X5 Retail Group изучает возможность контрейлерной доставки товаров совместно с РЖД

Контрейлерные перевозки - это комбинированный способ доставки товаров, включающий погрузку автотранспортных средств целиком или их прицепов на специальные железнодорожные платформы.
"Да, мы рассматриваем (контрейлерные перевозки - прим. ред.). На сегодняшний день мяч на стороне РЖД, которые готовят расчет этого проекта. Это интересно на участке на восток от Питера и Москвы в сторону Челябинска. Чем дальше мы уходим на восток, тем нам это интересней и интересней", - сказал Паршиков.
Железнодорожные перевозки помогают снизить затраты на доставку, пояснила руководитель торговой сети "Пятерочка" Ольга Наумова. "Плотность населения снижается, а себестоимость хочется иметь ниже. Чем длиннее плечо (доставки), тем железная дорога априори интереснее. Просто нужно иметь инфраструктурную возможность. Как минимум железную дорогу мы будем использовать для собственного импорта фруктов и овощей", - отметила она.
Сдерживающим фактором таких перевозок в России является отсутствие необходимой инфраструктуры, говорит Паршиков. У РЖД, по его словам, отсутствуют специализированные платформы для таких перевозок, точки для загрузки и выгрузки. Кроме того, в 99% случаев для перевозки используются грузовики европейского формата, которые по габаритам не могут проходить на некоторых участках российских железных дорог, например в тоннелях, сообщил он.
Изучает контрейлерные перевозки и ближайший конкурент X5 - ритейлер "Магнит", сообщил ранее журналистам генеральный директор Федеральной грузовой компании (ФГК, 100-процентная "дочка" РЖД) Алексей Тайчер. При этом ФГК начала разработку проектной документации для выпуска новых контрейлерных платформ, отметил он. По его словам, завершить разработку документации ФГК рассчитывает в течение трех-шести месяцев.

X5 Retail Group также изучает возможность доставки товаров в магазины в удаленных районах российского Севера авиационным транспортом, сообщил Паршиков. Сейчас на широте Петрозаводска и севернее его находится 1,5% магазинов "Пятерочка" (порядка 140 из 9000). Это магазины в удаленных и труднодоступных местах российского Севера: Архангельская, Мурманская и Тюменская области, республика Карелия, Коми, говорится в материалах X5.

По его словам, в случае, если решение об авиационной доставке товаров будет принято, то это могут быть самолеты Ан-12. Перевозка в этих самолетах позволяет соблюдать температурные режимы, необходимые для сохранности качества товаров, отметил Паршиков.
Сейчас доставка товаров от распределительного центра до магазина в Архангельской и Мурманской областях обходится X5 в 14 раз дороже, чем в Центральном федеральном округе (ЦФО), в Коми - в 9,2 раза дороже. При этом среднее время доставки в Мурманской и Архангельской областях оставляет 134 часа против 12 часов в ЦФО.

Еще одна особенность доставки товаров в труднодоступные районы Севера и Заполярья - это комбинирование нескольких видов транспорта. В частности, помимо автомобильного и железнодорожного каналов используются паромы (в период навигации), а в холодное время года - "зимники" (дороги без твердого покрытия, доступные только зимой, весной они таят). Авиаперевозки могут использоваться в межсезонье, когда "зимники" уже растаяли, а речная навигация не началась, а также круглогодично в экстремально труднодоступных местах.
X5 Retail Group управляет сетями "Пятерочка", "Перекресток" и "Карусель". Основными акционерами X5 Retail Group являются "Альфа-групп" (47,86%) и основатели "Пятерочки" (14,43%). Free float составляет 37,64% акций. В середине апреля X5 открыла 10-тысячный магазин. Чистая прибыль X5 Retail Group по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2016 г. выросла по сравнению с показателем предыдущего года в 1,6 раза и составила 22,291 млрд руб. Выручка за отчетный период увеличилась на 27,8%, до 1,034 трлн руб.