При выгрузке на припортовых станциях Дальнего Востока в феврале было повреждено 8,4 тыс. вагонов

Вопросу сохранности вагонного парка было уделено особое внимание на заседании рабочей группы межрегионального координационного совета, которое состоялось под председательством первого заместителя начальника ДВЖД Алексея Гладилина и было направлено на совершенствование взаимодействия железнодорожного и морского транспорта.

На заседании было отмечено, что несмотря на усиление мер грузоотправителями в части эффективного использования средств профилактики против смерзаемости, груз прибывает на станции назначения в неудовлетворительном состоянии. Ситуация обостряется отсутствием у отдельных получателей средств восстановления сыпучести грузов. Одной из ключевых проблем портовой инфраструктуры остается технологическое несовершенство выгрузочных механизмов. Ряд портов по-прежнему использует устаревшую технологию грейферной выгрузки, что приводит к высокой повреждаемости вагонного парка. В результате таких операций каждый 12-й вагон нуждается в ремонте.

Наибольшее количество вагонов повреждается при выгрузке на станциях Находка (получатель ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт» – 76,7% от выгруженных вагонов), Посьет (ОАО «Торговый порт Посьет» – 38%), Ванино (ОАО «Ванинский морской торговый порт» – 27,6%).