На Дальнем Востоке простаивают поезда в ожидании груза

Однако начиная со II квартала 2025 года наблюдается выраженный спад контейнерных перевозок. По отраслевой статистике импорт в Россию в целом сократился, что обусловлено укреплением рубля, сезонном спадом в период Китайского Нового года и снижением потребительского спроса после активных закупок в конце 2024 года. Также влияют геополитическая нестабильность и переизбыток товаров на складах, что приводит к снижению объемов закупок и ставок на перевозки.

«Наш отдел логистики отмечает качественные изменения в работе портов, в частности Владивостока. Ранее поезда и контейнеры простаивали в ожидании выгрузки и отправки, теперь же наблюдается обратная ситуация – транспорт ожидает накопления необходимого объема груза для формирования состава, что может занимать до 1–2 недель. Нестандартной тенденцией стало то, что доставка сборного груза в некоторых случаях обходится дороже, чем перевозка полноценного контейнера, – рассказала РЖД-Партнеру владелец группы SinoImport Тина Анистен. – Рынок прошел фазу ажиотажного спроса с высокими ставками и курсом доллара около 100 рублей, после чего наблюдается коррекция – ставки снизились в 2–4 раза».

Автор: Анна Маничева