III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Нынешние пути не пропускают составы со скоростью 300 км/ч и выше, а пассажирский, да и грузовой поток между столицами сохраняет актуальность», – подчеркивает глава Ленобласти.
Наряду со строительством и развитием новых транспортных коридоров необходимо сохранить приоритет развития железнодорожной и портовой структуры Северо-Запада, добавил он. Дрозденко не забыл и об автоперевозчиках. Он предложил разработать для них единую лизинговую госпрограмму. Впрочем, госпрограмму для автоперевозчиков может заменить или дополнить льготное кредитование.
«Пассажирский транспорт в большинстве регионов нуждается в замене, откладывать этот вопрос нельзя. Тем более что в России и дружественных странах производства есть», – говорит он.
Транспортный вопрос для Северо-Западного региона сейчас стал как никогда актуальным. В этом году логистика изменилась во всей России, порты как Петербурга, так и Ленобласти показывают значительное снижение объемов погрузки. Хотя, со слов главы Ленобласти, сокращение погрузки пока показывает только уголь.
«В прогнозах – замещение этого объема. Рост дает отгрузка минеральных удобрений, а в перспективе – зерно и продовольствие», – резюмировал он.
