Array
(
    [ID] => 401626
    [~ID] => 401626
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:14:38
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:14:38
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:14:38
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:14:38
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:16:39
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:16:39
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/aktsent486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/aktsent486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Государство декларирует готовность в нынешних макроэкономических условиях поддержать бизнес. Вместе с тем некоторые законодательные инициативы предполагают дополнительные осложнения для бизнеса и ограничение конкуренции, уточнил президент ТПП РФ Сергей Катырин.



 Речь идет о законопроектах, внесенных в Государственную думу в 2019 году и принятых в первом чтении в конце 2022-го. Одно из таких решений касается усиления ответственности за картельные сговоры. Однако подмеченный тренд вызывает тревогу, поскольку в транспортной отрасли в прошлом году вбрасывались идеи введения тех или иных ограничений как для железнодорожных операторов в части управления порожними грузопотоками под предлогом их консолидации, так и для владельцев путей необщего пользования (расширение практики принудительной эвакуации вагонов, смещение простоев с магист­ралей в зону промышленного транспорта).



 Не раз проводилась мысль о том, что создание единого оператора на том или ином маршруте перевозок чуть ли не панацея для гармонизации логистики в нынешних условиях. В частности, это должно было способствовать реанимации МТК Север – Юг. 



 А сейчас обсуждается предложение сформировать единого морского логистического оператора для регулярных перевозок в бассейнах Северного Ледовитого и Тихого океанов. И госкорпорация «Росатом» даже уже не прочь выступить в такой роли.



 При реализации новых проектов, призванных ускорить движение товаропотоков в РФ, приоритет почему-то отдается взаимодействию с государственными организациями. Достаточно вспомнить об эксперименте ФТС России с бондовыми складами: упрощение процедур в нем предусмот­рено в пользу «Почты России», а остальные предприятия интернет-торговли, получается, отодвинуты в сторону.



 Бизнесу было обещано отменить в 2023 году все плановые проверки предприятий надзорными органами. Однако в последнее время мораторий начинает обрастать поправками. Например, целый ряд транспортных организаций не избавлены от инспекторов, если имеют объекты, которые признаны потенциально опасными или связанными с перевозками опасных грузов. А инициатива Ростехнадзора предписывает компаниям разработать системы управления промышленной безопасностью, для этого подготовлен проект свежих методических рекомендаций. В соответствии с ними предполагается дополнительное изучение ситуации с указанными системами надзорными органами.



 В 2021 году в РФ создан реестр обязательных требований, проверяемых в рамках наиболее массовых видов конт­роля. Изначально проект был нацелен на оптимизацию надзора. В течение двух лет в него были внесены сведения об обязательных требованиях. Но чем ближе проект к завершению, тем выше риски ужесточения в указанной сфере. Например, недавно правительство расширило перечень сведений реестра обязательных требований для бизнеса.



 Разумеется, подобные инициативы преследуют благие цели. Однако опыт показывает, что там, где есть конкуренция, как правило, возникает и больше возможностей для повышения эффективности при достижении поставленных целей. Активизация предпринимательской активности к тому же всегда способствует созданию дополнительных рабочих мест, что особенно справедливо, когда вопросы касаются логистики и цепочек грузоперевозок, поскольку зачастую влекут за собой внедрение высоко­технологичных решений.



 Искушение состоит в передаче выбора инструментов управления цепочками поставок чиновнику. Почему-то считается, что он лучше знает, как и по какой цене следует предоставлять услугу. Можно приводить разные аргументы для обоснования подобной идеи. Однако рынок сложен и многогранен. Вмешиваться в него без особой нужды означает создавать лишние административные барьеры. А это никогда не способствует прогрессу. Да и не ведет к снижению издержек.



 В качестве примера можно привести железнодорожный тариф. Его отрегулировали на начало текущего года таким образом, что с конца 2021-го рост тарифа перевозчика составил 30%. При этом базовые ставки аренды полувагона на споте не превысили уровня того же периода. А если сравнивать, к примеру, ноябрь 2022-го с тем же месяцем предыдущего года, то данный показатель операторов был даже ниже на 20%. Как видим, динамика ставок аренды вагонов сбалансирована с колебаниями спроса и предложения. На низком рынке операторам сложно затягивать гайки, чего нельзя сказать о перевозчике, тарифы которого регулируются государством.



Выводы вроде бы очевидны. И все же соблазн сузить поле действия рыночных механизмов сейчас представляется достаточно сильным. Если ему поддаться, то действительно есть риск столкнуться со снижением предпринимательской активности, что уж никак не пойдет на пользу российской экономике с учетом перспектив ее развития.
    [~DETAIL_TEXT] => Государство декларирует готовность в нынешних макроэкономических условиях поддержать бизнес. Вместе с тем некоторые законодательные инициативы предполагают дополнительные осложнения для бизнеса и ограничение конкуренции, уточнил президент ТПП РФ Сергей Катырин.



 Речь идет о законопроектах, внесенных в Государственную думу в 2019 году и принятых в первом чтении в конце 2022-го. Одно из таких решений касается усиления ответственности за картельные сговоры. Однако подмеченный тренд вызывает тревогу, поскольку в транспортной отрасли в прошлом году вбрасывались идеи введения тех или иных ограничений как для железнодорожных операторов в части управления порожними грузопотоками под предлогом их консолидации, так и для владельцев путей необщего пользования (расширение практики принудительной эвакуации вагонов, смещение простоев с магист­ралей в зону промышленного транспорта).



 Не раз проводилась мысль о том, что создание единого оператора на том или ином маршруте перевозок чуть ли не панацея для гармонизации логистики в нынешних условиях. В частности, это должно было способствовать реанимации МТК Север – Юг. 



 А сейчас обсуждается предложение сформировать единого морского логистического оператора для регулярных перевозок в бассейнах Северного Ледовитого и Тихого океанов. И госкорпорация «Росатом» даже уже не прочь выступить в такой роли.



 При реализации новых проектов, призванных ускорить движение товаропотоков в РФ, приоритет почему-то отдается взаимодействию с государственными организациями. Достаточно вспомнить об эксперименте ФТС России с бондовыми складами: упрощение процедур в нем предусмот­рено в пользу «Почты России», а остальные предприятия интернет-торговли, получается, отодвинуты в сторону.



 Бизнесу было обещано отменить в 2023 году все плановые проверки предприятий надзорными органами. Однако в последнее время мораторий начинает обрастать поправками. Например, целый ряд транспортных организаций не избавлены от инспекторов, если имеют объекты, которые признаны потенциально опасными или связанными с перевозками опасных грузов. А инициатива Ростехнадзора предписывает компаниям разработать системы управления промышленной безопасностью, для этого подготовлен проект свежих методических рекомендаций. В соответствии с ними предполагается дополнительное изучение ситуации с указанными системами надзорными органами.



 В 2021 году в РФ создан реестр обязательных требований, проверяемых в рамках наиболее массовых видов конт­роля. Изначально проект был нацелен на оптимизацию надзора. В течение двух лет в него были внесены сведения об обязательных требованиях. Но чем ближе проект к завершению, тем выше риски ужесточения в указанной сфере. Например, недавно правительство расширило перечень сведений реестра обязательных требований для бизнеса.



 Разумеется, подобные инициативы преследуют благие цели. Однако опыт показывает, что там, где есть конкуренция, как правило, возникает и больше возможностей для повышения эффективности при достижении поставленных целей. Активизация предпринимательской активности к тому же всегда способствует созданию дополнительных рабочих мест, что особенно справедливо, когда вопросы касаются логистики и цепочек грузоперевозок, поскольку зачастую влекут за собой внедрение высоко­технологичных решений.



 Искушение состоит в передаче выбора инструментов управления цепочками поставок чиновнику. Почему-то считается, что он лучше знает, как и по какой цене следует предоставлять услугу. Можно приводить разные аргументы для обоснования подобной идеи. Однако рынок сложен и многогранен. Вмешиваться в него без особой нужды означает создавать лишние административные барьеры. А это никогда не способствует прогрессу. Да и не ведет к снижению издержек.



 В качестве примера можно привести железнодорожный тариф. Его отрегулировали на начало текущего года таким образом, что с конца 2021-го рост тарифа перевозчика составил 30%. При этом базовые ставки аренды полувагона на споте не превысили уровня того же периода. А если сравнивать, к примеру, ноябрь 2022-го с тем же месяцем предыдущего года, то данный показатель операторов был даже ниже на 20%. Как видим, динамика ставок аренды вагонов сбалансирована с колебаниями спроса и предложения. На низком рынке операторам сложно затягивать гайки, чего нельзя сказать о перевозчике, тарифы которого регулируются государством.



Выводы вроде бы очевидны. И все же соблазн сузить поле действия рыночных механизмов сейчас представляется достаточно сильным. Если ему поддаться, то действительно есть риск столкнуться со снижением предпринимательской активности, что уж никак не пойдет на пользу российской экономике с учетом перспектив ее развития.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
    [~PREVIEW_TEXT] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent486
    [~CODE] => aktsent486
    [EXTERNAL_ID] => 401626
    [~EXTERNAL_ID] => 401626
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024017
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024017
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401626
    [~ID] => 401626
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:14:38
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:14:38
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:14:38
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:14:38
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:16:39
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:16:39
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/aktsent486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/aktsent486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Государство декларирует готовность в нынешних макроэкономических условиях поддержать бизнес. Вместе с тем некоторые законодательные инициативы предполагают дополнительные осложнения для бизнеса и ограничение конкуренции, уточнил президент ТПП РФ Сергей Катырин.



 Речь идет о законопроектах, внесенных в Государственную думу в 2019 году и принятых в первом чтении в конце 2022-го. Одно из таких решений касается усиления ответственности за картельные сговоры. Однако подмеченный тренд вызывает тревогу, поскольку в транспортной отрасли в прошлом году вбрасывались идеи введения тех или иных ограничений как для железнодорожных операторов в части управления порожними грузопотоками под предлогом их консолидации, так и для владельцев путей необщего пользования (расширение практики принудительной эвакуации вагонов, смещение простоев с магист­ралей в зону промышленного транспорта).



 Не раз проводилась мысль о том, что создание единого оператора на том или ином маршруте перевозок чуть ли не панацея для гармонизации логистики в нынешних условиях. В частности, это должно было способствовать реанимации МТК Север – Юг. 



 А сейчас обсуждается предложение сформировать единого морского логистического оператора для регулярных перевозок в бассейнах Северного Ледовитого и Тихого океанов. И госкорпорация «Росатом» даже уже не прочь выступить в такой роли.



 При реализации новых проектов, призванных ускорить движение товаропотоков в РФ, приоритет почему-то отдается взаимодействию с государственными организациями. Достаточно вспомнить об эксперименте ФТС России с бондовыми складами: упрощение процедур в нем предусмот­рено в пользу «Почты России», а остальные предприятия интернет-торговли, получается, отодвинуты в сторону.



 Бизнесу было обещано отменить в 2023 году все плановые проверки предприятий надзорными органами. Однако в последнее время мораторий начинает обрастать поправками. Например, целый ряд транспортных организаций не избавлены от инспекторов, если имеют объекты, которые признаны потенциально опасными или связанными с перевозками опасных грузов. А инициатива Ростехнадзора предписывает компаниям разработать системы управления промышленной безопасностью, для этого подготовлен проект свежих методических рекомендаций. В соответствии с ними предполагается дополнительное изучение ситуации с указанными системами надзорными органами.



 В 2021 году в РФ создан реестр обязательных требований, проверяемых в рамках наиболее массовых видов конт­роля. Изначально проект был нацелен на оптимизацию надзора. В течение двух лет в него были внесены сведения об обязательных требованиях. Но чем ближе проект к завершению, тем выше риски ужесточения в указанной сфере. Например, недавно правительство расширило перечень сведений реестра обязательных требований для бизнеса.



 Разумеется, подобные инициативы преследуют благие цели. Однако опыт показывает, что там, где есть конкуренция, как правило, возникает и больше возможностей для повышения эффективности при достижении поставленных целей. Активизация предпринимательской активности к тому же всегда способствует созданию дополнительных рабочих мест, что особенно справедливо, когда вопросы касаются логистики и цепочек грузоперевозок, поскольку зачастую влекут за собой внедрение высоко­технологичных решений.



 Искушение состоит в передаче выбора инструментов управления цепочками поставок чиновнику. Почему-то считается, что он лучше знает, как и по какой цене следует предоставлять услугу. Можно приводить разные аргументы для обоснования подобной идеи. Однако рынок сложен и многогранен. Вмешиваться в него без особой нужды означает создавать лишние административные барьеры. А это никогда не способствует прогрессу. Да и не ведет к снижению издержек.



 В качестве примера можно привести железнодорожный тариф. Его отрегулировали на начало текущего года таким образом, что с конца 2021-го рост тарифа перевозчика составил 30%. При этом базовые ставки аренды полувагона на споте не превысили уровня того же периода. А если сравнивать, к примеру, ноябрь 2022-го с тем же месяцем предыдущего года, то данный показатель операторов был даже ниже на 20%. Как видим, динамика ставок аренды вагонов сбалансирована с колебаниями спроса и предложения. На низком рынке операторам сложно затягивать гайки, чего нельзя сказать о перевозчике, тарифы которого регулируются государством.



Выводы вроде бы очевидны. И все же соблазн сузить поле действия рыночных механизмов сейчас представляется достаточно сильным. Если ему поддаться, то действительно есть риск столкнуться со снижением предпринимательской активности, что уж никак не пойдет на пользу российской экономике с учетом перспектив ее развития.
    [~DETAIL_TEXT] => Государство декларирует готовность в нынешних макроэкономических условиях поддержать бизнес. Вместе с тем некоторые законодательные инициативы предполагают дополнительные осложнения для бизнеса и ограничение конкуренции, уточнил президент ТПП РФ Сергей Катырин.



 Речь идет о законопроектах, внесенных в Государственную думу в 2019 году и принятых в первом чтении в конце 2022-го. Одно из таких решений касается усиления ответственности за картельные сговоры. Однако подмеченный тренд вызывает тревогу, поскольку в транспортной отрасли в прошлом году вбрасывались идеи введения тех или иных ограничений как для железнодорожных операторов в части управления порожними грузопотоками под предлогом их консолидации, так и для владельцев путей необщего пользования (расширение практики принудительной эвакуации вагонов, смещение простоев с магист­ралей в зону промышленного транспорта).



 Не раз проводилась мысль о том, что создание единого оператора на том или ином маршруте перевозок чуть ли не панацея для гармонизации логистики в нынешних условиях. В частности, это должно было способствовать реанимации МТК Север – Юг. 



 А сейчас обсуждается предложение сформировать единого морского логистического оператора для регулярных перевозок в бассейнах Северного Ледовитого и Тихого океанов. И госкорпорация «Росатом» даже уже не прочь выступить в такой роли.



 При реализации новых проектов, призванных ускорить движение товаропотоков в РФ, приоритет почему-то отдается взаимодействию с государственными организациями. Достаточно вспомнить об эксперименте ФТС России с бондовыми складами: упрощение процедур в нем предусмот­рено в пользу «Почты России», а остальные предприятия интернет-торговли, получается, отодвинуты в сторону.



 Бизнесу было обещано отменить в 2023 году все плановые проверки предприятий надзорными органами. Однако в последнее время мораторий начинает обрастать поправками. Например, целый ряд транспортных организаций не избавлены от инспекторов, если имеют объекты, которые признаны потенциально опасными или связанными с перевозками опасных грузов. А инициатива Ростехнадзора предписывает компаниям разработать системы управления промышленной безопасностью, для этого подготовлен проект свежих методических рекомендаций. В соответствии с ними предполагается дополнительное изучение ситуации с указанными системами надзорными органами.



 В 2021 году в РФ создан реестр обязательных требований, проверяемых в рамках наиболее массовых видов конт­роля. Изначально проект был нацелен на оптимизацию надзора. В течение двух лет в него были внесены сведения об обязательных требованиях. Но чем ближе проект к завершению, тем выше риски ужесточения в указанной сфере. Например, недавно правительство расширило перечень сведений реестра обязательных требований для бизнеса.



 Разумеется, подобные инициативы преследуют благие цели. Однако опыт показывает, что там, где есть конкуренция, как правило, возникает и больше возможностей для повышения эффективности при достижении поставленных целей. Активизация предпринимательской активности к тому же всегда способствует созданию дополнительных рабочих мест, что особенно справедливо, когда вопросы касаются логистики и цепочек грузоперевозок, поскольку зачастую влекут за собой внедрение высоко­технологичных решений.



 Искушение состоит в передаче выбора инструментов управления цепочками поставок чиновнику. Почему-то считается, что он лучше знает, как и по какой цене следует предоставлять услугу. Можно приводить разные аргументы для обоснования подобной идеи. Однако рынок сложен и многогранен. Вмешиваться в него без особой нужды означает создавать лишние административные барьеры. А это никогда не способствует прогрессу. Да и не ведет к снижению издержек.



 В качестве примера можно привести железнодорожный тариф. Его отрегулировали на начало текущего года таким образом, что с конца 2021-го рост тарифа перевозчика составил 30%. При этом базовые ставки аренды полувагона на споте не превысили уровня того же периода. А если сравнивать, к примеру, ноябрь 2022-го с тем же месяцем предыдущего года, то данный показатель операторов был даже ниже на 20%. Как видим, динамика ставок аренды вагонов сбалансирована с колебаниями спроса и предложения. На низком рынке операторам сложно затягивать гайки, чего нельзя сказать о перевозчике, тарифы которого регулируются государством.



Выводы вроде бы очевидны. И все же соблазн сузить поле действия рыночных механизмов сейчас представляется достаточно сильным. Если ему поддаться, то действительно есть риск столкнуться со снижением предпринимательской активности, что уж никак не пойдет на пользу российской экономике с учетом перспектив ее развития.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
    [~PREVIEW_TEXT] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent486
    [~CODE] => aktsent486
    [EXTERNAL_ID] => 401626
    [~EXTERNAL_ID] => 401626
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024017
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401626:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024017
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => ТПП РФ, РСПП, «Деловая Россия» и «Опора России» обратились в Госдуму с просьбой воздержаться от принятия законопроектов, которые могут обернуться снижением предпринимательской активности. Это тревожный сигнал и для транспортного рынка, который нельзя упускать из виду.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401627
    [~ID] => 401627
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:16:43
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:16:43
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:16:43
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:16:43
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:17:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:17:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/soderzhanie486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/soderzhanie486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie486
    [~CODE] => soderzhanie486
    [EXTERNAL_ID] => 401627
    [~EXTERNAL_ID] => 401627
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024018
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024018
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401627
    [~ID] => 401627
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:16:43
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:16:43
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:16:43
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:16:43
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:17:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:17:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/soderzhanie486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/soderzhanie486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie486
    [~CODE] => soderzhanie486
    [EXTERNAL_ID] => 401627
    [~EXTERNAL_ID] => 401627
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024018
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401627:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024018
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401628
    [~ID] => 401628
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:17:39
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:17:39
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:17:39
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:17:39
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:17:45
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:17:45
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/vopros-nomera486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/vopros-nomera486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Виталий Савельев,

 
глава Минтранса России

 – Мы сохраним гарантированные объе­мы вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Якутии, Тувы и Бурятии как раз за счет дополнительных мощностей Восточного полигона. Меры по разгрузке Дальнего Востока позволят увеличить объем перевозки контейнеров в 2023 году более чем на 60% к уровню 2022-го. Предпосылок для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент нет. 11 января 2023 года дальневосточные морские терминалы загружены на 97% от проектной мощности и тыловые терминалы – на 70%.

 

 Сергей Кобзев,

 
первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»

 – Ежедневно с Дальнего Востока так отправляется уже порядка 1 тыс. ДФЭ. И участники рынка в связи с этим активно перестраивают свою работу. Погрузка контейнеров в полу­вагоны – это эффективное и долгосрочное решение. При изменившихся грузопотоках данная технология позво­ляет сгладить дисбаланс и повысить эффективность использования вагонов и инфраструктуры.

 Чтобы обеспечивать надежное крепление контейнера в полувагоне, рассматриваются не только надувные подушки и деревянные распорки, но и стационарные устройства. РЖД намерены всячески поддерживать это направление.

 

 Илья Макаров, 

 
директор группы корпоративных рейтингов АКРА 

 – Полагаю, это правильная мера с учетом сложившихся обстоятельств. Контейнерный импорт достаточно важен, так как с помощью контейнеров перевозится все больше и больше грузов, и сейчас нужно использовать любые возможности, если есть спрос на перевозку контейнеров в полувагонах.

 Все будет зависеть от перспектив выхода Китая из пандемийных ограничений. Стимулирование экономики Китая может способствовать росту объемов перевозок в восточном направлении. Однако в этом случае наличие узких мест в пропускной способности железной дороги может ограничить этот рост.

 

 Александр Дмитриев, 

 
заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург

 – В настоящее время период ожидания потребителями в России, а также в других странах (например, Узбекистане и Казахстане) импортных грузов, приходящих морским транспортом в порты Дальнего Востока (прежде всего Находку), составляет не менее 4 недель (иногда 2–3 месяца). Это время уходит в основном на то, чтобы получить возможность погрузки контейнеров на фитинговые платформы, очередь на которые довольно велика в силу их дефицита из-за высокого спроса при ограниченном количестве и долгого времени оборота. Поэтому применение технологии погрузки контейнеров в полувагоны существенно повышает пропускную способность портовых терминалов и сокращает время простоя контейнеров. 

 Сейчас объем импорта, прежде всего контейнерного, через порты Дальнего Востока значительно превышает экспорт, что приводит к необходимости искать сбалансированные решения, в том числе за счет снижения экспорта угля. Однако фактически проблему можно решить следующим образом: разгружать полувагоны с углем, идущим на экспорт, а в освободившиеся полувагоны грузить импортные контейнеры. Технологические операции по подготовке полувагонов к погрузке контейнеров занимают существенно меньшее время, чем ожидание фитинговой платформы.

 

 Иван Атемасов, 

 
генеральный директор АО «Евросиб СПб – транспортные системы»

 – Сегодня необходимо сквозное планирование контейнерных перевозок. Загрузки портовой и терминальной инфраструктуры, движение контейнерного парка – все это должно быть взаимоувязано в одном контуре планирования как в рамках отдельной страны или полигона, так и в межстрановом отношении. Текущие решения, с одной стороны, привели к увеличению количества оборотов через восточные сухопутные и морские погранпереходы, с другой стороны, сформировали определенный дисбаланс на рынке.

 Предъявленные к вывозу на экспорт контейнерные грузы не выполняются в полном объеме. Возникают не совсем характерные для рынка технологии: например, когда с Дальнего Востока контейнеры вывозятся в полувагонах. Да, это определенное временное решение. Но в 2023 году мы должны выйти на другой уровень.

Все эти определенные метания в налаживании логистики не дают правильной балансировки расходов на инфраструктуру. На текущий момент есть простаивающая инфраструктура на Северо-Западе и вакантная в Сибири.
    [~DETAIL_TEXT] => Виталий Савельев,

 
глава Минтранса России

 – Мы сохраним гарантированные объе­мы вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Якутии, Тувы и Бурятии как раз за счет дополнительных мощностей Восточного полигона. Меры по разгрузке Дальнего Востока позволят увеличить объем перевозки контейнеров в 2023 году более чем на 60% к уровню 2022-го. Предпосылок для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент нет. 11 января 2023 года дальневосточные морские терминалы загружены на 97% от проектной мощности и тыловые терминалы – на 70%.

 

 Сергей Кобзев,

 
первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»

 – Ежедневно с Дальнего Востока так отправляется уже порядка 1 тыс. ДФЭ. И участники рынка в связи с этим активно перестраивают свою работу. Погрузка контейнеров в полу­вагоны – это эффективное и долгосрочное решение. При изменившихся грузопотоках данная технология позво­ляет сгладить дисбаланс и повысить эффективность использования вагонов и инфраструктуры.

 Чтобы обеспечивать надежное крепление контейнера в полувагоне, рассматриваются не только надувные подушки и деревянные распорки, но и стационарные устройства. РЖД намерены всячески поддерживать это направление.

 

 Илья Макаров, 

 
директор группы корпоративных рейтингов АКРА 

 – Полагаю, это правильная мера с учетом сложившихся обстоятельств. Контейнерный импорт достаточно важен, так как с помощью контейнеров перевозится все больше и больше грузов, и сейчас нужно использовать любые возможности, если есть спрос на перевозку контейнеров в полувагонах.

 Все будет зависеть от перспектив выхода Китая из пандемийных ограничений. Стимулирование экономики Китая может способствовать росту объемов перевозок в восточном направлении. Однако в этом случае наличие узких мест в пропускной способности железной дороги может ограничить этот рост.

 

 Александр Дмитриев, 

 
заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург

 – В настоящее время период ожидания потребителями в России, а также в других странах (например, Узбекистане и Казахстане) импортных грузов, приходящих морским транспортом в порты Дальнего Востока (прежде всего Находку), составляет не менее 4 недель (иногда 2–3 месяца). Это время уходит в основном на то, чтобы получить возможность погрузки контейнеров на фитинговые платформы, очередь на которые довольно велика в силу их дефицита из-за высокого спроса при ограниченном количестве и долгого времени оборота. Поэтому применение технологии погрузки контейнеров в полувагоны существенно повышает пропускную способность портовых терминалов и сокращает время простоя контейнеров. 

 Сейчас объем импорта, прежде всего контейнерного, через порты Дальнего Востока значительно превышает экспорт, что приводит к необходимости искать сбалансированные решения, в том числе за счет снижения экспорта угля. Однако фактически проблему можно решить следующим образом: разгружать полувагоны с углем, идущим на экспорт, а в освободившиеся полувагоны грузить импортные контейнеры. Технологические операции по подготовке полувагонов к погрузке контейнеров занимают существенно меньшее время, чем ожидание фитинговой платформы.

 

 Иван Атемасов, 

 
генеральный директор АО «Евросиб СПб – транспортные системы»

 – Сегодня необходимо сквозное планирование контейнерных перевозок. Загрузки портовой и терминальной инфраструктуры, движение контейнерного парка – все это должно быть взаимоувязано в одном контуре планирования как в рамках отдельной страны или полигона, так и в межстрановом отношении. Текущие решения, с одной стороны, привели к увеличению количества оборотов через восточные сухопутные и морские погранпереходы, с другой стороны, сформировали определенный дисбаланс на рынке.

 Предъявленные к вывозу на экспорт контейнерные грузы не выполняются в полном объеме. Возникают не совсем характерные для рынка технологии: например, когда с Дальнего Востока контейнеры вывозятся в полувагонах. Да, это определенное временное решение. Но в 2023 году мы должны выйти на другой уровень.

Все эти определенные метания в налаживании логистики не дают правильной балансировки расходов на инфраструктуру. На текущий момент есть простаивающая инфраструктура на Северо-Западе и вакантная в Сибири.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
    [~PREVIEW_TEXT] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera486
    [~CODE] => vopros-nomera486
    [EXTERNAL_ID] => 401628
    [~EXTERNAL_ID] => 401628
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024019
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024019
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401628
    [~ID] => 401628
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:17:39
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:17:39
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:17:39
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:17:39
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:17:45
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:17:45
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/vopros-nomera486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/vopros-nomera486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Виталий Савельев,

 
глава Минтранса России

 – Мы сохраним гарантированные объе­мы вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Якутии, Тувы и Бурятии как раз за счет дополнительных мощностей Восточного полигона. Меры по разгрузке Дальнего Востока позволят увеличить объем перевозки контейнеров в 2023 году более чем на 60% к уровню 2022-го. Предпосылок для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент нет. 11 января 2023 года дальневосточные морские терминалы загружены на 97% от проектной мощности и тыловые терминалы – на 70%.

 

 Сергей Кобзев,

 
первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»

 – Ежедневно с Дальнего Востока так отправляется уже порядка 1 тыс. ДФЭ. И участники рынка в связи с этим активно перестраивают свою работу. Погрузка контейнеров в полу­вагоны – это эффективное и долгосрочное решение. При изменившихся грузопотоках данная технология позво­ляет сгладить дисбаланс и повысить эффективность использования вагонов и инфраструктуры.

 Чтобы обеспечивать надежное крепление контейнера в полувагоне, рассматриваются не только надувные подушки и деревянные распорки, но и стационарные устройства. РЖД намерены всячески поддерживать это направление.

 

 Илья Макаров, 

 
директор группы корпоративных рейтингов АКРА 

 – Полагаю, это правильная мера с учетом сложившихся обстоятельств. Контейнерный импорт достаточно важен, так как с помощью контейнеров перевозится все больше и больше грузов, и сейчас нужно использовать любые возможности, если есть спрос на перевозку контейнеров в полувагонах.

 Все будет зависеть от перспектив выхода Китая из пандемийных ограничений. Стимулирование экономики Китая может способствовать росту объемов перевозок в восточном направлении. Однако в этом случае наличие узких мест в пропускной способности железной дороги может ограничить этот рост.

 

 Александр Дмитриев, 

 
заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург

 – В настоящее время период ожидания потребителями в России, а также в других странах (например, Узбекистане и Казахстане) импортных грузов, приходящих морским транспортом в порты Дальнего Востока (прежде всего Находку), составляет не менее 4 недель (иногда 2–3 месяца). Это время уходит в основном на то, чтобы получить возможность погрузки контейнеров на фитинговые платформы, очередь на которые довольно велика в силу их дефицита из-за высокого спроса при ограниченном количестве и долгого времени оборота. Поэтому применение технологии погрузки контейнеров в полувагоны существенно повышает пропускную способность портовых терминалов и сокращает время простоя контейнеров. 

 Сейчас объем импорта, прежде всего контейнерного, через порты Дальнего Востока значительно превышает экспорт, что приводит к необходимости искать сбалансированные решения, в том числе за счет снижения экспорта угля. Однако фактически проблему можно решить следующим образом: разгружать полувагоны с углем, идущим на экспорт, а в освободившиеся полувагоны грузить импортные контейнеры. Технологические операции по подготовке полувагонов к погрузке контейнеров занимают существенно меньшее время, чем ожидание фитинговой платформы.

 

 Иван Атемасов, 

 
генеральный директор АО «Евросиб СПб – транспортные системы»

 – Сегодня необходимо сквозное планирование контейнерных перевозок. Загрузки портовой и терминальной инфраструктуры, движение контейнерного парка – все это должно быть взаимоувязано в одном контуре планирования как в рамках отдельной страны или полигона, так и в межстрановом отношении. Текущие решения, с одной стороны, привели к увеличению количества оборотов через восточные сухопутные и морские погранпереходы, с другой стороны, сформировали определенный дисбаланс на рынке.

 Предъявленные к вывозу на экспорт контейнерные грузы не выполняются в полном объеме. Возникают не совсем характерные для рынка технологии: например, когда с Дальнего Востока контейнеры вывозятся в полувагонах. Да, это определенное временное решение. Но в 2023 году мы должны выйти на другой уровень.

Все эти определенные метания в налаживании логистики не дают правильной балансировки расходов на инфраструктуру. На текущий момент есть простаивающая инфраструктура на Северо-Западе и вакантная в Сибири.
    [~DETAIL_TEXT] => Виталий Савельев,

 
глава Минтранса России

 – Мы сохраним гарантированные объе­мы вывоза угля из Кузбасса, Хакасии, Якутии, Тувы и Бурятии как раз за счет дополнительных мощностей Восточного полигона. Меры по разгрузке Дальнего Востока позволят увеличить объем перевозки контейнеров в 2023 году более чем на 60% к уровню 2022-го. Предпосылок для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент нет. 11 января 2023 года дальневосточные морские терминалы загружены на 97% от проектной мощности и тыловые терминалы – на 70%.

 

 Сергей Кобзев,

 
первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД»

 – Ежедневно с Дальнего Востока так отправляется уже порядка 1 тыс. ДФЭ. И участники рынка в связи с этим активно перестраивают свою работу. Погрузка контейнеров в полу­вагоны – это эффективное и долгосрочное решение. При изменившихся грузопотоках данная технология позво­ляет сгладить дисбаланс и повысить эффективность использования вагонов и инфраструктуры.

 Чтобы обеспечивать надежное крепление контейнера в полувагоне, рассматриваются не только надувные подушки и деревянные распорки, но и стационарные устройства. РЖД намерены всячески поддерживать это направление.

 

 Илья Макаров, 

 
директор группы корпоративных рейтингов АКРА 

 – Полагаю, это правильная мера с учетом сложившихся обстоятельств. Контейнерный импорт достаточно важен, так как с помощью контейнеров перевозится все больше и больше грузов, и сейчас нужно использовать любые возможности, если есть спрос на перевозку контейнеров в полувагонах.

 Все будет зависеть от перспектив выхода Китая из пандемийных ограничений. Стимулирование экономики Китая может способствовать росту объемов перевозок в восточном направлении. Однако в этом случае наличие узких мест в пропускной способности железной дороги может ограничить этот рост.

 

 Александр Дмитриев, 

 
заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург

 – В настоящее время период ожидания потребителями в России, а также в других странах (например, Узбекистане и Казахстане) импортных грузов, приходящих морским транспортом в порты Дальнего Востока (прежде всего Находку), составляет не менее 4 недель (иногда 2–3 месяца). Это время уходит в основном на то, чтобы получить возможность погрузки контейнеров на фитинговые платформы, очередь на которые довольно велика в силу их дефицита из-за высокого спроса при ограниченном количестве и долгого времени оборота. Поэтому применение технологии погрузки контейнеров в полувагоны существенно повышает пропускную способность портовых терминалов и сокращает время простоя контейнеров. 

 Сейчас объем импорта, прежде всего контейнерного, через порты Дальнего Востока значительно превышает экспорт, что приводит к необходимости искать сбалансированные решения, в том числе за счет снижения экспорта угля. Однако фактически проблему можно решить следующим образом: разгружать полувагоны с углем, идущим на экспорт, а в освободившиеся полувагоны грузить импортные контейнеры. Технологические операции по подготовке полувагонов к погрузке контейнеров занимают существенно меньшее время, чем ожидание фитинговой платформы.

 

 Иван Атемасов, 

 
генеральный директор АО «Евросиб СПб – транспортные системы»

 – Сегодня необходимо сквозное планирование контейнерных перевозок. Загрузки портовой и терминальной инфраструктуры, движение контейнерного парка – все это должно быть взаимоувязано в одном контуре планирования как в рамках отдельной страны или полигона, так и в межстрановом отношении. Текущие решения, с одной стороны, привели к увеличению количества оборотов через восточные сухопутные и морские погранпереходы, с другой стороны, сформировали определенный дисбаланс на рынке.

 Предъявленные к вывозу на экспорт контейнерные грузы не выполняются в полном объеме. Возникают не совсем характерные для рынка технологии: например, когда с Дальнего Востока контейнеры вывозятся в полувагонах. Да, это определенное временное решение. Но в 2023 году мы должны выйти на другой уровень.

Все эти определенные метания в налаживании логистики не дают правильной балансировки расходов на инфраструктуру. На текущий момент есть простаивающая инфраструктура на Северо-Западе и вакантная в Сибири.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
    [~PREVIEW_TEXT] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera486
    [~CODE] => vopros-nomera486
    [EXTERNAL_ID] => 401628
    [~EXTERNAL_ID] => 401628
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024019
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401628:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024019
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Минтранс России предложил продлить введенную в ноябре 2022 года меру о назначении трех пар дополнительных контейнерных поездов в сутки на Дальнем Востоке до конца 2023 года и увеличении вывоза контейнеров в полувагонах. Гарантированные объемы угля планируется перевезти за счет увеличенных мощностей Восточного полигона. Насколько контейнерный импорт в текущих реалиях важнее угольного экспорта? Есть ли предпосылки для падения спроса на перевозки в восточном направлении на текущий момент?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401629
    [~ID] => 401629
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:28:04
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:28:04
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:28:04
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:28:04
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/panorama486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/panorama486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Как отметили в ОАО «РЖД», этот показатель также подтвержден на заседании правительственной комиссии по транспорту, состоявшемся 28 декабря 2022 года. Таким образом, холдинг выполнил ключевой параметр, закрепленный в комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

 По данным ОАО «РЖД», в 2022 году перевозки грузов по Восточному полигону составили 148,8 млн т, что почти на 5 млн т больше действовавших провозных показателей полигона.

 «Всесторонний подход к использованию возможностей Восточного полигона позволяет прогнозировать, что по итогам этого года мы перевезем больше 160 млн т. А провозные возможности сможем нарастить до 173 млн т», – отмечают в холдинге.

 В РЖД напомнили, что в рамках I этапа развития Восточного полигона в 2013–2022 гг. было построено более 1200 объектов, реконструировано 5 тыс. км пути. До конца 2024 года планируется уложить около 1,3 тыс. км дополнительных главных путей, а также реконструировать 32 разъезда и 26 станций.

 В 2022-м строительный комплекс компании выполнил максимальный объем работ на сумму 131 млрд руб.



Производство грузовых вагонов в 2022 году сократилось почти на четверть 
 По данным Объединения производителей железнодорожной техники, выпуск вагонов в прошлом году составил около 50 тыс. ед.



 Отметим, что в мае Минпромторг России прогнозировал объем производства вагонов в годовом выражении на уровне 54 тыс. ед.

 В начале 2022-го в НП «ОПЖТ» считали, что будет выпущено 62 тыс. ед. (в 2021 г. было произ­ведено порядка 63 тыс. вагонов), но затем скорректировали этот объем до 40–45 тыс.

 В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) оценивали этот показатель примерно в 45–50 тыс. ед. со снижением к предыдущему году на 20–30%, в АО «УВЗ-Транс» – в 50 тыс.

 Напомним, по итогам 10 месяцев в суммарном объеме продукции большая часть (43%) приходилась на полувагоны. Далее следовали платформы (30%), хопперы (14%), цистерны (9%), думпкары (2%), крытые вагоны (1,3%).

 Существенных изменений в этой структуре по сравнению с показателями последних лет не произошло, за исключением того, что хопперы и цистерны в 2022 году поменялись местами.

 Кроме того, производство локомотивов в 2022-м сократилось почти на 5%. Согласно предварительным данным ОПЖТ, в прошлом году в России произведено 336 ед. тепловозов (против 378 ед. в 2021 г.) и 305 ед. электровозов (295 ед.).

 Отметим, что в 2022 году РЖД закупили порядка 500 локомотивов, из которых 205 поставлено на дороги Восточного полигона, в том числе 130 электровозов 3ЭС5К, 30 – 2ЭС5К и 15 тепловозов 3ТЭ25К2М. Это позволило увеличить количество поездов массой 7,1 тыс. т, занятых в перевозках грузов в направлении Дальнего Востока.

 В следующем году на Восточный полигон планируется направить треть от закупаемого парка. В том числе для БАМа запланирована поставка 30 новых грузовых тепловозов серии 3ТЭ28.

 

Правительство РФ утвердило инвестпроект льготного лизинга самолетов
 Согласно паспорту инвестпроекта в его рамках планируется построить 63 самолета для передачи в лизинг «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг.

 В середине декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин с сожалением отмечал, что запланированные программы льготного лизинга воздушных судов и водного транспорта все еще не запущены, и подчеркивал, что они должны быть реализованы в полном объеме. 11 января текущего года на совещании главы государства с кабмином вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что решение об утверждении паспорта инвестпроекта по льготному лизингу отечественных самолетов «полностью согласовано».

 Согласно опубликованному на официальном портале правовой информации документу на российских предприятиях должно быть построено 63 воздушных судна, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 «Суперджета» (SSJ) и 11 Ту-214 для последующей передачи по договорам лизинга «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг. На реализацию программы будет направлено 175,4 млрд руб. из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%.



«Росморпорт» повышает стоимость оказываемых в портах услуг 
 ФГУП «Росморпорт» сообщило о повышении ставок сбора транспортной безопасности акватории морского порта с 1 января 2023 года в среднем на 7,2% выше действующих.

 

 Также в рамках постановления правительства России от 27.12.2019 г. № 1923 в морских портах России изменяется стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых ФГУП «Росморпорт» за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах на 11,2 и 5,4% соответственно.

Увеличение консолидированного сбора ФГУП «Росморпорт» с учетом регулируемых видов деятельности составит 1,8%.
    [~DETAIL_TEXT] => Как отметили в ОАО «РЖД», этот показатель также подтвержден на заседании правительственной комиссии по транспорту, состоявшемся 28 декабря 2022 года. Таким образом, холдинг выполнил ключевой параметр, закрепленный в комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

 По данным ОАО «РЖД», в 2022 году перевозки грузов по Восточному полигону составили 148,8 млн т, что почти на 5 млн т больше действовавших провозных показателей полигона.

 «Всесторонний подход к использованию возможностей Восточного полигона позволяет прогнозировать, что по итогам этого года мы перевезем больше 160 млн т. А провозные возможности сможем нарастить до 173 млн т», – отмечают в холдинге.

 В РЖД напомнили, что в рамках I этапа развития Восточного полигона в 2013–2022 гг. было построено более 1200 объектов, реконструировано 5 тыс. км пути. До конца 2024 года планируется уложить около 1,3 тыс. км дополнительных главных путей, а также реконструировать 32 разъезда и 26 станций.

 В 2022-м строительный комплекс компании выполнил максимальный объем работ на сумму 131 млрд руб.



Производство грузовых вагонов в 2022 году сократилось почти на четверть 
 По данным Объединения производителей железнодорожной техники, выпуск вагонов в прошлом году составил около 50 тыс. ед.



 Отметим, что в мае Минпромторг России прогнозировал объем производства вагонов в годовом выражении на уровне 54 тыс. ед.

 В начале 2022-го в НП «ОПЖТ» считали, что будет выпущено 62 тыс. ед. (в 2021 г. было произ­ведено порядка 63 тыс. вагонов), но затем скорректировали этот объем до 40–45 тыс.

 В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) оценивали этот показатель примерно в 45–50 тыс. ед. со снижением к предыдущему году на 20–30%, в АО «УВЗ-Транс» – в 50 тыс.

 Напомним, по итогам 10 месяцев в суммарном объеме продукции большая часть (43%) приходилась на полувагоны. Далее следовали платформы (30%), хопперы (14%), цистерны (9%), думпкары (2%), крытые вагоны (1,3%).

 Существенных изменений в этой структуре по сравнению с показателями последних лет не произошло, за исключением того, что хопперы и цистерны в 2022 году поменялись местами.

 Кроме того, производство локомотивов в 2022-м сократилось почти на 5%. Согласно предварительным данным ОПЖТ, в прошлом году в России произведено 336 ед. тепловозов (против 378 ед. в 2021 г.) и 305 ед. электровозов (295 ед.).

 Отметим, что в 2022 году РЖД закупили порядка 500 локомотивов, из которых 205 поставлено на дороги Восточного полигона, в том числе 130 электровозов 3ЭС5К, 30 – 2ЭС5К и 15 тепловозов 3ТЭ25К2М. Это позволило увеличить количество поездов массой 7,1 тыс. т, занятых в перевозках грузов в направлении Дальнего Востока.

 В следующем году на Восточный полигон планируется направить треть от закупаемого парка. В том числе для БАМа запланирована поставка 30 новых грузовых тепловозов серии 3ТЭ28.

 

Правительство РФ утвердило инвестпроект льготного лизинга самолетов
 Согласно паспорту инвестпроекта в его рамках планируется построить 63 самолета для передачи в лизинг «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг.

 В середине декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин с сожалением отмечал, что запланированные программы льготного лизинга воздушных судов и водного транспорта все еще не запущены, и подчеркивал, что они должны быть реализованы в полном объеме. 11 января текущего года на совещании главы государства с кабмином вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что решение об утверждении паспорта инвестпроекта по льготному лизингу отечественных самолетов «полностью согласовано».

 Согласно опубликованному на официальном портале правовой информации документу на российских предприятиях должно быть построено 63 воздушных судна, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 «Суперджета» (SSJ) и 11 Ту-214 для последующей передачи по договорам лизинга «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг. На реализацию программы будет направлено 175,4 млрд руб. из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%.



«Росморпорт» повышает стоимость оказываемых в портах услуг 
 ФГУП «Росморпорт» сообщило о повышении ставок сбора транспортной безопасности акватории морского порта с 1 января 2023 года в среднем на 7,2% выше действующих.

 

 Также в рамках постановления правительства России от 27.12.2019 г. № 1923 в морских портах России изменяется стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых ФГУП «Росморпорт» за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах на 11,2 и 5,4% соответственно.

Увеличение консолидированного сбора ФГУП «Росморпорт» с учетом регулируемых видов деятельности составит 1,8%.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2024022
            [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 434
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 120080
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q
            [FILE_NAME] => SHU0273.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => _SHU0273.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => b34562acc25df1efc6326c93adb99b19
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [ALT] => Панорама
            [TITLE] => Панорама
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2024022
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama486
    [~CODE] => panorama486
    [EXTERNAL_ID] => 401629
    [~EXTERNAL_ID] => 401629
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024024
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024024
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401629
    [~ID] => 401629
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:28:04
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:28:04
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:28:04
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:28:04
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/panorama486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/panorama486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Как отметили в ОАО «РЖД», этот показатель также подтвержден на заседании правительственной комиссии по транспорту, состоявшемся 28 декабря 2022 года. Таким образом, холдинг выполнил ключевой параметр, закрепленный в комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

 По данным ОАО «РЖД», в 2022 году перевозки грузов по Восточному полигону составили 148,8 млн т, что почти на 5 млн т больше действовавших провозных показателей полигона.

 «Всесторонний подход к использованию возможностей Восточного полигона позволяет прогнозировать, что по итогам этого года мы перевезем больше 160 млн т. А провозные возможности сможем нарастить до 173 млн т», – отмечают в холдинге.

 В РЖД напомнили, что в рамках I этапа развития Восточного полигона в 2013–2022 гг. было построено более 1200 объектов, реконструировано 5 тыс. км пути. До конца 2024 года планируется уложить около 1,3 тыс. км дополнительных главных путей, а также реконструировать 32 разъезда и 26 станций.

 В 2022-м строительный комплекс компании выполнил максимальный объем работ на сумму 131 млрд руб.



Производство грузовых вагонов в 2022 году сократилось почти на четверть 
 По данным Объединения производителей железнодорожной техники, выпуск вагонов в прошлом году составил около 50 тыс. ед.



 Отметим, что в мае Минпромторг России прогнозировал объем производства вагонов в годовом выражении на уровне 54 тыс. ед.

 В начале 2022-го в НП «ОПЖТ» считали, что будет выпущено 62 тыс. ед. (в 2021 г. было произ­ведено порядка 63 тыс. вагонов), но затем скорректировали этот объем до 40–45 тыс.

 В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) оценивали этот показатель примерно в 45–50 тыс. ед. со снижением к предыдущему году на 20–30%, в АО «УВЗ-Транс» – в 50 тыс.

 Напомним, по итогам 10 месяцев в суммарном объеме продукции большая часть (43%) приходилась на полувагоны. Далее следовали платформы (30%), хопперы (14%), цистерны (9%), думпкары (2%), крытые вагоны (1,3%).

 Существенных изменений в этой структуре по сравнению с показателями последних лет не произошло, за исключением того, что хопперы и цистерны в 2022 году поменялись местами.

 Кроме того, производство локомотивов в 2022-м сократилось почти на 5%. Согласно предварительным данным ОПЖТ, в прошлом году в России произведено 336 ед. тепловозов (против 378 ед. в 2021 г.) и 305 ед. электровозов (295 ед.).

 Отметим, что в 2022 году РЖД закупили порядка 500 локомотивов, из которых 205 поставлено на дороги Восточного полигона, в том числе 130 электровозов 3ЭС5К, 30 – 2ЭС5К и 15 тепловозов 3ТЭ25К2М. Это позволило увеличить количество поездов массой 7,1 тыс. т, занятых в перевозках грузов в направлении Дальнего Востока.

 В следующем году на Восточный полигон планируется направить треть от закупаемого парка. В том числе для БАМа запланирована поставка 30 новых грузовых тепловозов серии 3ТЭ28.

 

Правительство РФ утвердило инвестпроект льготного лизинга самолетов
 Согласно паспорту инвестпроекта в его рамках планируется построить 63 самолета для передачи в лизинг «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг.

 В середине декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин с сожалением отмечал, что запланированные программы льготного лизинга воздушных судов и водного транспорта все еще не запущены, и подчеркивал, что они должны быть реализованы в полном объеме. 11 января текущего года на совещании главы государства с кабмином вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что решение об утверждении паспорта инвестпроекта по льготному лизингу отечественных самолетов «полностью согласовано».

 Согласно опубликованному на официальном портале правовой информации документу на российских предприятиях должно быть построено 63 воздушных судна, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 «Суперджета» (SSJ) и 11 Ту-214 для последующей передачи по договорам лизинга «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг. На реализацию программы будет направлено 175,4 млрд руб. из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%.



«Росморпорт» повышает стоимость оказываемых в портах услуг 
 ФГУП «Росморпорт» сообщило о повышении ставок сбора транспортной безопасности акватории морского порта с 1 января 2023 года в среднем на 7,2% выше действующих.

 

 Также в рамках постановления правительства России от 27.12.2019 г. № 1923 в морских портах России изменяется стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых ФГУП «Росморпорт» за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах на 11,2 и 5,4% соответственно.

Увеличение консолидированного сбора ФГУП «Росморпорт» с учетом регулируемых видов деятельности составит 1,8%.
    [~DETAIL_TEXT] => Как отметили в ОАО «РЖД», этот показатель также подтвержден на заседании правительственной комиссии по транспорту, состоявшемся 28 декабря 2022 года. Таким образом, холдинг выполнил ключевой параметр, закрепленный в комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

 По данным ОАО «РЖД», в 2022 году перевозки грузов по Восточному полигону составили 148,8 млн т, что почти на 5 млн т больше действовавших провозных показателей полигона.

 «Всесторонний подход к использованию возможностей Восточного полигона позволяет прогнозировать, что по итогам этого года мы перевезем больше 160 млн т. А провозные возможности сможем нарастить до 173 млн т», – отмечают в холдинге.

 В РЖД напомнили, что в рамках I этапа развития Восточного полигона в 2013–2022 гг. было построено более 1200 объектов, реконструировано 5 тыс. км пути. До конца 2024 года планируется уложить около 1,3 тыс. км дополнительных главных путей, а также реконструировать 32 разъезда и 26 станций.

 В 2022-м строительный комплекс компании выполнил максимальный объем работ на сумму 131 млрд руб.



Производство грузовых вагонов в 2022 году сократилось почти на четверть 
 По данным Объединения производителей железнодорожной техники, выпуск вагонов в прошлом году составил около 50 тыс. ед.



 Отметим, что в мае Минпромторг России прогнозировал объем производства вагонов в годовом выражении на уровне 54 тыс. ед.

 В начале 2022-го в НП «ОПЖТ» считали, что будет выпущено 62 тыс. ед. (в 2021 г. было произ­ведено порядка 63 тыс. вагонов), но затем скорректировали этот объем до 40–45 тыс.

 В Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ) оценивали этот показатель примерно в 45–50 тыс. ед. со снижением к предыдущему году на 20–30%, в АО «УВЗ-Транс» – в 50 тыс.

 Напомним, по итогам 10 месяцев в суммарном объеме продукции большая часть (43%) приходилась на полувагоны. Далее следовали платформы (30%), хопперы (14%), цистерны (9%), думпкары (2%), крытые вагоны (1,3%).

 Существенных изменений в этой структуре по сравнению с показателями последних лет не произошло, за исключением того, что хопперы и цистерны в 2022 году поменялись местами.

 Кроме того, производство локомотивов в 2022-м сократилось почти на 5%. Согласно предварительным данным ОПЖТ, в прошлом году в России произведено 336 ед. тепловозов (против 378 ед. в 2021 г.) и 305 ед. электровозов (295 ед.).

 Отметим, что в 2022 году РЖД закупили порядка 500 локомотивов, из которых 205 поставлено на дороги Восточного полигона, в том числе 130 электровозов 3ЭС5К, 30 – 2ЭС5К и 15 тепловозов 3ТЭ25К2М. Это позволило увеличить количество поездов массой 7,1 тыс. т, занятых в перевозках грузов в направлении Дальнего Востока.

 В следующем году на Восточный полигон планируется направить треть от закупаемого парка. В том числе для БАМа запланирована поставка 30 новых грузовых тепловозов серии 3ТЭ28.

 

Правительство РФ утвердило инвестпроект льготного лизинга самолетов
 Согласно паспорту инвестпроекта в его рамках планируется построить 63 самолета для передачи в лизинг «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг.

 В середине декабря 2022 года президент РФ Владимир Путин с сожалением отмечал, что запланированные программы льготного лизинга воздушных судов и водного транспорта все еще не запущены, и подчеркивал, что они должны быть реализованы в полном объеме. 11 января текущего года на совещании главы государства с кабмином вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что решение об утверждении паспорта инвестпроекта по льготному лизингу отечественных самолетов «полностью согласовано».

 Согласно опубликованному на официальном портале правовой информации документу на российских предприятиях должно быть построено 63 воздушных судна, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 «Суперджета» (SSJ) и 11 Ту-214 для последующей передачи по договорам лизинга «Аэрофлоту» в 2023–2025 гг. На реализацию программы будет направлено 175,4 млрд руб. из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%.



«Росморпорт» повышает стоимость оказываемых в портах услуг 
 ФГУП «Росморпорт» сообщило о повышении ставок сбора транспортной безопасности акватории морского порта с 1 января 2023 года в среднем на 7,2% выше действующих.

 

 Также в рамках постановления правительства России от 27.12.2019 г. № 1923 в морских портах России изменяется стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых ФГУП «Росморпорт» за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах на 11,2 и 5,4% соответственно.

Увеличение консолидированного сбора ФГУП «Росморпорт» с учетом регулируемых видов деятельности составит 1,8%.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2024022
            [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:31:34
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 434
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 120080
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q
            [FILE_NAME] => SHU0273.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => _SHU0273.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => b34562acc25df1efc6326c93adb99b19
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b56/g95hdb6ajyxssszvck9ir8ti4ouzhh6q/SHU0273.jpg
            [ALT] => Панорама
            [TITLE] => Панорама
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2024022
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama486
    [~CODE] => panorama486
    [EXTERNAL_ID] => 401629
    [~EXTERNAL_ID] => 401629
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024024
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401629:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024024
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Провозная способность Восточного полигона по итогам прошлого года достигла 158 млн т</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401630
    [~ID] => 401630
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:32:24
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:32:24
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:32:24
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:32:24
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:34:15
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:34:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/naznacheniya486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/naznacheniya486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => С 2000 по 2010 г. М. Волков работал на руководящих должностях в Альфа-Банке, где занимался развитием регионального бизнеса. В 2012 г. в группе ВТБ занимал должность вице-президента, руководителя корпоративного бизнеса банка Москвы и Московской области, в 2015 г. – члена правления Банка Москвы. С 2016 г. занимал пост старшего вице-президента, руководителя департамента региональной сети банка ВТБ. В 2017 г. был назначен на должность заместителя генерального директора по операционному управлению «Почты России». С 2021 г. и до нынешнего назначения возглавлял проект по выводу на рынок нового оператора государственной лотереи под брендом «Национальная лотерея». 

 Прежний глава «Почты России» Максим Акимов был назначен на эту должность в начале 2020 г., сменив Николая Подгузова. До этого он с 2018 г. в ранге вице-премьера курировал в правительстве Дмитрия Медведева связь, транспорт и нацпрограмму «Цифровая экономика».

 

 Денис Корниенко 


назначен генеральным директором «Газпром газомоторное топливо»

 Д. Корниенко работает в компании с 2012 г. С апреля 2022 г. исполнял обязанности руководителя «Газпром газо­моторное топливо». Ранее занимал должности заместителя генерального директора по коммерческим вопро­сам, заместителя генерального директора по работе с органами власти и связям с общественностью.

 

 Дмитрий Лясников 


назначен советником генерального директора «Газпром ПХГ»

 Д. Лясников имеет дипломы о высшем образовании в сфере технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, промышленной теплоэнергетики, подземного хранения газа, экономики и менеджмента. 

 В структуре «Газпрома» работает около 20 лет. Свой путь в газовой промышленности начинал на Степновской станции подземного хранения газа (в настоящее время – филиал «Газпром ПХГ» «Степновское УПХГ»). С 2016 г. работал в Московском управлении подземного хранения газа сначала в должности главного инженера, затем – начальника филиала. Временное исполнение обязанностей начальника филиала «Московское УПХГ» возложено на Виталия Чурикова.

 

 Алексей Райкевич 


назначен генеральным директором компании «ГЛОНАСС»

 Ранее А. Райкевич занимался инновационными проектами, включая внедрение отечественного софта и беспилотников, в «Роснано» и АФК «Система». Имеет опыт работы в инвестиционной сфере в таких компаниях, как ФК «Открытие» и ГК «Тройка Диалог». На новом посту А. Райкевич будет курировать вопросы функционирования и развития государственной автоматизированной информационной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

 

 Роман Сабиров 


назначен на пост генерального директора Philips в России, Беларуси, Закавказье и Центральной Азии

 Р. Сабиров присоединился к команде Philips более 10 лет назад в качестве бизнес-маркетинг-менеджера по ИТ-реше­ниям в здравоохранении. Затем в зону его ответственности вошло новое для компании направление: консалтинг и долгосрочные стратегические проекты. До настоящего времени на протяжении 4 лет Р. Сабиров совмещал должности директора по стратегии, директора департамента по взаимодействию с государственными и общественными организациями и директора департамента комплексных проектов и консалтинга. Он был ответственным за взаимодействие с представителями государственных органов и руководителями высшего звена, развитие новых партнерств и запуск инновационных бизнес-моделей в многонациональном и мультикультурном регионе России, Беларуси, Закавказья и Центральной Азии, включающем в себя 11 стран. До Philips Р. Сабиров более 12 лет работал в различных международных компаниях в области бизнес- и ИТ-решений для здравоохранения.

Ранее этот пост более 5 лет занимал Максим Кузнецов.
    [~DETAIL_TEXT] => С 2000 по 2010 г. М. Волков работал на руководящих должностях в Альфа-Банке, где занимался развитием регионального бизнеса. В 2012 г. в группе ВТБ занимал должность вице-президента, руководителя корпоративного бизнеса банка Москвы и Московской области, в 2015 г. – члена правления Банка Москвы. С 2016 г. занимал пост старшего вице-президента, руководителя департамента региональной сети банка ВТБ. В 2017 г. был назначен на должность заместителя генерального директора по операционному управлению «Почты России». С 2021 г. и до нынешнего назначения возглавлял проект по выводу на рынок нового оператора государственной лотереи под брендом «Национальная лотерея». 

 Прежний глава «Почты России» Максим Акимов был назначен на эту должность в начале 2020 г., сменив Николая Подгузова. До этого он с 2018 г. в ранге вице-премьера курировал в правительстве Дмитрия Медведева связь, транспорт и нацпрограмму «Цифровая экономика».

 

 Денис Корниенко 


назначен генеральным директором «Газпром газомоторное топливо»

 Д. Корниенко работает в компании с 2012 г. С апреля 2022 г. исполнял обязанности руководителя «Газпром газо­моторное топливо». Ранее занимал должности заместителя генерального директора по коммерческим вопро­сам, заместителя генерального директора по работе с органами власти и связям с общественностью.

 

 Дмитрий Лясников 


назначен советником генерального директора «Газпром ПХГ»

 Д. Лясников имеет дипломы о высшем образовании в сфере технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, промышленной теплоэнергетики, подземного хранения газа, экономики и менеджмента. 

 В структуре «Газпрома» работает около 20 лет. Свой путь в газовой промышленности начинал на Степновской станции подземного хранения газа (в настоящее время – филиал «Газпром ПХГ» «Степновское УПХГ»). С 2016 г. работал в Московском управлении подземного хранения газа сначала в должности главного инженера, затем – начальника филиала. Временное исполнение обязанностей начальника филиала «Московское УПХГ» возложено на Виталия Чурикова.

 

 Алексей Райкевич 


назначен генеральным директором компании «ГЛОНАСС»

 Ранее А. Райкевич занимался инновационными проектами, включая внедрение отечественного софта и беспилотников, в «Роснано» и АФК «Система». Имеет опыт работы в инвестиционной сфере в таких компаниях, как ФК «Открытие» и ГК «Тройка Диалог». На новом посту А. Райкевич будет курировать вопросы функционирования и развития государственной автоматизированной информационной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

 

 Роман Сабиров 


назначен на пост генерального директора Philips в России, Беларуси, Закавказье и Центральной Азии

 Р. Сабиров присоединился к команде Philips более 10 лет назад в качестве бизнес-маркетинг-менеджера по ИТ-реше­ниям в здравоохранении. Затем в зону его ответственности вошло новое для компании направление: консалтинг и долгосрочные стратегические проекты. До настоящего времени на протяжении 4 лет Р. Сабиров совмещал должности директора по стратегии, директора департамента по взаимодействию с государственными и общественными организациями и директора департамента комплексных проектов и консалтинга. Он был ответственным за взаимодействие с представителями государственных органов и руководителями высшего звена, развитие новых партнерств и запуск инновационных бизнес-моделей в многонациональном и мультикультурном регионе России, Беларуси, Закавказья и Центральной Азии, включающем в себя 11 стран. До Philips Р. Сабиров более 12 лет работал в различных международных компаниях в области бизнес- и ИТ-решений для здравоохранения.

Ранее этот пост более 5 лет занимал Максим Кузнецов.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Михаил Волков


возглавил «Почту России»
    [~PREVIEW_TEXT] => Михаил Волков


возглавил «Почту России»
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniya486
    [~CODE] => naznacheniya486
    [EXTERNAL_ID] => 401630
    [~EXTERNAL_ID] => 401630
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024025
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024025
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <b>Михаил Волков</b><br>
<b>
возглавил «Почту России»</b>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <b>Михаил Волков</b><br>
<b>
возглавил «Почту России»</b>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401630
    [~ID] => 401630
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:32:24
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:32:24
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:32:24
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:32:24
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:34:15
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:34:15
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/naznacheniya486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/naznacheniya486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => С 2000 по 2010 г. М. Волков работал на руководящих должностях в Альфа-Банке, где занимался развитием регионального бизнеса. В 2012 г. в группе ВТБ занимал должность вице-президента, руководителя корпоративного бизнеса банка Москвы и Московской области, в 2015 г. – члена правления Банка Москвы. С 2016 г. занимал пост старшего вице-президента, руководителя департамента региональной сети банка ВТБ. В 2017 г. был назначен на должность заместителя генерального директора по операционному управлению «Почты России». С 2021 г. и до нынешнего назначения возглавлял проект по выводу на рынок нового оператора государственной лотереи под брендом «Национальная лотерея». 

 Прежний глава «Почты России» Максим Акимов был назначен на эту должность в начале 2020 г., сменив Николая Подгузова. До этого он с 2018 г. в ранге вице-премьера курировал в правительстве Дмитрия Медведева связь, транспорт и нацпрограмму «Цифровая экономика».

 

 Денис Корниенко 


назначен генеральным директором «Газпром газомоторное топливо»

 Д. Корниенко работает в компании с 2012 г. С апреля 2022 г. исполнял обязанности руководителя «Газпром газо­моторное топливо». Ранее занимал должности заместителя генерального директора по коммерческим вопро­сам, заместителя генерального директора по работе с органами власти и связям с общественностью.

 

 Дмитрий Лясников 


назначен советником генерального директора «Газпром ПХГ»

 Д. Лясников имеет дипломы о высшем образовании в сфере технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, промышленной теплоэнергетики, подземного хранения газа, экономики и менеджмента. 

 В структуре «Газпрома» работает около 20 лет. Свой путь в газовой промышленности начинал на Степновской станции подземного хранения газа (в настоящее время – филиал «Газпром ПХГ» «Степновское УПХГ»). С 2016 г. работал в Московском управлении подземного хранения газа сначала в должности главного инженера, затем – начальника филиала. Временное исполнение обязанностей начальника филиала «Московское УПХГ» возложено на Виталия Чурикова.

 

 Алексей Райкевич 


назначен генеральным директором компании «ГЛОНАСС»

 Ранее А. Райкевич занимался инновационными проектами, включая внедрение отечественного софта и беспилотников, в «Роснано» и АФК «Система». Имеет опыт работы в инвестиционной сфере в таких компаниях, как ФК «Открытие» и ГК «Тройка Диалог». На новом посту А. Райкевич будет курировать вопросы функционирования и развития государственной автоматизированной информационной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

 

 Роман Сабиров 


назначен на пост генерального директора Philips в России, Беларуси, Закавказье и Центральной Азии

 Р. Сабиров присоединился к команде Philips более 10 лет назад в качестве бизнес-маркетинг-менеджера по ИТ-реше­ниям в здравоохранении. Затем в зону его ответственности вошло новое для компании направление: консалтинг и долгосрочные стратегические проекты. До настоящего времени на протяжении 4 лет Р. Сабиров совмещал должности директора по стратегии, директора департамента по взаимодействию с государственными и общественными организациями и директора департамента комплексных проектов и консалтинга. Он был ответственным за взаимодействие с представителями государственных органов и руководителями высшего звена, развитие новых партнерств и запуск инновационных бизнес-моделей в многонациональном и мультикультурном регионе России, Беларуси, Закавказья и Центральной Азии, включающем в себя 11 стран. До Philips Р. Сабиров более 12 лет работал в различных международных компаниях в области бизнес- и ИТ-решений для здравоохранения.

Ранее этот пост более 5 лет занимал Максим Кузнецов.
    [~DETAIL_TEXT] => С 2000 по 2010 г. М. Волков работал на руководящих должностях в Альфа-Банке, где занимался развитием регионального бизнеса. В 2012 г. в группе ВТБ занимал должность вице-президента, руководителя корпоративного бизнеса банка Москвы и Московской области, в 2015 г. – члена правления Банка Москвы. С 2016 г. занимал пост старшего вице-президента, руководителя департамента региональной сети банка ВТБ. В 2017 г. был назначен на должность заместителя генерального директора по операционному управлению «Почты России». С 2021 г. и до нынешнего назначения возглавлял проект по выводу на рынок нового оператора государственной лотереи под брендом «Национальная лотерея». 

 Прежний глава «Почты России» Максим Акимов был назначен на эту должность в начале 2020 г., сменив Николая Подгузова. До этого он с 2018 г. в ранге вице-премьера курировал в правительстве Дмитрия Медведева связь, транспорт и нацпрограмму «Цифровая экономика».

 

 Денис Корниенко 


назначен генеральным директором «Газпром газомоторное топливо»

 Д. Корниенко работает в компании с 2012 г. С апреля 2022 г. исполнял обязанности руководителя «Газпром газо­моторное топливо». Ранее занимал должности заместителя генерального директора по коммерческим вопро­сам, заместителя генерального директора по работе с органами власти и связям с общественностью.

 

 Дмитрий Лясников 


назначен советником генерального директора «Газпром ПХГ»

 Д. Лясников имеет дипломы о высшем образовании в сфере технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования, промышленной теплоэнергетики, подземного хранения газа, экономики и менеджмента. 

 В структуре «Газпрома» работает около 20 лет. Свой путь в газовой промышленности начинал на Степновской станции подземного хранения газа (в настоящее время – филиал «Газпром ПХГ» «Степновское УПХГ»). С 2016 г. работал в Московском управлении подземного хранения газа сначала в должности главного инженера, затем – начальника филиала. Временное исполнение обязанностей начальника филиала «Московское УПХГ» возложено на Виталия Чурикова.

 

 Алексей Райкевич 


назначен генеральным директором компании «ГЛОНАСС»

 Ранее А. Райкевич занимался инновационными проектами, включая внедрение отечественного софта и беспилотников, в «Роснано» и АФК «Система». Имеет опыт работы в инвестиционной сфере в таких компаниях, как ФК «Открытие» и ГК «Тройка Диалог». На новом посту А. Райкевич будет курировать вопросы функционирования и развития государственной автоматизированной информационной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

 

 Роман Сабиров 


назначен на пост генерального директора Philips в России, Беларуси, Закавказье и Центральной Азии

 Р. Сабиров присоединился к команде Philips более 10 лет назад в качестве бизнес-маркетинг-менеджера по ИТ-реше­ниям в здравоохранении. Затем в зону его ответственности вошло новое для компании направление: консалтинг и долгосрочные стратегические проекты. До настоящего времени на протяжении 4 лет Р. Сабиров совмещал должности директора по стратегии, директора департамента по взаимодействию с государственными и общественными организациями и директора департамента комплексных проектов и консалтинга. Он был ответственным за взаимодействие с представителями государственных органов и руководителями высшего звена, развитие новых партнерств и запуск инновационных бизнес-моделей в многонациональном и мультикультурном регионе России, Беларуси, Закавказья и Центральной Азии, включающем в себя 11 стран. До Philips Р. Сабиров более 12 лет работал в различных международных компаниях в области бизнес- и ИТ-решений для здравоохранения.

Ранее этот пост более 5 лет занимал Максим Кузнецов.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Михаил Волков


возглавил «Почту России»
    [~PREVIEW_TEXT] => Михаил Волков


возглавил «Почту России»
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniya486
    [~CODE] => naznacheniya486
    [EXTERNAL_ID] => 401630
    [~EXTERNAL_ID] => 401630
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024025
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401630:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024025
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <b>Михаил Волков</b><br>
<b>
возглавил «Почту России»</b>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <b>Михаил Волков</b><br>
<b>
возглавил «Почту России»</b>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401631
    [~ID] => 401631
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:34:31
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:34:31
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:34:31
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:34:31
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:19:33
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:19:33
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/dokumenty-i-kommentarii486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/dokumenty-i-kommentarii486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => При размещении и креп­лении неопасных грузов (включая скоропортящиеся) в крытых, изотермических вагонах, вагонах-термосах и универсальных крупнотоннажных контейнерах, если условия предусмотрены главами 11 и 12 ТУ, разработка эскизов не требуется, уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2754/р от 25.10.2022 г.

 Как следует из текста доку­мента, в нем речь идет об изменениях в Порядок согласования и утверждения Местных технических условий (МТУ), а также способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями (НТУ). А вот если производится доставка опасных грузов в вагонах и контейнерах, то при утверждении МТУ или НТУ понадобится эскиз (чертеж). Причем если ранее какие-то вопросы можно было решить непосредственно с работниками станции, где проводятся испытания, то теперь это сделать не получится. Согласно последним поправкам теперь контроль данных процедур осуществляется под руководством представителя ТЦФТО. Остается добавить, что конфигурация размещения пакетированных модулей конкретного типоразмера при перевозке неопасных грузов особого значения не имеет. Однако при доставке опасных грузов это необходимо принимать в расчет для обеспечения безопасности.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Транзит в 2023 году – по новым ставкам
 Плата за транзитные перевозки согласно Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на 2023 фрахтовый год (принята 28 октября 2022 г. в Астане) исчисляется по правилам МТТ с примене­нием коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава.

 Причем к ним имеются дополнения. Например, при доставке негабарита к ставке МТТ применяется коэффициент 2. А если требуется после выгрузки контейнера вернуть приватную порожнюю специализированную платформу, то коэффициент 0,6. За ускорение движения грузового поезда предложено доплатить – с применением коэффициента 1,5. Плата за транзит в направлении Китая, Вьетнама, КНДР и Монголии в/из других третьих стран определяется по правилам ЕТТ с применением своих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава. МТТ и ЕТТ имеют отличия как в составе участвующих железных дорог, так и в основных принципах формирования тарифных ставок.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Когда санитарные сертификаты могут устареть
 Условия перевозки подконтрольных грузов, в том числе запреты, актуальны на дату запроса и действуют только до момента изменения эпизоотической ситуации на железной дороге, разъясняется в телеграмме Свердловской железной дороги № 18128/СВРТЦФТО от 19.12.2022 г.

 Дополнительные сведения по поводу действия сертификатов приведены в другой телеграмме Свердловской железной дороги – № 18129/СВРТЦФТО от 20.12.2022 г. В ней сообщается, что, поскольку карантинный сертификат действует в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной цифровой подписью, клиенты должны сами следить за актуализацией и обновлением перечня карантинных фитосанитарных зон на сайте Россельхознадзора.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эксперимент с почтой при интернет-торговле
 При помещении товаров под процедуры таможенного склада при эксперименте, реализуемом ФТС России совместно с оператором почтовой связи, согласно постановлению правительства РФ № 1962 от 02.11.2022 г. сертификат соответствия представляется оператором в таможенный орган в том регионе, где находится таможенный склад, вне зависимости от нахождения лиц, выступающих в качестве заявителей в таких документах.

 Как следует из текста документа, эксперимент, проводящийся с 1 апреля 2023 года до 1 апреля 2024-го, связан с ввозом в РФ через таможенные (бондовые) склады товаров для физических лиц в рамках международной электронной торговли при отправке по почте. Поскольку партии зарубежных товаров теперь хранят на таможенных складах, а единичные посылки до покупателя доставляют с них по почте, время от заказа до получения товара, как полагают в Минэкономразвития России, должно было сократиться.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [~DETAIL_TEXT] => При размещении и креп­лении неопасных грузов (включая скоропортящиеся) в крытых, изотермических вагонах, вагонах-термосах и универсальных крупнотоннажных контейнерах, если условия предусмотрены главами 11 и 12 ТУ, разработка эскизов не требуется, уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2754/р от 25.10.2022 г.

 Как следует из текста доку­мента, в нем речь идет об изменениях в Порядок согласования и утверждения Местных технических условий (МТУ), а также способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями (НТУ). А вот если производится доставка опасных грузов в вагонах и контейнерах, то при утверждении МТУ или НТУ понадобится эскиз (чертеж). Причем если ранее какие-то вопросы можно было решить непосредственно с работниками станции, где проводятся испытания, то теперь это сделать не получится. Согласно последним поправкам теперь контроль данных процедур осуществляется под руководством представителя ТЦФТО. Остается добавить, что конфигурация размещения пакетированных модулей конкретного типоразмера при перевозке неопасных грузов особого значения не имеет. Однако при доставке опасных грузов это необходимо принимать в расчет для обеспечения безопасности.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Транзит в 2023 году – по новым ставкам
 Плата за транзитные перевозки согласно Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на 2023 фрахтовый год (принята 28 октября 2022 г. в Астане) исчисляется по правилам МТТ с примене­нием коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава.

 Причем к ним имеются дополнения. Например, при доставке негабарита к ставке МТТ применяется коэффициент 2. А если требуется после выгрузки контейнера вернуть приватную порожнюю специализированную платформу, то коэффициент 0,6. За ускорение движения грузового поезда предложено доплатить – с применением коэффициента 1,5. Плата за транзит в направлении Китая, Вьетнама, КНДР и Монголии в/из других третьих стран определяется по правилам ЕТТ с применением своих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава. МТТ и ЕТТ имеют отличия как в составе участвующих железных дорог, так и в основных принципах формирования тарифных ставок.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Когда санитарные сертификаты могут устареть
 Условия перевозки подконтрольных грузов, в том числе запреты, актуальны на дату запроса и действуют только до момента изменения эпизоотической ситуации на железной дороге, разъясняется в телеграмме Свердловской железной дороги № 18128/СВРТЦФТО от 19.12.2022 г.

 Дополнительные сведения по поводу действия сертификатов приведены в другой телеграмме Свердловской железной дороги – № 18129/СВРТЦФТО от 20.12.2022 г. В ней сообщается, что, поскольку карантинный сертификат действует в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной цифровой подписью, клиенты должны сами следить за актуализацией и обновлением перечня карантинных фитосанитарных зон на сайте Россельхознадзора.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эксперимент с почтой при интернет-торговле
 При помещении товаров под процедуры таможенного склада при эксперименте, реализуемом ФТС России совместно с оператором почтовой связи, согласно постановлению правительства РФ № 1962 от 02.11.2022 г. сертификат соответствия представляется оператором в таможенный орган в том регионе, где находится таможенный склад, вне зависимости от нахождения лиц, выступающих в качестве заявителей в таких документах.

 Как следует из текста документа, эксперимент, проводящийся с 1 апреля 2023 года до 1 апреля 2024-го, связан с ввозом в РФ через таможенные (бондовые) склады товаров для физических лиц в рамках международной электронной торговли при отправке по почте. Поскольку партии зарубежных товаров теперь хранят на таможенных складах, а единичные посылки до покупателя доставляют с них по почте, время от заказа до получения товара, как полагают в Минэкономразвития России, должно было сократиться.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж
    [~PREVIEW_TEXT] => 
При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii486
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii486
    [EXTERNAL_ID] => 401631
    [~EXTERNAL_ID] => 401631
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024026
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024026
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401631
    [~ID] => 401631
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:34:31
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:34:31
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:34:31
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:34:31
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:19:33
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:19:33
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/dokumenty-i-kommentarii486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/dokumenty-i-kommentarii486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => При размещении и креп­лении неопасных грузов (включая скоропортящиеся) в крытых, изотермических вагонах, вагонах-термосах и универсальных крупнотоннажных контейнерах, если условия предусмотрены главами 11 и 12 ТУ, разработка эскизов не требуется, уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2754/р от 25.10.2022 г.

 Как следует из текста доку­мента, в нем речь идет об изменениях в Порядок согласования и утверждения Местных технических условий (МТУ), а также способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями (НТУ). А вот если производится доставка опасных грузов в вагонах и контейнерах, то при утверждении МТУ или НТУ понадобится эскиз (чертеж). Причем если ранее какие-то вопросы можно было решить непосредственно с работниками станции, где проводятся испытания, то теперь это сделать не получится. Согласно последним поправкам теперь контроль данных процедур осуществляется под руководством представителя ТЦФТО. Остается добавить, что конфигурация размещения пакетированных модулей конкретного типоразмера при перевозке неопасных грузов особого значения не имеет. Однако при доставке опасных грузов это необходимо принимать в расчет для обеспечения безопасности.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Транзит в 2023 году – по новым ставкам
 Плата за транзитные перевозки согласно Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на 2023 фрахтовый год (принята 28 октября 2022 г. в Астане) исчисляется по правилам МТТ с примене­нием коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава.

 Причем к ним имеются дополнения. Например, при доставке негабарита к ставке МТТ применяется коэффициент 2. А если требуется после выгрузки контейнера вернуть приватную порожнюю специализированную платформу, то коэффициент 0,6. За ускорение движения грузового поезда предложено доплатить – с применением коэффициента 1,5. Плата за транзит в направлении Китая, Вьетнама, КНДР и Монголии в/из других третьих стран определяется по правилам ЕТТ с применением своих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава. МТТ и ЕТТ имеют отличия как в составе участвующих железных дорог, так и в основных принципах формирования тарифных ставок.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Когда санитарные сертификаты могут устареть
 Условия перевозки подконтрольных грузов, в том числе запреты, актуальны на дату запроса и действуют только до момента изменения эпизоотической ситуации на железной дороге, разъясняется в телеграмме Свердловской железной дороги № 18128/СВРТЦФТО от 19.12.2022 г.

 Дополнительные сведения по поводу действия сертификатов приведены в другой телеграмме Свердловской железной дороги – № 18129/СВРТЦФТО от 20.12.2022 г. В ней сообщается, что, поскольку карантинный сертификат действует в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной цифровой подписью, клиенты должны сами следить за актуализацией и обновлением перечня карантинных фитосанитарных зон на сайте Россельхознадзора.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эксперимент с почтой при интернет-торговле
 При помещении товаров под процедуры таможенного склада при эксперименте, реализуемом ФТС России совместно с оператором почтовой связи, согласно постановлению правительства РФ № 1962 от 02.11.2022 г. сертификат соответствия представляется оператором в таможенный орган в том регионе, где находится таможенный склад, вне зависимости от нахождения лиц, выступающих в качестве заявителей в таких документах.

 Как следует из текста документа, эксперимент, проводящийся с 1 апреля 2023 года до 1 апреля 2024-го, связан с ввозом в РФ через таможенные (бондовые) склады товаров для физических лиц в рамках международной электронной торговли при отправке по почте. Поскольку партии зарубежных товаров теперь хранят на таможенных складах, а единичные посылки до покупателя доставляют с них по почте, время от заказа до получения товара, как полагают в Минэкономразвития России, должно было сократиться.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [~DETAIL_TEXT] => При размещении и креп­лении неопасных грузов (включая скоропортящиеся) в крытых, изотермических вагонах, вагонах-термосах и универсальных крупнотоннажных контейнерах, если условия предусмотрены главами 11 и 12 ТУ, разработка эскизов не требуется, уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2754/р от 25.10.2022 г.

 Как следует из текста доку­мента, в нем речь идет об изменениях в Порядок согласования и утверждения Местных технических условий (МТУ), а также способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями (НТУ). А вот если производится доставка опасных грузов в вагонах и контейнерах, то при утверждении МТУ или НТУ понадобится эскиз (чертеж). Причем если ранее какие-то вопросы можно было решить непосредственно с работниками станции, где проводятся испытания, то теперь это сделать не получится. Согласно последним поправкам теперь контроль данных процедур осуществляется под руководством представителя ТЦФТО. Остается добавить, что конфигурация размещения пакетированных модулей конкретного типоразмера при перевозке неопасных грузов особого значения не имеет. Однако при доставке опасных грузов это необходимо принимать в расчет для обеспечения безопасности.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Транзит в 2023 году – по новым ставкам
 Плата за транзитные перевозки согласно Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на 2023 фрахтовый год (принята 28 октября 2022 г. в Астане) исчисляется по правилам МТТ с примене­нием коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава.

 Причем к ним имеются дополнения. Например, при доставке негабарита к ставке МТТ применяется коэффициент 2. А если требуется после выгрузки контейнера вернуть приватную порожнюю специализированную платформу, то коэффициент 0,6. За ускорение движения грузового поезда предложено доплатить – с применением коэффициента 1,5. Плата за транзит в направлении Китая, Вьетнама, КНДР и Монголии в/из других третьих стран определяется по правилам ЕТТ с применением своих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава. МТТ и ЕТТ имеют отличия как в составе участвующих железных дорог, так и в основных принципах формирования тарифных ставок.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Когда санитарные сертификаты могут устареть
 Условия перевозки подконтрольных грузов, в том числе запреты, актуальны на дату запроса и действуют только до момента изменения эпизоотической ситуации на железной дороге, разъясняется в телеграмме Свердловской железной дороги № 18128/СВРТЦФТО от 19.12.2022 г.

 Дополнительные сведения по поводу действия сертификатов приведены в другой телеграмме Свердловской железной дороги – № 18129/СВРТЦФТО от 20.12.2022 г. В ней сообщается, что, поскольку карантинный сертификат действует в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной цифровой подписью, клиенты должны сами следить за актуализацией и обновлением перечня карантинных фитосанитарных зон на сайте Россельхознадзора.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эксперимент с почтой при интернет-торговле
 При помещении товаров под процедуры таможенного склада при эксперименте, реализуемом ФТС России совместно с оператором почтовой связи, согласно постановлению правительства РФ № 1962 от 02.11.2022 г. сертификат соответствия представляется оператором в таможенный орган в том регионе, где находится таможенный склад, вне зависимости от нахождения лиц, выступающих в качестве заявителей в таких документах.

 Как следует из текста документа, эксперимент, проводящийся с 1 апреля 2023 года до 1 апреля 2024-го, связан с ввозом в РФ через таможенные (бондовые) склады товаров для физических лиц в рамках международной электронной торговли при отправке по почте. Поскольку партии зарубежных товаров теперь хранят на таможенных складах, а единичные посылки до покупателя доставляют с них по почте, время от заказа до получения товара, как полагают в Минэкономразвития России, должно было сократиться.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 1–2 (427–428) журнала «РЖД-Партнер Документы»
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж
    [~PREVIEW_TEXT] => 
При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii486
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii486
    [EXTERNAL_ID] => 401631
    [~EXTERNAL_ID] => 401631
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024026
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401631:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024026
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>При размещении опасных грузов на РЖД потребуют чертеж</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401632
    [~ID] => 401632
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:38:29
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:38:29
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:38:29
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:38:29
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:38:55
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:38:55
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/statistika486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/statistika486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika486
    [~CODE] => statistika486
    [EXTERNAL_ID] => 401632
    [~EXTERNAL_ID] => 401632
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024027
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024027
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401632
    [~ID] => 401632
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:38:29
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:38:29
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:38:29
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:38:29
    [TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:38:55
    [~TIMESTAMP_X] => 23.01.2023 18:38:55
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/statistika486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/statistika486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika486
    [~CODE] => statistika486
    [EXTERNAL_ID] => 401632
    [~EXTERNAL_ID] => 401632
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024027
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401632:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024027
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401633
    [~ID] => 401633
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:40:36
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:40:36
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:40:36
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:40:36
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:20:25
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:20:25
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/stavki-operatorov486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/stavki-operatorov486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Ставкам хочется подрасти
 На поведение ставок аренды полувагона на споте в декабре 2022 года повлияли разнонаправленные факторы – как повышающие, так и понижающие. В частности, возьмем динамику погрузки: в декабре в целом она сократилась на 5,3%. Однако вниз ее увела палитра грузов, которые перевозят в разных типах подвижного состава. При этом полувагоны оказались под воздействием волатильности. С одной стороны, по данным ОАО «РЖД», погрузка руды, пром­сырья и формовочных материалов уменьшилась (соответственно на 6,6 и 31,1%), а с другой – погрузка угля и стройматериалов увеличилась (на 0,9 и 10,5%). Таким образом, перевозки в полувагонах генерировали в одних сегментах плюс, а в других – минус. Тем не менее общего прирос­та объемов грузооборота в декабре на 0,6% на сети достигли во многом благодаря именно перевозкам в полу­вагонах. А поскольку дальность груженых маршрутов в них выросла, то это обычно способствует и разогреву ставок их аренды.

 

 

 

 Напомним также, что в IV квартале прошлого года значительно возросло количество брошенных поездов по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Из-за простоев полу­вагонов потребовалось соответственно больше обычного. Особенно при переключении грузопотоков на восток и юг. Не случайно наибольшее количество отставленных от движения составов оказалось на ЗСЖД, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на квотирование отправок через Восточный полигон и ужесточившийся логконтроль в этом направлении, на ДВЖД также скопилось немало отставленных от движения составов. На юге простоев было немного, но именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. На указанные сложности наслаивалась нехватка тяги на ряде востребованных маршрутов. В результате клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Полувагонов на сети в декабре имелось вроде бы в достатке, но из-за заторов получить порожний подвижной состав дешевле не всегда удавалось. Приходилось брать довольно дорогие полувагоны. И разброс в диапазоне ставок аренды в декабре был зафиксирован значительный. Особенно если клиентам приходилось срочно собирать в пулы дополнительные объемы, чтобы успеть с поставками в открывшиеся ниши на спотовом рынке. Не случайно, например, на ЭТП «Грузовые перевозки» индекс доходности полувагона в декабре вырос на 6,3% к ноябрю 2022 года – к достаточно высокой планке, поскольку после некоторого летнего спада указанный показатель рос от месяца к месяцу в течение всей осени.

 

 Да и индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 по результатам сделок на бирже вагонов в декабре вырос к ноябрьскому уровню на 14%. Данный индекс также стал отыгрывать довольно продолжительный период падения.

 

 На ставки аренды полувагона, как полагают эксперты, в декабре по­влиял уголь, которому дали чуть большую квоту на восток. Некоторая добавка образовалась и на северо-западе, куда российский уголь поступил в виде транзита через Латвию (по данным Delfi, с пометкой как казахстанский или киргизский). А вот возможность погрузки контейнеров в полувагоны на Восточном полигоне на прайсы операторов практи­чески не повлияла – вопреки прогнозам некоторых аналитиков.

 

С рынка тянет прохладой
 В целом ставки аренды полувагонов на споте в декабре, как и в ноябре, остались волатильными. При этом нижняя граница в коридоре немного подросла, а верхняя планка осталась неизменной. Базовая ставка аренды выросла на 11% по сравнению с нояб­рем – до 2 тыс. руб./сут. Однако до конца зимы, по-видимому, дальнейший ее прирост приостановится. Во-первых, по данным перевозчика, с начала января выгрузка в портах и на подъездных путях по сравнению с прошлым годом немного улучшилась, хотя скопление подвижного состава на инфраструктуре РЖД и продолжило оказывать давление на сеть. Вопрос будет заключаться в том, какими именно способами на железных дорогах будут взаимодействовать с клиентами, чтобы выровнять ситуацию. 

 

 А во-вторых, в ноябре стабилизировались ставки доходности полувагона. Выбор, очевидно, для операторов непростой: или продолжать экономить, или ослабить ограничения для вывода на сеть дополнительных объемов рабочего парка за счет плановых ремонтов. Многое будет зависеть в дальнейшем от соблюдения указанного баланса.

 

И все же весна не за горами
 Что касается других типов подвижного состава, то в декабре немного подросли ставки аренды крытых вагонов не увеличенного объема. Это можно объяснить как повышенным спросом на такой подвижной состав в рамках проведения спецоперации на Украине, так и заметным притоком экспорта на юге через железно­дорожные погранпереходы – в частности, с Узбекистаном, где не проходят вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Во всяком случае частота поиска свободных крытых вагонов в данном направлении в телеграм-каналах в декабре заметно возросла.

 

 Рост ставок аренды 40-футовых фитинговых платформ коррелируется с увеличением объемов внутренних перевозок грузов в контейнерах, а стабилизация на длиннобазный подвижной состав – со спадом транзита и переключением части перевозок контейнеров на востоке в полувагоны, что сбалансировало приток внешнеторговых грузов через российские морские порты на ДВЖД.

 

 Несколько неожиданным стало повышение ставок доходности на платформы-лесовозы длиной до 19 м. Ведь на сети погрузка леса в декабре сократилась на четверть, а экспорт упал в 1,4 раза. Однако конструкция стоек таких платформ позволяет перевозить в них не только сырье, но и пакетированные лесоматериалы. Это поддержало спрос на подобный подвижной состав на маршрутах.

 

 Базовые ставки аренды на зерновозы в декабре не изменились. Тем не менее временный скачок спроса на перевозки зерна (его погрузка в декабре увеличилась на 6,2%, в том числе экспорта – на треть по сравнению с аналогичным периодом 2021 г.) отозвался на ставках доходности данного типа подвижного состава. 

 

 В частности, вырос экспорт из Сибири в Киргизию транзитом через Казахстан. Однако вслед за ними вряд ли до весны подтянутся базовые ставки аренды. В конце декабря Казахстан стал массово отклонять заявки ГУ-12 в этом направлении, что привело к простоям вагонов на ЗСЖД и ЮУЖД. Да и действие субсидий на перевозки зерна внутри РФ в январе 2023 года поставили пока что на паузу.

 

 На возможность снижения базовых ставок аренды цементовозов указывает отрицательная динамика ставок их доходности. Давит негатив со стройки и выгодные предложения от автоперевозчиков. Не исключено, что под их влиянием окажутся и некоторые другие номенклатуры.



Однако в целом рынок аренды вагонов настраивается на умеренный рост. А по сути – на восстановление ставок на уровне чуть выше прошлогоднего. Но для операторов это – нелегкая задача.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Ставкам хочется подрасти
 На поведение ставок аренды полувагона на споте в декабре 2022 года повлияли разнонаправленные факторы – как повышающие, так и понижающие. В частности, возьмем динамику погрузки: в декабре в целом она сократилась на 5,3%. Однако вниз ее увела палитра грузов, которые перевозят в разных типах подвижного состава. При этом полувагоны оказались под воздействием волатильности. С одной стороны, по данным ОАО «РЖД», погрузка руды, пром­сырья и формовочных материалов уменьшилась (соответственно на 6,6 и 31,1%), а с другой – погрузка угля и стройматериалов увеличилась (на 0,9 и 10,5%). Таким образом, перевозки в полувагонах генерировали в одних сегментах плюс, а в других – минус. Тем не менее общего прирос­та объемов грузооборота в декабре на 0,6% на сети достигли во многом благодаря именно перевозкам в полу­вагонах. А поскольку дальность груженых маршрутов в них выросла, то это обычно способствует и разогреву ставок их аренды.

 

 

 

 Напомним также, что в IV квартале прошлого года значительно возросло количество брошенных поездов по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Из-за простоев полу­вагонов потребовалось соответственно больше обычного. Особенно при переключении грузопотоков на восток и юг. Не случайно наибольшее количество отставленных от движения составов оказалось на ЗСЖД, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на квотирование отправок через Восточный полигон и ужесточившийся логконтроль в этом направлении, на ДВЖД также скопилось немало отставленных от движения составов. На юге простоев было немного, но именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. На указанные сложности наслаивалась нехватка тяги на ряде востребованных маршрутов. В результате клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Полувагонов на сети в декабре имелось вроде бы в достатке, но из-за заторов получить порожний подвижной состав дешевле не всегда удавалось. Приходилось брать довольно дорогие полувагоны. И разброс в диапазоне ставок аренды в декабре был зафиксирован значительный. Особенно если клиентам приходилось срочно собирать в пулы дополнительные объемы, чтобы успеть с поставками в открывшиеся ниши на спотовом рынке. Не случайно, например, на ЭТП «Грузовые перевозки» индекс доходности полувагона в декабре вырос на 6,3% к ноябрю 2022 года – к достаточно высокой планке, поскольку после некоторого летнего спада указанный показатель рос от месяца к месяцу в течение всей осени.

 

 Да и индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 по результатам сделок на бирже вагонов в декабре вырос к ноябрьскому уровню на 14%. Данный индекс также стал отыгрывать довольно продолжительный период падения.

 

 На ставки аренды полувагона, как полагают эксперты, в декабре по­влиял уголь, которому дали чуть большую квоту на восток. Некоторая добавка образовалась и на северо-западе, куда российский уголь поступил в виде транзита через Латвию (по данным Delfi, с пометкой как казахстанский или киргизский). А вот возможность погрузки контейнеров в полувагоны на Восточном полигоне на прайсы операторов практи­чески не повлияла – вопреки прогнозам некоторых аналитиков.

 

С рынка тянет прохладой
 В целом ставки аренды полувагонов на споте в декабре, как и в ноябре, остались волатильными. При этом нижняя граница в коридоре немного подросла, а верхняя планка осталась неизменной. Базовая ставка аренды выросла на 11% по сравнению с нояб­рем – до 2 тыс. руб./сут. Однако до конца зимы, по-видимому, дальнейший ее прирост приостановится. Во-первых, по данным перевозчика, с начала января выгрузка в портах и на подъездных путях по сравнению с прошлым годом немного улучшилась, хотя скопление подвижного состава на инфраструктуре РЖД и продолжило оказывать давление на сеть. Вопрос будет заключаться в том, какими именно способами на железных дорогах будут взаимодействовать с клиентами, чтобы выровнять ситуацию. 

 

 А во-вторых, в ноябре стабилизировались ставки доходности полувагона. Выбор, очевидно, для операторов непростой: или продолжать экономить, или ослабить ограничения для вывода на сеть дополнительных объемов рабочего парка за счет плановых ремонтов. Многое будет зависеть в дальнейшем от соблюдения указанного баланса.

 

И все же весна не за горами
 Что касается других типов подвижного состава, то в декабре немного подросли ставки аренды крытых вагонов не увеличенного объема. Это можно объяснить как повышенным спросом на такой подвижной состав в рамках проведения спецоперации на Украине, так и заметным притоком экспорта на юге через железно­дорожные погранпереходы – в частности, с Узбекистаном, где не проходят вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Во всяком случае частота поиска свободных крытых вагонов в данном направлении в телеграм-каналах в декабре заметно возросла.

 

 Рост ставок аренды 40-футовых фитинговых платформ коррелируется с увеличением объемов внутренних перевозок грузов в контейнерах, а стабилизация на длиннобазный подвижной состав – со спадом транзита и переключением части перевозок контейнеров на востоке в полувагоны, что сбалансировало приток внешнеторговых грузов через российские морские порты на ДВЖД.

 

 Несколько неожиданным стало повышение ставок доходности на платформы-лесовозы длиной до 19 м. Ведь на сети погрузка леса в декабре сократилась на четверть, а экспорт упал в 1,4 раза. Однако конструкция стоек таких платформ позволяет перевозить в них не только сырье, но и пакетированные лесоматериалы. Это поддержало спрос на подобный подвижной состав на маршрутах.

 

 Базовые ставки аренды на зерновозы в декабре не изменились. Тем не менее временный скачок спроса на перевозки зерна (его погрузка в декабре увеличилась на 6,2%, в том числе экспорта – на треть по сравнению с аналогичным периодом 2021 г.) отозвался на ставках доходности данного типа подвижного состава. 

 

 В частности, вырос экспорт из Сибири в Киргизию транзитом через Казахстан. Однако вслед за ними вряд ли до весны подтянутся базовые ставки аренды. В конце декабря Казахстан стал массово отклонять заявки ГУ-12 в этом направлении, что привело к простоям вагонов на ЗСЖД и ЮУЖД. Да и действие субсидий на перевозки зерна внутри РФ в январе 2023 года поставили пока что на паузу.

 

 На возможность снижения базовых ставок аренды цементовозов указывает отрицательная динамика ставок их доходности. Давит негатив со стройки и выгодные предложения от автоперевозчиков. Не исключено, что под их влиянием окажутся и некоторые другие номенклатуры.



Однако в целом рынок аренды вагонов настраивается на умеренный рост. А по сути – на восстановление ставок на уровне чуть выше прошлогоднего. Но для операторов это – нелегкая задача.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov486
    [~CODE] => stavki-operatorov486
    [EXTERNAL_ID] => 401633
    [~EXTERNAL_ID] => 401633
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024029
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024029
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401633
    [~ID] => 401633
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:40:36
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:40:36
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:40:36
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:40:36
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:20:25
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:20:25
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/stavki-operatorov486/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/stavki-operatorov486/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Ставкам хочется подрасти
 На поведение ставок аренды полувагона на споте в декабре 2022 года повлияли разнонаправленные факторы – как повышающие, так и понижающие. В частности, возьмем динамику погрузки: в декабре в целом она сократилась на 5,3%. Однако вниз ее увела палитра грузов, которые перевозят в разных типах подвижного состава. При этом полувагоны оказались под воздействием волатильности. С одной стороны, по данным ОАО «РЖД», погрузка руды, пром­сырья и формовочных материалов уменьшилась (соответственно на 6,6 и 31,1%), а с другой – погрузка угля и стройматериалов увеличилась (на 0,9 и 10,5%). Таким образом, перевозки в полувагонах генерировали в одних сегментах плюс, а в других – минус. Тем не менее общего прирос­та объемов грузооборота в декабре на 0,6% на сети достигли во многом благодаря именно перевозкам в полу­вагонах. А поскольку дальность груженых маршрутов в них выросла, то это обычно способствует и разогреву ставок их аренды.

 

 

 

 Напомним также, что в IV квартале прошлого года значительно возросло количество брошенных поездов по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Из-за простоев полу­вагонов потребовалось соответственно больше обычного. Особенно при переключении грузопотоков на восток и юг. Не случайно наибольшее количество отставленных от движения составов оказалось на ЗСЖД, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на квотирование отправок через Восточный полигон и ужесточившийся логконтроль в этом направлении, на ДВЖД также скопилось немало отставленных от движения составов. На юге простоев было немного, но именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. На указанные сложности наслаивалась нехватка тяги на ряде востребованных маршрутов. В результате клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Полувагонов на сети в декабре имелось вроде бы в достатке, но из-за заторов получить порожний подвижной состав дешевле не всегда удавалось. Приходилось брать довольно дорогие полувагоны. И разброс в диапазоне ставок аренды в декабре был зафиксирован значительный. Особенно если клиентам приходилось срочно собирать в пулы дополнительные объемы, чтобы успеть с поставками в открывшиеся ниши на спотовом рынке. Не случайно, например, на ЭТП «Грузовые перевозки» индекс доходности полувагона в декабре вырос на 6,3% к ноябрю 2022 года – к достаточно высокой планке, поскольку после некоторого летнего спада указанный показатель рос от месяца к месяцу в течение всей осени.

 

 Да и индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 по результатам сделок на бирже вагонов в декабре вырос к ноябрьскому уровню на 14%. Данный индекс также стал отыгрывать довольно продолжительный период падения.

 

 На ставки аренды полувагона, как полагают эксперты, в декабре по­влиял уголь, которому дали чуть большую квоту на восток. Некоторая добавка образовалась и на северо-западе, куда российский уголь поступил в виде транзита через Латвию (по данным Delfi, с пометкой как казахстанский или киргизский). А вот возможность погрузки контейнеров в полувагоны на Восточном полигоне на прайсы операторов практи­чески не повлияла – вопреки прогнозам некоторых аналитиков.

 

С рынка тянет прохладой
 В целом ставки аренды полувагонов на споте в декабре, как и в ноябре, остались волатильными. При этом нижняя граница в коридоре немного подросла, а верхняя планка осталась неизменной. Базовая ставка аренды выросла на 11% по сравнению с нояб­рем – до 2 тыс. руб./сут. Однако до конца зимы, по-видимому, дальнейший ее прирост приостановится. Во-первых, по данным перевозчика, с начала января выгрузка в портах и на подъездных путях по сравнению с прошлым годом немного улучшилась, хотя скопление подвижного состава на инфраструктуре РЖД и продолжило оказывать давление на сеть. Вопрос будет заключаться в том, какими именно способами на железных дорогах будут взаимодействовать с клиентами, чтобы выровнять ситуацию. 

 

 А во-вторых, в ноябре стабилизировались ставки доходности полувагона. Выбор, очевидно, для операторов непростой: или продолжать экономить, или ослабить ограничения для вывода на сеть дополнительных объемов рабочего парка за счет плановых ремонтов. Многое будет зависеть в дальнейшем от соблюдения указанного баланса.

 

И все же весна не за горами
 Что касается других типов подвижного состава, то в декабре немного подросли ставки аренды крытых вагонов не увеличенного объема. Это можно объяснить как повышенным спросом на такой подвижной состав в рамках проведения спецоперации на Украине, так и заметным притоком экспорта на юге через железно­дорожные погранпереходы – в частности, с Узбекистаном, где не проходят вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Во всяком случае частота поиска свободных крытых вагонов в данном направлении в телеграм-каналах в декабре заметно возросла.

 

 Рост ставок аренды 40-футовых фитинговых платформ коррелируется с увеличением объемов внутренних перевозок грузов в контейнерах, а стабилизация на длиннобазный подвижной состав – со спадом транзита и переключением части перевозок контейнеров на востоке в полувагоны, что сбалансировало приток внешнеторговых грузов через российские морские порты на ДВЖД.

 

 Несколько неожиданным стало повышение ставок доходности на платформы-лесовозы длиной до 19 м. Ведь на сети погрузка леса в декабре сократилась на четверть, а экспорт упал в 1,4 раза. Однако конструкция стоек таких платформ позволяет перевозить в них не только сырье, но и пакетированные лесоматериалы. Это поддержало спрос на подобный подвижной состав на маршрутах.

 

 Базовые ставки аренды на зерновозы в декабре не изменились. Тем не менее временный скачок спроса на перевозки зерна (его погрузка в декабре увеличилась на 6,2%, в том числе экспорта – на треть по сравнению с аналогичным периодом 2021 г.) отозвался на ставках доходности данного типа подвижного состава. 

 

 В частности, вырос экспорт из Сибири в Киргизию транзитом через Казахстан. Однако вслед за ними вряд ли до весны подтянутся базовые ставки аренды. В конце декабря Казахстан стал массово отклонять заявки ГУ-12 в этом направлении, что привело к простоям вагонов на ЗСЖД и ЮУЖД. Да и действие субсидий на перевозки зерна внутри РФ в январе 2023 года поставили пока что на паузу.

 

 На возможность снижения базовых ставок аренды цементовозов указывает отрицательная динамика ставок их доходности. Давит негатив со стройки и выгодные предложения от автоперевозчиков. Не исключено, что под их влиянием окажутся и некоторые другие номенклатуры.



Однако в целом рынок аренды вагонов настраивается на умеренный рост. А по сути – на восстановление ставок на уровне чуть выше прошлогоднего. Но для операторов это – нелегкая задача.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Ставкам хочется подрасти
 На поведение ставок аренды полувагона на споте в декабре 2022 года повлияли разнонаправленные факторы – как повышающие, так и понижающие. В частности, возьмем динамику погрузки: в декабре в целом она сократилась на 5,3%. Однако вниз ее увела палитра грузов, которые перевозят в разных типах подвижного состава. При этом полувагоны оказались под воздействием волатильности. С одной стороны, по данным ОАО «РЖД», погрузка руды, пром­сырья и формовочных материалов уменьшилась (соответственно на 6,6 и 31,1%), а с другой – погрузка угля и стройматериалов увеличилась (на 0,9 и 10,5%). Таким образом, перевозки в полувагонах генерировали в одних сегментах плюс, а в других – минус. Тем не менее общего прирос­та объемов грузооборота в декабре на 0,6% на сети достигли во многом благодаря именно перевозкам в полу­вагонах. А поскольку дальность груженых маршрутов в них выросла, то это обычно способствует и разогреву ставок их аренды.

 

 

 

 Напомним также, что в IV квартале прошлого года значительно возросло количество брошенных поездов по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Из-за простоев полу­вагонов потребовалось соответственно больше обычного. Особенно при переключении грузопотоков на восток и юг. Не случайно наибольшее количество отставленных от движения составов оказалось на ЗСЖД, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на квотирование отправок через Восточный полигон и ужесточившийся логконтроль в этом направлении, на ДВЖД также скопилось немало отставленных от движения составов. На юге простоев было немного, но именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. На указанные сложности наслаивалась нехватка тяги на ряде востребованных маршрутов. В результате клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Полувагонов на сети в декабре имелось вроде бы в достатке, но из-за заторов получить порожний подвижной состав дешевле не всегда удавалось. Приходилось брать довольно дорогие полувагоны. И разброс в диапазоне ставок аренды в декабре был зафиксирован значительный. Особенно если клиентам приходилось срочно собирать в пулы дополнительные объемы, чтобы успеть с поставками в открывшиеся ниши на спотовом рынке. Не случайно, например, на ЭТП «Грузовые перевозки» индекс доходности полувагона в декабре вырос на 6,3% к ноябрю 2022 года – к достаточно высокой планке, поскольку после некоторого летнего спада указанный показатель рос от месяца к месяцу в течение всей осени.

 

 Да и индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 по результатам сделок на бирже вагонов в декабре вырос к ноябрьскому уровню на 14%. Данный индекс также стал отыгрывать довольно продолжительный период падения.

 

 На ставки аренды полувагона, как полагают эксперты, в декабре по­влиял уголь, которому дали чуть большую квоту на восток. Некоторая добавка образовалась и на северо-западе, куда российский уголь поступил в виде транзита через Латвию (по данным Delfi, с пометкой как казахстанский или киргизский). А вот возможность погрузки контейнеров в полувагоны на Восточном полигоне на прайсы операторов практи­чески не повлияла – вопреки прогнозам некоторых аналитиков.

 

С рынка тянет прохладой
 В целом ставки аренды полувагонов на споте в декабре, как и в ноябре, остались волатильными. При этом нижняя граница в коридоре немного подросла, а верхняя планка осталась неизменной. Базовая ставка аренды выросла на 11% по сравнению с нояб­рем – до 2 тыс. руб./сут. Однако до конца зимы, по-видимому, дальнейший ее прирост приостановится. Во-первых, по данным перевозчика, с начала января выгрузка в портах и на подъездных путях по сравнению с прошлым годом немного улучшилась, хотя скопление подвижного состава на инфраструктуре РЖД и продолжило оказывать давление на сеть. Вопрос будет заключаться в том, какими именно способами на железных дорогах будут взаимодействовать с клиентами, чтобы выровнять ситуацию. 

 

 А во-вторых, в ноябре стабилизировались ставки доходности полувагона. Выбор, очевидно, для операторов непростой: или продолжать экономить, или ослабить ограничения для вывода на сеть дополнительных объемов рабочего парка за счет плановых ремонтов. Многое будет зависеть в дальнейшем от соблюдения указанного баланса.

 

И все же весна не за горами
 Что касается других типов подвижного состава, то в декабре немного подросли ставки аренды крытых вагонов не увеличенного объема. Это можно объяснить как повышенным спросом на такой подвижной состав в рамках проведения спецоперации на Украине, так и заметным притоком экспорта на юге через железно­дорожные погранпереходы – в частности, с Узбекистаном, где не проходят вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Во всяком случае частота поиска свободных крытых вагонов в данном направлении в телеграм-каналах в декабре заметно возросла.

 

 Рост ставок аренды 40-футовых фитинговых платформ коррелируется с увеличением объемов внутренних перевозок грузов в контейнерах, а стабилизация на длиннобазный подвижной состав – со спадом транзита и переключением части перевозок контейнеров на востоке в полувагоны, что сбалансировало приток внешнеторговых грузов через российские морские порты на ДВЖД.

 

 Несколько неожиданным стало повышение ставок доходности на платформы-лесовозы длиной до 19 м. Ведь на сети погрузка леса в декабре сократилась на четверть, а экспорт упал в 1,4 раза. Однако конструкция стоек таких платформ позволяет перевозить в них не только сырье, но и пакетированные лесоматериалы. Это поддержало спрос на подобный подвижной состав на маршрутах.

 

 Базовые ставки аренды на зерновозы в декабре не изменились. Тем не менее временный скачок спроса на перевозки зерна (его погрузка в декабре увеличилась на 6,2%, в том числе экспорта – на треть по сравнению с аналогичным периодом 2021 г.) отозвался на ставках доходности данного типа подвижного состава. 

 

 В частности, вырос экспорт из Сибири в Киргизию транзитом через Казахстан. Однако вслед за ними вряд ли до весны подтянутся базовые ставки аренды. В конце декабря Казахстан стал массово отклонять заявки ГУ-12 в этом направлении, что привело к простоям вагонов на ЗСЖД и ЮУЖД. Да и действие субсидий на перевозки зерна внутри РФ в январе 2023 года поставили пока что на паузу.

 

 На возможность снижения базовых ставок аренды цементовозов указывает отрицательная динамика ставок их доходности. Давит негатив со стройки и выгодные предложения от автоперевозчиков. Не исключено, что под их влиянием окажутся и некоторые другие номенклатуры.



Однако в целом рынок аренды вагонов настраивается на умеренный рост. А по сути – на восстановление ставок на уровне чуть выше прошлогоднего. Но для операторов это – нелегкая задача.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov486
    [~CODE] => stavki-operatorov486
    [EXTERNAL_ID] => 401633
    [~EXTERNAL_ID] => 401633
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024029
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401633:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024029
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401634
    [~ID] => 401634
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => РЖД: бремя трансформации логистики
    [~NAME] => РЖД: бремя трансформации логистики
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:46:56
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:46:56
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:46:56
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:46:56
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/rzhd-bremya-transformatsii-logistiki/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/rzhd-bremya-transformatsii-logistiki/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Путь на восток: стоим или едем?
 В принципе, результаты могли быть и лучше. Для примера возьмем IV квартал прошлого года. В этот период на сети отставили от движения 18,4 тыс. поездов, что существенно превысило показатель за аналогичный период 2021-го. Иными словами, грузов было перевезено меньше, а простои вагонов оказались больше. Причем наибольшее количество отставленных от движения составов было на ЗСЖД (более 4,5 тыс. ед.) – из-за возросших объемов переброски грузопотоков с северо-запада на восток, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на то, что основная масса брошенных поездов отстаивались на дальних подходах к Восточному полигону, на ДВЖД также оказалось немало отставленных от движения составов (свыше 1,6 тыс. ед.).

 

 На южном направлении удалось добиться достаточно низкого уровня простоев. Однако не следует забывать, что именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. Разумеется, здесь следует сделать поправку на неблагоприятную погоду. Тем не менее для отправителей действовал строгий логконтроль: составы отправляли в путь только в случае подтверждения прибытия судна.

 

 Еще одно отличие IV квартала прошлого года – существенный рост бросаний по коду 22 (отсутствие или ожидание локомотива перевозчика из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану по видам движения). Данный фактор несложно объяснить, если сравнить уровень готовности магистральных машин. Их общее количество вроде бы увеличилось на 1,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако при этом рабочий парк сократился на 1,5%. Иными словами, плечи работы магистральных локомотивов удлинились, а исправных машин на линии выходило меньше.

 

 При этом, правда, следует признать некоторые улучшения в показателях работы маневровой тяги: в данном сегменте рабочий парк вырос на 6,5%. Однако в целом объемы сортировок и отправок грузов небольшими партиями увеличились в гораздо большем размере. Так что с выводом вагонов на сеть нередко возникали затруднения. Подобные факты объясняют, почему клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Понятно, что в 2022 году РЖД работали с перегрузками из-за процессов трансформации логистики. 

 

 Напомним, что в прошлом году больше всего пострадали те отправители, которые до введения санкций заказывали перевозки через сухопутные границы РФ со странами Балтии и Финляндией. Весной они просели от 30 до 50%. В меньшей степени пострадали клиенты, чьи грузы следовали через российские морские порты на Балтике, если не считать грузы в контейнерах. В целом же заадресация погрузки в их сторону не прекратилась, уточнили в ОЖД.

 

 По словам участников рынка, с российского побережья Балтики в дальнейшем грузы стали успешно перемещаться в направлении стран Восточной Африки и Азии, в том числе Китая. В целом же перевалка в морских портах Балтийского бассейна в 2022 году сократилась на 2,3%. Правда, такого результата удалось достигнуть главным образом за счет прокачки нефти по трубе через Приморск. А перевалка сухих грузов снизилась на 18,3% – в основном из-за потерь потоков контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург. Часть номенклатур, ранее следовавших в ЕС, клиенты так и не смогли переключить на другие маршруты. Лишь в ноябре на ОЖД пытались переориентировать ряд отправок на Севморпуть, юг и восток, сформировав для этого три десятка новых проектов.

 

Узкие места
 В подобной ситуации на сети следовало бы больше внимания уделять развитию инфраструктуры для расшивки узких мест. Однако в холдинге постарались улучшить провозную способность на востоке за счет внесения поправок в систему управления движением, что, в частности, видно из материалов XXXI пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам. В качестве достижения особо отмечались инструменты управления движением товарных потоков и оптимизации транспортных цепочек для отдельных групп товаров.

 

 Действительно, перевозчику удалось в 1,5 раза увеличить количество тяжеловесных поездов (массой 7,1 тыс. т), передаваемых на восток в сторону российских морских портов. Причем в 3,6 раза больше, чем в 2021 году, прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Все это дало возможность перевезти на восток дополнительно свыше 3,3 млн т грузов. Определенную прибавку также обеспечили отправки сдвоенными контейнерными поездами в том же направлении.

 

 Для снижения объемов порожних фитинговых платформ на обратном пути часть экспортных контейнерных отправок переключили на полу­вагоны. Данная технология также помогла РЖД сэкономить инфраструктурные ресурсы. Тем не менее и она, и отправки сдвоенных контейнерных поездов увеличили время ожидания формирования составов.



Борьба с излишествами
 По осени на сети попытались бороться и с лишними, с точки зрения перевозчика, порожними вагоно­потоками, чтобы за счет этого высвободить дополнительные провозные мощности. Вместе с тем при этом методики оценки эффективности оборота вагонов на сети остались прежними. Например, формула расчета потребного парка, если судить по предложению перевозчика убрать с пути 170 тыс. вагонов, – именно во столько он оценил избыток подвижного состава.

 

 Сначала лишние вагоны попытались попросту загнать на пути необщего пользования – туда по максимуму подавали порожний подвижной состав. При этом на станциях замедлили вывод с путей необщего пользования уже груженых вагонов. Однако, когда клиенты стали выставлять перевозчику претензии, вагоны снова пришлось размещать на промежуточных станциях, где, как этого и следовало ожидать, снова замедлился их оборот.

 

 Тогда перевозчик решил по-другому расчистить сеть – за счет устранения встречных вагоно­потоков. Он даже подсчитал, сколько сможет дополнительно пропустить груженых поездов, если удастся снизить избыточные, с его точки зрения, перемещения порожнего подвижного состава.

 

 Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовать полувагон и под какой груз, необходимо создавать такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл на длинном плече порожняка под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых – о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона.

 

 Ведь если перевозчику в дальнейшем удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации вагонов, то с ограниченного количества припортовых станций она увеличится до 160 станций. В качестве примера таких станций на РЖД были названы Липецк, Магнитогорск, Череповец и другие крупные транспортные узлы. При этом толком неясно, куда именно перевозчик собирается эвакуировать мешающий ему порожний парк. Операторы уже давно предлагали ему создать своего рода электронную биржу парковок для временно неиспользуемых вагонов. Однако эта идея так и повисла в воздухе. По-видимому, свои проблемы перевозчик понадеялся попросту переложить на железнодорожных операторов. Особенно если учесть, что на многих станциях не горят желанием сохранять малодеятельные тупики. КПИ руководства станций составлены таким образом, что подобные тупики проще закрыть, чем сдать в аренду или содержать самим в надлежащем виде.

 

 Поскольку подобная идея явно пробуксовывала, руководство РЖД, надо полагать, смирилось с хаотичными перемещениями вагонов по сети. Было заявлено, что необходимо быть реалистами и признать наличие ряда серьезных затруднений – со взаиморасчетами, страхованием, дисбалансом грузопотоков, сложностями для транзита в силу роста экспортно-импортных перевозок и, конечно, санкционными ограничениями. 

 

А что сулит нам год грядущий?
 Разумеется, никто не отрицает существования объективных причин ухода погрузки в минус. Например, спад в машиностроении РФ в 2022 году оценивается экспертами на уровне -10%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. Причем динамика машиностроительного производства и связанных с ним железнодорожных грузопотоков ухудшалась от квартала к кварталу. Сырьевой экспорт снизился. После введения санкций сеть понесла потери по большинству якорных номенклатур, за исключением щебенки и грузов, которые относят к категориям прочих.

 

 И все же результаты РЖД могли быть лучше, если бы на сети свое­временно уделили больше внимания развитию инфраструктуры. Как отметила независимый эксперт Мария Никитина, провозную способность БАМа и Транссиба в 2022 году было обещано довести до 158 млн т, а по факту на этом направлении было перевезено 148,8 млн т. Иными словами, на 6% меньше запланированного. В 2023-м данный показатель планируется довести до 173 млн т, а при этом перевозки запланированы в объеме 160 млн т, что на 8% меньше продекларированной мощности.

 

 Остается добавить: на фоне завершения холдингом 2022 года с прибылью никто особо и не пожурил перевозчика за отставание в развитии инфраструктуры Восточного полигона. В Минтрансе России весьма спокойно отнеслись к идее, предполагающей сдвиг на 2024 год 88 объектов, которые предполагалось ввести ранее.

 

 В свою очередь, руководство холдинга обещало в 2023-м продолжить разработку решений, минимизирующих негативные последствия, связанные с трансформацией логис­тики. Можно предположить, что под таким углом зрения клиенты увидят не столько заботы об ускоренной модернизации Восточного полигона, сколько генерацию новых предложений по тарифному регулированию вагонопотоков. Ведь не случайно на встрече ОАО «РЖД» с грузо­отправителями прозвучал недвусмысленный намек на то, что в условиях повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов приоритет на сети планируется отдать высокотехнологичной продукции, а по всем остальным позициям главное – просто не допустить остановки производственных предприятий.

 

 Другое направление обещанных улучшений – совершенствование электронного документооборота. 

 

 В том числе путем облегчения совмес­тимости форматов при обмене элект­ронными данными. Точнее, создания условий для того, чтобы страны с разным уровнем железнодорожной и таможенной цифровизации могли передавать информацию в согласованном формате при минимальных инвестициях в инфраструктуру ЭДО.

 

 В связи с этим прогнозы на 2023 год выглядят тревожными. Судя по всему, начало года уведет сеть в минус. Тем более что объемы придется сравнивать с высокой базой 2021-го. А тогда погрузка, напомним, на 3,2% превысила уровень 2020 года. И не только: она осталась на 0,4% больше, чем в 2019-м, который считается благополучным для РЖД.

 

Ожидается, что спад охватит большинство номенклатур: уголь, нефть, руду, черные металлы, лес, минудобрения, цемент. Для экспортеров 2023 год вообще окажется нелегким. Нефтяники раньше весны вряд ли поймут, удастся ли им обрести своего рода логистический иммунитет к санкциям в сфере энергоресурсов. Экспорт угля, судя по прогнозам, сможет прирастать, по сути, только за счет поставок в Азию. Но туда сумеют пробиться лишь те игроки, кто довезет свой груз по рельсам до Китая. Аналогично – и с поставками в Индию: на этом рынке спрос на российские энергоносители имеется, но на юге есть и вопросы с логистикой. Судя по всему, ее трансформация в 2023 году не закончится. А значит, и до стабилизации путь окажется неблизким.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Путь на восток: стоим или едем?
 В принципе, результаты могли быть и лучше. Для примера возьмем IV квартал прошлого года. В этот период на сети отставили от движения 18,4 тыс. поездов, что существенно превысило показатель за аналогичный период 2021-го. Иными словами, грузов было перевезено меньше, а простои вагонов оказались больше. Причем наибольшее количество отставленных от движения составов было на ЗСЖД (более 4,5 тыс. ед.) – из-за возросших объемов переброски грузопотоков с северо-запада на восток, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на то, что основная масса брошенных поездов отстаивались на дальних подходах к Восточному полигону, на ДВЖД также оказалось немало отставленных от движения составов (свыше 1,6 тыс. ед.).

 

 На южном направлении удалось добиться достаточно низкого уровня простоев. Однако не следует забывать, что именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. Разумеется, здесь следует сделать поправку на неблагоприятную погоду. Тем не менее для отправителей действовал строгий логконтроль: составы отправляли в путь только в случае подтверждения прибытия судна.

 

 Еще одно отличие IV квартала прошлого года – существенный рост бросаний по коду 22 (отсутствие или ожидание локомотива перевозчика из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану по видам движения). Данный фактор несложно объяснить, если сравнить уровень готовности магистральных машин. Их общее количество вроде бы увеличилось на 1,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако при этом рабочий парк сократился на 1,5%. Иными словами, плечи работы магистральных локомотивов удлинились, а исправных машин на линии выходило меньше.

 

 При этом, правда, следует признать некоторые улучшения в показателях работы маневровой тяги: в данном сегменте рабочий парк вырос на 6,5%. Однако в целом объемы сортировок и отправок грузов небольшими партиями увеличились в гораздо большем размере. Так что с выводом вагонов на сеть нередко возникали затруднения. Подобные факты объясняют, почему клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Понятно, что в 2022 году РЖД работали с перегрузками из-за процессов трансформации логистики. 

 

 Напомним, что в прошлом году больше всего пострадали те отправители, которые до введения санкций заказывали перевозки через сухопутные границы РФ со странами Балтии и Финляндией. Весной они просели от 30 до 50%. В меньшей степени пострадали клиенты, чьи грузы следовали через российские морские порты на Балтике, если не считать грузы в контейнерах. В целом же заадресация погрузки в их сторону не прекратилась, уточнили в ОЖД.

 

 По словам участников рынка, с российского побережья Балтики в дальнейшем грузы стали успешно перемещаться в направлении стран Восточной Африки и Азии, в том числе Китая. В целом же перевалка в морских портах Балтийского бассейна в 2022 году сократилась на 2,3%. Правда, такого результата удалось достигнуть главным образом за счет прокачки нефти по трубе через Приморск. А перевалка сухих грузов снизилась на 18,3% – в основном из-за потерь потоков контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург. Часть номенклатур, ранее следовавших в ЕС, клиенты так и не смогли переключить на другие маршруты. Лишь в ноябре на ОЖД пытались переориентировать ряд отправок на Севморпуть, юг и восток, сформировав для этого три десятка новых проектов.

 

Узкие места
 В подобной ситуации на сети следовало бы больше внимания уделять развитию инфраструктуры для расшивки узких мест. Однако в холдинге постарались улучшить провозную способность на востоке за счет внесения поправок в систему управления движением, что, в частности, видно из материалов XXXI пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам. В качестве достижения особо отмечались инструменты управления движением товарных потоков и оптимизации транспортных цепочек для отдельных групп товаров.

 

 Действительно, перевозчику удалось в 1,5 раза увеличить количество тяжеловесных поездов (массой 7,1 тыс. т), передаваемых на восток в сторону российских морских портов. Причем в 3,6 раза больше, чем в 2021 году, прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Все это дало возможность перевезти на восток дополнительно свыше 3,3 млн т грузов. Определенную прибавку также обеспечили отправки сдвоенными контейнерными поездами в том же направлении.

 

 Для снижения объемов порожних фитинговых платформ на обратном пути часть экспортных контейнерных отправок переключили на полу­вагоны. Данная технология также помогла РЖД сэкономить инфраструктурные ресурсы. Тем не менее и она, и отправки сдвоенных контейнерных поездов увеличили время ожидания формирования составов.



Борьба с излишествами
 По осени на сети попытались бороться и с лишними, с точки зрения перевозчика, порожними вагоно­потоками, чтобы за счет этого высвободить дополнительные провозные мощности. Вместе с тем при этом методики оценки эффективности оборота вагонов на сети остались прежними. Например, формула расчета потребного парка, если судить по предложению перевозчика убрать с пути 170 тыс. вагонов, – именно во столько он оценил избыток подвижного состава.

 

 Сначала лишние вагоны попытались попросту загнать на пути необщего пользования – туда по максимуму подавали порожний подвижной состав. При этом на станциях замедлили вывод с путей необщего пользования уже груженых вагонов. Однако, когда клиенты стали выставлять перевозчику претензии, вагоны снова пришлось размещать на промежуточных станциях, где, как этого и следовало ожидать, снова замедлился их оборот.

 

 Тогда перевозчик решил по-другому расчистить сеть – за счет устранения встречных вагоно­потоков. Он даже подсчитал, сколько сможет дополнительно пропустить груженых поездов, если удастся снизить избыточные, с его точки зрения, перемещения порожнего подвижного состава.

 

 Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовать полувагон и под какой груз, необходимо создавать такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл на длинном плече порожняка под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых – о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона.

 

 Ведь если перевозчику в дальнейшем удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации вагонов, то с ограниченного количества припортовых станций она увеличится до 160 станций. В качестве примера таких станций на РЖД были названы Липецк, Магнитогорск, Череповец и другие крупные транспортные узлы. При этом толком неясно, куда именно перевозчик собирается эвакуировать мешающий ему порожний парк. Операторы уже давно предлагали ему создать своего рода электронную биржу парковок для временно неиспользуемых вагонов. Однако эта идея так и повисла в воздухе. По-видимому, свои проблемы перевозчик понадеялся попросту переложить на железнодорожных операторов. Особенно если учесть, что на многих станциях не горят желанием сохранять малодеятельные тупики. КПИ руководства станций составлены таким образом, что подобные тупики проще закрыть, чем сдать в аренду или содержать самим в надлежащем виде.

 

 Поскольку подобная идея явно пробуксовывала, руководство РЖД, надо полагать, смирилось с хаотичными перемещениями вагонов по сети. Было заявлено, что необходимо быть реалистами и признать наличие ряда серьезных затруднений – со взаиморасчетами, страхованием, дисбалансом грузопотоков, сложностями для транзита в силу роста экспортно-импортных перевозок и, конечно, санкционными ограничениями. 

 

А что сулит нам год грядущий?
 Разумеется, никто не отрицает существования объективных причин ухода погрузки в минус. Например, спад в машиностроении РФ в 2022 году оценивается экспертами на уровне -10%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. Причем динамика машиностроительного производства и связанных с ним железнодорожных грузопотоков ухудшалась от квартала к кварталу. Сырьевой экспорт снизился. После введения санкций сеть понесла потери по большинству якорных номенклатур, за исключением щебенки и грузов, которые относят к категориям прочих.

 

 И все же результаты РЖД могли быть лучше, если бы на сети свое­временно уделили больше внимания развитию инфраструктуры. Как отметила независимый эксперт Мария Никитина, провозную способность БАМа и Транссиба в 2022 году было обещано довести до 158 млн т, а по факту на этом направлении было перевезено 148,8 млн т. Иными словами, на 6% меньше запланированного. В 2023-м данный показатель планируется довести до 173 млн т, а при этом перевозки запланированы в объеме 160 млн т, что на 8% меньше продекларированной мощности.

 

 Остается добавить: на фоне завершения холдингом 2022 года с прибылью никто особо и не пожурил перевозчика за отставание в развитии инфраструктуры Восточного полигона. В Минтрансе России весьма спокойно отнеслись к идее, предполагающей сдвиг на 2024 год 88 объектов, которые предполагалось ввести ранее.

 

 В свою очередь, руководство холдинга обещало в 2023-м продолжить разработку решений, минимизирующих негативные последствия, связанные с трансформацией логис­тики. Можно предположить, что под таким углом зрения клиенты увидят не столько заботы об ускоренной модернизации Восточного полигона, сколько генерацию новых предложений по тарифному регулированию вагонопотоков. Ведь не случайно на встрече ОАО «РЖД» с грузо­отправителями прозвучал недвусмысленный намек на то, что в условиях повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов приоритет на сети планируется отдать высокотехнологичной продукции, а по всем остальным позициям главное – просто не допустить остановки производственных предприятий.

 

 Другое направление обещанных улучшений – совершенствование электронного документооборота. 

 

 В том числе путем облегчения совмес­тимости форматов при обмене элект­ронными данными. Точнее, создания условий для того, чтобы страны с разным уровнем железнодорожной и таможенной цифровизации могли передавать информацию в согласованном формате при минимальных инвестициях в инфраструктуру ЭДО.

 

 В связи с этим прогнозы на 2023 год выглядят тревожными. Судя по всему, начало года уведет сеть в минус. Тем более что объемы придется сравнивать с высокой базой 2021-го. А тогда погрузка, напомним, на 3,2% превысила уровень 2020 года. И не только: она осталась на 0,4% больше, чем в 2019-м, который считается благополучным для РЖД.

 

Ожидается, что спад охватит большинство номенклатур: уголь, нефть, руду, черные металлы, лес, минудобрения, цемент. Для экспортеров 2023 год вообще окажется нелегким. Нефтяники раньше весны вряд ли поймут, удастся ли им обрести своего рода логистический иммунитет к санкциям в сфере энергоресурсов. Экспорт угля, судя по прогнозам, сможет прирастать, по сути, только за счет поставок в Азию. Но туда сумеют пробиться лишь те игроки, кто довезет свой груз по рельсам до Китая. Аналогично – и с поставками в Индию: на этом рынке спрос на российские энергоносители имеется, но на юге есть и вопросы с логистикой. Судя по всему, ее трансформация в 2023 году не закончится. А значит, и до стабилизации путь окажется неблизким.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
    [~PREVIEW_TEXT] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2024030
            [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 433
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 125065
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6
            [FILE_NAME] => EX2G3459.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => EX2G3459.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 22063a10e7c7f9a428b3a4c8c7adec75
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2024030
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => rzhd-bremya-transformatsii-logistiki
    [~CODE] => rzhd-bremya-transformatsii-logistiki
    [EXTERNAL_ID] => 401634
    [~EXTERNAL_ID] => 401634
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024032
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024032
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ржд: бремя трансформации логистики
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
            [ELEMENT_META_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ржд: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401634
    [~ID] => 401634
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => РЖД: бремя трансформации логистики
    [~NAME] => РЖД: бремя трансформации логистики
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:46:56
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:46:56
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:46:56
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:46:56
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/rzhd-bremya-transformatsii-logistiki/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/rzhd-bremya-transformatsii-logistiki/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Путь на восток: стоим или едем?
 В принципе, результаты могли быть и лучше. Для примера возьмем IV квартал прошлого года. В этот период на сети отставили от движения 18,4 тыс. поездов, что существенно превысило показатель за аналогичный период 2021-го. Иными словами, грузов было перевезено меньше, а простои вагонов оказались больше. Причем наибольшее количество отставленных от движения составов было на ЗСЖД (более 4,5 тыс. ед.) – из-за возросших объемов переброски грузопотоков с северо-запада на восток, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на то, что основная масса брошенных поездов отстаивались на дальних подходах к Восточному полигону, на ДВЖД также оказалось немало отставленных от движения составов (свыше 1,6 тыс. ед.).

 

 На южном направлении удалось добиться достаточно низкого уровня простоев. Однако не следует забывать, что именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. Разумеется, здесь следует сделать поправку на неблагоприятную погоду. Тем не менее для отправителей действовал строгий логконтроль: составы отправляли в путь только в случае подтверждения прибытия судна.

 

 Еще одно отличие IV квартала прошлого года – существенный рост бросаний по коду 22 (отсутствие или ожидание локомотива перевозчика из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану по видам движения). Данный фактор несложно объяснить, если сравнить уровень готовности магистральных машин. Их общее количество вроде бы увеличилось на 1,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако при этом рабочий парк сократился на 1,5%. Иными словами, плечи работы магистральных локомотивов удлинились, а исправных машин на линии выходило меньше.

 

 При этом, правда, следует признать некоторые улучшения в показателях работы маневровой тяги: в данном сегменте рабочий парк вырос на 6,5%. Однако в целом объемы сортировок и отправок грузов небольшими партиями увеличились в гораздо большем размере. Так что с выводом вагонов на сеть нередко возникали затруднения. Подобные факты объясняют, почему клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Понятно, что в 2022 году РЖД работали с перегрузками из-за процессов трансформации логистики. 

 

 Напомним, что в прошлом году больше всего пострадали те отправители, которые до введения санкций заказывали перевозки через сухопутные границы РФ со странами Балтии и Финляндией. Весной они просели от 30 до 50%. В меньшей степени пострадали клиенты, чьи грузы следовали через российские морские порты на Балтике, если не считать грузы в контейнерах. В целом же заадресация погрузки в их сторону не прекратилась, уточнили в ОЖД.

 

 По словам участников рынка, с российского побережья Балтики в дальнейшем грузы стали успешно перемещаться в направлении стран Восточной Африки и Азии, в том числе Китая. В целом же перевалка в морских портах Балтийского бассейна в 2022 году сократилась на 2,3%. Правда, такого результата удалось достигнуть главным образом за счет прокачки нефти по трубе через Приморск. А перевалка сухих грузов снизилась на 18,3% – в основном из-за потерь потоков контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург. Часть номенклатур, ранее следовавших в ЕС, клиенты так и не смогли переключить на другие маршруты. Лишь в ноябре на ОЖД пытались переориентировать ряд отправок на Севморпуть, юг и восток, сформировав для этого три десятка новых проектов.

 

Узкие места
 В подобной ситуации на сети следовало бы больше внимания уделять развитию инфраструктуры для расшивки узких мест. Однако в холдинге постарались улучшить провозную способность на востоке за счет внесения поправок в систему управления движением, что, в частности, видно из материалов XXXI пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам. В качестве достижения особо отмечались инструменты управления движением товарных потоков и оптимизации транспортных цепочек для отдельных групп товаров.

 

 Действительно, перевозчику удалось в 1,5 раза увеличить количество тяжеловесных поездов (массой 7,1 тыс. т), передаваемых на восток в сторону российских морских портов. Причем в 3,6 раза больше, чем в 2021 году, прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Все это дало возможность перевезти на восток дополнительно свыше 3,3 млн т грузов. Определенную прибавку также обеспечили отправки сдвоенными контейнерными поездами в том же направлении.

 

 Для снижения объемов порожних фитинговых платформ на обратном пути часть экспортных контейнерных отправок переключили на полу­вагоны. Данная технология также помогла РЖД сэкономить инфраструктурные ресурсы. Тем не менее и она, и отправки сдвоенных контейнерных поездов увеличили время ожидания формирования составов.



Борьба с излишествами
 По осени на сети попытались бороться и с лишними, с точки зрения перевозчика, порожними вагоно­потоками, чтобы за счет этого высвободить дополнительные провозные мощности. Вместе с тем при этом методики оценки эффективности оборота вагонов на сети остались прежними. Например, формула расчета потребного парка, если судить по предложению перевозчика убрать с пути 170 тыс. вагонов, – именно во столько он оценил избыток подвижного состава.

 

 Сначала лишние вагоны попытались попросту загнать на пути необщего пользования – туда по максимуму подавали порожний подвижной состав. При этом на станциях замедлили вывод с путей необщего пользования уже груженых вагонов. Однако, когда клиенты стали выставлять перевозчику претензии, вагоны снова пришлось размещать на промежуточных станциях, где, как этого и следовало ожидать, снова замедлился их оборот.

 

 Тогда перевозчик решил по-другому расчистить сеть – за счет устранения встречных вагоно­потоков. Он даже подсчитал, сколько сможет дополнительно пропустить груженых поездов, если удастся снизить избыточные, с его точки зрения, перемещения порожнего подвижного состава.

 

 Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовать полувагон и под какой груз, необходимо создавать такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл на длинном плече порожняка под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых – о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона.

 

 Ведь если перевозчику в дальнейшем удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации вагонов, то с ограниченного количества припортовых станций она увеличится до 160 станций. В качестве примера таких станций на РЖД были названы Липецк, Магнитогорск, Череповец и другие крупные транспортные узлы. При этом толком неясно, куда именно перевозчик собирается эвакуировать мешающий ему порожний парк. Операторы уже давно предлагали ему создать своего рода электронную биржу парковок для временно неиспользуемых вагонов. Однако эта идея так и повисла в воздухе. По-видимому, свои проблемы перевозчик понадеялся попросту переложить на железнодорожных операторов. Особенно если учесть, что на многих станциях не горят желанием сохранять малодеятельные тупики. КПИ руководства станций составлены таким образом, что подобные тупики проще закрыть, чем сдать в аренду или содержать самим в надлежащем виде.

 

 Поскольку подобная идея явно пробуксовывала, руководство РЖД, надо полагать, смирилось с хаотичными перемещениями вагонов по сети. Было заявлено, что необходимо быть реалистами и признать наличие ряда серьезных затруднений – со взаиморасчетами, страхованием, дисбалансом грузопотоков, сложностями для транзита в силу роста экспортно-импортных перевозок и, конечно, санкционными ограничениями. 

 

А что сулит нам год грядущий?
 Разумеется, никто не отрицает существования объективных причин ухода погрузки в минус. Например, спад в машиностроении РФ в 2022 году оценивается экспертами на уровне -10%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. Причем динамика машиностроительного производства и связанных с ним железнодорожных грузопотоков ухудшалась от квартала к кварталу. Сырьевой экспорт снизился. После введения санкций сеть понесла потери по большинству якорных номенклатур, за исключением щебенки и грузов, которые относят к категориям прочих.

 

 И все же результаты РЖД могли быть лучше, если бы на сети свое­временно уделили больше внимания развитию инфраструктуры. Как отметила независимый эксперт Мария Никитина, провозную способность БАМа и Транссиба в 2022 году было обещано довести до 158 млн т, а по факту на этом направлении было перевезено 148,8 млн т. Иными словами, на 6% меньше запланированного. В 2023-м данный показатель планируется довести до 173 млн т, а при этом перевозки запланированы в объеме 160 млн т, что на 8% меньше продекларированной мощности.

 

 Остается добавить: на фоне завершения холдингом 2022 года с прибылью никто особо и не пожурил перевозчика за отставание в развитии инфраструктуры Восточного полигона. В Минтрансе России весьма спокойно отнеслись к идее, предполагающей сдвиг на 2024 год 88 объектов, которые предполагалось ввести ранее.

 

 В свою очередь, руководство холдинга обещало в 2023-м продолжить разработку решений, минимизирующих негативные последствия, связанные с трансформацией логис­тики. Можно предположить, что под таким углом зрения клиенты увидят не столько заботы об ускоренной модернизации Восточного полигона, сколько генерацию новых предложений по тарифному регулированию вагонопотоков. Ведь не случайно на встрече ОАО «РЖД» с грузо­отправителями прозвучал недвусмысленный намек на то, что в условиях повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов приоритет на сети планируется отдать высокотехнологичной продукции, а по всем остальным позициям главное – просто не допустить остановки производственных предприятий.

 

 Другое направление обещанных улучшений – совершенствование электронного документооборота. 

 

 В том числе путем облегчения совмес­тимости форматов при обмене элект­ронными данными. Точнее, создания условий для того, чтобы страны с разным уровнем железнодорожной и таможенной цифровизации могли передавать информацию в согласованном формате при минимальных инвестициях в инфраструктуру ЭДО.

 

 В связи с этим прогнозы на 2023 год выглядят тревожными. Судя по всему, начало года уведет сеть в минус. Тем более что объемы придется сравнивать с высокой базой 2021-го. А тогда погрузка, напомним, на 3,2% превысила уровень 2020 года. И не только: она осталась на 0,4% больше, чем в 2019-м, который считается благополучным для РЖД.

 

Ожидается, что спад охватит большинство номенклатур: уголь, нефть, руду, черные металлы, лес, минудобрения, цемент. Для экспортеров 2023 год вообще окажется нелегким. Нефтяники раньше весны вряд ли поймут, удастся ли им обрести своего рода логистический иммунитет к санкциям в сфере энергоресурсов. Экспорт угля, судя по прогнозам, сможет прирастать, по сути, только за счет поставок в Азию. Но туда сумеют пробиться лишь те игроки, кто довезет свой груз по рельсам до Китая. Аналогично – и с поставками в Индию: на этом рынке спрос на российские энергоносители имеется, но на юге есть и вопросы с логистикой. Судя по всему, ее трансформация в 2023 году не закончится. А значит, и до стабилизации путь окажется неблизким.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Путь на восток: стоим или едем?
 В принципе, результаты могли быть и лучше. Для примера возьмем IV квартал прошлого года. В этот период на сети отставили от движения 18,4 тыс. поездов, что существенно превысило показатель за аналогичный период 2021-го. Иными словами, грузов было перевезено меньше, а простои вагонов оказались больше. Причем наибольшее количество отставленных от движения составов было на ЗСЖД (более 4,5 тыс. ед.) – из-за возросших объемов переброски грузопотоков с северо-запада на восток, а также на стыковых с Запсибом магистралях. Несмотря на то, что основная масса брошенных поездов отстаивались на дальних подходах к Восточному полигону, на ДВЖД также оказалось немало отставленных от движения составов (свыше 1,6 тыс. ед.).

 

 На южном направлении удалось добиться достаточно низкого уровня простоев. Однако не следует забывать, что именно здесь было выдано максимальное количество конвенций на отправку в сторону морских портов. Разумеется, здесь следует сделать поправку на неблагоприятную погоду. Тем не менее для отправителей действовал строгий логконтроль: составы отправляли в путь только в случае подтверждения прибытия судна.

 

 Еще одно отличие IV квартала прошлого года – существенный рост бросаний по коду 22 (отсутствие или ожидание локомотива перевозчика из-за недосодержания эксплуатируемого парка локомотивов к установленному плану по видам движения). Данный фактор несложно объяснить, если сравнить уровень готовности магистральных машин. Их общее количество вроде бы увеличилось на 1,4% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако при этом рабочий парк сократился на 1,5%. Иными словами, плечи работы магистральных локомотивов удлинились, а исправных машин на линии выходило меньше.

 

 При этом, правда, следует признать некоторые улучшения в показателях работы маневровой тяги: в данном сегменте рабочий парк вырос на 6,5%. Однако в целом объемы сортировок и отправок грузов небольшими партиями увеличились в гораздо большем размере. Так что с выводом вагонов на сеть нередко возникали затруднения. Подобные факты объясняют, почему клиенты нередко сетовали на то, что не могли отправить дополнительные партии грузов в обозначенные ими сроки.

 

 Понятно, что в 2022 году РЖД работали с перегрузками из-за процессов трансформации логистики. 

 

 Напомним, что в прошлом году больше всего пострадали те отправители, которые до введения санкций заказывали перевозки через сухопутные границы РФ со странами Балтии и Финляндией. Весной они просели от 30 до 50%. В меньшей степени пострадали клиенты, чьи грузы следовали через российские морские порты на Балтике, если не считать грузы в контейнерах. В целом же заадресация погрузки в их сторону не прекратилась, уточнили в ОЖД.

 

 По словам участников рынка, с российского побережья Балтики в дальнейшем грузы стали успешно перемещаться в направлении стран Восточной Африки и Азии, в том числе Китая. В целом же перевалка в морских портах Балтийского бассейна в 2022 году сократилась на 2,3%. Правда, такого результата удалось достигнуть главным образом за счет прокачки нефти по трубе через Приморск. А перевалка сухих грузов снизилась на 18,3% – в основном из-за потерь потоков контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург. Часть номенклатур, ранее следовавших в ЕС, клиенты так и не смогли переключить на другие маршруты. Лишь в ноябре на ОЖД пытались переориентировать ряд отправок на Севморпуть, юг и восток, сформировав для этого три десятка новых проектов.

 

Узкие места
 В подобной ситуации на сети следовало бы больше внимания уделять развитию инфраструктуры для расшивки узких мест. Однако в холдинге постарались улучшить провозную способность на востоке за счет внесения поправок в систему управления движением, что, в частности, видно из материалов XXXI пленарного заседания Координационного совета по трансъевразийским перевозкам. В качестве достижения особо отмечались инструменты управления движением товарных потоков и оптимизации транспортных цепочек для отдельных групп товаров.

 

 Действительно, перевозчику удалось в 1,5 раза увеличить количество тяжеловесных поездов (массой 7,1 тыс. т), передаваемых на восток в сторону российских морских портов. Причем в 3,6 раза больше, чем в 2021 году, прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования. Все это дало возможность перевезти на восток дополнительно свыше 3,3 млн т грузов. Определенную прибавку также обеспечили отправки сдвоенными контейнерными поездами в том же направлении.

 

 Для снижения объемов порожних фитинговых платформ на обратном пути часть экспортных контейнерных отправок переключили на полу­вагоны. Данная технология также помогла РЖД сэкономить инфраструктурные ресурсы. Тем не менее и она, и отправки сдвоенных контейнерных поездов увеличили время ожидания формирования составов.



Борьба с излишествами
 По осени на сети попытались бороться и с лишними, с точки зрения перевозчика, порожними вагоно­потоками, чтобы за счет этого высвободить дополнительные провозные мощности. Вместе с тем при этом методики оценки эффективности оборота вагонов на сети остались прежними. Например, формула расчета потребного парка, если судить по предложению перевозчика убрать с пути 170 тыс. вагонов, – именно во столько он оценил избыток подвижного состава.

 

 Сначала лишние вагоны попытались попросту загнать на пути необщего пользования – туда по максимуму подавали порожний подвижной состав. При этом на станциях замедлили вывод с путей необщего пользования уже груженых вагонов. Однако, когда клиенты стали выставлять перевозчику претензии, вагоны снова пришлось размещать на промежуточных станциях, где, как этого и следовало ожидать, снова замедлился их оборот.

 

 Тогда перевозчик решил по-другому расчистить сеть – за счет устранения встречных вагоно­потоков. Он даже подсчитал, сколько сможет дополнительно пропустить груженых поездов, если удастся снизить избыточные, с его точки зрения, перемещения порожнего подвижного состава.

 

 Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовать полувагон и под какой груз, необходимо создавать такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл на длинном плече порожняка под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых – о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона.

 

 Ведь если перевозчику в дальнейшем удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации вагонов, то с ограниченного количества припортовых станций она увеличится до 160 станций. В качестве примера таких станций на РЖД были названы Липецк, Магнитогорск, Череповец и другие крупные транспортные узлы. При этом толком неясно, куда именно перевозчик собирается эвакуировать мешающий ему порожний парк. Операторы уже давно предлагали ему создать своего рода электронную биржу парковок для временно неиспользуемых вагонов. Однако эта идея так и повисла в воздухе. По-видимому, свои проблемы перевозчик понадеялся попросту переложить на железнодорожных операторов. Особенно если учесть, что на многих станциях не горят желанием сохранять малодеятельные тупики. КПИ руководства станций составлены таким образом, что подобные тупики проще закрыть, чем сдать в аренду или содержать самим в надлежащем виде.

 

 Поскольку подобная идея явно пробуксовывала, руководство РЖД, надо полагать, смирилось с хаотичными перемещениями вагонов по сети. Было заявлено, что необходимо быть реалистами и признать наличие ряда серьезных затруднений – со взаиморасчетами, страхованием, дисбалансом грузопотоков, сложностями для транзита в силу роста экспортно-импортных перевозок и, конечно, санкционными ограничениями. 

 

А что сулит нам год грядущий?
 Разумеется, никто не отрицает существования объективных причин ухода погрузки в минус. Например, спад в машиностроении РФ в 2022 году оценивается экспертами на уровне -10%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. Причем динамика машиностроительного производства и связанных с ним железнодорожных грузопотоков ухудшалась от квартала к кварталу. Сырьевой экспорт снизился. После введения санкций сеть понесла потери по большинству якорных номенклатур, за исключением щебенки и грузов, которые относят к категориям прочих.

 

 И все же результаты РЖД могли быть лучше, если бы на сети свое­временно уделили больше внимания развитию инфраструктуры. Как отметила независимый эксперт Мария Никитина, провозную способность БАМа и Транссиба в 2022 году было обещано довести до 158 млн т, а по факту на этом направлении было перевезено 148,8 млн т. Иными словами, на 6% меньше запланированного. В 2023-м данный показатель планируется довести до 173 млн т, а при этом перевозки запланированы в объеме 160 млн т, что на 8% меньше продекларированной мощности.

 

 Остается добавить: на фоне завершения холдингом 2022 года с прибылью никто особо и не пожурил перевозчика за отставание в развитии инфраструктуры Восточного полигона. В Минтрансе России весьма спокойно отнеслись к идее, предполагающей сдвиг на 2024 год 88 объектов, которые предполагалось ввести ранее.

 

 В свою очередь, руководство холдинга обещало в 2023-м продолжить разработку решений, минимизирующих негативные последствия, связанные с трансформацией логис­тики. Можно предположить, что под таким углом зрения клиенты увидят не столько заботы об ускоренной модернизации Восточного полигона, сколько генерацию новых предложений по тарифному регулированию вагонопотоков. Ведь не случайно на встрече ОАО «РЖД» с грузо­отправителями прозвучал недвусмысленный намек на то, что в условиях повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов приоритет на сети планируется отдать высокотехнологичной продукции, а по всем остальным позициям главное – просто не допустить остановки производственных предприятий.

 

 Другое направление обещанных улучшений – совершенствование электронного документооборота. 

 

 В том числе путем облегчения совмес­тимости форматов при обмене элект­ронными данными. Точнее, создания условий для того, чтобы страны с разным уровнем железнодорожной и таможенной цифровизации могли передавать информацию в согласованном формате при минимальных инвестициях в инфраструктуру ЭДО.

 

 В связи с этим прогнозы на 2023 год выглядят тревожными. Судя по всему, начало года уведет сеть в минус. Тем более что объемы придется сравнивать с высокой базой 2021-го. А тогда погрузка, напомним, на 3,2% превысила уровень 2020 года. И не только: она осталась на 0,4% больше, чем в 2019-м, который считается благополучным для РЖД.

 

Ожидается, что спад охватит большинство номенклатур: уголь, нефть, руду, черные металлы, лес, минудобрения, цемент. Для экспортеров 2023 год вообще окажется нелегким. Нефтяники раньше весны вряд ли поймут, удастся ли им обрести своего рода логистический иммунитет к санкциям в сфере энергоресурсов. Экспорт угля, судя по прогнозам, сможет прирастать, по сути, только за счет поставок в Азию. Но туда сумеют пробиться лишь те игроки, кто довезет свой груз по рельсам до Китая. Аналогично – и с поставками в Индию: на этом рынке спрос на российские энергоносители имеется, но на юге есть и вопросы с логистикой. Судя по всему, ее трансформация в 2023 году не закончится. А значит, и до стабилизации путь окажется неблизким.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
    [~PREVIEW_TEXT] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2024030
            [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:21:28
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 433
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 125065
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6
            [FILE_NAME] => EX2G3459.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => EX2G3459.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 22063a10e7c7f9a428b3a4c8c7adec75
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/815/evpkai1ggukaxse63j60ih7x55pq44y6/EX2G3459.jpg
            [ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2024030
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => rzhd-bremya-transformatsii-logistiki
    [~CODE] => rzhd-bremya-transformatsii-logistiki
    [EXTERNAL_ID] => 401634
    [~EXTERNAL_ID] => 401634
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024032
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401634:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024032
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ржд: бремя трансформации логистики
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
            [ELEMENT_META_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ржд: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => По итогам 2022 года из-за закрытия западных экспортных рынков ожидалось двузначное падение на сети РЖД. Пессимистические прогнозы не сбылись. Но и оптимистические тоже не оправдались из-за инфраструктурных затруднений. В результате было погружено 1,23 млн т, что на 3,8% меньше, чем в 2021 году, и на 0,7% – по сравнению с 2020-м. Таким образом, воздействие санкций на сеть оказалось сопоставимым с влиянием ковидных ограничений. А чего ждать дальше?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => РЖД: бремя трансформации логистики
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => РЖД: бремя трансформации логистики
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401635
    [~ID] => 401635
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Металлам не хватило спроса
    [~NAME] => Металлам не хватило спроса
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:53:20
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:53:20
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:53:20
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:53:20
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:22:08
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:22:08
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/metallam-ne-khvatilo-sprosa/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/metallam-ne-khvatilo-sprosa/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Погрузка черных металлов на сети РЖД в прошлом году составила 66,2 млн т, сократившись к 2021-му почти на 3 млн т. 

 

 Спад мог быть глубже, если бы не хороший задел I квартала. Постепенное снижение отправок металлопродукции началось с апреля, но только по итогам 9 месяцев погрузка оказалась в красной зоне, тогда как по многим другим массовым номенклатурам она давно уже была в минусе. 

 

 Помимо санкций, падение перевозок металлов связано с другими внешнеэкономическими факторами. В I половине 2022 года наблюдался низкий спрос на фоне опасений по поводу ослабления мировой экономики и сохраняющихся проблем в глобальных цепочках поставок, трансформация которых пришлась на период выхода из пандемии. В то же время, как свидетельствовали в «Евразе», в Китае преобладал медвежий настрой, продиктованный продлением ограничений, связанных с COVID-19, сокращением маржинальности производителей стальной продукции и ростом складских запасов. Это вело к откату цен на сталь с еще недавних высоких уровней на всех ключевых рынках.

 

 Действительно, в текущей ситуации пострадали в основном производители стали. По словам аналитика «Финама» Алексея Калачева, их продукцию в серьезном объеме затронуло эмбарго, при этом оказался волатильным внутренний спрос, в том числе после ухода из РФ зарубежных машиностроительных брендов. Среди других неблагоприятных факторов – выросшая налоговая нагрузка на отрасль, укрепившийся курс рубля, который держался большую часть года.

 

 Впрочем, внутренний рынок все же отчасти помог российским металлургам заместить выпавшие объемы продаж. Во всяком случае спрос был достаточным для технологически приемлемого поддержания загрузки заводских мощностей. Если обратиться к железнодорожной статистике, то экспорт металлов по итогам 2022 года упал почти на 20% (до 23,8 млн т), а погрузка в целом – на 4,3%.

 

 «Сужение экспортных возможностей привело к переориентации отгрузок на внутренний рынок, которые в связи с этим выросли примерно на 6,7%, но лишь частично компенсировали потери российских металлургов», – комментирует генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков.



 В II половине года промышленность начала адаптироваться к условиям работы в санкционном режиме, потребление черных металлов стало постепенно восстанавливаться. Положительное влияние на динамику перевозок оказал спрос со стороны строительной отрасли, РЖД, автомобилестроения, вырос объем госзаказов для оборонно-промышлен­ного комплекса.

 

 В связи с перестройкой логистики грузоотправители увеличили объем поставок на дальневосточное направление для экспорта в азиатские страны. Росту интереса к Дальнему Востоку способствовала приостановка с 6 марта по 1 июля Правил недискриминационного доступа перевозчиков к сети РЖД, в результате чего у металлургических компаний появились дополнительные возможности транспортировки металлов по Восточному полигону. Однако с августа конъюнктура на дальневос­точном направлении ухудшилась, резко снизились экспортные цены, а значительные дисконты при высоком курсе рубля сделали экспорт черных металлов нерентабельным. Дополнительную поддержку российским экспортерам оказывали страны СНГ. К концу года частичное восстановление спроса и цен позволило нарастить экспорт в страны Ближнего Востока, рассказал В. Шпаков.

 

 Эксперты полагают, что в 2023 году спад металлургического производства продолжится. Если не произойдет видимых улучшений, спрос на сталь сократится на 5–10%.

 

«Наибольший риск, на мой взгляд, сейчас наблюдается в строительстве жилья, продавцы будут сокращать количество проектов, чтобы сдерживать баланс спроса и предложения. На мировом рынке, главным образом в Юго-Восточной Азии, ситуация будет зависеть от спроса. Там нет признаков рецессии, хотя риски, связанные с волатильностью спроса, на мой взгляд, высокие», – заключает заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко.
    [~DETAIL_TEXT] => Погрузка черных металлов на сети РЖД в прошлом году составила 66,2 млн т, сократившись к 2021-му почти на 3 млн т. 

 

 Спад мог быть глубже, если бы не хороший задел I квартала. Постепенное снижение отправок металлопродукции началось с апреля, но только по итогам 9 месяцев погрузка оказалась в красной зоне, тогда как по многим другим массовым номенклатурам она давно уже была в минусе. 

 

 Помимо санкций, падение перевозок металлов связано с другими внешнеэкономическими факторами. В I половине 2022 года наблюдался низкий спрос на фоне опасений по поводу ослабления мировой экономики и сохраняющихся проблем в глобальных цепочках поставок, трансформация которых пришлась на период выхода из пандемии. В то же время, как свидетельствовали в «Евразе», в Китае преобладал медвежий настрой, продиктованный продлением ограничений, связанных с COVID-19, сокращением маржинальности производителей стальной продукции и ростом складских запасов. Это вело к откату цен на сталь с еще недавних высоких уровней на всех ключевых рынках.

 

 Действительно, в текущей ситуации пострадали в основном производители стали. По словам аналитика «Финама» Алексея Калачева, их продукцию в серьезном объеме затронуло эмбарго, при этом оказался волатильным внутренний спрос, в том числе после ухода из РФ зарубежных машиностроительных брендов. Среди других неблагоприятных факторов – выросшая налоговая нагрузка на отрасль, укрепившийся курс рубля, который держался большую часть года.

 

 Впрочем, внутренний рынок все же отчасти помог российским металлургам заместить выпавшие объемы продаж. Во всяком случае спрос был достаточным для технологически приемлемого поддержания загрузки заводских мощностей. Если обратиться к железнодорожной статистике, то экспорт металлов по итогам 2022 года упал почти на 20% (до 23,8 млн т), а погрузка в целом – на 4,3%.

 

 «Сужение экспортных возможностей привело к переориентации отгрузок на внутренний рынок, которые в связи с этим выросли примерно на 6,7%, но лишь частично компенсировали потери российских металлургов», – комментирует генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков.



 В II половине года промышленность начала адаптироваться к условиям работы в санкционном режиме, потребление черных металлов стало постепенно восстанавливаться. Положительное влияние на динамику перевозок оказал спрос со стороны строительной отрасли, РЖД, автомобилестроения, вырос объем госзаказов для оборонно-промышлен­ного комплекса.

 

 В связи с перестройкой логистики грузоотправители увеличили объем поставок на дальневосточное направление для экспорта в азиатские страны. Росту интереса к Дальнему Востоку способствовала приостановка с 6 марта по 1 июля Правил недискриминационного доступа перевозчиков к сети РЖД, в результате чего у металлургических компаний появились дополнительные возможности транспортировки металлов по Восточному полигону. Однако с августа конъюнктура на дальневос­точном направлении ухудшилась, резко снизились экспортные цены, а значительные дисконты при высоком курсе рубля сделали экспорт черных металлов нерентабельным. Дополнительную поддержку российским экспортерам оказывали страны СНГ. К концу года частичное восстановление спроса и цен позволило нарастить экспорт в страны Ближнего Востока, рассказал В. Шпаков.

 

 Эксперты полагают, что в 2023 году спад металлургического производства продолжится. Если не произойдет видимых улучшений, спрос на сталь сократится на 5–10%.

 

«Наибольший риск, на мой взгляд, сейчас наблюдается в строительстве жилья, продавцы будут сокращать количество проектов, чтобы сдерживать баланс спроса и предложения. На мировом рынке, главным образом в Юго-Восточной Азии, ситуация будет зависеть от спроса. Там нет признаков рецессии, хотя риски, связанные с волатильностью спроса, на мой взгляд, высокие», – заключает заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
    [~PREVIEW_TEXT] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => metallam-ne-khvatilo-sprosa
    [~CODE] => metallam-ne-khvatilo-sprosa
    [EXTERNAL_ID] => 401635
    [~EXTERNAL_ID] => 401635
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Павел Усов
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Павел Усов
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024033
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024033
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_META_KEYWORDS] => металлам не хватило спроса
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401635
    [~ID] => 401635
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2600
    [NAME] => Металлам не хватило спроса
    [~NAME] => Металлам не хватило спроса
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:53:20
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-01-23 18:53:20
    [ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:53:20
    [~ACTIVE_FROM] => 23.01.2023 18:53:20
    [TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:22:08
    [~TIMESTAMP_X] => 26.01.2023 18:22:08
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/metallam-ne-khvatilo-sprosa/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-1-2-485-486-yanuar-2023/metallam-ne-khvatilo-sprosa/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Погрузка черных металлов на сети РЖД в прошлом году составила 66,2 млн т, сократившись к 2021-му почти на 3 млн т. 

 

 Спад мог быть глубже, если бы не хороший задел I квартала. Постепенное снижение отправок металлопродукции началось с апреля, но только по итогам 9 месяцев погрузка оказалась в красной зоне, тогда как по многим другим массовым номенклатурам она давно уже была в минусе. 

 

 Помимо санкций, падение перевозок металлов связано с другими внешнеэкономическими факторами. В I половине 2022 года наблюдался низкий спрос на фоне опасений по поводу ослабления мировой экономики и сохраняющихся проблем в глобальных цепочках поставок, трансформация которых пришлась на период выхода из пандемии. В то же время, как свидетельствовали в «Евразе», в Китае преобладал медвежий настрой, продиктованный продлением ограничений, связанных с COVID-19, сокращением маржинальности производителей стальной продукции и ростом складских запасов. Это вело к откату цен на сталь с еще недавних высоких уровней на всех ключевых рынках.

 

 Действительно, в текущей ситуации пострадали в основном производители стали. По словам аналитика «Финама» Алексея Калачева, их продукцию в серьезном объеме затронуло эмбарго, при этом оказался волатильным внутренний спрос, в том числе после ухода из РФ зарубежных машиностроительных брендов. Среди других неблагоприятных факторов – выросшая налоговая нагрузка на отрасль, укрепившийся курс рубля, который держался большую часть года.

 

 Впрочем, внутренний рынок все же отчасти помог российским металлургам заместить выпавшие объемы продаж. Во всяком случае спрос был достаточным для технологически приемлемого поддержания загрузки заводских мощностей. Если обратиться к железнодорожной статистике, то экспорт металлов по итогам 2022 года упал почти на 20% (до 23,8 млн т), а погрузка в целом – на 4,3%.

 

 «Сужение экспортных возможностей привело к переориентации отгрузок на внутренний рынок, которые в связи с этим выросли примерно на 6,7%, но лишь частично компенсировали потери российских металлургов», – комментирует генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков.



 В II половине года промышленность начала адаптироваться к условиям работы в санкционном режиме, потребление черных металлов стало постепенно восстанавливаться. Положительное влияние на динамику перевозок оказал спрос со стороны строительной отрасли, РЖД, автомобилестроения, вырос объем госзаказов для оборонно-промышлен­ного комплекса.

 

 В связи с перестройкой логистики грузоотправители увеличили объем поставок на дальневосточное направление для экспорта в азиатские страны. Росту интереса к Дальнему Востоку способствовала приостановка с 6 марта по 1 июля Правил недискриминационного доступа перевозчиков к сети РЖД, в результате чего у металлургических компаний появились дополнительные возможности транспортировки металлов по Восточному полигону. Однако с августа конъюнктура на дальневос­точном направлении ухудшилась, резко снизились экспортные цены, а значительные дисконты при высоком курсе рубля сделали экспорт черных металлов нерентабельным. Дополнительную поддержку российским экспортерам оказывали страны СНГ. К концу года частичное восстановление спроса и цен позволило нарастить экспорт в страны Ближнего Востока, рассказал В. Шпаков.

 

 Эксперты полагают, что в 2023 году спад металлургического производства продолжится. Если не произойдет видимых улучшений, спрос на сталь сократится на 5–10%.

 

«Наибольший риск, на мой взгляд, сейчас наблюдается в строительстве жилья, продавцы будут сокращать количество проектов, чтобы сдерживать баланс спроса и предложения. На мировом рынке, главным образом в Юго-Восточной Азии, ситуация будет зависеть от спроса. Там нет признаков рецессии, хотя риски, связанные с волатильностью спроса, на мой взгляд, высокие», – заключает заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко.
    [~DETAIL_TEXT] => Погрузка черных металлов на сети РЖД в прошлом году составила 66,2 млн т, сократившись к 2021-му почти на 3 млн т. 

 

 Спад мог быть глубже, если бы не хороший задел I квартала. Постепенное снижение отправок металлопродукции началось с апреля, но только по итогам 9 месяцев погрузка оказалась в красной зоне, тогда как по многим другим массовым номенклатурам она давно уже была в минусе. 

 

 Помимо санкций, падение перевозок металлов связано с другими внешнеэкономическими факторами. В I половине 2022 года наблюдался низкий спрос на фоне опасений по поводу ослабления мировой экономики и сохраняющихся проблем в глобальных цепочках поставок, трансформация которых пришлась на период выхода из пандемии. В то же время, как свидетельствовали в «Евразе», в Китае преобладал медвежий настрой, продиктованный продлением ограничений, связанных с COVID-19, сокращением маржинальности производителей стальной продукции и ростом складских запасов. Это вело к откату цен на сталь с еще недавних высоких уровней на всех ключевых рынках.

 

 Действительно, в текущей ситуации пострадали в основном производители стали. По словам аналитика «Финама» Алексея Калачева, их продукцию в серьезном объеме затронуло эмбарго, при этом оказался волатильным внутренний спрос, в том числе после ухода из РФ зарубежных машиностроительных брендов. Среди других неблагоприятных факторов – выросшая налоговая нагрузка на отрасль, укрепившийся курс рубля, который держался большую часть года.

 

 Впрочем, внутренний рынок все же отчасти помог российским металлургам заместить выпавшие объемы продаж. Во всяком случае спрос был достаточным для технологически приемлемого поддержания загрузки заводских мощностей. Если обратиться к железнодорожной статистике, то экспорт металлов по итогам 2022 года упал почти на 20% (до 23,8 млн т), а погрузка в целом – на 4,3%.

 

 «Сужение экспортных возможностей привело к переориентации отгрузок на внутренний рынок, которые в связи с этим выросли примерно на 6,7%, но лишь частично компенсировали потери российских металлургов», – комментирует генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков.



 В II половине года промышленность начала адаптироваться к условиям работы в санкционном режиме, потребление черных металлов стало постепенно восстанавливаться. Положительное влияние на динамику перевозок оказал спрос со стороны строительной отрасли, РЖД, автомобилестроения, вырос объем госзаказов для оборонно-промышлен­ного комплекса.

 

 В связи с перестройкой логистики грузоотправители увеличили объем поставок на дальневосточное направление для экспорта в азиатские страны. Росту интереса к Дальнему Востоку способствовала приостановка с 6 марта по 1 июля Правил недискриминационного доступа перевозчиков к сети РЖД, в результате чего у металлургических компаний появились дополнительные возможности транспортировки металлов по Восточному полигону. Однако с августа конъюнктура на дальневос­точном направлении ухудшилась, резко снизились экспортные цены, а значительные дисконты при высоком курсе рубля сделали экспорт черных металлов нерентабельным. Дополнительную поддержку российским экспортерам оказывали страны СНГ. К концу года частичное восстановление спроса и цен позволило нарастить экспорт в страны Ближнего Востока, рассказал В. Шпаков.

 

 Эксперты полагают, что в 2023 году спад металлургического производства продолжится. Если не произойдет видимых улучшений, спрос на сталь сократится на 5–10%.

 

«Наибольший риск, на мой взгляд, сейчас наблюдается в строительстве жилья, продавцы будут сокращать количество проектов, чтобы сдерживать баланс спроса и предложения. На мировом рынке, главным образом в Юго-Восточной Азии, ситуация будет зависеть от спроса. Там нет признаков рецессии, хотя риски, связанные с волатильностью спроса, на мой взгляд, высокие», – заключает заместитель директора аналитического департамента Freedom Finance Global Георгий Ващенко.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
    [~PREVIEW_TEXT] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => metallam-ne-khvatilo-sprosa
    [~CODE] => metallam-ne-khvatilo-sprosa
    [EXTERNAL_ID] => 401635
    [~EXTERNAL_ID] => 401635
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.01.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Павел Усов
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Павел Усов
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401625
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401625
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2024033
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401635:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2024033
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_META_KEYWORDS] => металлам не хватило спроса
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Главным ударом для металлургической отрасли в прошлом году стало прекращение экспорта российской продукции в Евросоюз. Отечественными металлургами в свое время было затрачено много сил, чтобы закрепиться на этом конкурентном, но премиальном рынке. И, в отличие от нефти, перенаправить экспорт стали в Восточную Азию не так просто. Тем более риски, связанные с волатильностью спроса на металлопродукцию в странах этого региона, остаются высокими.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Металлам не хватило спроса
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Металлам не хватило спроса
        )

)