Минтранс предложил установить европейские тарифы на платных дорогах

В пояснительной записке авторы указали, что сейчас максимальный размер платы за проезд по платным автомобильным дорогам регулируется постановлением правительства от 30 января 2016 года № 47. Однако требование об увеличении темпов строительства новых дорог и дефицит бюджетного финансирования «требуют пересмотра инструментов внебюджетного финансирования с целью увеличения его объема в проектах госкомпании «Автодор», говорится в документе.

Сейчас максимальный размер платы установлен на уровне 3 руб. за 1 км платного участка для первой тарифной группы в ценах 2015 года, что составляет 3,65 руб. за 1 км в ценах 2021-го. В проекте приводится расчет, по которому средний применяемый тариф в России составил 2,65 руб. за 1 км. При этом в Европе с учетом покупательной способности он составляет 3,59 руб. за 1 км, «что на 35,5% выше, чем средний тариф за 1 км в Российской Федерации».

«Таким образом, необходимый уровень максимального размера платы составляет: 3,65 х 35,5% = 5 руб. за 1 км в ценах 2021 года», – считают авторы проекта постановления. Эти цифры относятся к платным дорогам, созданным в результате реконструкции.

Для платных дорог, созданных в результате нового строительства, предлагается установить максимальную плату в размере 8 руб. за 1 км. Плату за проезд по искусственным сооружениям (мосты, путепроводы) планируется увеличить с 21 до 29 руб. за 1 км.

Максимальную стоимость проезда для грузовиков и автобусов Минтранс предложил увеличить с 9,5 до 16,25 руб. за 1 км, на мостах и путепроводах – с 66,5 до 91,5 руб. за 1 км.

Причем величина тарифов должна ежегодно индексироваться на величину инфляции.

В мае 2021 года источники РБК рассказали, что в правительстве выбрали семь приоритетных инфраструктурных проектов общей стоимостью 4,9 трлн руб. для софинансирования из Фонда национального благосостояния. Финансирование из ФНБ выгоднее банковского – оно предоставляется по более низким ставкам и на больший срок. Среди них – два проекта «Автодора».

Строительство скоростной автодороги М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань. Дорогу (часть международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай) общей стоимостью 623 млрд руб. «Автодор» должен построить к 2024 году. На нее из ФНБ планируют выделить 150 млрд руб.
Еще 50 млрд руб. «Автодору» выделят на строительство скоростной автомобильной дороги Казань – Екатеринбург общей стоимостью 439 млрд руб.
В сентябре «Автодор» сообщил, что на трассе М-12 от Москвы до Казани возведут около 330 мостов и других искусственных сооружений.