+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
23.10.2023 15:27:00
Логистика / Обзоры
РЖД-Партнер

Электромобили просят быстрой зарядки

Зарядная инфраструктура России значительно отстает от мировой. Всего в стране насчитывается 7,5 тыс. электрозарядных станций, из которых лишь 16% могут обеспечить сравнительно быструю зарядку. Для сравнения, в США действует свыше 20 тыс. только быстрых ЭЗС. Всего же количество зарядных станций там превышает 140 тыс.
Электромобили просят быстрой зарядки

Флагманом в развитии соответствующей среды для электрокаров становится Москва. Количество электромобилей в столице в 2025 году может возрасти в 13 раз – с 5,2 тыс. до 70 тыс. ед.

Предпосылки к увеличению легкового и коммерческого электротранспорта есть. За 9 месяцев в городе совершено 142 тыс. зарядных сессий на ЭЗС. Это в 1,7 раза больше, чем за весь 2022 год, сообщила аналитик проекта «Энергия Москвы» столичного департамента транспорта Виктория Еремина.

Московский опыт

Конечно, на тенденцию роста влияет и расширение доступной инфраструктуры. С 2020 года в рамках проекта «Энергия Москвы» в столице установлено более 220 ЭЗС. Средняя загрузка этих объектов невелика – 13–15%, но, как ожидается, данный показатель будет меняться в сторону увеличения.

Большинство из московских ЭЗС сегодня – это зарядные станции слабой мощности (22 кВт) и средней (50–60 кВт). В то же время уже идет установка и тестируются более мощные – на 80–150 кВт. В дальнейших планах – монтаж зарядных станций от 300 кВт, что важно и для обслуживания коммерческого общественного и коммунального электротранспорта.

На ЭЗС высокой мощностью скорость зарядки значительно выше. Ожидается, что в 2025 году в Москве будут действовать более 1 тыс. быстрых ЭЗС.

Регионы не дремлют 

Быстрые зарядные станции целесообразно устанавливать в местах с большим потоком посетителей, у которых не столь много времени в запасе. Как отметил сенатор Юрий Федоров, московский опыт целесообразно перенимать регионам, хотя их бюджетные возможности несопоставимы со столичными.

Тем не менее о расширении сети ЭЗС заявляют крупные энергетические компании. Например, в ведении ПАО «РусГидро» сейчас находится порядка 235 быстрых ЭЗС в 33 субъектах РФ. В 2025 году компания намерена увеличить число станций до 500 ед., а к 2035-му – до 1,5 тыс.

Усилия сейчас сконцентрированы на установку быстрых ЭЗС, включая станции от 150 кВт, вдоль трассы Владивосток – Москва.

Кроме того, компания планирует строительство многофункциональных зарядных комплексов с собственно зарядными станциями и точками розничной торговли (кафе). 

Заправка от сети – стимул для покупки электромобиля? 

Как отметил директор конструкторско-технологического департамента ПАО «КамАЗ» Андрей Савинков, практически все современные электромобили имеют возможность заряжаться на станциях мощностью до 150 кВт и более, например, последние модели Tesla и Mercedes – до 250 кВт. Вместе с тем уже есть разработки машин с возможностью зарядки на ЭЗС до 320 кВт.

Конечно, здесь встает задача по подводу электроэнергии к таким станциям. Особенно вопрос актуален для старых городов или городских районов со сложившейся инфраструктурой. С другой стороны, быстрая зарядка позволяет по-другому взглянуть на эксплуатацию электромобиля.

«При наличии 320 кВт мощности на зарядной станции возможно заряжаться за 9 мин. Это сопоставимо с заправкой автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на обычной АЗС. Не надо ждать, как было раньше, 5–6 ч, или, как сейчас, 2–3 ч. Это дает стимул для другого потребления электромобилей. При этом развитая сеть [электрозарядных станций] позволяет автовладельцу не бояться отъехать, например, от города», – говорит А. Савинков.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


Самое читаемое


Читайте также

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions