Бакинский порт подстраивается под альтернативные маршруты

Нынешние геополитические и геоэкономические реалии побудили мировых производителей товаров и перевозчиков грузов искать альтернативные пути для транспортировки своих товаров. Грузы, которые ранее шли по территории России, Украины и некоторых других стран, перенаправлены на коридоры, проходящие в том числе через Азербайджан.

По итогам 2022 года через Бакинский порт было перевалено свыше 6,3 млн т грузов, что на 14% больше показателя 2021-го. Было перевалено 52 276 контейнеров TEU *, что на 16% больше, чем в 2021 году.

Рост перевалки колесной техники (TIR) составил 31%, до более чем 51 514 ед. грузовых автомобилей, а перевалка пассажирских автомобилей выросла в 3 раза.

При этом около 90% переваливаемых Бакинским портом в настоящее время грузов являются транзитными, отмечается в публикации.

Бакинский порт является активным участником Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), а также логистически связан с железной дорогой Баку – Тбилиси – Карс.

Для устойчивого обеспечения своевременной перевалки грузов главная морская гавань Азербайджана планирует расширить текущие мощности, а также инфраструктурные возможности. Уже ведутся работы по строительству терминала по перевалке минеральных удобрений. Мощности перевалки нового терминала составят 2,5 млн т в год. Казахстан, Узбекистан и Туркменистан являются важными экспортерами минеральных удобрений, имея большой потенциал производства (около 10 млн т в год), в связи с чем Азербайджан уже достиг предварительных договоренностей о привлечении этих грузов на свою территорию для дальнейшей транспортировки в страны ЕС.

В целях обеспечения продовольственной безопасности, а также расширения мощностей порта по перевалке сыпучих грузов в краткосрочной перспективе ожидается строительство зернового терминала.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе в рамках второй фазы строительства Бакинского порта, подготовку генерального плана которой планируется завершить к середине текущего года, ожидается строительство большого контейнерного терминала, который увеличит пропускную способность с 100 до 500 тыс. контейнеров TEU.

Ожидается, что в рамках второй фазы будет построен терминал по загрузке/разгрузке и дальнейшей транспортировке блок-поездов. Кроме того, на территории Бакинского порта будет построен мультимодальный логистический терминал. На этом терминале можно будет выполнять операции по замене транспорта, упаковке/распаковке товаров и ряд других логистических операций, что, в свою очередь, приведет к созданию добавленной стоимости.

Пропускная способность Бакинского морского порта, которая в настоящее время составляет 15 млн т, будет расширена до 25 млн т. Об этом сообщил президент Азербайджана Ильхам Алиев, выступая 19 января на панельном заседании на тему «Евразийский Средний коридор: от дороги к магистрали» в рамках Всемирного экономического форума в швейцарском Давосе.

В Баку ранее указывали, что современные геополитические реалии приводят к изменению логистической карты на евразийском пространстве и направлений грузопотоков. Отмечалось, что страны Центральной Азии начали пользоваться транзитными возможностями, предлагаемыми Азербайджаном, для обеспечения выхода на мировые рынки.

* Условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объеме 20-футового интермодального ISO-контейнера. Один TEU эквивалентен полезному объему стандартного контейнера длиной 20 футов (6,1 м) и шириной 8 футов (2,44 м).