Итоги строительства объектов транспортной инфраструктуры в Сочи

По словам председателя правительства Дмитрия Медведева, из $50 млрд, потраченных в ходе подготовки к Олимпиаде, только $6,4 млрд пошли на подготовку к проведению игр. Остальная сумма вложена в инфраструктуру города, прежде всего, в строительство и ремонт дорог, мостов и тоннелей.

Напомним, что ОАО «РЖД» принимало участие в возведении объектов транспортной инфраструктуры в регионе Сочи согласно программе строительства олимпийских объектов и развития города как гороноклиматического курорта, утвержденной постановлением правительства РФ от 29.12.2007 года № 991.

В Сочи силами РЖД введен в строй целый комплекс крупнейших объектов транспортной инфраструктуры. Это совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». Всего в горном направлении на стадионы Красной поляны построено: 46,5 км автомобильной дороги с шестью транспортными развязками, соединяющими через р. Мзымта проектируемую и действующие автодороги; 48 км электрифицированной однопутной железной дороги с двухпутными вставкам; две станции с пассажирскими терминалами «Эсто-Садок» и «Альпика-Сервис», которые будут функционировать как пересадочные узлы на автотранспорт и канатные дороги.

В Прибрежном кластере построено 31,5 км второго главного пути на участке Сочи – Адлер – Веселое (Олимпийский парк), а также выполнены работы по реконструкции станции и вокзала Сочи, строительству новых станций и вокзалов Адлер и Олимпийский парк. Так же введены в строй железнодорожная линия от Адлера до аэропорта Сочи и аэровокзальный комплекс. 15 февраля 2012 года открыто регулярное железнодорожное пассажирское сообщение между аэропортом и центром Сочи. Новая железная дорога от Адлера до аэропорта длиной 2,8 км проложена в районе плотной городской застройки и пересекает возвышенность. Для преодоления неровностей земной поверхности построено 2 тоннеля (164 м и 368 м) и 3 эстакады (общей длиной 750 м), а также мост через реку Большая Херота (44 м). В аэровокзальном комплексе возведен современный железнодорожный пассажирский терминал.

Важным участком строительства стала железнодорожная линия от Туапсе до Адлера. Компания завершила усиление железнодорожной линии от Туапсе до Адлера со строительством двухпутных вставок на восьми перегонах общей эксплуатационной длинной 30 км для поэтапного увеличения пропускной линии для строительных грузов.

В 2009 году построено и сдано в эксплуатацию за счет средств ОАО «РЖД» два временных грузовых двора Имеретинской низменности для приемки и переработки грузов для олимпийского строительства.

Кроме того, пассажирские терминалы железнодорожных станций Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста реконструированы для использования лицами с ограниченными физическими возможностями.

Как отметил вчера в своем блоге глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин, строительный комплекс компании в беспрецедентно короткие сроки выполнил задание по закрепленным за ней объектам, выполнил инвестиционную программу по Северо-Кавказской железной дороге. «Качество этих работ получило высокую оценку экспертов Олимпийского комитета и профессиональных строителей», – добавил В. Якунин.

Юлия Ненашева