Array
(
    [ID] => 401249
    [~ID] => 401249
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-21 17:40:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-21 17:40:52
    [ACTIVE_FROM] => 21.12.2022 17:40:52
    [~ACTIVE_FROM] => 21.12.2022 17:40:52
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:29:24
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:29:24
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/aktsent484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/aktsent484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Можно с уверенностью сказать только одно: как бы ни шло становление новой системы поставок, оно происходит с потерей качества. И сегодня, по сути, стоит лишь одна задача: сделать все возможное, чтобы минимизировать этот эффект. Ведь основная причина многих проблем –хаотичная смена направлений грузоперевозок, которые сейчас крайне сложно планировать.



 Особенно если учесть, что отличительной чертой 2022 года стало проведение большинства внешнеторговых операций через третьи страны. При этом иностранные перевозчики при сбоях поставок теперь всегда могут сослаться на форс-мажор, а российские организаторы транспортировок согласно отечественному законодательству должны отвечать за неисполнение договорных обязательств. Такая двойственность позиции, как предупреждают юристы, подталкивает надзорные и правоохранительные органы к применению творческого подхода: с одной стороны, они вынуждены помогать участникам ВЭД справиться с последствиями санкций, а с другой – следить за соблюдением законодательства РФ. И если компания сталкивается с невозможностью выполнить обязательства по контракту из-за сложившихся экономических обстоятельств, то ее могут обвинить в мошенничестве. А факт недопоставки товара при желании истолковывается как умысел.



 Однако то, что может быть поставлено в вину частным игрокам, почему-то практически не затрагивает интересы российского железнодорожного перевозчика. Вызывает беспокойство тот факт, что он сам пытается в одностороннем порядке ввести дополнительные штрафы с клиентов то под видом расширения практики принудительной эвакуации вагонов со станций, то под соусом внедрения смарт-контрактов. Туго порой приходится и операторам, когда перевозчик пытается весьма специфически регулировать порожние вагонопотоки, тем самым включая зеленый свет одним игрокам и создавая барьеры с подсылом подвижного состава для других. Причем и клиенты, и операторы жалуются на то, что вагон в конце года можно хоть и с приключениями, но погрузить, а вот отправить на восток или юг все труднее. Опросы грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте показывают, что не менее 12% заявок на сети получают отказ в выполнении отправки по железным дорогам.



 При этом динамика погрузки на сети РЖД удерживается в отрицательной зоне. А по итогам года ожидается спад в диапазоне от -4% до -5%. На фоне трудностей, испытываемых на сети, в холдинге фактически добились переноса на 5 лет сроков приведения в норму путевого комплекса – с 2030-го на 2035 год. Напомним, что правительству было поручено провести инвентаризацию состояния железнодорожных путей в РФ и по результатам утвердить программу по поэтапному выводу к 2030 году путевого комплекса на нормативный уровень. Холдинг такую программу подготовил. На 2022–2030 гг. стоимость капитального ремонта пути длиной в 91,5 тыс. км оценили в 6,47 трлн руб. Ранее финансировать данную программу холдинг собирался за счет тарифной надбавки на капремонт. Но, как теперь оказалось, компания оказалась перед дилеммой: форсировать масштабные стройки или постараться пропустить сложившиеся грузопотоки по существующей инфраструктуре, минимизировав размеры полного закрытия движения по перегонам. В РЖД, по-видимому, выбрали второй вариант. И тем самым, по сути, сослались на форс-мажор.



 Понятно, что перевозчик сейчас испытывает проблемы. Однако же, согласно отечественному законодательству, это не является поводом не исполнять ранее возникшие перед клиентами обязательства. Тем не менее в 2022 году все столкнулись со сложностями. И выглядит странным, когда железнодорожный перевозчик пытается получить дополнительные привилегии.



 Ведь прогноз на будущий год в целом таков, что он выдастся не легче года уходящего. Хорошо, если получится удержаться на достигнутых нынче объемах погрузки и не соскользнуть вниз. Ведь целый ряд номенклатурных позиций для сети будет находиться под не меньшим давлением, чем сейчас.



 Впрочем, эксперты говорят также и об открытии новых возможностей, которые появятся будущей весной. Во всяком случае именно этот период  называется неким переломным этапом в логистике, когда станут понятнее предварительные результаты ее трансформации. И в РФ можно будет яснее представить перспективы транспортного рынка. Однако, как бы ни сложились дальнейшие события, сейчас как никогда ранее важно добиться четкого взаимодействия всех участников рынка и сбалансированного подхода к развитию всех его сегментов и отраслей.



В России все-таки должны придерживаться здравого смысла, а не принимать решения в русле искусственного интеллекта.
    [~DETAIL_TEXT] => Можно с уверенностью сказать только одно: как бы ни шло становление новой системы поставок, оно происходит с потерей качества. И сегодня, по сути, стоит лишь одна задача: сделать все возможное, чтобы минимизировать этот эффект. Ведь основная причина многих проблем –хаотичная смена направлений грузоперевозок, которые сейчас крайне сложно планировать.



 Особенно если учесть, что отличительной чертой 2022 года стало проведение большинства внешнеторговых операций через третьи страны. При этом иностранные перевозчики при сбоях поставок теперь всегда могут сослаться на форс-мажор, а российские организаторы транспортировок согласно отечественному законодательству должны отвечать за неисполнение договорных обязательств. Такая двойственность позиции, как предупреждают юристы, подталкивает надзорные и правоохранительные органы к применению творческого подхода: с одной стороны, они вынуждены помогать участникам ВЭД справиться с последствиями санкций, а с другой – следить за соблюдением законодательства РФ. И если компания сталкивается с невозможностью выполнить обязательства по контракту из-за сложившихся экономических обстоятельств, то ее могут обвинить в мошенничестве. А факт недопоставки товара при желании истолковывается как умысел.



 Однако то, что может быть поставлено в вину частным игрокам, почему-то практически не затрагивает интересы российского железнодорожного перевозчика. Вызывает беспокойство тот факт, что он сам пытается в одностороннем порядке ввести дополнительные штрафы с клиентов то под видом расширения практики принудительной эвакуации вагонов со станций, то под соусом внедрения смарт-контрактов. Туго порой приходится и операторам, когда перевозчик пытается весьма специфически регулировать порожние вагонопотоки, тем самым включая зеленый свет одним игрокам и создавая барьеры с подсылом подвижного состава для других. Причем и клиенты, и операторы жалуются на то, что вагон в конце года можно хоть и с приключениями, но погрузить, а вот отправить на восток или юг все труднее. Опросы грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте показывают, что не менее 12% заявок на сети получают отказ в выполнении отправки по железным дорогам.



 При этом динамика погрузки на сети РЖД удерживается в отрицательной зоне. А по итогам года ожидается спад в диапазоне от -4% до -5%. На фоне трудностей, испытываемых на сети, в холдинге фактически добились переноса на 5 лет сроков приведения в норму путевого комплекса – с 2030-го на 2035 год. Напомним, что правительству было поручено провести инвентаризацию состояния железнодорожных путей в РФ и по результатам утвердить программу по поэтапному выводу к 2030 году путевого комплекса на нормативный уровень. Холдинг такую программу подготовил. На 2022–2030 гг. стоимость капитального ремонта пути длиной в 91,5 тыс. км оценили в 6,47 трлн руб. Ранее финансировать данную программу холдинг собирался за счет тарифной надбавки на капремонт. Но, как теперь оказалось, компания оказалась перед дилеммой: форсировать масштабные стройки или постараться пропустить сложившиеся грузопотоки по существующей инфраструктуре, минимизировав размеры полного закрытия движения по перегонам. В РЖД, по-видимому, выбрали второй вариант. И тем самым, по сути, сослались на форс-мажор.



 Понятно, что перевозчик сейчас испытывает проблемы. Однако же, согласно отечественному законодательству, это не является поводом не исполнять ранее возникшие перед клиентами обязательства. Тем не менее в 2022 году все столкнулись со сложностями. И выглядит странным, когда железнодорожный перевозчик пытается получить дополнительные привилегии.



 Ведь прогноз на будущий год в целом таков, что он выдастся не легче года уходящего. Хорошо, если получится удержаться на достигнутых нынче объемах погрузки и не соскользнуть вниз. Ведь целый ряд номенклатурных позиций для сети будет находиться под не меньшим давлением, чем сейчас.



 Впрочем, эксперты говорят также и об открытии новых возможностей, которые появятся будущей весной. Во всяком случае именно этот период  называется неким переломным этапом в логистике, когда станут понятнее предварительные результаты ее трансформации. И в РФ можно будет яснее представить перспективы транспортного рынка. Однако, как бы ни сложились дальнейшие события, сейчас как никогда ранее важно добиться четкого взаимодействия всех участников рынка и сбалансированного подхода к развитию всех его сегментов и отраслей.



В России все-таки должны придерживаться здравого смысла, а не принимать решения в русле искусственного интеллекта.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
    [~PREVIEW_TEXT] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent484
    [~CODE] => aktsent484
    [EXTERNAL_ID] => 401249
    [~EXTERNAL_ID] => 401249
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023200
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023200
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401249
    [~ID] => 401249
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-21 17:40:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-21 17:40:52
    [ACTIVE_FROM] => 21.12.2022 17:40:52
    [~ACTIVE_FROM] => 21.12.2022 17:40:52
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:29:24
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:29:24
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/aktsent484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/aktsent484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Можно с уверенностью сказать только одно: как бы ни шло становление новой системы поставок, оно происходит с потерей качества. И сегодня, по сути, стоит лишь одна задача: сделать все возможное, чтобы минимизировать этот эффект. Ведь основная причина многих проблем –хаотичная смена направлений грузоперевозок, которые сейчас крайне сложно планировать.



 Особенно если учесть, что отличительной чертой 2022 года стало проведение большинства внешнеторговых операций через третьи страны. При этом иностранные перевозчики при сбоях поставок теперь всегда могут сослаться на форс-мажор, а российские организаторы транспортировок согласно отечественному законодательству должны отвечать за неисполнение договорных обязательств. Такая двойственность позиции, как предупреждают юристы, подталкивает надзорные и правоохранительные органы к применению творческого подхода: с одной стороны, они вынуждены помогать участникам ВЭД справиться с последствиями санкций, а с другой – следить за соблюдением законодательства РФ. И если компания сталкивается с невозможностью выполнить обязательства по контракту из-за сложившихся экономических обстоятельств, то ее могут обвинить в мошенничестве. А факт недопоставки товара при желании истолковывается как умысел.



 Однако то, что может быть поставлено в вину частным игрокам, почему-то практически не затрагивает интересы российского железнодорожного перевозчика. Вызывает беспокойство тот факт, что он сам пытается в одностороннем порядке ввести дополнительные штрафы с клиентов то под видом расширения практики принудительной эвакуации вагонов со станций, то под соусом внедрения смарт-контрактов. Туго порой приходится и операторам, когда перевозчик пытается весьма специфически регулировать порожние вагонопотоки, тем самым включая зеленый свет одним игрокам и создавая барьеры с подсылом подвижного состава для других. Причем и клиенты, и операторы жалуются на то, что вагон в конце года можно хоть и с приключениями, но погрузить, а вот отправить на восток или юг все труднее. Опросы грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте показывают, что не менее 12% заявок на сети получают отказ в выполнении отправки по железным дорогам.



 При этом динамика погрузки на сети РЖД удерживается в отрицательной зоне. А по итогам года ожидается спад в диапазоне от -4% до -5%. На фоне трудностей, испытываемых на сети, в холдинге фактически добились переноса на 5 лет сроков приведения в норму путевого комплекса – с 2030-го на 2035 год. Напомним, что правительству было поручено провести инвентаризацию состояния железнодорожных путей в РФ и по результатам утвердить программу по поэтапному выводу к 2030 году путевого комплекса на нормативный уровень. Холдинг такую программу подготовил. На 2022–2030 гг. стоимость капитального ремонта пути длиной в 91,5 тыс. км оценили в 6,47 трлн руб. Ранее финансировать данную программу холдинг собирался за счет тарифной надбавки на капремонт. Но, как теперь оказалось, компания оказалась перед дилеммой: форсировать масштабные стройки или постараться пропустить сложившиеся грузопотоки по существующей инфраструктуре, минимизировав размеры полного закрытия движения по перегонам. В РЖД, по-видимому, выбрали второй вариант. И тем самым, по сути, сослались на форс-мажор.



 Понятно, что перевозчик сейчас испытывает проблемы. Однако же, согласно отечественному законодательству, это не является поводом не исполнять ранее возникшие перед клиентами обязательства. Тем не менее в 2022 году все столкнулись со сложностями. И выглядит странным, когда железнодорожный перевозчик пытается получить дополнительные привилегии.



 Ведь прогноз на будущий год в целом таков, что он выдастся не легче года уходящего. Хорошо, если получится удержаться на достигнутых нынче объемах погрузки и не соскользнуть вниз. Ведь целый ряд номенклатурных позиций для сети будет находиться под не меньшим давлением, чем сейчас.



 Впрочем, эксперты говорят также и об открытии новых возможностей, которые появятся будущей весной. Во всяком случае именно этот период  называется неким переломным этапом в логистике, когда станут понятнее предварительные результаты ее трансформации. И в РФ можно будет яснее представить перспективы транспортного рынка. Однако, как бы ни сложились дальнейшие события, сейчас как никогда ранее важно добиться четкого взаимодействия всех участников рынка и сбалансированного подхода к развитию всех его сегментов и отраслей.



В России все-таки должны придерживаться здравого смысла, а не принимать решения в русле искусственного интеллекта.
    [~DETAIL_TEXT] => Можно с уверенностью сказать только одно: как бы ни шло становление новой системы поставок, оно происходит с потерей качества. И сегодня, по сути, стоит лишь одна задача: сделать все возможное, чтобы минимизировать этот эффект. Ведь основная причина многих проблем –хаотичная смена направлений грузоперевозок, которые сейчас крайне сложно планировать.



 Особенно если учесть, что отличительной чертой 2022 года стало проведение большинства внешнеторговых операций через третьи страны. При этом иностранные перевозчики при сбоях поставок теперь всегда могут сослаться на форс-мажор, а российские организаторы транспортировок согласно отечественному законодательству должны отвечать за неисполнение договорных обязательств. Такая двойственность позиции, как предупреждают юристы, подталкивает надзорные и правоохранительные органы к применению творческого подхода: с одной стороны, они вынуждены помогать участникам ВЭД справиться с последствиями санкций, а с другой – следить за соблюдением законодательства РФ. И если компания сталкивается с невозможностью выполнить обязательства по контракту из-за сложившихся экономических обстоятельств, то ее могут обвинить в мошенничестве. А факт недопоставки товара при желании истолковывается как умысел.



 Однако то, что может быть поставлено в вину частным игрокам, почему-то практически не затрагивает интересы российского железнодорожного перевозчика. Вызывает беспокойство тот факт, что он сам пытается в одностороннем порядке ввести дополнительные штрафы с клиентов то под видом расширения практики принудительной эвакуации вагонов со станций, то под соусом внедрения смарт-контрактов. Туго порой приходится и операторам, когда перевозчик пытается весьма специфически регулировать порожние вагонопотоки, тем самым включая зеленый свет одним игрокам и создавая барьеры с подсылом подвижного состава для других. Причем и клиенты, и операторы жалуются на то, что вагон в конце года можно хоть и с приключениями, но погрузить, а вот отправить на восток или юг все труднее. Опросы грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железнодорожном транспорте показывают, что не менее 12% заявок на сети получают отказ в выполнении отправки по железным дорогам.



 При этом динамика погрузки на сети РЖД удерживается в отрицательной зоне. А по итогам года ожидается спад в диапазоне от -4% до -5%. На фоне трудностей, испытываемых на сети, в холдинге фактически добились переноса на 5 лет сроков приведения в норму путевого комплекса – с 2030-го на 2035 год. Напомним, что правительству было поручено провести инвентаризацию состояния железнодорожных путей в РФ и по результатам утвердить программу по поэтапному выводу к 2030 году путевого комплекса на нормативный уровень. Холдинг такую программу подготовил. На 2022–2030 гг. стоимость капитального ремонта пути длиной в 91,5 тыс. км оценили в 6,47 трлн руб. Ранее финансировать данную программу холдинг собирался за счет тарифной надбавки на капремонт. Но, как теперь оказалось, компания оказалась перед дилеммой: форсировать масштабные стройки или постараться пропустить сложившиеся грузопотоки по существующей инфраструктуре, минимизировав размеры полного закрытия движения по перегонам. В РЖД, по-видимому, выбрали второй вариант. И тем самым, по сути, сослались на форс-мажор.



 Понятно, что перевозчик сейчас испытывает проблемы. Однако же, согласно отечественному законодательству, это не является поводом не исполнять ранее возникшие перед клиентами обязательства. Тем не менее в 2022 году все столкнулись со сложностями. И выглядит странным, когда железнодорожный перевозчик пытается получить дополнительные привилегии.



 Ведь прогноз на будущий год в целом таков, что он выдастся не легче года уходящего. Хорошо, если получится удержаться на достигнутых нынче объемах погрузки и не соскользнуть вниз. Ведь целый ряд номенклатурных позиций для сети будет находиться под не меньшим давлением, чем сейчас.



 Впрочем, эксперты говорят также и об открытии новых возможностей, которые появятся будущей весной. Во всяком случае именно этот период  называется неким переломным этапом в логистике, когда станут понятнее предварительные результаты ее трансформации. И в РФ можно будет яснее представить перспективы транспортного рынка. Однако, как бы ни сложились дальнейшие события, сейчас как никогда ранее важно добиться четкого взаимодействия всех участников рынка и сбалансированного подхода к развитию всех его сегментов и отраслей.



В России все-таки должны придерживаться здравого смысла, а не принимать решения в русле искусственного интеллекта.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
    [~PREVIEW_TEXT] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent484
    [~CODE] => aktsent484
    [EXTERNAL_ID] => 401249
    [~EXTERNAL_ID] => 401249
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023200
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401249:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023200
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Уходящий год прошел под знаком трансформации логистики и породил противоречивые тренды, в связи с чем и прогнозы на будущее звучат весьма неопределенные. Да и как их строить, если сейчас, как говорят аналитики, глобальными цепочками управляют не столько законы экономической целесообразности, сколько некий искусственный интеллект. И куда он приведет с точки зрения здравого смысла, понять крайне сложно.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401279
    [~ID] => 401279
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:28:24
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:28:24
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:28:24
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:28:24
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:30:49
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:30:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/soderzhanie484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/soderzhanie484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie484
    [~CODE] => soderzhanie484
    [EXTERNAL_ID] => 401279
    [~EXTERNAL_ID] => 401279
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023264
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023264
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401279
    [~ID] => 401279
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:28:24
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:28:24
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:28:24
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:28:24
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:30:49
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:30:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/soderzhanie484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/soderzhanie484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie484
    [~CODE] => soderzhanie484
    [EXTERNAL_ID] => 401279
    [~EXTERNAL_ID] => 401279
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023264
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401279:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023264
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401280
    [~ID] => 401280
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:31:21
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:31:21
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:31:21
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:31:21
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:33:56
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:33:56
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/vopros-nomera484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/vopros-nomera484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Пресс-служба ОАО «РЖД»

 – Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега. 

 Мера должна способствовать повышению доли обратной загрузки полувагонов за счет привлечения контейнеров в условиях дисбаланса грузовой базы по направлениям запад – восток и восток – запад. 

 

 Представитель СОЖТ

 – На наш взгляд, данное предложение ни экономически, ни методологически, ни в отношении величины такого повышения не является обоснованным. 

 Объем доступной грузовой базы из портов Дальнего Востока несопоставим с объемом образования порожних полувагонов после выгрузки грузов в экспортном направлении. 90% полувагонов неизбежно будут возвращаться в порожнем состоянии по повышенным на 51% тарифам. Оценочно дополнительные доходы ОАО «РЖД» от реализации таких предложений составят 23–25 млрд руб. 

 тарифной выручки. Это приведет к такому же увеличению затрат грузо­отправителей, в первую очередь Сибирского региона, включая предприятия ЖКХ и энергетики. 

 В настоящее время операторскими компаниями и иными владельцами подвижного состава обеспечивается максимальное использование порожних полувагонов после их выгрузки в портах и на станциях Дальнего Востока, в первую очередь – для вывоза поступивших контейнеров с импортом. 

 Операторские компании и так ориентированы на максимальный вывоз железнодорожным транспортом имеющихся грузов из портов и со станций Дальнего Востока при наличии заявок грузоотправителей, погрузочного ресурса для этого более чем достаточно. 

 Предлагаемая инициатива РЖД лишь увеличит в конечном итоге финансовую нагрузку на грузо­отправителя и при этом не создаст каких-либо дополнительных стимулов для вывоза контейнеров с Дальнего Востока.

 

 Павел Иванкин, 


президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры

 – Региональное и породовое тарифное регулирование в том или ином виде уже применялось РЖД и ранее. В текущей ситуации такое регулирование можно и целесообразно применять при наличии сквозных сервисов (то есть при выстроенной логистике) и понимании их стоимости. В противном случае это приведет к удорожанию перевозки без достижения эффекта переключения грузопотоков. Да, у РЖД имеется дефицит инфраструктуры. Да, РЖД хотят отрегулировать грузопотоки. 

 Однако делать это надо только в тесном взаимодействии с грузовладельцами, четко понимая их пожелания и возможности, а также баланс по каждому элементу логистики. Стимулировать нестимулируемое неправильно. 

 В то же время имеются запросы на реальные логистические кейсы, на которых можно отработать новые логистические цепочки и снизить давление на Восточный полигон. Сейчас время точечных настроек и реальных кейсов, а глобальное нахлобучивание должно уйти в прошлое.

 

 Евгений Кузнецов,


заместитель генерального директора по железно­дорожному транспорту ООО «Трансметкокс» 

 – Конечно, я против такого предложения. Собственник парка эти затраты включит в ставку за предоставление вагона. Будет и порожний, но дорогой вагон ехать напрямую.

 Да, это простимулирует, конечно, привлечение полувагона под контейнерные перевозки. 

 Но вспоминаем время, когда вагон при возврате с востока «отмывали» из-под экспортной перевозки путем его привлечения под перевозку грузов с востока на запад. Вагоны забивали ДВЖД в ожидании груза. Места зарождения контейнерных потоков не совпадают с местами гашения потоков угля, что тоже негативно скажется на эксплуа­тационной ситуации на Дальневосточной дороге. Плюс полувагон с контейнером надо привезти на Запсиб и перегрузить на платформу для дальнейшего рейса на запад, а полувагон подать под погрузку в Кузбасс. А это меняет отлаженную схему захода порожняка и опять же увеличивает оборот вагона, что в итоге может привести и к дефициту полувагона и росту ставки.

 

 Представитель 


операторской компании

 – Такое предложение нельзя назвать конструктивным подходом к решению проблемы с вывозом контейнеров. Запретительный подход, скорее, приведет к обратному эффекту – сеть по этому направлению забьется и встанет. 

Вместо того чтобы наказывать тех, кто отказывается от перевозки контейнеров в полувагонах и гонит порожняк, стоит поощрять операторов, которые занимаются вывозом контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока: предоставлять таким компаниям приоритет на дороге и другие преференции. Такой подход будет иметь больший эффект и поможет реализовать главную цель инициативы – разгрузить сеть на восточном направлении и вывезти контейнеры с Дальнего Востока.
    [~DETAIL_TEXT] => Пресс-служба ОАО «РЖД»

 – Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега. 

 Мера должна способствовать повышению доли обратной загрузки полувагонов за счет привлечения контейнеров в условиях дисбаланса грузовой базы по направлениям запад – восток и восток – запад. 

 

 Представитель СОЖТ

 – На наш взгляд, данное предложение ни экономически, ни методологически, ни в отношении величины такого повышения не является обоснованным. 

 Объем доступной грузовой базы из портов Дальнего Востока несопоставим с объемом образования порожних полувагонов после выгрузки грузов в экспортном направлении. 90% полувагонов неизбежно будут возвращаться в порожнем состоянии по повышенным на 51% тарифам. Оценочно дополнительные доходы ОАО «РЖД» от реализации таких предложений составят 23–25 млрд руб. 

 тарифной выручки. Это приведет к такому же увеличению затрат грузо­отправителей, в первую очередь Сибирского региона, включая предприятия ЖКХ и энергетики. 

 В настоящее время операторскими компаниями и иными владельцами подвижного состава обеспечивается максимальное использование порожних полувагонов после их выгрузки в портах и на станциях Дальнего Востока, в первую очередь – для вывоза поступивших контейнеров с импортом. 

 Операторские компании и так ориентированы на максимальный вывоз железнодорожным транспортом имеющихся грузов из портов и со станций Дальнего Востока при наличии заявок грузоотправителей, погрузочного ресурса для этого более чем достаточно. 

 Предлагаемая инициатива РЖД лишь увеличит в конечном итоге финансовую нагрузку на грузо­отправителя и при этом не создаст каких-либо дополнительных стимулов для вывоза контейнеров с Дальнего Востока.

 

 Павел Иванкин, 


президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры

 – Региональное и породовое тарифное регулирование в том или ином виде уже применялось РЖД и ранее. В текущей ситуации такое регулирование можно и целесообразно применять при наличии сквозных сервисов (то есть при выстроенной логистике) и понимании их стоимости. В противном случае это приведет к удорожанию перевозки без достижения эффекта переключения грузопотоков. Да, у РЖД имеется дефицит инфраструктуры. Да, РЖД хотят отрегулировать грузопотоки. 

 Однако делать это надо только в тесном взаимодействии с грузовладельцами, четко понимая их пожелания и возможности, а также баланс по каждому элементу логистики. Стимулировать нестимулируемое неправильно. 

 В то же время имеются запросы на реальные логистические кейсы, на которых можно отработать новые логистические цепочки и снизить давление на Восточный полигон. Сейчас время точечных настроек и реальных кейсов, а глобальное нахлобучивание должно уйти в прошлое.

 

 Евгений Кузнецов,


заместитель генерального директора по железно­дорожному транспорту ООО «Трансметкокс» 

 – Конечно, я против такого предложения. Собственник парка эти затраты включит в ставку за предоставление вагона. Будет и порожний, но дорогой вагон ехать напрямую.

 Да, это простимулирует, конечно, привлечение полувагона под контейнерные перевозки. 

 Но вспоминаем время, когда вагон при возврате с востока «отмывали» из-под экспортной перевозки путем его привлечения под перевозку грузов с востока на запад. Вагоны забивали ДВЖД в ожидании груза. Места зарождения контейнерных потоков не совпадают с местами гашения потоков угля, что тоже негативно скажется на эксплуа­тационной ситуации на Дальневосточной дороге. Плюс полувагон с контейнером надо привезти на Запсиб и перегрузить на платформу для дальнейшего рейса на запад, а полувагон подать под погрузку в Кузбасс. А это меняет отлаженную схему захода порожняка и опять же увеличивает оборот вагона, что в итоге может привести и к дефициту полувагона и росту ставки.

 

 Представитель 


операторской компании

 – Такое предложение нельзя назвать конструктивным подходом к решению проблемы с вывозом контейнеров. Запретительный подход, скорее, приведет к обратному эффекту – сеть по этому направлению забьется и встанет. 

Вместо того чтобы наказывать тех, кто отказывается от перевозки контейнеров в полувагонах и гонит порожняк, стоит поощрять операторов, которые занимаются вывозом контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока: предоставлять таким компаниям приоритет на дороге и другие преференции. Такой подход будет иметь больший эффект и поможет реализовать главную цель инициативы – разгрузить сеть на восточном направлении и вывезти контейнеры с Дальнего Востока.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
    [~PREVIEW_TEXT] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera484
    [~CODE] => vopros-nomera484
    [EXTERNAL_ID] => 401280
    [~EXTERNAL_ID] => 401280
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023265
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023265
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401280
    [~ID] => 401280
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:31:21
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:31:21
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:31:21
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:31:21
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:33:56
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 21:33:56
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/vopros-nomera484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/vopros-nomera484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Пресс-служба ОАО «РЖД»

 – Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега. 

 Мера должна способствовать повышению доли обратной загрузки полувагонов за счет привлечения контейнеров в условиях дисбаланса грузовой базы по направлениям запад – восток и восток – запад. 

 

 Представитель СОЖТ

 – На наш взгляд, данное предложение ни экономически, ни методологически, ни в отношении величины такого повышения не является обоснованным. 

 Объем доступной грузовой базы из портов Дальнего Востока несопоставим с объемом образования порожних полувагонов после выгрузки грузов в экспортном направлении. 90% полувагонов неизбежно будут возвращаться в порожнем состоянии по повышенным на 51% тарифам. Оценочно дополнительные доходы ОАО «РЖД» от реализации таких предложений составят 23–25 млрд руб. 

 тарифной выручки. Это приведет к такому же увеличению затрат грузо­отправителей, в первую очередь Сибирского региона, включая предприятия ЖКХ и энергетики. 

 В настоящее время операторскими компаниями и иными владельцами подвижного состава обеспечивается максимальное использование порожних полувагонов после их выгрузки в портах и на станциях Дальнего Востока, в первую очередь – для вывоза поступивших контейнеров с импортом. 

 Операторские компании и так ориентированы на максимальный вывоз железнодорожным транспортом имеющихся грузов из портов и со станций Дальнего Востока при наличии заявок грузоотправителей, погрузочного ресурса для этого более чем достаточно. 

 Предлагаемая инициатива РЖД лишь увеличит в конечном итоге финансовую нагрузку на грузо­отправителя и при этом не создаст каких-либо дополнительных стимулов для вывоза контейнеров с Дальнего Востока.

 

 Павел Иванкин, 


президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры

 – Региональное и породовое тарифное регулирование в том или ином виде уже применялось РЖД и ранее. В текущей ситуации такое регулирование можно и целесообразно применять при наличии сквозных сервисов (то есть при выстроенной логистике) и понимании их стоимости. В противном случае это приведет к удорожанию перевозки без достижения эффекта переключения грузопотоков. Да, у РЖД имеется дефицит инфраструктуры. Да, РЖД хотят отрегулировать грузопотоки. 

 Однако делать это надо только в тесном взаимодействии с грузовладельцами, четко понимая их пожелания и возможности, а также баланс по каждому элементу логистики. Стимулировать нестимулируемое неправильно. 

 В то же время имеются запросы на реальные логистические кейсы, на которых можно отработать новые логистические цепочки и снизить давление на Восточный полигон. Сейчас время точечных настроек и реальных кейсов, а глобальное нахлобучивание должно уйти в прошлое.

 

 Евгений Кузнецов,


заместитель генерального директора по железно­дорожному транспорту ООО «Трансметкокс» 

 – Конечно, я против такого предложения. Собственник парка эти затраты включит в ставку за предоставление вагона. Будет и порожний, но дорогой вагон ехать напрямую.

 Да, это простимулирует, конечно, привлечение полувагона под контейнерные перевозки. 

 Но вспоминаем время, когда вагон при возврате с востока «отмывали» из-под экспортной перевозки путем его привлечения под перевозку грузов с востока на запад. Вагоны забивали ДВЖД в ожидании груза. Места зарождения контейнерных потоков не совпадают с местами гашения потоков угля, что тоже негативно скажется на эксплуа­тационной ситуации на Дальневосточной дороге. Плюс полувагон с контейнером надо привезти на Запсиб и перегрузить на платформу для дальнейшего рейса на запад, а полувагон подать под погрузку в Кузбасс. А это меняет отлаженную схему захода порожняка и опять же увеличивает оборот вагона, что в итоге может привести и к дефициту полувагона и росту ставки.

 

 Представитель 


операторской компании

 – Такое предложение нельзя назвать конструктивным подходом к решению проблемы с вывозом контейнеров. Запретительный подход, скорее, приведет к обратному эффекту – сеть по этому направлению забьется и встанет. 

Вместо того чтобы наказывать тех, кто отказывается от перевозки контейнеров в полувагонах и гонит порожняк, стоит поощрять операторов, которые занимаются вывозом контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока: предоставлять таким компаниям приоритет на дороге и другие преференции. Такой подход будет иметь больший эффект и поможет реализовать главную цель инициативы – разгрузить сеть на восточном направлении и вывезти контейнеры с Дальнего Востока.
    [~DETAIL_TEXT] => Пресс-служба ОАО «РЖД»

 – Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега. 

 Мера должна способствовать повышению доли обратной загрузки полувагонов за счет привлечения контейнеров в условиях дисбаланса грузовой базы по направлениям запад – восток и восток – запад. 

 

 Представитель СОЖТ

 – На наш взгляд, данное предложение ни экономически, ни методологически, ни в отношении величины такого повышения не является обоснованным. 

 Объем доступной грузовой базы из портов Дальнего Востока несопоставим с объемом образования порожних полувагонов после выгрузки грузов в экспортном направлении. 90% полувагонов неизбежно будут возвращаться в порожнем состоянии по повышенным на 51% тарифам. Оценочно дополнительные доходы ОАО «РЖД» от реализации таких предложений составят 23–25 млрд руб. 

 тарифной выручки. Это приведет к такому же увеличению затрат грузо­отправителей, в первую очередь Сибирского региона, включая предприятия ЖКХ и энергетики. 

 В настоящее время операторскими компаниями и иными владельцами подвижного состава обеспечивается максимальное использование порожних полувагонов после их выгрузки в портах и на станциях Дальнего Востока, в первую очередь – для вывоза поступивших контейнеров с импортом. 

 Операторские компании и так ориентированы на максимальный вывоз железнодорожным транспортом имеющихся грузов из портов и со станций Дальнего Востока при наличии заявок грузоотправителей, погрузочного ресурса для этого более чем достаточно. 

 Предлагаемая инициатива РЖД лишь увеличит в конечном итоге финансовую нагрузку на грузо­отправителя и при этом не создаст каких-либо дополнительных стимулов для вывоза контейнеров с Дальнего Востока.

 

 Павел Иванкин, 


президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры

 – Региональное и породовое тарифное регулирование в том или ином виде уже применялось РЖД и ранее. В текущей ситуации такое регулирование можно и целесообразно применять при наличии сквозных сервисов (то есть при выстроенной логистике) и понимании их стоимости. В противном случае это приведет к удорожанию перевозки без достижения эффекта переключения грузопотоков. Да, у РЖД имеется дефицит инфраструктуры. Да, РЖД хотят отрегулировать грузопотоки. 

 Однако делать это надо только в тесном взаимодействии с грузовладельцами, четко понимая их пожелания и возможности, а также баланс по каждому элементу логистики. Стимулировать нестимулируемое неправильно. 

 В то же время имеются запросы на реальные логистические кейсы, на которых можно отработать новые логистические цепочки и снизить давление на Восточный полигон. Сейчас время точечных настроек и реальных кейсов, а глобальное нахлобучивание должно уйти в прошлое.

 

 Евгений Кузнецов,


заместитель генерального директора по железно­дорожному транспорту ООО «Трансметкокс» 

 – Конечно, я против такого предложения. Собственник парка эти затраты включит в ставку за предоставление вагона. Будет и порожний, но дорогой вагон ехать напрямую.

 Да, это простимулирует, конечно, привлечение полувагона под контейнерные перевозки. 

 Но вспоминаем время, когда вагон при возврате с востока «отмывали» из-под экспортной перевозки путем его привлечения под перевозку грузов с востока на запад. Вагоны забивали ДВЖД в ожидании груза. Места зарождения контейнерных потоков не совпадают с местами гашения потоков угля, что тоже негативно скажется на эксплуа­тационной ситуации на Дальневосточной дороге. Плюс полувагон с контейнером надо привезти на Запсиб и перегрузить на платформу для дальнейшего рейса на запад, а полувагон подать под погрузку в Кузбасс. А это меняет отлаженную схему захода порожняка и опять же увеличивает оборот вагона, что в итоге может привести и к дефициту полувагона и росту ставки.

 

 Представитель 


операторской компании

 – Такое предложение нельзя назвать конструктивным подходом к решению проблемы с вывозом контейнеров. Запретительный подход, скорее, приведет к обратному эффекту – сеть по этому направлению забьется и встанет. 

Вместо того чтобы наказывать тех, кто отказывается от перевозки контейнеров в полувагонах и гонит порожняк, стоит поощрять операторов, которые занимаются вывозом контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока: предоставлять таким компаниям приоритет на дороге и другие преференции. Такой подход будет иметь больший эффект и поможет реализовать главную цель инициативы – разгрузить сеть на восточном направлении и вывезти контейнеры с Дальнего Востока.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
    [~PREVIEW_TEXT] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera484
    [~CODE] => vopros-nomera484
    [EXTERNAL_ID] => 401280
    [~EXTERNAL_ID] => 401280
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023265
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401280:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023265
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении. Насколько данное предложение действительно даст стимул для вывоза контейнеров на запад? Как изменится движение на сети РЖД? Не возникнет ли еще больше инфраструктурных проблем на Восточном полигоне?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401281
    [~ID] => 401281
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:38:58
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:38:58
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:38:58
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:38:58
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/panorama484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/panorama484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 

 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начнет строить отечественные контейнеровозы в середине следующего года, по завершении разработки конструкторской документации, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов.

 

 А. Рахманов отметил, что суда должны начать работу на маршрутах в конце 2023-го – начале 2024 года. «Мы ожидаем, что в течение приблизительно 8–9 месяцев эти суда по одному будут выходить с очередностью, наверное, раз в месяц», – сказал он. Вмес­тимость контейнеровозов составит около 500 контейнеров в 20-футовом эквиваленте.Правительство РФ выделило Минпромторгу 15 млрд руб. на строительство трех круизных судов проекта «Карелия» и четырех сухогрузов-контейнеровозов. Финансирование предоставлено в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» из Резервного фонда, его общий объем составляет около 22 млрд руб. 

 После завершения строительства Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях.



Россия продлит запрет на въезд грузовиков из Евросоюза
 Правительство намерено продлить запрет на въезд грузовиков из ЕС до 30 июня 2023 года. 

 

 Страны ЕС с начала апреля ввели запрет для зарегистрированных в России и Белоруссии автомобилей на перевозки грузов по территории союза. В связи с чем в конце сентяб­ря председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о запрете перевозки грузовыми транспортными средствами, принадлежащим иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели ограничительные меры против российских юридических лиц в соответствующей области. Запрет был установлен до 31 декабря 2022 года. 

 Источник, знакомый с итогами совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, и источник в Минтрансе отмечают, что уже принято решение о продлении этой меры еще на 6 месяцев, до июня следующего года. При этом, по словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгения Антипова, благодаря постановлению правительства российские компании получили возможность участвовать в доставке европейских грузов и экспортируемых в ЕС российских товаров, а введение механизма перецепки или перегрузки на границе не привело к увеличению стоимости доставки.



РЖД предлагают увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД
 ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении, отмечается в письме заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Алексея Шило.

 Речь идет обо всех назначениях, кроме ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и железных дорог Якутии. 

 В РЖД отмечают, что, кроме решения о предоставлении скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах, также обсуждается увеличение тарифов на порожний пробег полувагонов со станций ДВЖД. В холдинге говорят, что это вынужденная мера, направленная на «повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега». Есть в письме и другое предложение РЖД: повышение тарифов на 11,2% на перевозки груженых и порожних контейнеров на порты и погранпереходы Дальнего Востока и со станций ДВЖД в импортном и внутригосударственном сообщении, при этом планируется зеркальное снижение тарифа при движении на Северо-Запад. Ранее, в середине нояб­ря, уже сообщалось, что Минтранс России предложил увеличить железнодорожные тарифы на контейнерные перевозки на Дальнем Востоке для переориентации грузовых потоков на Северо-Запад РФ. Об этом сообщал глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента РФ Владимира Путина. Тогда предлагалось рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении с одновременным снижением перевозок в порты Северо-Запада.

 

Правительство продлило программу поддержки авиаперевозчиков
 В следующем году на эти цели в федеральном бюджете преду­смотрено 25,3 млрд руб.

 

 Речь идет о субсидиях, которые компании получают в зависимости от своего пассажиро­оборота. 

Субсидирование перевозчиков – это часть комплекса мер, которые правительство разработало для поддержки российской экономики в условиях санкций. Программу компенсации расходов авиакомпаний запустили в 2022 году. Она позволила сохранить пассажирские перевозки на внутренних маршрутах на фоне ограничений, веденных в отношении российских перевозчиков.
    [~DETAIL_TEXT] => 

 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начнет строить отечественные контейнеровозы в середине следующего года, по завершении разработки конструкторской документации, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов.

 

 А. Рахманов отметил, что суда должны начать работу на маршрутах в конце 2023-го – начале 2024 года. «Мы ожидаем, что в течение приблизительно 8–9 месяцев эти суда по одному будут выходить с очередностью, наверное, раз в месяц», – сказал он. Вмес­тимость контейнеровозов составит около 500 контейнеров в 20-футовом эквиваленте.Правительство РФ выделило Минпромторгу 15 млрд руб. на строительство трех круизных судов проекта «Карелия» и четырех сухогрузов-контейнеровозов. Финансирование предоставлено в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» из Резервного фонда, его общий объем составляет около 22 млрд руб. 

 После завершения строительства Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях.



Россия продлит запрет на въезд грузовиков из Евросоюза
 Правительство намерено продлить запрет на въезд грузовиков из ЕС до 30 июня 2023 года. 

 

 Страны ЕС с начала апреля ввели запрет для зарегистрированных в России и Белоруссии автомобилей на перевозки грузов по территории союза. В связи с чем в конце сентяб­ря председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о запрете перевозки грузовыми транспортными средствами, принадлежащим иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели ограничительные меры против российских юридических лиц в соответствующей области. Запрет был установлен до 31 декабря 2022 года. 

 Источник, знакомый с итогами совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, и источник в Минтрансе отмечают, что уже принято решение о продлении этой меры еще на 6 месяцев, до июня следующего года. При этом, по словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгения Антипова, благодаря постановлению правительства российские компании получили возможность участвовать в доставке европейских грузов и экспортируемых в ЕС российских товаров, а введение механизма перецепки или перегрузки на границе не привело к увеличению стоимости доставки.



РЖД предлагают увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД
 ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении, отмечается в письме заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Алексея Шило.

 Речь идет обо всех назначениях, кроме ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и железных дорог Якутии. 

 В РЖД отмечают, что, кроме решения о предоставлении скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах, также обсуждается увеличение тарифов на порожний пробег полувагонов со станций ДВЖД. В холдинге говорят, что это вынужденная мера, направленная на «повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега». Есть в письме и другое предложение РЖД: повышение тарифов на 11,2% на перевозки груженых и порожних контейнеров на порты и погранпереходы Дальнего Востока и со станций ДВЖД в импортном и внутригосударственном сообщении, при этом планируется зеркальное снижение тарифа при движении на Северо-Запад. Ранее, в середине нояб­ря, уже сообщалось, что Минтранс России предложил увеличить железнодорожные тарифы на контейнерные перевозки на Дальнем Востоке для переориентации грузовых потоков на Северо-Запад РФ. Об этом сообщал глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента РФ Владимира Путина. Тогда предлагалось рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении с одновременным снижением перевозок в порты Северо-Запада.

 

Правительство продлило программу поддержки авиаперевозчиков
 В следующем году на эти цели в федеральном бюджете преду­смотрено 25,3 млрд руб.

 

 Речь идет о субсидиях, которые компании получают в зависимости от своего пассажиро­оборота. 

Субсидирование перевозчиков – это часть комплекса мер, которые правительство разработало для поддержки российской экономики в условиях санкций. Программу компенсации расходов авиакомпаний запустили в 2022 году. Она позволила сохранить пассажирские перевозки на внутренних маршрутах на фоне ограничений, веденных в отношении российских перевозчиков.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года
    [~PREVIEW_TEXT] => 
ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2023269
            [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 366
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 165176
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8
            [FILE_NAME] => 02.02.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 02.02.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 892288edbe0830188784b08fba31db8d
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [ALT] => Панорама
            [TITLE] => Панорама
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2023269
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama484
    [~CODE] => panorama484
    [EXTERNAL_ID] => 401281
    [~EXTERNAL_ID] => 401281
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023270
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023270
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401281
    [~ID] => 401281
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:38:58
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:38:58
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:38:58
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:38:58
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/panorama484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/panorama484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 

 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начнет строить отечественные контейнеровозы в середине следующего года, по завершении разработки конструкторской документации, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов.

 

 А. Рахманов отметил, что суда должны начать работу на маршрутах в конце 2023-го – начале 2024 года. «Мы ожидаем, что в течение приблизительно 8–9 месяцев эти суда по одному будут выходить с очередностью, наверное, раз в месяц», – сказал он. Вмес­тимость контейнеровозов составит около 500 контейнеров в 20-футовом эквиваленте.Правительство РФ выделило Минпромторгу 15 млрд руб. на строительство трех круизных судов проекта «Карелия» и четырех сухогрузов-контейнеровозов. Финансирование предоставлено в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» из Резервного фонда, его общий объем составляет около 22 млрд руб. 

 После завершения строительства Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях.



Россия продлит запрет на въезд грузовиков из Евросоюза
 Правительство намерено продлить запрет на въезд грузовиков из ЕС до 30 июня 2023 года. 

 

 Страны ЕС с начала апреля ввели запрет для зарегистрированных в России и Белоруссии автомобилей на перевозки грузов по территории союза. В связи с чем в конце сентяб­ря председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о запрете перевозки грузовыми транспортными средствами, принадлежащим иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели ограничительные меры против российских юридических лиц в соответствующей области. Запрет был установлен до 31 декабря 2022 года. 

 Источник, знакомый с итогами совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, и источник в Минтрансе отмечают, что уже принято решение о продлении этой меры еще на 6 месяцев, до июня следующего года. При этом, по словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгения Антипова, благодаря постановлению правительства российские компании получили возможность участвовать в доставке европейских грузов и экспортируемых в ЕС российских товаров, а введение механизма перецепки или перегрузки на границе не привело к увеличению стоимости доставки.



РЖД предлагают увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД
 ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении, отмечается в письме заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Алексея Шило.

 Речь идет обо всех назначениях, кроме ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и железных дорог Якутии. 

 В РЖД отмечают, что, кроме решения о предоставлении скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах, также обсуждается увеличение тарифов на порожний пробег полувагонов со станций ДВЖД. В холдинге говорят, что это вынужденная мера, направленная на «повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега». Есть в письме и другое предложение РЖД: повышение тарифов на 11,2% на перевозки груженых и порожних контейнеров на порты и погранпереходы Дальнего Востока и со станций ДВЖД в импортном и внутригосударственном сообщении, при этом планируется зеркальное снижение тарифа при движении на Северо-Запад. Ранее, в середине нояб­ря, уже сообщалось, что Минтранс России предложил увеличить железнодорожные тарифы на контейнерные перевозки на Дальнем Востоке для переориентации грузовых потоков на Северо-Запад РФ. Об этом сообщал глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента РФ Владимира Путина. Тогда предлагалось рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении с одновременным снижением перевозок в порты Северо-Запада.

 

Правительство продлило программу поддержки авиаперевозчиков
 В следующем году на эти цели в федеральном бюджете преду­смотрено 25,3 млрд руб.

 

 Речь идет о субсидиях, которые компании получают в зависимости от своего пассажиро­оборота. 

Субсидирование перевозчиков – это часть комплекса мер, которые правительство разработало для поддержки российской экономики в условиях санкций. Программу компенсации расходов авиакомпаний запустили в 2022 году. Она позволила сохранить пассажирские перевозки на внутренних маршрутах на фоне ограничений, веденных в отношении российских перевозчиков.
    [~DETAIL_TEXT] => 

 Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начнет строить отечественные контейнеровозы в середине следующего года, по завершении разработки конструкторской документации, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов.

 

 А. Рахманов отметил, что суда должны начать работу на маршрутах в конце 2023-го – начале 2024 года. «Мы ожидаем, что в течение приблизительно 8–9 месяцев эти суда по одному будут выходить с очередностью, наверное, раз в месяц», – сказал он. Вмес­тимость контейнеровозов составит около 500 контейнеров в 20-футовом эквиваленте.Правительство РФ выделило Минпромторгу 15 млрд руб. на строительство трех круизных судов проекта «Карелия» и четырех сухогрузов-контейнеровозов. Финансирование предоставлено в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений» из Резервного фонда, его общий объем составляет около 22 млрд руб. 

 После завершения строительства Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях.



Россия продлит запрет на въезд грузовиков из Евросоюза
 Правительство намерено продлить запрет на въезд грузовиков из ЕС до 30 июня 2023 года. 

 

 Страны ЕС с начала апреля ввели запрет для зарегистрированных в России и Белоруссии автомобилей на перевозки грузов по территории союза. В связи с чем в конце сентяб­ря председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о запрете перевозки грузовыми транспортными средствами, принадлежащим иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели ограничительные меры против российских юридических лиц в соответствующей области. Запрет был установлен до 31 декабря 2022 года. 

 Источник, знакомый с итогами совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, и источник в Минтрансе отмечают, что уже принято решение о продлении этой меры еще на 6 месяцев, до июня следующего года. При этом, по словам заместителя генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгения Антипова, благодаря постановлению правительства российские компании получили возможность участвовать в доставке европейских грузов и экспортируемых в ЕС российских товаров, а введение механизма перецепки или перегрузки на границе не привело к увеличению стоимости доставки.



РЖД предлагают увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД
 ОАО «РЖД» предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51% с целью стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении, отмечается в письме заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Алексея Шило.

 Речь идет обо всех назначениях, кроме ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и железных дорог Якутии. 

 В РЖД отмечают, что, кроме решения о предоставлении скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах, также обсуждается увеличение тарифов на порожний пробег полувагонов со станций ДВЖД. В холдинге говорят, что это вынужденная мера, направленная на «повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега». Есть в письме и другое предложение РЖД: повышение тарифов на 11,2% на перевозки груженых и порожних контейнеров на порты и погранпереходы Дальнего Востока и со станций ДВЖД в импортном и внутригосударственном сообщении, при этом планируется зеркальное снижение тарифа при движении на Северо-Запад. Ранее, в середине нояб­ря, уже сообщалось, что Минтранс России предложил увеличить железнодорожные тарифы на контейнерные перевозки на Дальнем Востоке для переориентации грузовых потоков на Северо-Запад РФ. Об этом сообщал глава Минтранса Виталий Савельев на совещании у президента РФ Владимира Путина. Тогда предлагалось рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении с одновременным снижением перевозок в порты Северо-Запада.

 

Правительство продлило программу поддержки авиаперевозчиков
 В следующем году на эти цели в федеральном бюджете преду­смотрено 25,3 млрд руб.

 

 Речь идет о субсидиях, которые компании получают в зависимости от своего пассажиро­оборота. 

Субсидирование перевозчиков – это часть комплекса мер, которые правительство разработало для поддержки российской экономики в условиях санкций. Программу компенсации расходов авиакомпаний запустили в 2022 году. Она позволила сохранить пассажирские перевозки на внутренних маршрутах на фоне ограничений, веденных в отношении российских перевозчиков.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года
    [~PREVIEW_TEXT] => 
ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2023269
            [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:31:49
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 366
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 165176
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8
            [FILE_NAME] => 02.02.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => 02.02.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 892288edbe0830188784b08fba31db8d
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/7a5/mszheq7m9kvagnu9sgw8p10cccvhjrt8/02.02.jpg
            [ALT] => Панорама
            [TITLE] => Панорама
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2023269
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama484
    [~CODE] => panorama484
    [EXTERNAL_ID] => 401281
    [~EXTERNAL_ID] => 401281
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023270
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401281:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023270
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>ОСК планирует начать строительство контейнеровозов в середине 2023 года</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401282
    [~ID] => 401282
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:47:17
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:47:17
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:47:17
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:47:17
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:32:35
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:32:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/naznacheniya484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/naznacheniya484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Ранее он занимал должность заместителя директора по развитию автомобильного завода компании. 

 

 Петр Золотарев 

 
назначен генеральным директором «Нокиан Тайерс» (управляет шинным заводом во Всеволожске Ленинградской области) и «Нокиан шина» (занимается продажей шин)

 В 1999–2004 гг. П. Золотарев занимал различные руководящие должности в «ЮКОС-Москва». С 2005 по 2007 г. возглавлял компанию «Русские машины».

 В 2007–2009 гг. был генеральным директором «Амтел-Фредештайн», а в 2010–2011 гг. – гендиректором «Росводоканала». В 2016 г. перешел на должность старшего вице-президента во Внешэкономбанк, а с 2017 по 2018 г. был заместителем председателя банка.

 

 Федор Назаров

 
назначен генеральным директором подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт)

 Ранее эту должность занимал Сергей Гайсин, который работал в НАМИ с 2014 г. Ф. Назаров с 2011 г. работал на КамАЗе, где последние 5 лет занимал должность главного технолога.

 

 Денис Тихомиров

 
назначен генеральным директором компании «РусГазАльянс»

 Д. Тихомиров окончил Томский политехнический университет по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин» с присвоением квалификации горного инженера. С 2001 по 2004 г. занимал ряд должностей в Сибирской сервисной компании. С 2004 по 2006 г. работал в Сибирской геофизической компании, где прошел путь от ведущего инженера – технолога технологической группы по бурению до заместителя директора по производству. В 2007 г. был принят на должность директора по подготовке и обеспечению производства компании «СГК-Бурение», где позднее стал техническим директором, а затем региональным исполнительным директором. В 2011–2014 гг. занимал должность директора филиала «Уренгой бурение» «Газпром бурение». С ноября 2014 г. по июль 2019 г. был первым заместителем генерального директора по производству, затем – первым заместителем генерального директора по управлению проектами «Газпром бурение». В 2019–2021 гг. – первый заместитель генерального директора «РусГазАльянс». С 2021 по 2022 г. – генеральный директор СК «РусВелдинг».

 

 Ленар Фардеев

 
назначен директором Центра электроники и элементов питания компании «КамАЗ»

 До этого он работал в должности заместителя главного конструктора по перспективным двигателям и по совместительству – директором департамента водородных технологий.

 

 Алексей Ящук

 
назначен генеральным директором «Удоканской меди»

В 2005 г. А. Ящук окончил Московский государственный геологоразведочный университет им. Серго Орджоникидзе. В 2018 г. – Московский финансово-промышленный университет «Синергия». Имеет 25-летний опыт управления предприятиями горно-металлургической отрасли. С 2011 по 2018 г., в частности, руководил крупными золотоизвлекательными, обогатительными фабриками, горно-обогатительным комбинатом в Киргизии и Казахстане. С 2020 г. возглавлял операционную дирекцию в компании «Удоканская медь», одновременно занимая должность первого заместителя генерального директора.
    [~DETAIL_TEXT] => Ранее он занимал должность заместителя директора по развитию автомобильного завода компании. 

 

 Петр Золотарев 

 
назначен генеральным директором «Нокиан Тайерс» (управляет шинным заводом во Всеволожске Ленинградской области) и «Нокиан шина» (занимается продажей шин)

 В 1999–2004 гг. П. Золотарев занимал различные руководящие должности в «ЮКОС-Москва». С 2005 по 2007 г. возглавлял компанию «Русские машины».

 В 2007–2009 гг. был генеральным директором «Амтел-Фредештайн», а в 2010–2011 гг. – гендиректором «Росводоканала». В 2016 г. перешел на должность старшего вице-президента во Внешэкономбанк, а с 2017 по 2018 г. был заместителем председателя банка.

 

 Федор Назаров

 
назначен генеральным директором подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт)

 Ранее эту должность занимал Сергей Гайсин, который работал в НАМИ с 2014 г. Ф. Назаров с 2011 г. работал на КамАЗе, где последние 5 лет занимал должность главного технолога.

 

 Денис Тихомиров

 
назначен генеральным директором компании «РусГазАльянс»

 Д. Тихомиров окончил Томский политехнический университет по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин» с присвоением квалификации горного инженера. С 2001 по 2004 г. занимал ряд должностей в Сибирской сервисной компании. С 2004 по 2006 г. работал в Сибирской геофизической компании, где прошел путь от ведущего инженера – технолога технологической группы по бурению до заместителя директора по производству. В 2007 г. был принят на должность директора по подготовке и обеспечению производства компании «СГК-Бурение», где позднее стал техническим директором, а затем региональным исполнительным директором. В 2011–2014 гг. занимал должность директора филиала «Уренгой бурение» «Газпром бурение». С ноября 2014 г. по июль 2019 г. был первым заместителем генерального директора по производству, затем – первым заместителем генерального директора по управлению проектами «Газпром бурение». В 2019–2021 гг. – первый заместитель генерального директора «РусГазАльянс». С 2021 по 2022 г. – генеральный директор СК «РусВелдинг».

 

 Ленар Фардеев

 
назначен директором Центра электроники и элементов питания компании «КамАЗ»

 До этого он работал в должности заместителя главного конструктора по перспективным двигателям и по совместительству – директором департамента водородных технологий.

 

 Алексей Ящук

 
назначен генеральным директором «Удоканской меди»

В 2005 г. А. Ящук окончил Московский государственный геологоразведочный университет им. Серго Орджоникидзе. В 2018 г. – Московский финансово-промышленный университет «Синергия». Имеет 25-летний опыт управления предприятиями горно-металлургической отрасли. С 2011 по 2018 г., в частности, руководил крупными золотоизвлекательными, обогатительными фабриками, горно-обогатительным комбинатом в Киргизии и Казахстане. С 2020 г. возглавлял операционную дирекцию в компании «Удоканская медь», одновременно занимая должность первого заместителя генерального директора.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Наиль Замалиев

 
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»

    [~PREVIEW_TEXT] => Наиль Замалиев

 
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»

    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniya484
    [~CODE] => naznacheniya484
    [EXTERNAL_ID] => 401282
    [~EXTERNAL_ID] => 401282
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023271
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023271
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <b>Наиль Замалиев</b><br>
 <b>
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»</b><br>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <b>Наиль Замалиев</b><br>
 <b>
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»</b><br>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401282
    [~ID] => 401282
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Назначения
    [~NAME] => Назначения
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:47:17
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:47:17
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:47:17
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:47:17
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:32:35
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:32:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/naznacheniya484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/naznacheniya484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Ранее он занимал должность заместителя директора по развитию автомобильного завода компании. 

 

 Петр Золотарев 

 
назначен генеральным директором «Нокиан Тайерс» (управляет шинным заводом во Всеволожске Ленинградской области) и «Нокиан шина» (занимается продажей шин)

 В 1999–2004 гг. П. Золотарев занимал различные руководящие должности в «ЮКОС-Москва». С 2005 по 2007 г. возглавлял компанию «Русские машины».

 В 2007–2009 гг. был генеральным директором «Амтел-Фредештайн», а в 2010–2011 гг. – гендиректором «Росводоканала». В 2016 г. перешел на должность старшего вице-президента во Внешэкономбанк, а с 2017 по 2018 г. был заместителем председателя банка.

 

 Федор Назаров

 
назначен генеральным директором подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт)

 Ранее эту должность занимал Сергей Гайсин, который работал в НАМИ с 2014 г. Ф. Назаров с 2011 г. работал на КамАЗе, где последние 5 лет занимал должность главного технолога.

 

 Денис Тихомиров

 
назначен генеральным директором компании «РусГазАльянс»

 Д. Тихомиров окончил Томский политехнический университет по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин» с присвоением квалификации горного инженера. С 2001 по 2004 г. занимал ряд должностей в Сибирской сервисной компании. С 2004 по 2006 г. работал в Сибирской геофизической компании, где прошел путь от ведущего инженера – технолога технологической группы по бурению до заместителя директора по производству. В 2007 г. был принят на должность директора по подготовке и обеспечению производства компании «СГК-Бурение», где позднее стал техническим директором, а затем региональным исполнительным директором. В 2011–2014 гг. занимал должность директора филиала «Уренгой бурение» «Газпром бурение». С ноября 2014 г. по июль 2019 г. был первым заместителем генерального директора по производству, затем – первым заместителем генерального директора по управлению проектами «Газпром бурение». В 2019–2021 гг. – первый заместитель генерального директора «РусГазАльянс». С 2021 по 2022 г. – генеральный директор СК «РусВелдинг».

 

 Ленар Фардеев

 
назначен директором Центра электроники и элементов питания компании «КамАЗ»

 До этого он работал в должности заместителя главного конструктора по перспективным двигателям и по совместительству – директором департамента водородных технологий.

 

 Алексей Ящук

 
назначен генеральным директором «Удоканской меди»

В 2005 г. А. Ящук окончил Московский государственный геологоразведочный университет им. Серго Орджоникидзе. В 2018 г. – Московский финансово-промышленный университет «Синергия». Имеет 25-летний опыт управления предприятиями горно-металлургической отрасли. С 2011 по 2018 г., в частности, руководил крупными золотоизвлекательными, обогатительными фабриками, горно-обогатительным комбинатом в Киргизии и Казахстане. С 2020 г. возглавлял операционную дирекцию в компании «Удоканская медь», одновременно занимая должность первого заместителя генерального директора.
    [~DETAIL_TEXT] => Ранее он занимал должность заместителя директора по развитию автомобильного завода компании. 

 

 Петр Золотарев 

 
назначен генеральным директором «Нокиан Тайерс» (управляет шинным заводом во Всеволожске Ленинградской области) и «Нокиан шина» (занимается продажей шин)

 В 1999–2004 гг. П. Золотарев занимал различные руководящие должности в «ЮКОС-Москва». С 2005 по 2007 г. возглавлял компанию «Русские машины».

 В 2007–2009 гг. был генеральным директором «Амтел-Фредештайн», а в 2010–2011 гг. – гендиректором «Росводоканала». В 2016 г. перешел на должность старшего вице-президента во Внешэкономбанк, а с 2017 по 2018 г. был заместителем председателя банка.

 

 Федор Назаров

 
назначен генеральным директором подведомственного Минпромторгу России ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт)

 Ранее эту должность занимал Сергей Гайсин, который работал в НАМИ с 2014 г. Ф. Назаров с 2011 г. работал на КамАЗе, где последние 5 лет занимал должность главного технолога.

 

 Денис Тихомиров

 
назначен генеральным директором компании «РусГазАльянс»

 Д. Тихомиров окончил Томский политехнический университет по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин» с присвоением квалификации горного инженера. С 2001 по 2004 г. занимал ряд должностей в Сибирской сервисной компании. С 2004 по 2006 г. работал в Сибирской геофизической компании, где прошел путь от ведущего инженера – технолога технологической группы по бурению до заместителя директора по производству. В 2007 г. был принят на должность директора по подготовке и обеспечению производства компании «СГК-Бурение», где позднее стал техническим директором, а затем региональным исполнительным директором. В 2011–2014 гг. занимал должность директора филиала «Уренгой бурение» «Газпром бурение». С ноября 2014 г. по июль 2019 г. был первым заместителем генерального директора по производству, затем – первым заместителем генерального директора по управлению проектами «Газпром бурение». В 2019–2021 гг. – первый заместитель генерального директора «РусГазАльянс». С 2021 по 2022 г. – генеральный директор СК «РусВелдинг».

 

 Ленар Фардеев

 
назначен директором Центра электроники и элементов питания компании «КамАЗ»

 До этого он работал в должности заместителя главного конструктора по перспективным двигателям и по совместительству – директором департамента водородных технологий.

 

 Алексей Ящук

 
назначен генеральным директором «Удоканской меди»

В 2005 г. А. Ящук окончил Московский государственный геологоразведочный университет им. Серго Орджоникидзе. В 2018 г. – Московский финансово-промышленный университет «Синергия». Имеет 25-летний опыт управления предприятиями горно-металлургической отрасли. С 2011 по 2018 г., в частности, руководил крупными золотоизвлекательными, обогатительными фабриками, горно-обогатительным комбинатом в Киргизии и Казахстане. С 2020 г. возглавлял операционную дирекцию в компании «Удоканская медь», одновременно занимая должность первого заместителя генерального директора.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Наиль Замалиев

 
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»

    [~PREVIEW_TEXT] => Наиль Замалиев

 
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»

    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => naznacheniya484
    [~CODE] => naznacheniya484
    [EXTERNAL_ID] => 401282
    [~EXTERNAL_ID] => 401282
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023271
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401282:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023271
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Назначения
            [SECTION_META_KEYWORDS] => назначения
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <b>Наиль Замалиев</b><br>
 <b>
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»</b><br>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => назначения
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <b>Наиль Замалиев</b><br>
 <b>
назначен на должность главного технолога компании «КамАЗ»</b><br>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Назначения
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Назначения
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401283
    [~ID] => 401283
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:53:50
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:53:50
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:53:50
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:53:50
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:33:36
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:33:36
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/dokumenty-i-kommentarii484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/dokumenty-i-kommentarii484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => С 1 января 2023 года согласно проекту приказа ФАС России о внесении изменений в приложение к приказу ФАС России № 1226/15 от 10.12.2015 г. отменяется понижающий коэффициент 0,865 к дей­ствующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 на перевозку руды и железного концентрата при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций. Вместо него устанавливается повышающий коэффициент 1,3.

 Как следует из текста документа, до 31 декабря 2023 года при экспорте угля не будут применяться понижающие коэффициенты (0,4 и 0,895). Все это означает, что для указанных номенклатур введены еще и дополнительные условия к общей индексации тарифа перевозчика на 8%. Иными словами, с учетом всех поправок перевозка на экспорт угля и руды на дальние расстояния обойдутся отправителям значительно дороже, чем ранее.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Как размещать рулоны стали в контейнерах
 Согласно распоряжению Центра фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-211/р от 19.12.2022 г. при размещении трех контейнеров типоразмера 1DX на платформах менять местами сочетание масс Q1, Q2, Q3 не допускается.

 Речь идет о перевозках в указанных типах контейнеров рулонов листовой и полосовой стали в контейнерах на платформах моделей 13-2114К, 

 13-2114-08, 13-6953, 13-1258, 13-1258-01. Указанный подвижной состав имеет свои особенности конструкции. Однако все модели платформ укреп­ленные и позволяют установить съемное оборудование для крепления рулонов листовой и полосовой стали. Как следует из текста документа, фактически такое оборудование на сети признается как специализированные контейнеры открытого типа, оборудованные ложементами для укладки и фиксации рулонов, а также элементами крепления к железнодорожной платформе.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Порядок взаимодействия ЦФТО расширен
 Перечень типов ЗПУ, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров на РЖД, размещен в разделе «Запорно-пломбировочные и запорные устройства (закрутки)» на сайте «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД», уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2702/р от 19.10.2022 г., утверждающем порядок взаимодействия между подразделениями холдинга.

 Как следует из текста документа, в нем перечислены сферы взаимодействия между подразделениями Центральной дирекции управления движением (ЦД), Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) и ЦФТО ОАО «РЖД». Вопросы касаются не только оборота ЗПУ, но и таких сфер деятельности, как оформление перевозок, взимание платы с клиента, проведение ревизий, проверок и аудитов, а также расследований нарушений, возникших при размещении и креплении грузов. К сфере взаимодействия трех служб отнесены также ряд других ситуаций. Следует обратить внимание на то, что ранее значительная часть перечисленных тем относилась к отношениям между подразделениями ЦМ и ЦД. 

 В дальнейшем процедуры были расширены в рамках трехстороннего взаимо­действия – то есть в них включили ЦФТО.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидок в ценовом коридоре меньше, чем ожидалось
 Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 79 от 21.11.2022 г. на перевозки ряда номенклатур в рамках действующего тарифного коридора в 2023 году установлены понижающие коэффициенты к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01.

 В частности, на доставку в цистернах газового конденсата со ст. Лимбей (СвЖД) он указан в размере 0,94. Однако его действие не распространяется на транспортировку до станций назначения КрасЖД, ВСЖД, ЗЖД и ДВЖД, а также на возврат порожних цистерн из-под указанных перевозок. Понижающие коэффи­циенты также приведены в протоколе заседания правления ОАО «РЖД» № 81 от 25.11.2022 г. В нем устанавливается коэффициент 0,8 на экспорт и импорт контейнеров через казахстанско-туркменистанский погранпереход Болашак – Серхетяка, коэффициент 0,793 на внутренние перевозки и импорт контейнеров со станций ДВЖД. Скидки не применяется в случае переадресовки контейнера.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эталон для РЖД: что и как сверяем?
 При метрологическом надзоре перевозчик должен проверять наличие доказательств прослеживаемости применяемых эталонов к государственным эталонам, информации в ФГИС «Аршин» о результатах их поверки, свидетельств о поверке или сертификатов о калибровке эталонов, протоколы поверки в сертифицированных центрах, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2764/р от 25.10.2022 г.

 В указанном документе приведены обновленные правила проведения метрологического надзора перевозчика. Решение о виде, форме и сроке проведения проверок принимает руководитель ЦТЕХ или руководители соответствующих филиалов и ДЗО холдинга.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Платформы, пригодные для автотехники и контейнеров
 На платформах моделей 13-9004,13-9007 и 13-935 допускается перевозить не только колесную технику, но и контейнеры длиной 20 и 40 футов, уточняется в распоряжении ЦФТО № ЦФТО-214/р от 21.10.2022 г.

 Для этого необходимо соблюдать правила, указанные в соответствующих Местных технических условиях размещения и крепления контейнеров. В частности, платформа модели 13-9004 пригодна для перевозки универсальных контейнеров. При этом у нее имеется деревянный пол. Длина платформы по осям автосцепок – 19,62 м. Соответственно ее можно использовать вместо двух универсальных платформ длиной по 14 м.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

    [~DETAIL_TEXT] => С 1 января 2023 года согласно проекту приказа ФАС России о внесении изменений в приложение к приказу ФАС России № 1226/15 от 10.12.2015 г. отменяется понижающий коэффициент 0,865 к дей­ствующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 на перевозку руды и железного концентрата при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций. Вместо него устанавливается повышающий коэффициент 1,3.

 Как следует из текста документа, до 31 декабря 2023 года при экспорте угля не будут применяться понижающие коэффициенты (0,4 и 0,895). Все это означает, что для указанных номенклатур введены еще и дополнительные условия к общей индексации тарифа перевозчика на 8%. Иными словами, с учетом всех поправок перевозка на экспорт угля и руды на дальние расстояния обойдутся отправителям значительно дороже, чем ранее.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Как размещать рулоны стали в контейнерах
 Согласно распоряжению Центра фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-211/р от 19.12.2022 г. при размещении трех контейнеров типоразмера 1DX на платформах менять местами сочетание масс Q1, Q2, Q3 не допускается.

 Речь идет о перевозках в указанных типах контейнеров рулонов листовой и полосовой стали в контейнерах на платформах моделей 13-2114К, 

 13-2114-08, 13-6953, 13-1258, 13-1258-01. Указанный подвижной состав имеет свои особенности конструкции. Однако все модели платформ укреп­ленные и позволяют установить съемное оборудование для крепления рулонов листовой и полосовой стали. Как следует из текста документа, фактически такое оборудование на сети признается как специализированные контейнеры открытого типа, оборудованные ложементами для укладки и фиксации рулонов, а также элементами крепления к железнодорожной платформе.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Порядок взаимодействия ЦФТО расширен
 Перечень типов ЗПУ, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров на РЖД, размещен в разделе «Запорно-пломбировочные и запорные устройства (закрутки)» на сайте «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД», уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2702/р от 19.10.2022 г., утверждающем порядок взаимодействия между подразделениями холдинга.

 Как следует из текста документа, в нем перечислены сферы взаимодействия между подразделениями Центральной дирекции управления движением (ЦД), Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) и ЦФТО ОАО «РЖД». Вопросы касаются не только оборота ЗПУ, но и таких сфер деятельности, как оформление перевозок, взимание платы с клиента, проведение ревизий, проверок и аудитов, а также расследований нарушений, возникших при размещении и креплении грузов. К сфере взаимодействия трех служб отнесены также ряд других ситуаций. Следует обратить внимание на то, что ранее значительная часть перечисленных тем относилась к отношениям между подразделениями ЦМ и ЦД. 

 В дальнейшем процедуры были расширены в рамках трехстороннего взаимо­действия – то есть в них включили ЦФТО.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидок в ценовом коридоре меньше, чем ожидалось
 Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 79 от 21.11.2022 г. на перевозки ряда номенклатур в рамках действующего тарифного коридора в 2023 году установлены понижающие коэффициенты к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01.

 В частности, на доставку в цистернах газового конденсата со ст. Лимбей (СвЖД) он указан в размере 0,94. Однако его действие не распространяется на транспортировку до станций назначения КрасЖД, ВСЖД, ЗЖД и ДВЖД, а также на возврат порожних цистерн из-под указанных перевозок. Понижающие коэффи­циенты также приведены в протоколе заседания правления ОАО «РЖД» № 81 от 25.11.2022 г. В нем устанавливается коэффициент 0,8 на экспорт и импорт контейнеров через казахстанско-туркменистанский погранпереход Болашак – Серхетяка, коэффициент 0,793 на внутренние перевозки и импорт контейнеров со станций ДВЖД. Скидки не применяется в случае переадресовки контейнера.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эталон для РЖД: что и как сверяем?
 При метрологическом надзоре перевозчик должен проверять наличие доказательств прослеживаемости применяемых эталонов к государственным эталонам, информации в ФГИС «Аршин» о результатах их поверки, свидетельств о поверке или сертификатов о калибровке эталонов, протоколы поверки в сертифицированных центрах, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2764/р от 25.10.2022 г.

 В указанном документе приведены обновленные правила проведения метрологического надзора перевозчика. Решение о виде, форме и сроке проведения проверок принимает руководитель ЦТЕХ или руководители соответствующих филиалов и ДЗО холдинга.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Платформы, пригодные для автотехники и контейнеров
 На платформах моделей 13-9004,13-9007 и 13-935 допускается перевозить не только колесную технику, но и контейнеры длиной 20 и 40 футов, уточняется в распоряжении ЦФТО № ЦФТО-214/р от 21.10.2022 г.

 Для этого необходимо соблюдать правила, указанные в соответствующих Местных технических условиях размещения и крепления контейнеров. В частности, платформа модели 13-9004 пригодна для перевозки универсальных контейнеров. При этом у нее имеется деревянный пол. Длина платформы по осям автосцепок – 19,62 м. Соответственно ее можно использовать вместо двух универсальных платформ длиной по 14 м.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii484
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii484
    [EXTERNAL_ID] => 401283
    [~EXTERNAL_ID] => 401283
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023272
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023272
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401283
    [~ID] => 401283
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:53:50
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 21:53:50
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:53:50
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 21:53:50
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:33:36
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:33:36
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/dokumenty-i-kommentarii484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/dokumenty-i-kommentarii484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => С 1 января 2023 года согласно проекту приказа ФАС России о внесении изменений в приложение к приказу ФАС России № 1226/15 от 10.12.2015 г. отменяется понижающий коэффициент 0,865 к дей­ствующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 на перевозку руды и железного концентрата при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций. Вместо него устанавливается повышающий коэффициент 1,3.

 Как следует из текста документа, до 31 декабря 2023 года при экспорте угля не будут применяться понижающие коэффициенты (0,4 и 0,895). Все это означает, что для указанных номенклатур введены еще и дополнительные условия к общей индексации тарифа перевозчика на 8%. Иными словами, с учетом всех поправок перевозка на экспорт угля и руды на дальние расстояния обойдутся отправителям значительно дороже, чем ранее.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Как размещать рулоны стали в контейнерах
 Согласно распоряжению Центра фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-211/р от 19.12.2022 г. при размещении трех контейнеров типоразмера 1DX на платформах менять местами сочетание масс Q1, Q2, Q3 не допускается.

 Речь идет о перевозках в указанных типах контейнеров рулонов листовой и полосовой стали в контейнерах на платформах моделей 13-2114К, 

 13-2114-08, 13-6953, 13-1258, 13-1258-01. Указанный подвижной состав имеет свои особенности конструкции. Однако все модели платформ укреп­ленные и позволяют установить съемное оборудование для крепления рулонов листовой и полосовой стали. Как следует из текста документа, фактически такое оборудование на сети признается как специализированные контейнеры открытого типа, оборудованные ложементами для укладки и фиксации рулонов, а также элементами крепления к железнодорожной платформе.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Порядок взаимодействия ЦФТО расширен
 Перечень типов ЗПУ, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров на РЖД, размещен в разделе «Запорно-пломбировочные и запорные устройства (закрутки)» на сайте «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД», уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2702/р от 19.10.2022 г., утверждающем порядок взаимодействия между подразделениями холдинга.

 Как следует из текста документа, в нем перечислены сферы взаимодействия между подразделениями Центральной дирекции управления движением (ЦД), Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) и ЦФТО ОАО «РЖД». Вопросы касаются не только оборота ЗПУ, но и таких сфер деятельности, как оформление перевозок, взимание платы с клиента, проведение ревизий, проверок и аудитов, а также расследований нарушений, возникших при размещении и креплении грузов. К сфере взаимодействия трех служб отнесены также ряд других ситуаций. Следует обратить внимание на то, что ранее значительная часть перечисленных тем относилась к отношениям между подразделениями ЦМ и ЦД. 

 В дальнейшем процедуры были расширены в рамках трехстороннего взаимо­действия – то есть в них включили ЦФТО.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидок в ценовом коридоре меньше, чем ожидалось
 Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 79 от 21.11.2022 г. на перевозки ряда номенклатур в рамках действующего тарифного коридора в 2023 году установлены понижающие коэффициенты к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01.

 В частности, на доставку в цистернах газового конденсата со ст. Лимбей (СвЖД) он указан в размере 0,94. Однако его действие не распространяется на транспортировку до станций назначения КрасЖД, ВСЖД, ЗЖД и ДВЖД, а также на возврат порожних цистерн из-под указанных перевозок. Понижающие коэффи­циенты также приведены в протоколе заседания правления ОАО «РЖД» № 81 от 25.11.2022 г. В нем устанавливается коэффициент 0,8 на экспорт и импорт контейнеров через казахстанско-туркменистанский погранпереход Болашак – Серхетяка, коэффициент 0,793 на внутренние перевозки и импорт контейнеров со станций ДВЖД. Скидки не применяется в случае переадресовки контейнера.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эталон для РЖД: что и как сверяем?
 При метрологическом надзоре перевозчик должен проверять наличие доказательств прослеживаемости применяемых эталонов к государственным эталонам, информации в ФГИС «Аршин» о результатах их поверки, свидетельств о поверке или сертификатов о калибровке эталонов, протоколы поверки в сертифицированных центрах, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2764/р от 25.10.2022 г.

 В указанном документе приведены обновленные правила проведения метрологического надзора перевозчика. Решение о виде, форме и сроке проведения проверок принимает руководитель ЦТЕХ или руководители соответствующих филиалов и ДЗО холдинга.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Платформы, пригодные для автотехники и контейнеров
 На платформах моделей 13-9004,13-9007 и 13-935 допускается перевозить не только колесную технику, но и контейнеры длиной 20 и 40 футов, уточняется в распоряжении ЦФТО № ЦФТО-214/р от 21.10.2022 г.

 Для этого необходимо соблюдать правила, указанные в соответствующих Местных технических условиях размещения и крепления контейнеров. В частности, платформа модели 13-9004 пригодна для перевозки универсальных контейнеров. При этом у нее имеется деревянный пол. Длина платформы по осям автосцепок – 19,62 м. Соответственно ее можно использовать вместо двух универсальных платформ длиной по 14 м.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

    [~DETAIL_TEXT] => С 1 января 2023 года согласно проекту приказа ФАС России о внесении изменений в приложение к приказу ФАС России № 1226/15 от 10.12.2015 г. отменяется понижающий коэффициент 0,865 к дей­ствующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01 на перевозку руды и железного концентрата при расстоянии перевозки свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций. Вместо него устанавливается повышающий коэффициент 1,3.

 Как следует из текста документа, до 31 декабря 2023 года при экспорте угля не будут применяться понижающие коэффициенты (0,4 и 0,895). Все это означает, что для указанных номенклатур введены еще и дополнительные условия к общей индексации тарифа перевозчика на 8%. Иными словами, с учетом всех поправок перевозка на экспорт угля и руды на дальние расстояния обойдутся отправителям значительно дороже, чем ранее.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Как размещать рулоны стали в контейнерах
 Согласно распоряжению Центра фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-211/р от 19.12.2022 г. при размещении трех контейнеров типоразмера 1DX на платформах менять местами сочетание масс Q1, Q2, Q3 не допускается.

 Речь идет о перевозках в указанных типах контейнеров рулонов листовой и полосовой стали в контейнерах на платформах моделей 13-2114К, 

 13-2114-08, 13-6953, 13-1258, 13-1258-01. Указанный подвижной состав имеет свои особенности конструкции. Однако все модели платформ укреп­ленные и позволяют установить съемное оборудование для крепления рулонов листовой и полосовой стали. Как следует из текста документа, фактически такое оборудование на сети признается как специализированные контейнеры открытого типа, оборудованные ложементами для укладки и фиксации рулонов, а также элементами крепления к железнодорожной платформе.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Порядок взаимодействия ЦФТО расширен
 Перечень типов ЗПУ, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров на РЖД, размещен в разделе «Запорно-пломбировочные и запорные устройства (закрутки)» на сайте «Грузовые перевозки» ОАО «РЖД», уточняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2702/р от 19.10.2022 г., утверждающем порядок взаимодействия между подразделениями холдинга.

 Как следует из текста документа, в нем перечислены сферы взаимодействия между подразделениями Центральной дирекции управления движением (ЦД), Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ) и ЦФТО ОАО «РЖД». Вопросы касаются не только оборота ЗПУ, но и таких сфер деятельности, как оформление перевозок, взимание платы с клиента, проведение ревизий, проверок и аудитов, а также расследований нарушений, возникших при размещении и креплении грузов. К сфере взаимодействия трех служб отнесены также ряд других ситуаций. Следует обратить внимание на то, что ранее значительная часть перечисленных тем относилась к отношениям между подразделениями ЦМ и ЦД. 

 В дальнейшем процедуры были расширены в рамках трехстороннего взаимо­действия – то есть в них включили ЦФТО.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»



Скидок в ценовом коридоре меньше, чем ожидалось
 Согласно протоколу заседания правления ОАО «РЖД» № 79 от 21.11.2022 г. на перевозки ряда номенклатур в рамках действующего тарифного коридора в 2023 году установлены понижающие коэффициенты к действующим тарифам раздела 2 Прейскуранта № 10-01.

 В частности, на доставку в цистернах газового конденсата со ст. Лимбей (СвЖД) он указан в размере 0,94. Однако его действие не распространяется на транспортировку до станций назначения КрасЖД, ВСЖД, ЗЖД и ДВЖД, а также на возврат порожних цистерн из-под указанных перевозок. Понижающие коэффи­циенты также приведены в протоколе заседания правления ОАО «РЖД» № 81 от 25.11.2022 г. В нем устанавливается коэффициент 0,8 на экспорт и импорт контейнеров через казахстанско-туркменистанский погранпереход Болашак – Серхетяка, коэффициент 0,793 на внутренние перевозки и импорт контейнеров со станций ДВЖД. Скидки не применяется в случае переадресовки контейнера.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 961 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Эталон для РЖД: что и как сверяем?
 При метрологическом надзоре перевозчик должен проверять наличие доказательств прослеживаемости применяемых эталонов к государственным эталонам, информации в ФГИС «Аршин» о результатах их поверки, свидетельств о поверке или сертификатов о калибровке эталонов, протоколы поверки в сертифицированных центрах, разъясняется в распоряжении ОАО «РЖД» № 2764/р от 25.10.2022 г.

 В указанном документе приведены обновленные правила проведения метрологического надзора перевозчика. Решение о виде, форме и сроке проведения проверок принимает руководитель ЦТЕХ или руководители соответствующих филиалов и ДЗО холдинга.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

 

Платформы, пригодные для автотехники и контейнеров
 На платформах моделей 13-9004,13-9007 и 13-935 допускается перевозить не только колесную технику, но и контейнеры длиной 20 и 40 футов, уточняется в распоряжении ЦФТО № ЦФТО-214/р от 21.10.2022 г.

 Для этого необходимо соблюдать правила, указанные в соответствующих Местных технических условиях размещения и крепления контейнеров. В частности, платформа модели 13-9004 пригодна для перевозки универсальных контейнеров. При этом у нее имеется деревянный пол. Длина платформы по осям автосцепок – 19,62 м. Соответственно ее можно использовать вместо двух универсальных платформ длиной по 14 м.

 Полный текст документа см. в электронном выпуске № 960 и печатной версии № 24 (426) журнала «РЖД-Партнер Документы»

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii484
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii484
    [EXTERNAL_ID] => 401283
    [~EXTERNAL_ID] => 401283
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023272
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401283:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023272
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Перевозки угля и руды в 2023 году проиндексированы дополнительно</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401284
    [~ID] => 401284
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:00:35
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:00:35
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:00:35
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:00:35
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:01:16
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:01:16
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/statistika484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/statistika484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika484
    [~CODE] => statistika484
    [EXTERNAL_ID] => 401284
    [~EXTERNAL_ID] => 401284
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023273
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023273
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401284
    [~ID] => 401284
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:00:35
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:00:35
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:00:35
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:00:35
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:01:16
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:01:16
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/statistika484/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/statistika484/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika484
    [~CODE] => statistika484
    [EXTERNAL_ID] => 401284
    [~EXTERNAL_ID] => 401284
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023273
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401284:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023273
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401285
    [~ID] => 401285
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:01:31
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:01:31
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:01:31
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:01:31
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:23:12
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:23:12
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/stavki-operatorov/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/stavki-operatorov/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Полувагоны пошли в рост
 Цыплят, как известно, по осени считают. Вот и ставки аренды полу­вагонов на споте проявили характер – правда, это случилось только в конце осени. А до этого рынок словно находился в раздумье: в сентябре и октябре крайне сложно было понять, куда качнутся ставки – вверх или вниз. Ранее, напомним, дружный хор экспертов настойчиво указывал на неизбежность дальнейшего спада. Уровень базовых ставок аренды на споте в размере 1600 руб./сут. представлялся не до конца пробитым дном. И хотя мы предупреждали о возможности такого сценария, в него было сложно поверить. Тем не менее сейчас сформировался новый тренд. 







 Первой ласточкой стали результаты опросов грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железно­дорожном транспорте, где еще в октябре был замечен разнонаправленный вектор движения ставок операторов и вместе с тем рост верхней границы колебаний ставок аренды полувагонов на споте. Дешевый полувагон на споте становилось получить все сложнее. И все чаще за него приходилось доплачивать относительно базовой ставки. Кроме того, крупные клиенты столкнулись с осенним ростом ставок по долгосрочным контрактам – до 2100 руб./сут. Таким образом, операторы отыгрывались за весенне-летний период, когда по долгосрочным контрактам ставки аренды полувагона были ощутимо меньше, чем на споте. Соответственно в октябре грузо­отправителям пришлось платить больше. Кроме того, поползла вверх ставка доходности полувагона, что указало на появление у операторов необходимости включать в договоры на предоставление парка дополнительные расходы.



 В ноябре события развивались в русле, заданном в октябре. Максимальные ставки на споте не только подтянулись к уровню долгосрочных контрактов, но и перепрыгнули через него. Клиенты сообщили уже даже о необходимости брать полувагоны и за 3100 руб./сут. Причем и этот рубеж ближе к декабрю был преодолен на казахстанском направлении.



 Аналогичным образом повел себя индекс доходности полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки». После некоторого спада он растет уже второй месяц подряд. В ноябре, скажем, по сравнению с октябрем данный показатель прибавил 16,5%. При этом если сравнивать с прошлым годом, то индекс площадки остался в минусе (-7% ноябрю 2021 г.). Развернулся вверх в ноябре и снижавшийся ранее индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 на бирже вагонов: +2% к октябрю с намерением показать прирост в декабре к ноябрю в 14%.



 В это сложно поверить, но рост ставок на полувагоны происходит на фоне падения перевозок на сети. 



 В ноябре, в частности, погрузка упала на 4,1%. В ОАО «РЖД» говорят о необходимости борьбы с профицитом парка полувагонов. Всего движенцы на путях общего пользования насчитали 170 тыс. ед. лишнего парка. Однако поведение ставок их аренды указывает как раз на то, что клиенты в конце года вновь стали испытывать на отдельных направлениях локальные дефициты данного типа подвижного состава.



 И чем активнее на сети борются с профицитом парка, тем сложнее клиентам получить дешевый вагон под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых, о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона. Напомним, что перевозчик поставил себе цель снизить перемещения порожнего подвижного состава путем устранения встречных вагонопотоков. И даже подсчитал, сколько дополнительных груженых поездов сможет пропустить по сети за счет этого. Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовывать полувагон и под какой груз, необходимо создавать на сети такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл порожняка под погрузку на длинном плече. И вот результат: ставки операторов пошли вверх. Если же перевозчику удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации, то это, несомненно, даст повод для нового скачка ставок аренды полувагонов. У операторов вырастут расходы, которые будут переложены на клиентов. А перевозчик при этом получит дополнительный доход. И сэкономит на инвестициях в развитие инфраструктуры.



 Особо следует оговориться: к нынешнему подъему базовых ставок аренды полувагонов косвенно, как предположил представитель одного из операторов, подтолкнули еще и лизинговые компании. Для придания веса своим портфелям ряд ведущих игроков в сфере железнодорожного лизинга предложили клиентам весьма выгодные условия приобретения парка. И некоторые операторы соблазнились на покупку полувагонов, поскольку данный тип подвижного состава лизингодатели относят в зону минимальных коммерческих рисков.



 Продемонстрировали в ноябре склонность к росту ставки и на некоторые другие типы подвижного состава. Скажем, разогрелись базовые ставки аренды на крытые вагоны (от 4 до 6% в зависимости от их кубатуры). При этом стоит отметить, что данный тип подвижного состава и ранее имел запас маржинальности. И сейчас прибавка в динамике ставки доходности указывает на возможность дальнейшего увеличения спроса на них, поскольку свидетельствует об увеличении дальности перевозок. Однако поскольку парк крытых вагонов практически не прибавляется, то на волне локальных дефицитов могут подрасти и ставки их аренды.



 Хороший урожай зерна и наличие экспортных ниш обеспечили неплохую доходность зерновозам – правда, скорее всего, ставки скакнут вверх на сезон, а потом снова уйдут вниз. То же можно сказать и про универсальные платформы. Стабильнее перспективы у фитинговых платформ (в связи с постковидным оживлением в Китае и наполнением контейнерного парка внутри РФ). А вот у лесовозов перспективы мрачные: данный сегмент рынка столкнулся с прекращением поставок в ЕС, ограничениями на экспорт, включая приостановку отправок пиломатериалов из Сибири через Запсиб в Среднюю Азию на границе с Казахстаном. 



 В итоге лесовозы сегодня оказались самым низкодоходным типом парка, который владельцы сейчас стали активно выводить в отстой.



Вопреки ожиданиям перемены не коснулись цистерн для светлых нефтепродуктов, несмотря на про­изошедший сдвиг в структуре грузо­потоков в пользу бензина и дизтоплива, перевозки которых увеличились в основном за счет роста внутреннего потребления, а также активизации экспорта бензина и нафты. Однако данный сегмент рынка не поддался на внутриструктурные колебания. Ставки в нем остались практически на прежнем уровне.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Полувагоны пошли в рост
 Цыплят, как известно, по осени считают. Вот и ставки аренды полу­вагонов на споте проявили характер – правда, это случилось только в конце осени. А до этого рынок словно находился в раздумье: в сентябре и октябре крайне сложно было понять, куда качнутся ставки – вверх или вниз. Ранее, напомним, дружный хор экспертов настойчиво указывал на неизбежность дальнейшего спада. Уровень базовых ставок аренды на споте в размере 1600 руб./сут. представлялся не до конца пробитым дном. И хотя мы предупреждали о возможности такого сценария, в него было сложно поверить. Тем не менее сейчас сформировался новый тренд. 







 Первой ласточкой стали результаты опросов грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железно­дорожном транспорте, где еще в октябре был замечен разнонаправленный вектор движения ставок операторов и вместе с тем рост верхней границы колебаний ставок аренды полувагонов на споте. Дешевый полувагон на споте становилось получить все сложнее. И все чаще за него приходилось доплачивать относительно базовой ставки. Кроме того, крупные клиенты столкнулись с осенним ростом ставок по долгосрочным контрактам – до 2100 руб./сут. Таким образом, операторы отыгрывались за весенне-летний период, когда по долгосрочным контрактам ставки аренды полувагона были ощутимо меньше, чем на споте. Соответственно в октябре грузо­отправителям пришлось платить больше. Кроме того, поползла вверх ставка доходности полувагона, что указало на появление у операторов необходимости включать в договоры на предоставление парка дополнительные расходы.



 В ноябре события развивались в русле, заданном в октябре. Максимальные ставки на споте не только подтянулись к уровню долгосрочных контрактов, но и перепрыгнули через него. Клиенты сообщили уже даже о необходимости брать полувагоны и за 3100 руб./сут. Причем и этот рубеж ближе к декабрю был преодолен на казахстанском направлении.



 Аналогичным образом повел себя индекс доходности полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки». После некоторого спада он растет уже второй месяц подряд. В ноябре, скажем, по сравнению с октябрем данный показатель прибавил 16,5%. При этом если сравнивать с прошлым годом, то индекс площадки остался в минусе (-7% ноябрю 2021 г.). Развернулся вверх в ноябре и снижавшийся ранее индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 на бирже вагонов: +2% к октябрю с намерением показать прирост в декабре к ноябрю в 14%.



 В это сложно поверить, но рост ставок на полувагоны происходит на фоне падения перевозок на сети. 



 В ноябре, в частности, погрузка упала на 4,1%. В ОАО «РЖД» говорят о необходимости борьбы с профицитом парка полувагонов. Всего движенцы на путях общего пользования насчитали 170 тыс. ед. лишнего парка. Однако поведение ставок их аренды указывает как раз на то, что клиенты в конце года вновь стали испытывать на отдельных направлениях локальные дефициты данного типа подвижного состава.



 И чем активнее на сети борются с профицитом парка, тем сложнее клиентам получить дешевый вагон под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых, о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона. Напомним, что перевозчик поставил себе цель снизить перемещения порожнего подвижного состава путем устранения встречных вагонопотоков. И даже подсчитал, сколько дополнительных груженых поездов сможет пропустить по сети за счет этого. Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовывать полувагон и под какой груз, необходимо создавать на сети такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл порожняка под погрузку на длинном плече. И вот результат: ставки операторов пошли вверх. Если же перевозчику удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации, то это, несомненно, даст повод для нового скачка ставок аренды полувагонов. У операторов вырастут расходы, которые будут переложены на клиентов. А перевозчик при этом получит дополнительный доход. И сэкономит на инвестициях в развитие инфраструктуры.



 Особо следует оговориться: к нынешнему подъему базовых ставок аренды полувагонов косвенно, как предположил представитель одного из операторов, подтолкнули еще и лизинговые компании. Для придания веса своим портфелям ряд ведущих игроков в сфере железнодорожного лизинга предложили клиентам весьма выгодные условия приобретения парка. И некоторые операторы соблазнились на покупку полувагонов, поскольку данный тип подвижного состава лизингодатели относят в зону минимальных коммерческих рисков.



 Продемонстрировали в ноябре склонность к росту ставки и на некоторые другие типы подвижного состава. Скажем, разогрелись базовые ставки аренды на крытые вагоны (от 4 до 6% в зависимости от их кубатуры). При этом стоит отметить, что данный тип подвижного состава и ранее имел запас маржинальности. И сейчас прибавка в динамике ставки доходности указывает на возможность дальнейшего увеличения спроса на них, поскольку свидетельствует об увеличении дальности перевозок. Однако поскольку парк крытых вагонов практически не прибавляется, то на волне локальных дефицитов могут подрасти и ставки их аренды.



 Хороший урожай зерна и наличие экспортных ниш обеспечили неплохую доходность зерновозам – правда, скорее всего, ставки скакнут вверх на сезон, а потом снова уйдут вниз. То же можно сказать и про универсальные платформы. Стабильнее перспективы у фитинговых платформ (в связи с постковидным оживлением в Китае и наполнением контейнерного парка внутри РФ). А вот у лесовозов перспективы мрачные: данный сегмент рынка столкнулся с прекращением поставок в ЕС, ограничениями на экспорт, включая приостановку отправок пиломатериалов из Сибири через Запсиб в Среднюю Азию на границе с Казахстаном. 



 В итоге лесовозы сегодня оказались самым низкодоходным типом парка, который владельцы сейчас стали активно выводить в отстой.



Вопреки ожиданиям перемены не коснулись цистерн для светлых нефтепродуктов, несмотря на про­изошедший сдвиг в структуре грузо­потоков в пользу бензина и дизтоплива, перевозки которых увеличились в основном за счет роста внутреннего потребления, а также активизации экспорта бензина и нафты. Однако данный сегмент рынка не поддался на внутриструктурные колебания. Ставки в нем остались практически на прежнем уровне.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov
    [~CODE] => stavki-operatorov
    [EXTERNAL_ID] => 401285
    [~EXTERNAL_ID] => 401285
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023275
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023275
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401285
    [~ID] => 401285
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:01:31
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:01:31
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:01:31
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:01:31
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:23:12
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2022 22:23:12
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/stavki-operatorov/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/stavki-operatorov/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Полувагоны пошли в рост
 Цыплят, как известно, по осени считают. Вот и ставки аренды полу­вагонов на споте проявили характер – правда, это случилось только в конце осени. А до этого рынок словно находился в раздумье: в сентябре и октябре крайне сложно было понять, куда качнутся ставки – вверх или вниз. Ранее, напомним, дружный хор экспертов настойчиво указывал на неизбежность дальнейшего спада. Уровень базовых ставок аренды на споте в размере 1600 руб./сут. представлялся не до конца пробитым дном. И хотя мы предупреждали о возможности такого сценария, в него было сложно поверить. Тем не менее сейчас сформировался новый тренд. 







 Первой ласточкой стали результаты опросов грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железно­дорожном транспорте, где еще в октябре был замечен разнонаправленный вектор движения ставок операторов и вместе с тем рост верхней границы колебаний ставок аренды полувагонов на споте. Дешевый полувагон на споте становилось получить все сложнее. И все чаще за него приходилось доплачивать относительно базовой ставки. Кроме того, крупные клиенты столкнулись с осенним ростом ставок по долгосрочным контрактам – до 2100 руб./сут. Таким образом, операторы отыгрывались за весенне-летний период, когда по долгосрочным контрактам ставки аренды полувагона были ощутимо меньше, чем на споте. Соответственно в октябре грузо­отправителям пришлось платить больше. Кроме того, поползла вверх ставка доходности полувагона, что указало на появление у операторов необходимости включать в договоры на предоставление парка дополнительные расходы.



 В ноябре события развивались в русле, заданном в октябре. Максимальные ставки на споте не только подтянулись к уровню долгосрочных контрактов, но и перепрыгнули через него. Клиенты сообщили уже даже о необходимости брать полувагоны и за 3100 руб./сут. Причем и этот рубеж ближе к декабрю был преодолен на казахстанском направлении.



 Аналогичным образом повел себя индекс доходности полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки». После некоторого спада он растет уже второй месяц подряд. В ноябре, скажем, по сравнению с октябрем данный показатель прибавил 16,5%. При этом если сравнивать с прошлым годом, то индекс площадки остался в минусе (-7% ноябрю 2021 г.). Развернулся вверх в ноябре и снижавшийся ранее индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 на бирже вагонов: +2% к октябрю с намерением показать прирост в декабре к ноябрю в 14%.



 В это сложно поверить, но рост ставок на полувагоны происходит на фоне падения перевозок на сети. 



 В ноябре, в частности, погрузка упала на 4,1%. В ОАО «РЖД» говорят о необходимости борьбы с профицитом парка полувагонов. Всего движенцы на путях общего пользования насчитали 170 тыс. ед. лишнего парка. Однако поведение ставок их аренды указывает как раз на то, что клиенты в конце года вновь стали испытывать на отдельных направлениях локальные дефициты данного типа подвижного состава.



 И чем активнее на сети борются с профицитом парка, тем сложнее клиентам получить дешевый вагон под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых, о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона. Напомним, что перевозчик поставил себе цель снизить перемещения порожнего подвижного состава путем устранения встречных вагонопотоков. И даже подсчитал, сколько дополнительных груженых поездов сможет пропустить по сети за счет этого. Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовывать полувагон и под какой груз, необходимо создавать на сети такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл порожняка под погрузку на длинном плече. И вот результат: ставки операторов пошли вверх. Если же перевозчику удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации, то это, несомненно, даст повод для нового скачка ставок аренды полувагонов. У операторов вырастут расходы, которые будут переложены на клиентов. А перевозчик при этом получит дополнительный доход. И сэкономит на инвестициях в развитие инфраструктуры.



 Особо следует оговориться: к нынешнему подъему базовых ставок аренды полувагонов косвенно, как предположил представитель одного из операторов, подтолкнули еще и лизинговые компании. Для придания веса своим портфелям ряд ведущих игроков в сфере железнодорожного лизинга предложили клиентам весьма выгодные условия приобретения парка. И некоторые операторы соблазнились на покупку полувагонов, поскольку данный тип подвижного состава лизингодатели относят в зону минимальных коммерческих рисков.



 Продемонстрировали в ноябре склонность к росту ставки и на некоторые другие типы подвижного состава. Скажем, разогрелись базовые ставки аренды на крытые вагоны (от 4 до 6% в зависимости от их кубатуры). При этом стоит отметить, что данный тип подвижного состава и ранее имел запас маржинальности. И сейчас прибавка в динамике ставки доходности указывает на возможность дальнейшего увеличения спроса на них, поскольку свидетельствует об увеличении дальности перевозок. Однако поскольку парк крытых вагонов практически не прибавляется, то на волне локальных дефицитов могут подрасти и ставки их аренды.



 Хороший урожай зерна и наличие экспортных ниш обеспечили неплохую доходность зерновозам – правда, скорее всего, ставки скакнут вверх на сезон, а потом снова уйдут вниз. То же можно сказать и про универсальные платформы. Стабильнее перспективы у фитинговых платформ (в связи с постковидным оживлением в Китае и наполнением контейнерного парка внутри РФ). А вот у лесовозов перспективы мрачные: данный сегмент рынка столкнулся с прекращением поставок в ЕС, ограничениями на экспорт, включая приостановку отправок пиломатериалов из Сибири через Запсиб в Среднюю Азию на границе с Казахстаном. 



 В итоге лесовозы сегодня оказались самым низкодоходным типом парка, который владельцы сейчас стали активно выводить в отстой.



Вопреки ожиданиям перемены не коснулись цистерн для светлых нефтепродуктов, несмотря на про­изошедший сдвиг в структуре грузо­потоков в пользу бензина и дизтоплива, перевозки которых увеличились в основном за счет роста внутреннего потребления, а также активизации экспорта бензина и нафты. Однако данный сегмент рынка не поддался на внутриструктурные колебания. Ставки в нем остались практически на прежнем уровне.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Полувагоны пошли в рост
 Цыплят, как известно, по осени считают. Вот и ставки аренды полу­вагонов на споте проявили характер – правда, это случилось только в конце осени. А до этого рынок словно находился в раздумье: в сентябре и октябре крайне сложно было понять, куда качнутся ставки – вверх или вниз. Ранее, напомним, дружный хор экспертов настойчиво указывал на неизбежность дальнейшего спада. Уровень базовых ставок аренды на споте в размере 1600 руб./сут. представлялся не до конца пробитым дном. И хотя мы предупреждали о возможности такого сценария, в него было сложно поверить. Тем не менее сейчас сформировался новый тренд. 







 Первой ласточкой стали результаты опросов грузовладельцев в рамках Индекса качества услуг на железно­дорожном транспорте, где еще в октябре был замечен разнонаправленный вектор движения ставок операторов и вместе с тем рост верхней границы колебаний ставок аренды полувагонов на споте. Дешевый полувагон на споте становилось получить все сложнее. И все чаще за него приходилось доплачивать относительно базовой ставки. Кроме того, крупные клиенты столкнулись с осенним ростом ставок по долгосрочным контрактам – до 2100 руб./сут. Таким образом, операторы отыгрывались за весенне-летний период, когда по долгосрочным контрактам ставки аренды полувагона были ощутимо меньше, чем на споте. Соответственно в октябре грузо­отправителям пришлось платить больше. Кроме того, поползла вверх ставка доходности полувагона, что указало на появление у операторов необходимости включать в договоры на предоставление парка дополнительные расходы.



 В ноябре события развивались в русле, заданном в октябре. Максимальные ставки на споте не только подтянулись к уровню долгосрочных контрактов, но и перепрыгнули через него. Клиенты сообщили уже даже о необходимости брать полувагоны и за 3100 руб./сут. Причем и этот рубеж ближе к декабрю был преодолен на казахстанском направлении.



 Аналогичным образом повел себя индекс доходности полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки». После некоторого спада он растет уже второй месяц подряд. В ноябре, скажем, по сравнению с октябрем данный показатель прибавил 16,5%. При этом если сравнивать с прошлым годом, то индекс площадки остался в минусе (-7% ноябрю 2021 г.). Развернулся вверх в ноябре и снижавшийся ранее индекс суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс на пространстве 1520 на бирже вагонов: +2% к октябрю с намерением показать прирост в декабре к ноябрю в 14%.



 В это сложно поверить, но рост ставок на полувагоны происходит на фоне падения перевозок на сети. 



 В ноябре, в частности, погрузка упала на 4,1%. В ОАО «РЖД» говорят о необходимости борьбы с профицитом парка полувагонов. Всего движенцы на путях общего пользования насчитали 170 тыс. ед. лишнего парка. Однако поведение ставок их аренды указывает как раз на то, что клиенты в конце года вновь стали испытывать на отдельных направлениях локальные дефициты данного типа подвижного состава.



 И чем активнее на сети борются с профицитом парка, тем сложнее клиентам получить дешевый вагон под погрузку. Это заставляет задуматься, во-первых, об эффективности логконтроля, а во-вторых, о тех методах, которыми движенцы ведут борьбу за снижение оборота вагона. Напомним, что перевозчик поставил себе цель снизить перемещения порожнего подвижного состава путем устранения встречных вагонопотоков. И даже подсчитал, сколько дополнительных груженых поездов сможет пропустить по сети за счет этого. Была озвучена такая идея: участникам рынка не следует долго раздумывать, куда заадресовывать полувагон и под какой груз, необходимо создавать на сети такие условия, чтобы быстрее вытолкнуть лишний парк с сети. Вот перевозчик и попытался стимулировать клиента брать ближайшие к месту погрузки вагоны. Для этого на станциях стали давить на отправителей, а в АС ЭТРАН – вывешивать запреты на подсыл порожняка под погрузку на длинном плече. И вот результат: ставки операторов пошли вверх. Если же перевозчику удастся убедить регуляторов в необходимости расширить практику принудительной эвакуации, то это, несомненно, даст повод для нового скачка ставок аренды полувагонов. У операторов вырастут расходы, которые будут переложены на клиентов. А перевозчик при этом получит дополнительный доход. И сэкономит на инвестициях в развитие инфраструктуры.



 Особо следует оговориться: к нынешнему подъему базовых ставок аренды полувагонов косвенно, как предположил представитель одного из операторов, подтолкнули еще и лизинговые компании. Для придания веса своим портфелям ряд ведущих игроков в сфере железнодорожного лизинга предложили клиентам весьма выгодные условия приобретения парка. И некоторые операторы соблазнились на покупку полувагонов, поскольку данный тип подвижного состава лизингодатели относят в зону минимальных коммерческих рисков.



 Продемонстрировали в ноябре склонность к росту ставки и на некоторые другие типы подвижного состава. Скажем, разогрелись базовые ставки аренды на крытые вагоны (от 4 до 6% в зависимости от их кубатуры). При этом стоит отметить, что данный тип подвижного состава и ранее имел запас маржинальности. И сейчас прибавка в динамике ставки доходности указывает на возможность дальнейшего увеличения спроса на них, поскольку свидетельствует об увеличении дальности перевозок. Однако поскольку парк крытых вагонов практически не прибавляется, то на волне локальных дефицитов могут подрасти и ставки их аренды.



 Хороший урожай зерна и наличие экспортных ниш обеспечили неплохую доходность зерновозам – правда, скорее всего, ставки скакнут вверх на сезон, а потом снова уйдут вниз. То же можно сказать и про универсальные платформы. Стабильнее перспективы у фитинговых платформ (в связи с постковидным оживлением в Китае и наполнением контейнерного парка внутри РФ). А вот у лесовозов перспективы мрачные: данный сегмент рынка столкнулся с прекращением поставок в ЕС, ограничениями на экспорт, включая приостановку отправок пиломатериалов из Сибири через Запсиб в Среднюю Азию на границе с Казахстаном. 



 В итоге лесовозы сегодня оказались самым низкодоходным типом парка, который владельцы сейчас стали активно выводить в отстой.



Вопреки ожиданиям перемены не коснулись цистерн для светлых нефтепродуктов, несмотря на про­изошедший сдвиг в структуре грузо­потоков в пользу бензина и дизтоплива, перевозки которых увеличились в основном за счет роста внутреннего потребления, а также активизации экспорта бензина и нафты. Однако данный сегмент рынка не поддался на внутриструктурные колебания. Ставки в нем остались практически на прежнем уровне.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov
    [~CODE] => stavki-operatorov
    [EXTERNAL_ID] => 401285
    [~EXTERNAL_ID] => 401285
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023275
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401285:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023275
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте (руб./сут.) и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401286
    [~ID] => 401286
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Решить логистическую задачу
    [~NAME] => Решить логистическую задачу
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:23:42
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:23:42
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:23:42
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:23:42
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:34:55
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:34:55
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/reshit-logisticheskuyu-zadachu/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/reshit-logisticheskuyu-zadachu/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Санкции ударили по всем видам транспорта, заблокировав авиасообщение, поставив под удар и морской, и автотранспорт. ЕС запретил российским судам заходить в свои порты, автомобильным грузоперевозчикам – пересекать границу, а РЖД попали в британский санкционный список. Монополия судится с компанией Siemens. А эксперты заговорили о логистическом кризисе: одни поставки подорожали в 2–3 раза, а другие оказались и вовсе невозможными. Ни инфраструктура, ни пункты перегрузки не были готовы к такому увеличению отправок на восток.

 

 Разворот контейнерной логистики на восток повлек за собой определенные технологические сложности на Восточном полигоне. В этом году выросло количество брошенных поездов и загруженность сети. В поисках альтернативных маршрутов в течение всего года власти и участники логистического рынка акцентировали свое внимание на развитии международных транспортных коридоров (МТК), в частности МТК Север – Юг. Но на деле этот коридор пока только предстоит развить, сейчас он больше существует на бумаге, говорят эксперты. Пока МТК Север – Юг не способен обеспечить запросы российских грузовладельцев. 

 

 Логистический рынок главный упор делал на перенаправление поставок в Азию. В итоге на конец года на нем образовался дисбаланс экспортных и импортных грузо­потоков и прогнозируется дальнейшее снижение погрузки на сети РЖД в будущем году. Руководство холдинга снова заговорило о разрешении на погрузку контейнеров в полувагоны, а операторы, ранее считавшие такой вид перевозок нерентабельным, начали менять свое мнение.

 

 Сегодня на повестке логистического рынка – диверсификация экспортно-импортных потоков, проходящих через территорию РФ. Важнейшей точкой продвижения контейнеропотоков являются порты Дальнего Востока. Но именно перестройка логистики продемонстрировала в этом году важность развития крупнейшего транзитного железнодорожного пункта пропуска Забайкальск. 

 

 Российские компании, столкнувшись с последствиями санкций, опасаясь потерять объем клиентов и прибыль, разворачивают свой маркетинг в сторону продукции из Китая. Теперь, как говорят эксперты, они борются не за одного крупного клиента, а за множество разных, все чаще и чаще сотрудничая с азиатскими банками. После сложной весны многим к осени удалось наладить новые цепочки или расширить старые. Но конечная стоимость продукции ожидаемо подорожала. При этом в нынешнем году выросла ценность автомобильного транспорта как более гибкого в новых экономических реалиях. 

 

 Стоит отметить, что в 2022-м санкции отразились и на сухопутном транзите в Калининградскую область через территорию Литвы. На сегодня власти региона готовят расчеты для Минэкономразвития России, чтобы предъявить иск Литве в ВТО. 

 

 Речь идет в том числе и о требовании компенсации в рамках иска. 

 

 Сказались санкции и на складской логистике: спрос на склады снизился на 15–20%, а это привело к изменению ставки на услуги, сократилось количество занимаемых складских площадей и снизились операционные объемы обрабатывае­мой продукции.

 

 Еще большим ударом для рынка стало полное эмбарго ЕС на российский уголь с 1 августа. С 5 декабря в связи с эмбарго на российскую нефть под запрет попали поставки сырья, а с 5 февраля попадут еще и нефтепродукты. Но последствия этих эмбарго, как отмечают эксперты, предстоит оценить уже в начале 2023 года. 

 

 Для корректировки ситуации на логистическом рынке и устранении барьеров сегодня высказываются разные предложения, например, открытие сервисов deep sea через порты Северо-Запада. Но не исключен и существенный пересмотр Минтрансом параметров Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. 

 

К вопросу
 Оперативная реакция и проактивный подход 

 Уходящий 2022-й стал годом новой логистической реальности. Геополитическая ситуация привела к глубоким изменениям направлений железнодорожных перевозок. Это обострило конкуренцию между отправителями, привело к смене маршрутов и территорий, внесло высокую нервозность и непредсказуемость в работе. Требовалось обеспечить стабильность работы в максимально нестабильное время. Однако «Глобал Логистик» уверенно прошел период турбулентности. По итогам года самыми востребованными территориями для железнодорожной перевозки в компании стали заказы по Казахстану и Узбекистану, составив 84% от общего портфеля. 

 Какие меры были реализованы в компании для преодоления турбулентности? Оперативная реакция и проактивный подход – вот два столпа стабильности «Глобал Логистик». 

 Особый упор был сделан на то, чтобы оперативно реагировать на происходящие изменения с учетом преимуществ, которые годами выстраивались в компании. А изменений было предостаточно. 

 Например, возникли ограничения в работе с долларами. Для многих игроков рынка это стало серьезной преградой. Мы преодолели это за счет того, что «Глобал Логистик» – это группа компаний, одна из которых является резидентом Казахстана. Наличие резидентства позволило нам проводить взаиморасчеты в долларах. Многие крупные банки попали под санкции, мы оперативно сменили банки-партнеры и продолжили стабильную работу. Частая смена маршрутов, которая явилась следствием непрогнозируемого развития геополитической ситуации, не вызвала задержек в работе над заказами. Мы умеем оперативно перераспределять денежные средства с одной дороги на другую, так как заключаем договор в валюте клиента – рублях, тенге, долларах или белорусских рублях. 

 С момента основания компании одним из ключевых принципов работы является проактивная позиция. «Глобал Логистик» стремится предусмотреть возникновение кризисов и быть готовым к преодолению любых трудностей. К примеру, в компании проведена длительная работа по оптимизации бизнес-процессов. Мы смогли сформировать эффективную клиентоориентированную систему менеджмента, которая позволяет не только удовлетворить, но и превзойти ожидания клиентов. Благодаря ей в компании знали, что делать, что менять и к чему приведут эти изменения. И самое важное – как сохранить при этом прозрачность работы для клиентов. 

 Прошедший год показал, что всем игрокам транспортной сферы нужно быть готовыми к изменениям рынка, геополитической ситуации, потребностей и запросов клиентов. Это основной вывод, который можно сделать по итогам уходящего года.

 +7 499 921-02-77 | info@glogist.ru | GLogist.ru
    [~DETAIL_TEXT] => Санкции ударили по всем видам транспорта, заблокировав авиасообщение, поставив под удар и морской, и автотранспорт. ЕС запретил российским судам заходить в свои порты, автомобильным грузоперевозчикам – пересекать границу, а РЖД попали в британский санкционный список. Монополия судится с компанией Siemens. А эксперты заговорили о логистическом кризисе: одни поставки подорожали в 2–3 раза, а другие оказались и вовсе невозможными. Ни инфраструктура, ни пункты перегрузки не были готовы к такому увеличению отправок на восток.

 

 Разворот контейнерной логистики на восток повлек за собой определенные технологические сложности на Восточном полигоне. В этом году выросло количество брошенных поездов и загруженность сети. В поисках альтернативных маршрутов в течение всего года власти и участники логистического рынка акцентировали свое внимание на развитии международных транспортных коридоров (МТК), в частности МТК Север – Юг. Но на деле этот коридор пока только предстоит развить, сейчас он больше существует на бумаге, говорят эксперты. Пока МТК Север – Юг не способен обеспечить запросы российских грузовладельцев. 

 

 Логистический рынок главный упор делал на перенаправление поставок в Азию. В итоге на конец года на нем образовался дисбаланс экспортных и импортных грузо­потоков и прогнозируется дальнейшее снижение погрузки на сети РЖД в будущем году. Руководство холдинга снова заговорило о разрешении на погрузку контейнеров в полувагоны, а операторы, ранее считавшие такой вид перевозок нерентабельным, начали менять свое мнение.

 

 Сегодня на повестке логистического рынка – диверсификация экспортно-импортных потоков, проходящих через территорию РФ. Важнейшей точкой продвижения контейнеропотоков являются порты Дальнего Востока. Но именно перестройка логистики продемонстрировала в этом году важность развития крупнейшего транзитного железнодорожного пункта пропуска Забайкальск. 

 

 Российские компании, столкнувшись с последствиями санкций, опасаясь потерять объем клиентов и прибыль, разворачивают свой маркетинг в сторону продукции из Китая. Теперь, как говорят эксперты, они борются не за одного крупного клиента, а за множество разных, все чаще и чаще сотрудничая с азиатскими банками. После сложной весны многим к осени удалось наладить новые цепочки или расширить старые. Но конечная стоимость продукции ожидаемо подорожала. При этом в нынешнем году выросла ценность автомобильного транспорта как более гибкого в новых экономических реалиях. 

 

 Стоит отметить, что в 2022-м санкции отразились и на сухопутном транзите в Калининградскую область через территорию Литвы. На сегодня власти региона готовят расчеты для Минэкономразвития России, чтобы предъявить иск Литве в ВТО. 

 

 Речь идет в том числе и о требовании компенсации в рамках иска. 

 

 Сказались санкции и на складской логистике: спрос на склады снизился на 15–20%, а это привело к изменению ставки на услуги, сократилось количество занимаемых складских площадей и снизились операционные объемы обрабатывае­мой продукции.

 

 Еще большим ударом для рынка стало полное эмбарго ЕС на российский уголь с 1 августа. С 5 декабря в связи с эмбарго на российскую нефть под запрет попали поставки сырья, а с 5 февраля попадут еще и нефтепродукты. Но последствия этих эмбарго, как отмечают эксперты, предстоит оценить уже в начале 2023 года. 

 

 Для корректировки ситуации на логистическом рынке и устранении барьеров сегодня высказываются разные предложения, например, открытие сервисов deep sea через порты Северо-Запада. Но не исключен и существенный пересмотр Минтрансом параметров Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. 

 

К вопросу
 Оперативная реакция и проактивный подход 

 Уходящий 2022-й стал годом новой логистической реальности. Геополитическая ситуация привела к глубоким изменениям направлений железнодорожных перевозок. Это обострило конкуренцию между отправителями, привело к смене маршрутов и территорий, внесло высокую нервозность и непредсказуемость в работе. Требовалось обеспечить стабильность работы в максимально нестабильное время. Однако «Глобал Логистик» уверенно прошел период турбулентности. По итогам года самыми востребованными территориями для железнодорожной перевозки в компании стали заказы по Казахстану и Узбекистану, составив 84% от общего портфеля. 

 Какие меры были реализованы в компании для преодоления турбулентности? Оперативная реакция и проактивный подход – вот два столпа стабильности «Глобал Логистик». 

 Особый упор был сделан на то, чтобы оперативно реагировать на происходящие изменения с учетом преимуществ, которые годами выстраивались в компании. А изменений было предостаточно. 

 Например, возникли ограничения в работе с долларами. Для многих игроков рынка это стало серьезной преградой. Мы преодолели это за счет того, что «Глобал Логистик» – это группа компаний, одна из которых является резидентом Казахстана. Наличие резидентства позволило нам проводить взаиморасчеты в долларах. Многие крупные банки попали под санкции, мы оперативно сменили банки-партнеры и продолжили стабильную работу. Частая смена маршрутов, которая явилась следствием непрогнозируемого развития геополитической ситуации, не вызвала задержек в работе над заказами. Мы умеем оперативно перераспределять денежные средства с одной дороги на другую, так как заключаем договор в валюте клиента – рублях, тенге, долларах или белорусских рублях. 

 С момента основания компании одним из ключевых принципов работы является проактивная позиция. «Глобал Логистик» стремится предусмотреть возникновение кризисов и быть готовым к преодолению любых трудностей. К примеру, в компании проведена длительная работа по оптимизации бизнес-процессов. Мы смогли сформировать эффективную клиентоориентированную систему менеджмента, которая позволяет не только удовлетворить, но и превзойти ожидания клиентов. Благодаря ей в компании знали, что делать, что менять и к чему приведут эти изменения. И самое важное – как сохранить при этом прозрачность работы для клиентов. 

 Прошедший год показал, что всем игрокам транспортной сферы нужно быть готовыми к изменениям рынка, геополитической ситуации, потребностей и запросов клиентов. Это основной вывод, который можно сделать по итогам уходящего года.

 +7 499 921-02-77 | info@glogist.ru | GLogist.ru
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
    [~PREVIEW_TEXT] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => reshit-logisticheskuyu-zadachu
    [~CODE] => reshit-logisticheskuyu-zadachu
    [EXTERNAL_ID] => 401286
    [~EXTERNAL_ID] => 401286
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Наталья Гусаченко
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Наталья Гусаченко
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023276
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023276
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_META_KEYWORDS] => решить логистическую задачу
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => решить логистическую задачу
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401286
    [~ID] => 401286
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Решить логистическую задачу
    [~NAME] => Решить логистическую задачу
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:23:42
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-23 22:23:42
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:23:42
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2022 22:23:42
    [TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:34:55
    [~TIMESTAMP_X] => 28.12.2022 11:34:55
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/reshit-logisticheskuyu-zadachu/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/reshit-logisticheskuyu-zadachu/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Санкции ударили по всем видам транспорта, заблокировав авиасообщение, поставив под удар и морской, и автотранспорт. ЕС запретил российским судам заходить в свои порты, автомобильным грузоперевозчикам – пересекать границу, а РЖД попали в британский санкционный список. Монополия судится с компанией Siemens. А эксперты заговорили о логистическом кризисе: одни поставки подорожали в 2–3 раза, а другие оказались и вовсе невозможными. Ни инфраструктура, ни пункты перегрузки не были готовы к такому увеличению отправок на восток.

 

 Разворот контейнерной логистики на восток повлек за собой определенные технологические сложности на Восточном полигоне. В этом году выросло количество брошенных поездов и загруженность сети. В поисках альтернативных маршрутов в течение всего года власти и участники логистического рынка акцентировали свое внимание на развитии международных транспортных коридоров (МТК), в частности МТК Север – Юг. Но на деле этот коридор пока только предстоит развить, сейчас он больше существует на бумаге, говорят эксперты. Пока МТК Север – Юг не способен обеспечить запросы российских грузовладельцев. 

 

 Логистический рынок главный упор делал на перенаправление поставок в Азию. В итоге на конец года на нем образовался дисбаланс экспортных и импортных грузо­потоков и прогнозируется дальнейшее снижение погрузки на сети РЖД в будущем году. Руководство холдинга снова заговорило о разрешении на погрузку контейнеров в полувагоны, а операторы, ранее считавшие такой вид перевозок нерентабельным, начали менять свое мнение.

 

 Сегодня на повестке логистического рынка – диверсификация экспортно-импортных потоков, проходящих через территорию РФ. Важнейшей точкой продвижения контейнеропотоков являются порты Дальнего Востока. Но именно перестройка логистики продемонстрировала в этом году важность развития крупнейшего транзитного железнодорожного пункта пропуска Забайкальск. 

 

 Российские компании, столкнувшись с последствиями санкций, опасаясь потерять объем клиентов и прибыль, разворачивают свой маркетинг в сторону продукции из Китая. Теперь, как говорят эксперты, они борются не за одного крупного клиента, а за множество разных, все чаще и чаще сотрудничая с азиатскими банками. После сложной весны многим к осени удалось наладить новые цепочки или расширить старые. Но конечная стоимость продукции ожидаемо подорожала. При этом в нынешнем году выросла ценность автомобильного транспорта как более гибкого в новых экономических реалиях. 

 

 Стоит отметить, что в 2022-м санкции отразились и на сухопутном транзите в Калининградскую область через территорию Литвы. На сегодня власти региона готовят расчеты для Минэкономразвития России, чтобы предъявить иск Литве в ВТО. 

 

 Речь идет в том числе и о требовании компенсации в рамках иска. 

 

 Сказались санкции и на складской логистике: спрос на склады снизился на 15–20%, а это привело к изменению ставки на услуги, сократилось количество занимаемых складских площадей и снизились операционные объемы обрабатывае­мой продукции.

 

 Еще большим ударом для рынка стало полное эмбарго ЕС на российский уголь с 1 августа. С 5 декабря в связи с эмбарго на российскую нефть под запрет попали поставки сырья, а с 5 февраля попадут еще и нефтепродукты. Но последствия этих эмбарго, как отмечают эксперты, предстоит оценить уже в начале 2023 года. 

 

 Для корректировки ситуации на логистическом рынке и устранении барьеров сегодня высказываются разные предложения, например, открытие сервисов deep sea через порты Северо-Запада. Но не исключен и существенный пересмотр Минтрансом параметров Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. 

 

К вопросу
 Оперативная реакция и проактивный подход 

 Уходящий 2022-й стал годом новой логистической реальности. Геополитическая ситуация привела к глубоким изменениям направлений железнодорожных перевозок. Это обострило конкуренцию между отправителями, привело к смене маршрутов и территорий, внесло высокую нервозность и непредсказуемость в работе. Требовалось обеспечить стабильность работы в максимально нестабильное время. Однако «Глобал Логистик» уверенно прошел период турбулентности. По итогам года самыми востребованными территориями для железнодорожной перевозки в компании стали заказы по Казахстану и Узбекистану, составив 84% от общего портфеля. 

 Какие меры были реализованы в компании для преодоления турбулентности? Оперативная реакция и проактивный подход – вот два столпа стабильности «Глобал Логистик». 

 Особый упор был сделан на то, чтобы оперативно реагировать на происходящие изменения с учетом преимуществ, которые годами выстраивались в компании. А изменений было предостаточно. 

 Например, возникли ограничения в работе с долларами. Для многих игроков рынка это стало серьезной преградой. Мы преодолели это за счет того, что «Глобал Логистик» – это группа компаний, одна из которых является резидентом Казахстана. Наличие резидентства позволило нам проводить взаиморасчеты в долларах. Многие крупные банки попали под санкции, мы оперативно сменили банки-партнеры и продолжили стабильную работу. Частая смена маршрутов, которая явилась следствием непрогнозируемого развития геополитической ситуации, не вызвала задержек в работе над заказами. Мы умеем оперативно перераспределять денежные средства с одной дороги на другую, так как заключаем договор в валюте клиента – рублях, тенге, долларах или белорусских рублях. 

 С момента основания компании одним из ключевых принципов работы является проактивная позиция. «Глобал Логистик» стремится предусмотреть возникновение кризисов и быть готовым к преодолению любых трудностей. К примеру, в компании проведена длительная работа по оптимизации бизнес-процессов. Мы смогли сформировать эффективную клиентоориентированную систему менеджмента, которая позволяет не только удовлетворить, но и превзойти ожидания клиентов. Благодаря ей в компании знали, что делать, что менять и к чему приведут эти изменения. И самое важное – как сохранить при этом прозрачность работы для клиентов. 

 Прошедший год показал, что всем игрокам транспортной сферы нужно быть готовыми к изменениям рынка, геополитической ситуации, потребностей и запросов клиентов. Это основной вывод, который можно сделать по итогам уходящего года.

 +7 499 921-02-77 | info@glogist.ru | GLogist.ru
    [~DETAIL_TEXT] => Санкции ударили по всем видам транспорта, заблокировав авиасообщение, поставив под удар и морской, и автотранспорт. ЕС запретил российским судам заходить в свои порты, автомобильным грузоперевозчикам – пересекать границу, а РЖД попали в британский санкционный список. Монополия судится с компанией Siemens. А эксперты заговорили о логистическом кризисе: одни поставки подорожали в 2–3 раза, а другие оказались и вовсе невозможными. Ни инфраструктура, ни пункты перегрузки не были готовы к такому увеличению отправок на восток.

 

 Разворот контейнерной логистики на восток повлек за собой определенные технологические сложности на Восточном полигоне. В этом году выросло количество брошенных поездов и загруженность сети. В поисках альтернативных маршрутов в течение всего года власти и участники логистического рынка акцентировали свое внимание на развитии международных транспортных коридоров (МТК), в частности МТК Север – Юг. Но на деле этот коридор пока только предстоит развить, сейчас он больше существует на бумаге, говорят эксперты. Пока МТК Север – Юг не способен обеспечить запросы российских грузовладельцев. 

 

 Логистический рынок главный упор делал на перенаправление поставок в Азию. В итоге на конец года на нем образовался дисбаланс экспортных и импортных грузо­потоков и прогнозируется дальнейшее снижение погрузки на сети РЖД в будущем году. Руководство холдинга снова заговорило о разрешении на погрузку контейнеров в полувагоны, а операторы, ранее считавшие такой вид перевозок нерентабельным, начали менять свое мнение.

 

 Сегодня на повестке логистического рынка – диверсификация экспортно-импортных потоков, проходящих через территорию РФ. Важнейшей точкой продвижения контейнеропотоков являются порты Дальнего Востока. Но именно перестройка логистики продемонстрировала в этом году важность развития крупнейшего транзитного железнодорожного пункта пропуска Забайкальск. 

 

 Российские компании, столкнувшись с последствиями санкций, опасаясь потерять объем клиентов и прибыль, разворачивают свой маркетинг в сторону продукции из Китая. Теперь, как говорят эксперты, они борются не за одного крупного клиента, а за множество разных, все чаще и чаще сотрудничая с азиатскими банками. После сложной весны многим к осени удалось наладить новые цепочки или расширить старые. Но конечная стоимость продукции ожидаемо подорожала. При этом в нынешнем году выросла ценность автомобильного транспорта как более гибкого в новых экономических реалиях. 

 

 Стоит отметить, что в 2022-м санкции отразились и на сухопутном транзите в Калининградскую область через территорию Литвы. На сегодня власти региона готовят расчеты для Минэкономразвития России, чтобы предъявить иск Литве в ВТО. 

 

 Речь идет в том числе и о требовании компенсации в рамках иска. 

 

 Сказались санкции и на складской логистике: спрос на склады снизился на 15–20%, а это привело к изменению ставки на услуги, сократилось количество занимаемых складских площадей и снизились операционные объемы обрабатывае­мой продукции.

 

 Еще большим ударом для рынка стало полное эмбарго ЕС на российский уголь с 1 августа. С 5 декабря в связи с эмбарго на российскую нефть под запрет попали поставки сырья, а с 5 февраля попадут еще и нефтепродукты. Но последствия этих эмбарго, как отмечают эксперты, предстоит оценить уже в начале 2023 года. 

 

 Для корректировки ситуации на логистическом рынке и устранении барьеров сегодня высказываются разные предложения, например, открытие сервисов deep sea через порты Северо-Запада. Но не исключен и существенный пересмотр Минтрансом параметров Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. 

 

К вопросу
 Оперативная реакция и проактивный подход 

 Уходящий 2022-й стал годом новой логистической реальности. Геополитическая ситуация привела к глубоким изменениям направлений железнодорожных перевозок. Это обострило конкуренцию между отправителями, привело к смене маршрутов и территорий, внесло высокую нервозность и непредсказуемость в работе. Требовалось обеспечить стабильность работы в максимально нестабильное время. Однако «Глобал Логистик» уверенно прошел период турбулентности. По итогам года самыми востребованными территориями для железнодорожной перевозки в компании стали заказы по Казахстану и Узбекистану, составив 84% от общего портфеля. 

 Какие меры были реализованы в компании для преодоления турбулентности? Оперативная реакция и проактивный подход – вот два столпа стабильности «Глобал Логистик». 

 Особый упор был сделан на то, чтобы оперативно реагировать на происходящие изменения с учетом преимуществ, которые годами выстраивались в компании. А изменений было предостаточно. 

 Например, возникли ограничения в работе с долларами. Для многих игроков рынка это стало серьезной преградой. Мы преодолели это за счет того, что «Глобал Логистик» – это группа компаний, одна из которых является резидентом Казахстана. Наличие резидентства позволило нам проводить взаиморасчеты в долларах. Многие крупные банки попали под санкции, мы оперативно сменили банки-партнеры и продолжили стабильную работу. Частая смена маршрутов, которая явилась следствием непрогнозируемого развития геополитической ситуации, не вызвала задержек в работе над заказами. Мы умеем оперативно перераспределять денежные средства с одной дороги на другую, так как заключаем договор в валюте клиента – рублях, тенге, долларах или белорусских рублях. 

 С момента основания компании одним из ключевых принципов работы является проактивная позиция. «Глобал Логистик» стремится предусмотреть возникновение кризисов и быть готовым к преодолению любых трудностей. К примеру, в компании проведена длительная работа по оптимизации бизнес-процессов. Мы смогли сформировать эффективную клиентоориентированную систему менеджмента, которая позволяет не только удовлетворить, но и превзойти ожидания клиентов. Благодаря ей в компании знали, что делать, что менять и к чему приведут эти изменения. И самое важное – как сохранить при этом прозрачность работы для клиентов. 

 Прошедший год показал, что всем игрокам транспортной сферы нужно быть готовыми к изменениям рынка, геополитической ситуации, потребностей и запросов клиентов. Это основной вывод, который можно сделать по итогам уходящего года.

 +7 499 921-02-77 | info@glogist.ru | GLogist.ru
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
    [~PREVIEW_TEXT] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => reshit-logisticheskuyu-zadachu
    [~CODE] => reshit-logisticheskuyu-zadachu
    [EXTERNAL_ID] => 401286
    [~EXTERNAL_ID] => 401286
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Наталья Гусаченко
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Наталья Гусаченко
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023276
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401286:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023276
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_META_KEYWORDS] => решить логистическую задачу
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => решить логистическую задачу
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Снижение погрузки и грузооборота на сети РЖД, загруженность восточного направления, работа пунктов пропуска и погранпереходов на пределе возможностей, убытки, увольнения, простои, падение производства, рост тарифов, сокращение внутреннего спроса и увеличение сроков доставки. Это далеко не все последствия введенных санкций со стороны ЕС в транспортной отрасли и логистике в частности. Если 2020 год нарушил, но не сломал привычные цепочки, то 2022-й стал годом глобальной трансформации всего рынка транспортных услуг. Логистика развернулась с запада на восток.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Решить логистическую задачу
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Решить логистическую задачу
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 401287
    [~ID] => 401287
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Тарифной передышки  не получилось
    [~NAME] => Тарифной передышки  не получилось
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-24 10:23:07
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-24 10:23:07
    [ACTIVE_FROM] => 24.12.2022 10:23:07
    [~ACTIVE_FROM] => 24.12.2022 10:23:07
    [TIMESTAMP_X] => 24.12.2022 10:28:09
    [~TIMESTAMP_X] => 24.12.2022 10:28:09
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => В ОАО «РЖД» в очередной раз обещали направить дополнительные средства на инвестиции в инфраструктуру. Капиталовложения в 2023-м названы беспрецедентными – они превысят 1,07 трлн руб., что, по словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, должно способствовать росту национальной экономики, увеличению торгового оборота, загрузке отечественной промышленности и расширению производственной кооперации. При этом на финансирование капвложений государство недавно добавило 250 млрд руб., не считая финансового эффекта от других мер поддержки, включая отсрочку уплаты страховых взносов. В ближайшее время правительство обещало направить железнодорожному холдингу еще более 200 млрд руб.



 Понятно, что реализация масштабных задач по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости сети требует значительных вложений. То, что средства направляются из бюджета, понятно. Однако вопросы вызывает, почему в РФ заставляют на эти же цели раскошеливаться грузоотправителей. Ведь, по данным СОЖТ, в 2022 году объем тарифной нагрузки составит около 136 млрд руб. И это в значительной мере нивелирует ту поддержку, которую правительство оказало отечественной экономике. 



 А ведь весной власти говорили, что докапитализация ОАО «РЖД» – одна из альтернатив повышению тарифов, как, впрочем, и кредиты, которых холдинг получил, судя по словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, по максимуму (до достижения опасной грани). Но уже летом об этом почему-то позабыли и утвердили дополнительную индексацию.



 Однако, как выяснилось, несмотря на солидную финансовую прокачку на сети часть проектов вновь все-таки оказалась отодвинута на более отдаленную перспективу. Это касается развития и Восточного полигона, и подходов к российским морским портам на юге. Иными словами – тех самых проектов, которые призваны способствовать трансформации российской логистики. А это означает, что уже по весне перевозчик, вероятно, снова поднимет тему тарифных рокировок.



 Собственно говоря, контуры рекогносцировки уже очерчены. Ожидается очередная попытка ускорить принятие нового прейскуранта, который намечено ввести после 2026 года. В ФАС России уже дали понять, что не будут возражать против отказа от перекрестного субсидирования тарифов и установления их в зависимости от характеристик вагона (длина, масса, количество осей) и технологических особенностей перевозки (маршруты, повагонные отправки, доставка опасных и негабаритных грузов). Таким образом, появится основа для внедрения цифрового тарифного калькулятора на перевозку той или иной номенклатуры по маршруту. На первом этапе его хотят опробовать для принятия решений в рамках тарифного коридора. При этом перевозчик будет продвигать идею расширения спектра применения надбавок, на которые может повлиять регулятор. А со своей стороны, постарается минимизировать предоставление понижающих коэффициентов. Для подобных маневров теоретически не стоит дожидаться 2026 года. Ведь никто не запрещает ФАС России проводить эксперименты с тарифами. Тем более что все мероприятия по подготовке концепции нового прейскуранта в текущем году было запланировано завершить к декабрю 2023-го. А поскольку новые логистические цепочки на фоне санкций только формируются, предсказать все последствия внесения поправок в тариф перевозчика крайне сложно. Как показывает практика, подобные эксперименты обычно приводили к повышению тарифа для определенной группы грузовладельцев.



Остается добавить, что в 2010 году тариф перевозчика был резко проиндексирован в посткризисный период. И это было сделано вдогонку в период восстановления экономики. А в кризис 2008-го рост аппетитов перевозчика сдерживали. Было заявлено, что в эпоху негативных перемен рыночная экономика требовала тарифной передышки.
    [~DETAIL_TEXT] => В ОАО «РЖД» в очередной раз обещали направить дополнительные средства на инвестиции в инфраструктуру. Капиталовложения в 2023-м названы беспрецедентными – они превысят 1,07 трлн руб., что, по словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, должно способствовать росту национальной экономики, увеличению торгового оборота, загрузке отечественной промышленности и расширению производственной кооперации. При этом на финансирование капвложений государство недавно добавило 250 млрд руб., не считая финансового эффекта от других мер поддержки, включая отсрочку уплаты страховых взносов. В ближайшее время правительство обещало направить железнодорожному холдингу еще более 200 млрд руб.



 Понятно, что реализация масштабных задач по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости сети требует значительных вложений. То, что средства направляются из бюджета, понятно. Однако вопросы вызывает, почему в РФ заставляют на эти же цели раскошеливаться грузоотправителей. Ведь, по данным СОЖТ, в 2022 году объем тарифной нагрузки составит около 136 млрд руб. И это в значительной мере нивелирует ту поддержку, которую правительство оказало отечественной экономике. 



 А ведь весной власти говорили, что докапитализация ОАО «РЖД» – одна из альтернатив повышению тарифов, как, впрочем, и кредиты, которых холдинг получил, судя по словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, по максимуму (до достижения опасной грани). Но уже летом об этом почему-то позабыли и утвердили дополнительную индексацию.



 Однако, как выяснилось, несмотря на солидную финансовую прокачку на сети часть проектов вновь все-таки оказалась отодвинута на более отдаленную перспективу. Это касается развития и Восточного полигона, и подходов к российским морским портам на юге. Иными словами – тех самых проектов, которые призваны способствовать трансформации российской логистики. А это означает, что уже по весне перевозчик, вероятно, снова поднимет тему тарифных рокировок.



 Собственно говоря, контуры рекогносцировки уже очерчены. Ожидается очередная попытка ускорить принятие нового прейскуранта, который намечено ввести после 2026 года. В ФАС России уже дали понять, что не будут возражать против отказа от перекрестного субсидирования тарифов и установления их в зависимости от характеристик вагона (длина, масса, количество осей) и технологических особенностей перевозки (маршруты, повагонные отправки, доставка опасных и негабаритных грузов). Таким образом, появится основа для внедрения цифрового тарифного калькулятора на перевозку той или иной номенклатуры по маршруту. На первом этапе его хотят опробовать для принятия решений в рамках тарифного коридора. При этом перевозчик будет продвигать идею расширения спектра применения надбавок, на которые может повлиять регулятор. А со своей стороны, постарается минимизировать предоставление понижающих коэффициентов. Для подобных маневров теоретически не стоит дожидаться 2026 года. Ведь никто не запрещает ФАС России проводить эксперименты с тарифами. Тем более что все мероприятия по подготовке концепции нового прейскуранта в текущем году было запланировано завершить к декабрю 2023-го. А поскольку новые логистические цепочки на фоне санкций только формируются, предсказать все последствия внесения поправок в тариф перевозчика крайне сложно. Как показывает практика, подобные эксперименты обычно приводили к повышению тарифа для определенной группы грузовладельцев.



Остается добавить, что в 2010 году тариф перевозчика был резко проиндексирован в посткризисный период. И это было сделано вдогонку в период восстановления экономики. А в кризис 2008-го рост аппетитов перевозчика сдерживали. Было заявлено, что в эпоху негативных перемен рыночная экономика требовала тарифной передышки.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
    [~PREVIEW_TEXT] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos
    [~CODE] => tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos
    [EXTERNAL_ID] => 401287
    [~EXTERNAL_ID] => 401287
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023277
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023277
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_META_KEYWORDS] => тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
        )

)

									Array
(
    [ID] => 401287
    [~ID] => 401287
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2598
    [NAME] => Тарифной передышки  не получилось
    [~NAME] => Тарифной передышки  не получилось
    [ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-24 10:23:07
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2022-12-24 10:23:07
    [ACTIVE_FROM] => 24.12.2022 10:23:07
    [~ACTIVE_FROM] => 24.12.2022 10:23:07
    [TIMESTAMP_X] => 24.12.2022 10:28:09
    [~TIMESTAMP_X] => 24.12.2022 10:28:09
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-484-december-2022/tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => В ОАО «РЖД» в очередной раз обещали направить дополнительные средства на инвестиции в инфраструктуру. Капиталовложения в 2023-м названы беспрецедентными – они превысят 1,07 трлн руб., что, по словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, должно способствовать росту национальной экономики, увеличению торгового оборота, загрузке отечественной промышленности и расширению производственной кооперации. При этом на финансирование капвложений государство недавно добавило 250 млрд руб., не считая финансового эффекта от других мер поддержки, включая отсрочку уплаты страховых взносов. В ближайшее время правительство обещало направить железнодорожному холдингу еще более 200 млрд руб.



 Понятно, что реализация масштабных задач по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости сети требует значительных вложений. То, что средства направляются из бюджета, понятно. Однако вопросы вызывает, почему в РФ заставляют на эти же цели раскошеливаться грузоотправителей. Ведь, по данным СОЖТ, в 2022 году объем тарифной нагрузки составит около 136 млрд руб. И это в значительной мере нивелирует ту поддержку, которую правительство оказало отечественной экономике. 



 А ведь весной власти говорили, что докапитализация ОАО «РЖД» – одна из альтернатив повышению тарифов, как, впрочем, и кредиты, которых холдинг получил, судя по словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, по максимуму (до достижения опасной грани). Но уже летом об этом почему-то позабыли и утвердили дополнительную индексацию.



 Однако, как выяснилось, несмотря на солидную финансовую прокачку на сети часть проектов вновь все-таки оказалась отодвинута на более отдаленную перспективу. Это касается развития и Восточного полигона, и подходов к российским морским портам на юге. Иными словами – тех самых проектов, которые призваны способствовать трансформации российской логистики. А это означает, что уже по весне перевозчик, вероятно, снова поднимет тему тарифных рокировок.



 Собственно говоря, контуры рекогносцировки уже очерчены. Ожидается очередная попытка ускорить принятие нового прейскуранта, который намечено ввести после 2026 года. В ФАС России уже дали понять, что не будут возражать против отказа от перекрестного субсидирования тарифов и установления их в зависимости от характеристик вагона (длина, масса, количество осей) и технологических особенностей перевозки (маршруты, повагонные отправки, доставка опасных и негабаритных грузов). Таким образом, появится основа для внедрения цифрового тарифного калькулятора на перевозку той или иной номенклатуры по маршруту. На первом этапе его хотят опробовать для принятия решений в рамках тарифного коридора. При этом перевозчик будет продвигать идею расширения спектра применения надбавок, на которые может повлиять регулятор. А со своей стороны, постарается минимизировать предоставление понижающих коэффициентов. Для подобных маневров теоретически не стоит дожидаться 2026 года. Ведь никто не запрещает ФАС России проводить эксперименты с тарифами. Тем более что все мероприятия по подготовке концепции нового прейскуранта в текущем году было запланировано завершить к декабрю 2023-го. А поскольку новые логистические цепочки на фоне санкций только формируются, предсказать все последствия внесения поправок в тариф перевозчика крайне сложно. Как показывает практика, подобные эксперименты обычно приводили к повышению тарифа для определенной группы грузовладельцев.



Остается добавить, что в 2010 году тариф перевозчика был резко проиндексирован в посткризисный период. И это было сделано вдогонку в период восстановления экономики. А в кризис 2008-го рост аппетитов перевозчика сдерживали. Было заявлено, что в эпоху негативных перемен рыночная экономика требовала тарифной передышки.
    [~DETAIL_TEXT] => В ОАО «РЖД» в очередной раз обещали направить дополнительные средства на инвестиции в инфраструктуру. Капиталовложения в 2023-м названы беспрецедентными – они превысят 1,07 трлн руб., что, по словам председателя правительства РФ Михаила Мишустина, должно способствовать росту национальной экономики, увеличению торгового оборота, загрузке отечественной промышленности и расширению производственной кооперации. При этом на финансирование капвложений государство недавно добавило 250 млрд руб., не считая финансового эффекта от других мер поддержки, включая отсрочку уплаты страховых взносов. В ближайшее время правительство обещало направить железнодорожному холдингу еще более 200 млрд руб.



 Понятно, что реализация масштабных задач по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости сети требует значительных вложений. То, что средства направляются из бюджета, понятно. Однако вопросы вызывает, почему в РФ заставляют на эти же цели раскошеливаться грузоотправителей. Ведь, по данным СОЖТ, в 2022 году объем тарифной нагрузки составит около 136 млрд руб. И это в значительной мере нивелирует ту поддержку, которую правительство оказало отечественной экономике. 



 А ведь весной власти говорили, что докапитализация ОАО «РЖД» – одна из альтернатив повышению тарифов, как, впрочем, и кредиты, которых холдинг получил, судя по словам министра экономического развития РФ Максима Решетникова, по максимуму (до достижения опасной грани). Но уже летом об этом почему-то позабыли и утвердили дополнительную индексацию.



 Однако, как выяснилось, несмотря на солидную финансовую прокачку на сети часть проектов вновь все-таки оказалась отодвинута на более отдаленную перспективу. Это касается развития и Восточного полигона, и подходов к российским морским портам на юге. Иными словами – тех самых проектов, которые призваны способствовать трансформации российской логистики. А это означает, что уже по весне перевозчик, вероятно, снова поднимет тему тарифных рокировок.



 Собственно говоря, контуры рекогносцировки уже очерчены. Ожидается очередная попытка ускорить принятие нового прейскуранта, который намечено ввести после 2026 года. В ФАС России уже дали понять, что не будут возражать против отказа от перекрестного субсидирования тарифов и установления их в зависимости от характеристик вагона (длина, масса, количество осей) и технологических особенностей перевозки (маршруты, повагонные отправки, доставка опасных и негабаритных грузов). Таким образом, появится основа для внедрения цифрового тарифного калькулятора на перевозку той или иной номенклатуры по маршруту. На первом этапе его хотят опробовать для принятия решений в рамках тарифного коридора. При этом перевозчик будет продвигать идею расширения спектра применения надбавок, на которые может повлиять регулятор. А со своей стороны, постарается минимизировать предоставление понижающих коэффициентов. Для подобных маневров теоретически не стоит дожидаться 2026 года. Ведь никто не запрещает ФАС России проводить эксперименты с тарифами. Тем более что все мероприятия по подготовке концепции нового прейскуранта в текущем году было запланировано завершить к декабрю 2023-го. А поскольку новые логистические цепочки на фоне санкций только формируются, предсказать все последствия внесения поправок в тариф перевозчика крайне сложно. Как показывает практика, подобные эксперименты обычно приводили к повышению тарифа для определенной группы грузовладельцев.



Остается добавить, что в 2010 году тариф перевозчика был резко проиндексирован в посткризисный период. И это было сделано вдогонку в период восстановления экономики. А в кризис 2008-го рост аппетитов перевозчика сдерживали. Было заявлено, что в эпоху негативных перемен рыночная экономика требовала тарифной передышки.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
    [~PREVIEW_TEXT] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos
    [~CODE] => tarifnoy-peredyshki-ne-poluchilos
    [EXTERNAL_ID] => 401287
    [~EXTERNAL_ID] => 401287
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.12.2022
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 401246
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 401246
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2023277
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 401287:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2023277
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_META_KEYWORDS] => тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 2022 год оказался беспрецедентным по уровню роста железнодорожного тарифа – на 18,6% по сравнению с декабрем прошлого года. Причем это без учета отмены понижающих коэффициентов для ряда номенклатур. А если взять очередную индексацию, то с 1 января 2023-го прирост составит около 30%. Такого роста тарифа грузоотправители не видели уже более 10 лет, а точнее, с 2010 года.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тарифной передышки  не получилось
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тарифной передышки  не получилось
        )

)