На 15% подорожают автомобили в ближайшие два месяца

Предложение

Чуть более 84 тыс. – объем российского рынка новых грузовых машин в первые 8 месяцев 2024. Продажи большегрузов снизились на 9%, если сравнивать с аналогичным периодом за прошлый год, констатирует «Автостат Инфо».

«В структуре регистраций 69% пришлось на иномарки, продано 58 тыс. ед. Доля российских машин упала до 31%, в неполные 26 тыс. ед.», – сообщают аналитики агентства.

Иномарки в Россию поставляют большей частью из Китая. Sitrak в августовском рейтинге рынка новых грузовиков от «Автостат Инфо» лидирует, производитель из Китая оттеснил на второе место российский «КАМАЗ»: первый реализовал 1733 ед., второй – 1689 ед. техники. Остальные три места в топ-5 производителей за август заняли тоже китайские бренды: Shacman, продано 1,6 тыс. ед., Dongfeng – реализовано чуть более тысячи большегрузов, и FAW – всего 920 ед. По сообщениям собеседников РЖД-Партнера, с середины августа большегрузы и спецтехника стоят на дальневосточных погранпереходах. Участники рынка заявляют об увеличении потока машин и о сбоях в процессе таможенного оформления.

И по мнению Сергея Чернова, генерального директора федеральной транспортной компании «Скиф-Карго», пробки и заторы на погранпереходах, скорее всего, будут расти, а это значит, стоимость автомобилей из-за увеличения затрат на стояние у погранперехода – тоже увеличится.

«Пробки на погранпереходах увеличивают стоимость доставки грузов, так как грузоотправителям приходится нести дополнительные расходы на ожидание и простои. И главное, сложно предсказать, как долго продлится пробка и какой будет стоимость доставки в определенный момент времени», – говорит он.

Спрос

Утилизационный сбор, который будут взимать с 1 октября, проиндексируют сразу на 70−85%, но на этом его рост не остановится. Далее он будет повышаться до конца десятилетия ежегодно, на 10−20%. Этот рост обвалит спрос на большегрузные автомобили, предрекают российские дилеры.

«В конце августа и сентябре на рынке достаточно серьезное оживление, дилеры попытались завезти максимум автомобилей, чтобы снизить их конечную стоимость, а покупатели, соответственно, попытались по максимуму закупиться, не дожидаясь подорожания. С октября мы ожидаем спада, потому что будут действовать новые ставки утильсбора. В 2025 году – еще один спад спроса», – говорит Игорь Чикин, исполнительный директор РОАД.

Со слов эксперта, десять лет назад, в 2014-м, приобрести новое авто могли примерно треть россиян. По состоянию на 2023 год их число сократилось до 15%. К 2030 году число сократится до 5%, предрекает И. Чикин. Динамике будут способствовать и рост ключевой ставки, которая тоже в пятницу 13 сентября повысилась до 19%.

В пятницу стало известно, Минпромторг России возобновляет программы стимулирования спроса: программы поддержки спроса на автомобили в 2024 году дофинансируют. Сообщается, что на программу льготного автокредитования выделят 6,5 млрд рублей, а на льготный лизинг – 8 млрд рублей. Меры помогут дополнительно реализовать более 36 тыс. автомобилей, сообщает пресс-служба Минпромторга.

Льготное автокредитование действует для медицинских работников, работников сферы образования, участников СВО и членов их семей, граждан с инвалидностью и семей с детьми в ДФО. Со скидкой можно приобрести автомобили с ДВС стоимостью до 2 млн рублей, набирающие не менее 1600 баллов за локализацию, в перечень включены модели LADA, ВИС, УАЗ, ГАЗ и HAVAL Jolion. По программе льготного автокредитования возможно приобрести отечественные электромобили.

Льготный лизинг распространяется на все ранее действовавшие категории, в том числе легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили с ДВС (набирающие не менее 1600 баллов за локализацию), электромобили отечественного производства и высокоавтоматизированные транспортные средства.

Автор: Алена Алешина