«Платон» заработал, но со скрипом

Эти средства обещают направить в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения большегрузами. По данным Росавтодора, в системе зарегистрировано уже более 70 тыс. транспортных компаний и предпринимателей с общим объемом парка свыше 600 тыс. автомобилей. Это 60% от всех транспортных средств массой свыше 12 т на рынке автомобильных грузоперевозок.
Система функционирует, существенных технических сбоев в ее работе нет. Крупные сетевые автоперевозчики продовольственных товаров работают в штатном режиме и гарантируют отсутствие перебоев с поставками грузов, сообщил заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих в рамках рабочего совещания с участием представителей Росавтодора, оператора системы «Платон», Ассоциации международных автомобильных перевозчиков и крупных транспортных компаний.
«Собственный парк грузовых автомобилей, задействованных в доставке товаров из наших распределительных центров в магазины наших торговых сетей, укомплектован бортовыми устройствами в полном объеме. Его мощности обеспечивают порядка 70% объемов грузоперевозок компании. Еще 30% перевозят независимые операторы транспортных услуг. По информации, полученной от партнеров по грузоперевозкам, бортовыми устройствами на сегодняшний день укомплектованы порядка 10–15% их совокупного автопарка, который используется в логистике нашей торговой сети», – прокомментировал начальник управления по связям с общественностью Х5 Retail Group Олег Полетаев.
«Мы получили 379 бортовых устройств системы «Платон», но на все машины поставить не успели. Вынуждены использовать маршрутные карты», – рассказал руководитель компании «Адженс» Дмитрий Суханов.
Иностранные перевозчики на машинах массой свыше 12 т будут оплачивать проезд по федеральным трассам РФ наравне с российскими коллегами. Для этого на 35 пограничных пунктах пропуска развернуты офисы оператора системы «Платон». «Наша компания давно уже работает на иностранных контрактах, мы передвигаемся по Европе, в том числе там, где действуют аналогичные системы, поэтому логика государства нам вполне понятна», – отметил Валерий Демчук, руководитель предприятия «Детранс», выполняющего международные перевозки.
Директор по внешним связям ГК «Дикси» Екатерина Куманина подчеркнула, что, со своей стороны, сеть гарантирует отсутствие перебоев с поставками и продолжает работу в штатном режиме, хотя в компании и обратили внимание на то, что ряд вопросов остается неурегулированным. В частности, спорные ситуации порой возникают с системой GPS, которая иногда начинает выдавать информацию о том, что машина едет по федеральной трассе, хотя на самом деле – по параллельной ей дороге.
В Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) также указали на отсутствие серьезных трудностей с поставками продуктов питания в сетевые магазины в связи с введением дорожных сборов для грузовиков. По информации АКОРТ, большинство автоперевозчиков уже получили бесплатные бортовые устройства, но отдельные логистические компании этого сделать еще не успели. Тем не менее количество транспорта, готового к полноценному выполнению автомобильных грузоперевозок в России, остается довольно большим.
На совещании в Минтрансебыли рассмотрены пожелания по повышению удобства использования «Платона» в рабочем процессе перевозчиков. В частности, теперь через личный кабинет можно будет получать дополнительную информацию о движении конкретных транспортных средств по своему маршруту. Несколько упрощена процедура оформления маршрутных карт и сокращен перечень документов, необходимых для приобретения бортового устройства.
«Нас волновала ситуация с вывозом бортовых устройств за границу, который изначально был запрещен. Однако в итоге мы получили положительный ответ – вывоз разрешен, и это не будет создавать нам дополнительных проблем», – сказал руководитель компании «Навигатор-М» Руслан Шанкин.
Кроме того, в Минтрансе и Росавтодоре обещали дополнительно учесть еще несколько инициатив перевозчиков. Правда, не уточнили, какие после этого будут приняты меры.
Александр Солнцев