Железнодорожный транспорт остро нуждается в инвестициях

Он особо подчеркнул, что доля ЖД в грузообороте всех видов транспорта общего пользования составляет около 80%. Но в период 1991-1998 гг. произошло резкое снижение инвестиций в железнодорожный транспорт. В ценах 2002 г. они сократились более чем в 4 раза - с 206,4 млрд. рублей в 1991 г. до 50 млрд. рублей в 1998 г. В результате рост физического и морального износа основных производственных фондов отрасли, по состоянию на 1 января этого года превысил 56%.
Так что в течение ближайших пяти лет только для возобновления основных фондов нужны инвестиции в размере не менее 1130 млрд. рублей или около 225 млрд. рублей ежегодно в ценах 2002 г.
Их привлечению должна помочь начавшаяся структурная реформа. Средства при формировании инвестиционных программ будут распределяться на конкурсной основе. А закупки, необходимые для их выполнения, будут проводиться с помощью тендеров и конкурсных торгов. Существенной корректировки требует и тарифная политика - нужно использовать дифференцированный подход к тарифам на различные виды грузов. Важным стимулом для притока инвестиций также станет повышение открытости отрасли за счет ведения раздельного бухгалтерского учета по видам деятельности внутри ОАО "РЖД", применения на практике международных стандартов финансовой отчетности. Уже сейчас начинается разработка концепции облигационных заимствований ОАО "РЖД" на рынках капитала, обсуждаются перспективы кредитных операций, позволяющих привлекать инвестиционные ресурсы на долгосрочную перспективу.
ИА МПС