«Сегодня мы с вами находимся на участке Северного направления Московского скоростного диаметра — крупнейшего транспортного проекта последнего времени. <…> Строительство поделено на 11 этапов, на девяти из них работы уже завершены, еще на двух — подходят к концу. Один из них — это мост через реку Пехорку, который позволит соединить МСД с автомобильной дорогой Москва — Нижний Новгород — Казань. Строительная готовность моста составляет 85%», — сказал Загрутдинов.
Он уточнил, что в настоящее время на мосту через реку Пехорку ведутся работы по установке металлического барьерного ограждения, устройству фундаментов и ростверков шумозащитных экранов, дорожного полотна и благоустройству территории. «Уже в августе мы планируем ввести объект в эксплуатацию, в сентябре запустить движение. Объект мы введем ранее контрактных сроков примерно на полгода», — отметил Загрутдинов.
Протяженность моста составляет более 300 м, на нем три полосы движения в каждом направлении. На этапе проектирования применялись технологии информационного моделирования, что позволило в короткие сроки рассчитать спецификации элементов конструкций моста и прилегающих дорожных объектов, определить необходимое количество стройматериалов и объем предстоящих работ.
«При его строительстве было задействовано 250 рабочих и 40 единиц специализированной техники. Под возводимым мостом находится еще один мост Зенинского шоссе также через реку Пехорку, движение по которому не прекращалось на всем протяжении работ. Чтобы снизить шумовое воздействие будут установлены 426 м защитных экранов», — добавил глава департамента.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
