III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Общая стоимость строительства 53-километрового обхода зоны техногенной аварии в Березниках оценивается в 8,9 млрд рублей", - отметил он.
В связи с тем, что в последнее время большинство предприятий этого региона демонстрируют хорошую динамику роста производства, специалисты прогнозируют увеличение объемов перевозок на данном участке. Кроме того, по оценкам экспертов, земляное полотно на всем протяжении участка также может осесть.
Поэтому следующим шагом, по словам президента ОАО «РЖД», является строительство электрифицированного 53-километрового железнодорожного обхода на участке Заячья Горка (г. Соликамск) – станция Яйва. Данная линия будет расположена за пределами шахтных полей и перспективных участков подземной разработки.
Строительство нового участка железной дороги в Березниках имеет огромное социальное и экономическое значение. В настоящий момент жители города лишены возможности использовать железнодорожный транспорт для своего передвижения. Прекращение грузовых перевозок в адрес ряда промышленных предприятий может привести к их полной остановке, так как альтернативных вариантов доставки нет. Следствием этого может стать мультипликативный социально-экономический ущерб, как региону, так и государству в целом.
Поэтому, по словам президента ОАО «РЖД», финансирование строительных работ должно осуществляться не только за счет средств компании, но и за счет средств федерального и регионального бюджетов, заинтересованных коммерческих структур.
Сегодня на заседании Правительства РФ причастным ведомствам было дано задание в ближайшее время определиться с источниками финансирования по этому проекту.
Наша справка:
В результате техногенной аварии на руднике ОАО «Уралкалий» (Пермская область) осенью 2006 года в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. С 28 октября 2006 года на участке было прекращено движение пассажирских поездов, грузовые поезда следуют со скоростью до 25 км/ч.
В настоящее время здесь введен в эксплуатацию обходной путь - однопутная резервная ветка протяженностью более 800 метров, которая работает на тепловой тяге.
Основной участок дороги возле станции Березники пока функционирует. Но путейцы ежечасно в течение суток с помощью специальной техники производят мониторинг состояния полотна. В случае возникновения перекосов и просадок верхнего строения пути, вызванных изменениями земной поверхности, движения поездов на этом участке может быть прекращено и полностью переведено на резервный участок.
