III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Предприятие в Рас-Лануф представляет собой законченный комплекс, состоящий из административных, производственных помещений, помещений для отдыха и совершения религиозных обрядов. Складские помещения позволяют осуществлять хранения месячной нормы сырья и материалов. Расчетная производственная мощность предприятия составляет 500 км пути в год, максимальная мощность предприятия составляет 700 км пути в год.
«Рельсосварочное предприятие в Рас-Лануфе, без сомнения, становится ключевым элементом для создания и развития железнодорожной инфраструктуры Ливийской Арабской Джамахирии. Служба этого предприятия рассчитана на десятки лет, что дает Ливии возможность создать не только собственную сеть железных дорог, кстати, в достаточно сжатые сроки, но и стать центральным звеном железнодорожного сообщения Северной Африки. При этом ОАО «РЖД» демонстрирует высокую степень ответственности при выполнении контракта и подтверждает давно закрепившийся за компанией статус надежного и успешного партнера», – отметил президент РЖД Владимир Якунин, выступая на церемонии открытия.
Предприятие спроектировано и построено «под ключ» ЗАО «Псковэлектросвар», которое входит в число мировых лидеров по проектированию и изготовлению сварочного оборудования для нужд железных дорог. Технология изготовления длинномерных рельсовых плетей, реализованная на рельсосварочном предприятии, позволяет выпускать продукцию в строгом соответствии с существующими российскими и мировыми стандартами. Она сертифицирована немецким союзом сварочных предприятий DVS ZERT.
Оборудование, входящее в состав технологических линий предприятия, спроектировано и изготовлено с применением передовых достижений научной мысли и с использованием современных материалов и комплектующих. Системы управления отдельными операциями, а так же всем предприятием в целом позволяют в режиме реального времени осуществлять управление и контроль над всем технологическим процессом, максимально возможно исключив влияние человеческого фактора. На предприятии реализована система автоматического контроля качества основных технологических операций с последующей паспортизацией каждой выпускаемой длинномерной рельсовой плети.
Подготовка ливийских специалистов для дальнейшей работы на данном высоко-технологическом оборудовании будет проведена совместно с ОАО «Институт сварки России» и Центром «Профессионал».
Строительство завода даст возможность провести весь комплекс запланированных работ по укладке пути в срок и на высоком уровне. Сварка бесстыковых рельс в заводских условиях позволит точно выполнить все технологические процессы, а то обстоятельство, что предприятие максимально приближено к фронту строительства, поможет выполнить все работы в точности соответствии с планом, отмечает пресс-служба РЖД.
Завтра, 12 июня, В. Якунин примет участие в открытии в Триполи первой в Ливии Международной железнодорожной выставки и конференции «LIREX 2010». Основными направлениями выставки станут: разработка технологий железнодорожной индустрии, системы эксплуатации транспортных средств, системы управления составами и машинами, планирование железнодорожных развязок, электростанции, системы автоматического контроля и компьютерные разработки, планирование и строительство железнодорожных путей, дизайн составов, охрана и системы безопасности, системы оповещения, дизайн и строительство пассажирских станций и грузовых терминалов, обслуживание пассажиропотока.
В выставке примут участие представители железнодорожных администраций и компаний из России, Украины, Словакии, Чехии, Италии, Германии, Австрии, Франции, Турции, Китая, Южной Корее, США, Новой Зеландии, Южной Африки, и других стран.
Напомним, 17 апреля 2008 года между Управлением по организации и реализации железнодорожных проектов Великой Социалистической народной Ливийской Арабской Джамахирии и ОАО «Российские железные дороги» был заключен контракт на строительство железнодорожной линии Сирт-Бенгази после того как ОАО «РЖД» выиграло тендер Народного Комитета Организации Управления и реализации железнодорожных проектов в Ливии, предложив наилучший с точки зрения соотношения цена-качество проект.
Проект предусматривает строительство на участке Сирт – Бенгази современной скоростной (до 250 км/ч) железнодорожной линии с шириной колеи 1435мм, которая пройдёт вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии, а в будущем станет частью международного транспортного коридора на севере Африки. Скоростной режим линии на первом этапе проекта составит до 160 км/ч, а на втором этапе проекта, после электрификации пути - до 250 км/ч.
Стоимость контракта составила 2,2 млрд евро.
В рамках проекта планируется построить более 1 000 искусственных сооружений, 30 железнодорожных и 23 автомобильных путепровода, а также 6 крупных вокзалов и 24 станции (пассажирские, грузопассажирские, грузовые и операционные). На строительстве магистрали будет задействовано около 3 500 строителей, в том числе 289 инженеров, а также более 1734 единиц техники, включая тяжелую землеройную технику и специализированную путевую технику.
