ПГК привлекает крытые вагоны для перевозки цемента с заводов Центральной России

Соответствующие договоренности достигнуты с группой предприятий ЗАО «Евроцемент групп» – «Липецкцементом» (Липецкая область), «Белгородцементом» и «Осколцементом» (Белгородская область). Ранее ПГК перевозила продукцию данных предприятий исключительно в специализированных цементовозах насыпным способом.

Отмечается, что крытые вагоны, как правило, привлекаются под погрузку высокодоходных грузов (3-й класс), в то время как цемент относится к низкодоходной категории (1-й класс). Учитывая социальную значимость перевозок цемента и высокий спрос на подвижной состав в сезон, ОАО «ПГК» применяет диверсифицированный подход, используя  вагоны разного рода.  

В рамках достигнутых договоренностей в июне Первой грузовой компанией погружено 16,5 тыс. тонн фасованного цемента. Перевозки осуществлены в основном на объекты федерального строительства в Сочи, для реализации жилищных проектов в Москве и Московской области, а также в регионы Нижнего Поволжья.

В целом, по результатам первого полугодия, ПГК увеличила перевозки цемента на сети Российских железных дорог на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 6,9 млн тонн.

В пресс-службе отметили, что тариф оператора на перевозку цемента для российских потребителей в крытых вагонах в среднем на 17% ниже уровня совокупных транспортных затрат при аналогичной перевозке в вагонах инвентарного парка, что позволяет конкурировать с автотранспортом, который традиционно используется для транспортировки фасованного цемента.

Наша справка:

ОАО «Первая грузовая компания» – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО «РЖД».

Первая грузовая компания создана в июле 2007 года. В настоящее время в собственности оператора – свыше  200 тыс. единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2010-м ОАО «ПГК» перевезло 302,3 млн тонн грузов.