«Укрзализныця» одобрила эксперимент по удлинению плеч обслуживания грузовых поездов

С инициативой выступила Юго-Западная железная дорога, реализовавшая метод организации следования поездов на удлиненных плечах обслуживания (включая диспетчерский состав и локомотивные бригады). Данная железная дорога обслуживает основные транзитные направления Украины, связанные с перевозками из/на Россию и Беларусь.

Удлинение плеч, сокращающее время следования грузовых составов, обеспечено путем увеличения длины пробега без смены локомотивной бригады и локомотива. Среди основных маршрутов, подтвердивших эффективность данного эксперимента - Хутор-Михайловский – Дарница (без остановки на станции Конотоп); Жмеринка – Дарница (без остановки на станции Казатин), Коростень –Конотоп, Козятин – Конотоп (без остановки на станции Дарница). Одним из наиболее актуальных грузовых маршрутов стала перевозка нефти из Одесского порта направлением на Беларусь (удлиненное плечо Жмеринка - Киев-Волынский – Козятин). По информации ведомства, в июле т.г. по данному удлиненному плечу проведено 17 грузовых поездов.

По оценке «Укрзализныци», удлинение плеч обслуживания сокращает время нахождения в пути грузовых поездов на 2,5 - 3 часа. Только в июле по удлиненным плечам проведено 402 грузовых состава; совокупная экономия времени следования в пути составила 973 часа.

Владимир Каткевич