"Отсутствие достачного количества железнодорожных и автоподходов – это наша Ахиллесова пята. Необходимо провести огромное количество работ, однако государственного финансирования недостаточно", – отметил Х. Смит.
В данный момент администрация ведет переговоры с руководствами многих "сухих" портов, в том числе с администрацией порта Дуйсбург о создании терминалов, где контейнеры будут перегружать с автомобилей на поезда и их будут доставлять к местам назначения, передает "Транспортный бизнес".
Напомним, контейнерооборот порта Роттердам в 2010 году составил 11,4 млн TEU.