III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Проходческий комплекс «Надежда» запущен в тестовом режиме на продолжении Невско-Василеостровской линии метрополитена до станции «Каменка» через «Богатырскую», так РЖД-Партнеру ответила пресс-служба в АО «Метрострой Северной Столицы» на запрос о причинах подорожания стоимости щита, и о возможных конкурентах на торгах по покупке объекта.
«Санация щита после возвращения из Москвы проводилась силами АО «Метрострой Северной Столицы» и была завершена в 2023 году», – добавляют здесь.
Санация, уточняют в пресс-службе, – это техобслуживание.
«Для обеспечения бесперебойных работ как по строящимся объектам метрополитена в Санкт-Петербурге, так и по планируемым к реализации в ближайшее время, АО «Метрострой Северной Столицы» необходимо приобретение части оборудования и техники ОАО «Метрострой». На эту статью расходов заложены средства», – продолжают в пресс-службе АО «Метрострой Северной Столицы».
Объем средств в компании не разглашают. Информацию называют закрытой.
«Компания уже выкупила часть оборудования: несколько проходческих щитов диаметром 5,6 м, крупногабаритные буровые установки, краны, породопогрузочные машины и другое», – перечисляют в пресс-службе АО «Метрострой Северной Столицы».
Судьба «Надежды»
Год назад щит «Надежда», который произвели в Германии в 2013 году, оценивали в одну тыс. руб. Такие цифры прописаны в отчете по движимому и недвижимому имуществу «Метрострой». Согласно отчету конкурсного управляющего петербургского «Метростроя», который был опубликован 27 мая этого года проходческий щит «Надежда» оценен в 989 млн руб. О причинах подорожания щита в компании «Метрострой Северной Столицы» не знают. Впрочем, здесь и ничего не могут сказать о том, сколько компаний готовы участвовать в будущих торгах по продаже щита. Но подчеркивают, проходческий комплекс «Надежда» уже, пусть и в тестовом режиме, работает на продолжении Невско-Василеостровской линии метрополитена до станции «Каменка» через «Богатырскую». Не исключено, что покупателем на торгах узкоспециализированной техники будет именно ОАО «Метрострой Северной столицы». И для «Надежды» ничего не изменится, она так и будет работать в Петербурге.
А подорожание случилось из-за методов оценки. Сообщается, что из всех методов оценки рыночной стоимости для «Надежды» выбран затратный, оценщик посчитал стоимость покупки или ремонта аналогичного оборудования. Оно, напомним, произведено в Германии, поставки комплектующих из этой теперь уже недружественной страны – под санкциями.
