По морю или посуху...

"Альтернативные пути поставок повышают цену барреля нефти примерно на 1,5 доллара. Это не слишком большая разница, но если иметь в виду, что маржа переработчиков в последнее время уменьшилась, такой путь поставок сырья должен оказать влияние на финансовые результаты предприятия", - сказал финансовый аналитик Витаутас Плункснис.

Это признал и представитель MN Миндаугас Вольдемарас: "Нефть, поступающая по морю, дороже и поэтому сокращается прибыль предприятия", - пишет газета Lietuvos rytas.

С лета прошлого года MN лихорадочно искал альтернативные источники поставок нефти. Море - практически единственный путь, по которому сейчас в Литву поступает нефть.

Глава Бутингского нефтетерминала Олег Украинец сказал, что помешать обеспечению НПЗ MN сырьем может только не благоприятствующая погрузочно-разгрузочным работам погода.

"Технически терминал может в год разгружать 9-10 миллионов тонн сырья. Для этого нужно ежемесячно принимать 8-9 танкеров. Но скорость таких работ зависит от погодных условий", - сказал О.Украинец.

Пока терминалу не приходилось работать на максимальную мощность. В среднем ежегодно на терминале перегружается около 6 млн. тонн нефти. В прошлом году Бутингский терминал прокачал на НПЗ MN около 3 млн тонн сырья, такими же были объемы экспорта с НПЗ.