III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
– В этом году в плане авиа- и контейнерных перевозок мы особенно чувствуем приближение Китайского Нового года. В декабре 2024 года мы активно закрывали потребности по срочному вывозу, по закрытию каких-то контрактов, и работали действительно вплоть до 30–31 числа. И если раньше, после новогодних праздников в России, у нас был какой-то период, примерно месяц, чтобы мы восстановили логистику, разобрались с поставщиками, подготовили товары, упаковали, оформили документы и спокойно вышли из Китая, то в этом году такой возможности не было. После российских праздников мы вышли на работу, за неделю успели решить какие-то организационные вопросы, и вот, четвертая неделя января – это последняя неделя, когда мы успеваем доставить все грузы в порты, аэропорты, до железнодорожной станции и успеть отправить их в штатном режиме до ухода подрядчиков на праздники.
Что касается китайской стороны, то китайские перевозчики, китайские агенты конечно же заранее уходят на праздники, разъезжаются по своим домам. И если мы говорим о том, что официальные праздники начинаются с 28–29 января, то в реальности они начались уже с 24–25 января. Сейчас идут последние дни, когда можно успеть доставить груз. Конечно, люди будут работать и в субботу, и в понедельник, будут работать курьерские службы, но это уже, что называется, «запрыгнуть в последний вагон».
На погранпереходах ситуация штатная: на некоторых есть очереди, какие-то несколько быстрее пропускают поток. А вот аэропорты сильно перегружены и завалены грузами, все стараются успеть привезти срочные грузы. Железнодорожные станции и порты работают в штатном режиме, а в портах перегрузки сохраняются небольшие очереди. Что касается свободных мест, то сегодня мы получаем подтверждение по выходу морских судов на 7, 11 и 12 февраля, а по авиаперевозкам – вылеты на 2–4 февраля.
Пик застоя уже начинается, и у нас есть время поработать с клиентами, закрыть формальности, доделать текущие перевозки и вернуться к привычным условиям как раз 5 февраля.
– Как логисты, перевозчики – успели подстраховать свою непрерывную работу на этот срок?
– Подстраховаться тут можно только длительным планированием. Китайские праздники уже много лет занесены в наши рабочие календари. И мы заранее, месяца за 1,5–2 начинаем это все проговаривать и планировать. Потому что цикл перевозки у всех разный. Если авиаперевозку можно организовать за неделю, то морская перевозка занимает несколько больший срок. Отправку груза в январе, например, мы планировали еще в середине декабря. Заранее получали документы, бронировались. Безусловно, есть китайские партнеры, которые в праздники остаются на связи, подсказывают и стараются решать какие-то острые проблемы во избежание лишних затрат по хранению, но таких мало.
– Меняются ли цены на перевозки в связи с ажиотажным вывозом товаров из Поднебесной?
– По авиаперевозкам тарифы выросли в среднем на $1,5. Если говорить про железнодорожные перевозки, то мы, наоборот, видим снижение цен. Это связано с меньшей активностью по отправкам. Китайские партнеры понимают, что будет небольшой перерыв, когда будет застой. Но не исключено, что после праздников цены опять пойдут вверх.
Беседовала Анна Маничева
