Морские перевозки между Калининградской областью и основной территорией России должны носить каботажный характер

По его словам, это означает, что все морские перевозки между Калининградской областью и основной территорией следует рассматривать как "перевозки, осуществляемые во внутренних российских водах". Петров особо подчеркнул, что данные перевозки не должны рассматриваться в контексте международного морского судоходства. По мнению Петрова, "это особенно важно", так как существующий морской паром между Калининградом и Санкт-Петербургом станет в будущем одним из надежных транспортных путей. По его прогнозам, эта линия вскоре "будет расширятся и развиваться". Говоря о транзите грузов между Калининградской областью и основной территорией России железнодорожным и автомобильным транспортом, Петров отметил, что он должен осуществляться "без промежуточного таможенного досмотра" при условии, что контейнеры и грузовые вагоны будут опломбированы российской таможенной службой. Эта пломба, по мнению Петрова, будет означать, что "груз предназначен для Калининградской области и должен перемещаться по территории Литвы транзитом". Поднимая проблему автомобильных перевозок, вице-президент Торгово-промышленной палаты указал, что ее "можно решить", если договориться о согласованных маршрутах - без каких-либо отклонений, без таможенного досмотра и уплаты таможенных пошлин. Об этом сообщает Автотрансинфо со ссылкой на "Россия.Регионы".