По второму варианту (прямое железнодорожное сообщение) и так достаточно давно наблюдаются сильные сбои – станции приема груза в Москве крайне перегружены. В случае авиационной доставки тарифы будут сильно расти. Вполне возможно, что увеличится автотрафик.
Отмечу, что в глобальном масштабе логистика из Китая сейчас хоть и работает, но в ближайшее время (счет буквально идет на дни-недели) ее также ждет сильная турбулентность из-за повышенного спроса и отсутствия свободных контейнеров, мест на судах и т. д.