Автомобильные грузоперевозки Китай-Россия: альтернатива с растущей конкурентоспособностью

Рынок автомобильных грузоперевозок из Китая в РФ всегда был непростым: более сложная организация процессов и меньшая прозрачность по сравнению с европейским рынком; многочасовой сдвиг в рабочем режиме с западными и центральными регионами РФ; менталитет китайских партнеров также требует обязательного учета. Периодически возникают проблемы с пропускной способностью погранпереходов. Но рынок развивается во всех смыслах, и по мере накопления опыта работы на нем перспективы для бизнеса также быстро расширяются.

Автомобильные перевозки из КНР в центральные регионы России, вероятно, еще долгое время будут оставаться альтернативным вариантом доставки грузов, к которому прибегают, когда море или ж/д не справляются по каким-то причинам, считают специалисты TELS GLOBAL. Но, по мнению экспертов, есть несколько факторов, которые будут стимулировать рост грузопотока из Китая на авто:

1. Общая обстановка в мире сильно способствует увеличению грузооборота в восточном направлении. Процесс идет с такой скоростью, что инфраструктура ж/д не успевает обеспечивать все потребности, а морские перевозки усложнились и выросли в цене в связи событиями на Ближнем Востоке (хуситы обстрелами судов в Красном море фактически перекрыли проход через Суэцкий канал).

2. Стоимость автомобильной перевозки имеет тенденцию к усилению конкурентоспособности перед другими видами транспорта. Во-первых, по целому ряду причин выросла стоимость перевозок другими видами транспорта, а во-вторых, увеличивается предложение автомобильных провозных мощностей на этом направлении. Немаловажную роль здесь сыграло открытие возможности российским перевозчикам заезжать вглубь Китая, а китайским – вглубь России. Обе стороны активно осваивают новые возможности, а потому количество перевозчиков увеличивается, и конкуренция между ними растет.

По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU), в 2024 году сегмент перевозок TIR в Китае продемонстрировал стремительный рост: количество операторов и транспортных средств МДП в Китае выросло более чем на 400%, количество перевозок TIR в Китай и из Китая выросло на 88%, в них участвовали транспортные операторы из восьми стран. В прошлом году было создано пять аккредитованных IRU логистических центров TIR: Кашгар, Урумчи, Чжэнчжоу, Шэньян и Чэнду, которые предоставляют таможенные и складские услуги.

3. Реконструкция погранпереходов на границе с Китаем в перспективе должна облегчить процесс пересечения границы, что еще больше увеличит привлекательность рынка для транспортных компаний и усилит ценовую конкуренцию.
По совокупности всех этих факторов не остается сомнений, что услуги автомобильных перевозок в/из Китая в ближайшем будущем имеют все перспективы для быстрого развития.

Автор: Александр Жикин, Департамент маркетинга TELS GLOBAL