Сегодня советник главы ФАС Павел Шпилевой сообщил, что ведомство рассматривает возможность введения инвестиционных тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, в частности, для усиления конкуренции за нефтяные грузы.
Также ФАС не исключает возможности дерегулирования тарифов на отдельные сегменты грузоперевозок, где есть конкуренция с автомобильным и речным транспортом. Кроме того, по словам Шпилевого, ФАС выступает за постепенное снижение верхней границы тарифного коридора, в рамках которого сейчас РЖД могут вводить надбавку до 10%.