На БАМе борются за сохранение вечной мерзлоты

В настоящее время соответствующие работы ведутся на участке с 2222-го по 2229-й км БАМа (линия Хани – Тында), который является одним из самых проблемных. До начала реконструкции просадки в профиле земляного полотна здесь доходили до 10–50 мм, постоянно требовалась досыпка щебня, приходилось вводить ограничение скорости движения поездов до 60 км/ч, а в период таяния грунтов – до 40 км/ч.

Реконструкция участка предусматривает расчистку и профилирование русел искусственных сооружений, строительство новой водопропускной трубы, засыпку термокарстовых понижений, отсыпку контрбанкетов с обеих сторон от земполотна и прочие работы. Для сохранения грунтов основания в мерзлом состоянии и предотвращения дальнейшего оттаивания мерзлоты предусмотрено устройство охлаждающих скальных набросок.

Завершить реконструкцию на 2222–2229 км БАМа планируется в июне 2021 года. Аналогичные работы также запланированы на других перегонах линии Хани – Тында и Тында – Новый Ургал.

Автор: Павел Белов