III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как сообщила и. о. министра экономического развития Хабаровского края Валентина Филоненко, к работам по автомобильной трассе планируется приступить весной 2025 года.
Создание самого пункта пропуска предусмотрено федеральной программой по развитию погранпереходов. Она предусматривает проведение строительных работ в 2026–2029 годах.
Между тем власти Хабаровского края рассчитывают на ввод объекта в эксплуатацию в 2026 году. Китайская сторона также планирует решить вопрос с инфраструктурой к этому времени.
Сейчас ведутся консультации с федеральными структурами, чтобы открыть погранпереход как можно раньше.
«У нас ключевая цель, так как проект является знаковым (по итогам переговоров президента РФ и председателя КНР в мае 2024 года подписана единая концепция развития острова Большой Уссурийский. – Прим. ред.), максимально сдвинуть сроки ввода пункта пропуска влево», – заявила В. Филоненко.
Островную территорию будет сложно осваивать, поскольку большая часть острова регулярно оказывается в зоне подтопления, рассказал и. о. директора «Корпорации развития Дальнего Востока (КРДВ) – Хабаровск» Иван Середин.
Решение проблемы в настоящее время прорабатывается, но это потребует серьезных инвестиций. Ранее предполагалось строительство дамбы, но это дорого, поэтому рассматриваются иные варианты. Один из основных – поднятие участков под инфраструктуру выше точек затопления.
Как развести потоки
Сегодня также необходимо решать вопрос, как оптимально организовать перспективные грузоперевозки на подходах к пункту пропуска.
«Грузовую составляющую, с точки зрения бизнеса, имеет смысл размещать на материковой земле, таким образом решая проблему с затоплением части острова, и оставляя островную территорию для реализации туристического и рекреационного потенциала», – считает председатель межрегионального отделения объединения «Деловая Россия» по Хабаровскому краю и ЕАО Денис Грось.
По его словам, в этой связи видится целесообразным соединение Большого Уссурийского острова с автомобильной трассой, огибающей краевой центр (Обход Хабаровска).
Нужно распределять потоки грамотно, соглашается председатель Национальной ассоциации грузоперевозчиков Максим Кузема. Транзит не должен заходить в Хабаровск, а для грузов, предназначенных городу, необходимо продумать место их обработки.
Перспективный объем грузоперевозки по оптимистичным прогнозам оценивается в 1,5 млн т в год. На пике через погранпереход сможет проходить до 500 транспортных средств в сутки. Сопряженная с островом инфраструктура пока не готова к этому, подчеркнул М. Кузема.
«Нужно подготовить транспортную, складскую инфраструктуру, чтобы этот груз не устроил коллапса, не образовывались пробки», – заключил он.
