«Я думаю, что все-таки мы остановимся на схеме – отдельные поезда до Нижнего [Новгорода] из Москвы. <…> Курский вокзал практически будет использоваться больше под диаметральное движение, двух диаметров, и заводить туда скоростной поезд – это просто лишнее время убивать и не получать того эффекта, который необходим», – сказал Пегов в среду журналистам по итогам конференции «PRO//Движение.Туризм» в Екатеринбурге.
Также он добавил, что прямых пассажиров из Нижнего Новгорода в Москву было всего около 20%. «Я все-таки считаю, что целесообразнее использовать «Сапсаны» на свою максимальную скорость 250 [км/ч] на линии Санкт-Петербург – Москва», – уточнил Пегов.