В Ленобласти построят два моста на средства в том числе и федерального бюджета

Мост через реку Свирь соединит Подпорожье с п. Никольский. Согласно контракту мост введут в эксплуатацию в 2026 году. Река Свирь – судоходная, ее ширина в месте строительства моста превышает 150 м. А это значит, что при строительстве необходимо учитывать высоту водного транспорта, разъясняют в областном правительстве. Поэтому мост строят на 30-метровой высоте: высота бетонных опор составляет 25 м, причем опоры, которые ближе к реке, еще выше – их высота достигает 28 м. Мост будет двухполосным, его длина – более 727 м, длина подъездных путей – почти 2 км, ширина проезжей части – 7,5 м. Общая стоимость строительства объекта согласно действующему госконтракту – около 4 млрд руб., из них 400 млн руб. выделил накануне федеральный бюджет.

«Дорожная и строительная отрасли сегодня – наиболее капиталоемкие, поэтому их поддержка со стороны федерального центра очень важна», – говорит губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

Из федерального бюджета выделено 310 млн руб. на реконструкцию мостового перехода через Мойку, который находится на дороге из Санкт-Петербурга в Кировск. Однако, как разъяснили РЖД-Партнеру в пресс-службе областного правительства, средства позволят построить новый мост, а также почти 1,5 км новой дороги до перекрестка с региональной трассой Павлово – Мга – Любань – Луга.

86 млрд руб. федеральный бюджет направил в 63 субъекта РФ. Этих средств хватит на ремонт более 2,5 тыс. км региональных дорог. Еще 34 млрд руб. направили на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт крупных трасс, в том числе Золотого кольца и маршрута Европа – Западный Китай.

«Чтобы мы быстрее могли достичь заявленных показателей по модернизации дорожной сети, президент месяц назад поручил выделить дополнительные 120 млрд руб. Мы с регионами оперативную работу провели, определили приоритетные проекты, чтобы наиболее эффективно распределить эти средства, чтобы деньги сразу начали работать, а не лежали долго на счетах», – сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Автор: Алена Алешина