III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Документ включает 10 обязательных граф, в том числе:
– сведения о перевозчике,
– маршруте перевозки (включая все перевалочные пункты),
– грузоотправителе или пассажире,
– грузе, багаже или ручной клади,
– условиях перевозки каждым видом транспорта,
– грузополучателе,
– размере единой платы за весь маршрут.
Также необходимо будет указать ориентировочные сроки перевозки по каждому виду транспорта в сутках. Заполнять документ должен тот перевозчик, с кем клиент (грузоотправитель или пассажир) заключил договор.
При этом оформление единого документа остается добровольным – использовать его можно только при наличии соглашения между всеми участниками перевозки, где будут прописаны правила взаимодействия, распределения ответственности, тарифообразования и другие условия. После подписания такого соглашения перевозчики смогут уведомить клиентов о возможности оформления перевозки по единому документу.
В случае порчи, утраты или задержки груза ответственность перед клиентом будет нести перевозчик, с которым заключен договор. Все внутренние споры о компенсации будут решаться уже между партнерами по цепочке перевозки.
Стоит отметить, что проект приказа пока не содержит прямого упоминания о ГИС ЭПД (Государственной информационной системе электронных перевозочных документов), хотя именно эта система создается как единая цифровая платформа для обмена такими документами. Однако ранее Минтранс уже представил отдельный проект, касающийся использования ГИС ЭПД при обмене электронными версиями единого транспортного документа.
Принятие всех нормативных актов, касающихся формы и правил заполнения единого документа, запланировано к 1 сентября 2025 года, когда вступит в силу сам закон о смешанных перевозках, принятый в августе 2024 года. В грузовой отрасли нововведение, по сути, вводит мультимодальную транспортную накладную – важный шаг в сторону упрощения и цифровизации перевозок в России.
