Array
(
    [ID] => 410568
    [~ID] => 410568
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:44:21
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:44:21
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:44:21
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:44:21
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:02
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:02
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/aktsent508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/aktsent508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Вероятно, это будет сделать непросто: ведь, судя по статистике, показатели качества оказания основной услуги на сети (ж/д перевозки) ухудшились. По данным участников рынка, в 2023 году по сравнению с 2018-м (периодом максимумов в погрузке) оборот вагона вырос на 21%, простой вагона на одной технической станции увеличился на 48%, производительность парка снизилась на 13%, а участковая скорость – на 7%.



 Это привело к снижению производительности локомотива рабочего парка на 242,4 тыс. т-км брутто, увеличению прямых эксплуатационных расходов ОАО «РЖД» на 2,6 млрд руб. и транспортных затрат грузовладельцев на 6 млрд руб. 



 Замедление оборота заставило операторов вывести на сеть больше вагонов, чем прежде. Но несмотря на снижение погрузки и наличие, по оценке холдинга, «избыточности» рабочего парка, который осенью оценили более чем в 195 тыс. вагонов, клиенты сталкиваются с локальными дефицитами вагонов под погрузку.



 При этом в различных службах холдинга имеются неоднозначные варианты решения указанной проблемы. В ЦФТО, например, считают, что техплан движенцев должен быть подтянут до уровня заявок ГУ-12, пропущенных сквозь сито инструментов АС ДМЗИ и суточного клиентского плана погрузки (СКПП). 



 А движенцы говорят, что должны появиться инструменты, позволяющие еще отсекать объемы «добавочных» заявок. Причина – в том, что расхождения между техпланом движенцев и объемами, предъявленными через СКПП, могут доходить до 20%. 



 Есть разночтения и в том, как следует далее регулировать прием груженых вагонов, выставленных на путях необщего пользования. Движенцы предложили обязать операторов ограничить и встречные порожние вагонопотоки – вплоть до того, чтобы поставить операторов в очередь при регистрации новых вагонов (на основе методики расчета потребного парка). А в ЦФТО продвигают идею использовать коммерческие инструменты ограничения дополнительных объемов заявок.



 При этом приоритеты устанавливаются так, что формально предпочтение отдается долгосрочному планированию перевозок. На практике все выглядит несколько иначе. Например, угольщиков поставили шестыми в очередь при экспорте на восток. В качестве альтернативы предложили использовать другие направления вывоза угля. Угольщики согласились, выстроили логистику с акцентом на северо-запад, привлекли флот. Благодаря этому поначалу погрузка угля в порты северо-запада выросла. Однако в последнее время в этом же направлении выросли перевозки минудобрений в контейнерах, химикатов и зерна, и теперь погрузку угля стали тормозить.



 Если сравнить структуру грузоперевозок, то в ноябре по сравнению с январем текущего года доля низкодоходных грузов снизилась с 58 до 53,4%, а высокодоходных – наоборот, повысилась до 34,3% в ноябре против 29% в январе. Это заставляет думать, что перевозчик все чаще склонен в условиях дефицита провозных способностей отдавать предпочтение наиболее выгодным для него грузам. В таком случае возникает вопрос о том, что первично – интересы грузоотправителей или интересы железных дорог? Тогда не мешало бы уточнить: является ли ОАО «РЖД» коммерческой компанией или все-таки оно – публичный перевозчик?



 Собственно, указанный вопрос о расстановке приоритетов (что следует ставить в первую очередь – интересы отечественной экономики или железнодорожных путей сообщения в России) был поднят еще в 1870 году – в русле дискуссии между министром путей сообщения Посьетом и графом Барановым. Первый предложил железным дорогам ориентироваться на спрос и предложение, а второй – строить перевозочную работу, исходя из интересов экономики в целом и государства. И этот вопрос уже тогда был решен в пользу государственного подхода. Так уж исторически сложилось. Но сейчас у монополии просматривается попытка начать своего рода реконкисту. Причем не в пользу рынка.



Попытки снизить долю невыгодных грузов предпринимались уже неоднократно. При этом умалчивалось, что, во-первых, исторически под перевозки угля из Кузбасса была выстроена сеть локомотивных депо, между которыми соответственно были распределены ресурсы тяги и выстроена смена локомотивных бригад. Во-вторых, угольные маршруты – это, образно говоря, конвейер с минимумом сортировок и возможностью быстро освободить станции от порожних вагонов, отправляемых опять-таки не мелкими партиями, а маршрутами. В-третьих, именно уголь стимулировал развитие тяжеловесного движения на сети. Поэтому сжатие угольных маршрутов следует считать признаком перестройки работы РЖД. И в целом вопрос начинает перерастать в системный. Перевозчик в очередной раз пытается в своем развитии не столько следовать за рынком, сколько вмешиваться в развитие российской экономики. Между тем холдинг с самого начала реформы создавался на принципе публичности перевозок. Именно потому, что он стимулировал монополию повышать качество перевозок и развивать клиентоориентированность.
    [~DETAIL_TEXT] => Вероятно, это будет сделать непросто: ведь, судя по статистике, показатели качества оказания основной услуги на сети (ж/д перевозки) ухудшились. По данным участников рынка, в 2023 году по сравнению с 2018-м (периодом максимумов в погрузке) оборот вагона вырос на 21%, простой вагона на одной технической станции увеличился на 48%, производительность парка снизилась на 13%, а участковая скорость – на 7%.



 Это привело к снижению производительности локомотива рабочего парка на 242,4 тыс. т-км брутто, увеличению прямых эксплуатационных расходов ОАО «РЖД» на 2,6 млрд руб. и транспортных затрат грузовладельцев на 6 млрд руб. 



 Замедление оборота заставило операторов вывести на сеть больше вагонов, чем прежде. Но несмотря на снижение погрузки и наличие, по оценке холдинга, «избыточности» рабочего парка, который осенью оценили более чем в 195 тыс. вагонов, клиенты сталкиваются с локальными дефицитами вагонов под погрузку.



 При этом в различных службах холдинга имеются неоднозначные варианты решения указанной проблемы. В ЦФТО, например, считают, что техплан движенцев должен быть подтянут до уровня заявок ГУ-12, пропущенных сквозь сито инструментов АС ДМЗИ и суточного клиентского плана погрузки (СКПП). 



 А движенцы говорят, что должны появиться инструменты, позволяющие еще отсекать объемы «добавочных» заявок. Причина – в том, что расхождения между техпланом движенцев и объемами, предъявленными через СКПП, могут доходить до 20%. 



 Есть разночтения и в том, как следует далее регулировать прием груженых вагонов, выставленных на путях необщего пользования. Движенцы предложили обязать операторов ограничить и встречные порожние вагонопотоки – вплоть до того, чтобы поставить операторов в очередь при регистрации новых вагонов (на основе методики расчета потребного парка). А в ЦФТО продвигают идею использовать коммерческие инструменты ограничения дополнительных объемов заявок.



 При этом приоритеты устанавливаются так, что формально предпочтение отдается долгосрочному планированию перевозок. На практике все выглядит несколько иначе. Например, угольщиков поставили шестыми в очередь при экспорте на восток. В качестве альтернативы предложили использовать другие направления вывоза угля. Угольщики согласились, выстроили логистику с акцентом на северо-запад, привлекли флот. Благодаря этому поначалу погрузка угля в порты северо-запада выросла. Однако в последнее время в этом же направлении выросли перевозки минудобрений в контейнерах, химикатов и зерна, и теперь погрузку угля стали тормозить.



 Если сравнить структуру грузоперевозок, то в ноябре по сравнению с январем текущего года доля низкодоходных грузов снизилась с 58 до 53,4%, а высокодоходных – наоборот, повысилась до 34,3% в ноябре против 29% в январе. Это заставляет думать, что перевозчик все чаще склонен в условиях дефицита провозных способностей отдавать предпочтение наиболее выгодным для него грузам. В таком случае возникает вопрос о том, что первично – интересы грузоотправителей или интересы железных дорог? Тогда не мешало бы уточнить: является ли ОАО «РЖД» коммерческой компанией или все-таки оно – публичный перевозчик?



 Собственно, указанный вопрос о расстановке приоритетов (что следует ставить в первую очередь – интересы отечественной экономики или железнодорожных путей сообщения в России) был поднят еще в 1870 году – в русле дискуссии между министром путей сообщения Посьетом и графом Барановым. Первый предложил железным дорогам ориентироваться на спрос и предложение, а второй – строить перевозочную работу, исходя из интересов экономики в целом и государства. И этот вопрос уже тогда был решен в пользу государственного подхода. Так уж исторически сложилось. Но сейчас у монополии просматривается попытка начать своего рода реконкисту. Причем не в пользу рынка.



Попытки снизить долю невыгодных грузов предпринимались уже неоднократно. При этом умалчивалось, что, во-первых, исторически под перевозки угля из Кузбасса была выстроена сеть локомотивных депо, между которыми соответственно были распределены ресурсы тяги и выстроена смена локомотивных бригад. Во-вторых, угольные маршруты – это, образно говоря, конвейер с минимумом сортировок и возможностью быстро освободить станции от порожних вагонов, отправляемых опять-таки не мелкими партиями, а маршрутами. В-третьих, именно уголь стимулировал развитие тяжеловесного движения на сети. Поэтому сжатие угольных маршрутов следует считать признаком перестройки работы РЖД. И в целом вопрос начинает перерастать в системный. Перевозчик в очередной раз пытается в своем развитии не столько следовать за рынком, сколько вмешиваться в развитие российской экономики. Между тем холдинг с самого начала реформы создавался на принципе публичности перевозок. Именно потому, что он стимулировал монополию повышать качество перевозок и развивать клиентоориентированность.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
    [~PREVIEW_TEXT] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent508
    [~CODE] => aktsent508
    [EXTERNAL_ID] => 410568
    [~EXTERNAL_ID] => 410568
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035309
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035309
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410568
    [~ID] => 410568
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Акцент
    [~NAME] => Акцент
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:44:21
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:44:21
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:44:21
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:44:21
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:02
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:02
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/aktsent508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/aktsent508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Вероятно, это будет сделать непросто: ведь, судя по статистике, показатели качества оказания основной услуги на сети (ж/д перевозки) ухудшились. По данным участников рынка, в 2023 году по сравнению с 2018-м (периодом максимумов в погрузке) оборот вагона вырос на 21%, простой вагона на одной технической станции увеличился на 48%, производительность парка снизилась на 13%, а участковая скорость – на 7%.



 Это привело к снижению производительности локомотива рабочего парка на 242,4 тыс. т-км брутто, увеличению прямых эксплуатационных расходов ОАО «РЖД» на 2,6 млрд руб. и транспортных затрат грузовладельцев на 6 млрд руб. 



 Замедление оборота заставило операторов вывести на сеть больше вагонов, чем прежде. Но несмотря на снижение погрузки и наличие, по оценке холдинга, «избыточности» рабочего парка, который осенью оценили более чем в 195 тыс. вагонов, клиенты сталкиваются с локальными дефицитами вагонов под погрузку.



 При этом в различных службах холдинга имеются неоднозначные варианты решения указанной проблемы. В ЦФТО, например, считают, что техплан движенцев должен быть подтянут до уровня заявок ГУ-12, пропущенных сквозь сито инструментов АС ДМЗИ и суточного клиентского плана погрузки (СКПП). 



 А движенцы говорят, что должны появиться инструменты, позволяющие еще отсекать объемы «добавочных» заявок. Причина – в том, что расхождения между техпланом движенцев и объемами, предъявленными через СКПП, могут доходить до 20%. 



 Есть разночтения и в том, как следует далее регулировать прием груженых вагонов, выставленных на путях необщего пользования. Движенцы предложили обязать операторов ограничить и встречные порожние вагонопотоки – вплоть до того, чтобы поставить операторов в очередь при регистрации новых вагонов (на основе методики расчета потребного парка). А в ЦФТО продвигают идею использовать коммерческие инструменты ограничения дополнительных объемов заявок.



 При этом приоритеты устанавливаются так, что формально предпочтение отдается долгосрочному планированию перевозок. На практике все выглядит несколько иначе. Например, угольщиков поставили шестыми в очередь при экспорте на восток. В качестве альтернативы предложили использовать другие направления вывоза угля. Угольщики согласились, выстроили логистику с акцентом на северо-запад, привлекли флот. Благодаря этому поначалу погрузка угля в порты северо-запада выросла. Однако в последнее время в этом же направлении выросли перевозки минудобрений в контейнерах, химикатов и зерна, и теперь погрузку угля стали тормозить.



 Если сравнить структуру грузоперевозок, то в ноябре по сравнению с январем текущего года доля низкодоходных грузов снизилась с 58 до 53,4%, а высокодоходных – наоборот, повысилась до 34,3% в ноябре против 29% в январе. Это заставляет думать, что перевозчик все чаще склонен в условиях дефицита провозных способностей отдавать предпочтение наиболее выгодным для него грузам. В таком случае возникает вопрос о том, что первично – интересы грузоотправителей или интересы железных дорог? Тогда не мешало бы уточнить: является ли ОАО «РЖД» коммерческой компанией или все-таки оно – публичный перевозчик?



 Собственно, указанный вопрос о расстановке приоритетов (что следует ставить в первую очередь – интересы отечественной экономики или железнодорожных путей сообщения в России) был поднят еще в 1870 году – в русле дискуссии между министром путей сообщения Посьетом и графом Барановым. Первый предложил железным дорогам ориентироваться на спрос и предложение, а второй – строить перевозочную работу, исходя из интересов экономики в целом и государства. И этот вопрос уже тогда был решен в пользу государственного подхода. Так уж исторически сложилось. Но сейчас у монополии просматривается попытка начать своего рода реконкисту. Причем не в пользу рынка.



Попытки снизить долю невыгодных грузов предпринимались уже неоднократно. При этом умалчивалось, что, во-первых, исторически под перевозки угля из Кузбасса была выстроена сеть локомотивных депо, между которыми соответственно были распределены ресурсы тяги и выстроена смена локомотивных бригад. Во-вторых, угольные маршруты – это, образно говоря, конвейер с минимумом сортировок и возможностью быстро освободить станции от порожних вагонов, отправляемых опять-таки не мелкими партиями, а маршрутами. В-третьих, именно уголь стимулировал развитие тяжеловесного движения на сети. Поэтому сжатие угольных маршрутов следует считать признаком перестройки работы РЖД. И в целом вопрос начинает перерастать в системный. Перевозчик в очередной раз пытается в своем развитии не столько следовать за рынком, сколько вмешиваться в развитие российской экономики. Между тем холдинг с самого начала реформы создавался на принципе публичности перевозок. Именно потому, что он стимулировал монополию повышать качество перевозок и развивать клиентоориентированность.
    [~DETAIL_TEXT] => Вероятно, это будет сделать непросто: ведь, судя по статистике, показатели качества оказания основной услуги на сети (ж/д перевозки) ухудшились. По данным участников рынка, в 2023 году по сравнению с 2018-м (периодом максимумов в погрузке) оборот вагона вырос на 21%, простой вагона на одной технической станции увеличился на 48%, производительность парка снизилась на 13%, а участковая скорость – на 7%.



 Это привело к снижению производительности локомотива рабочего парка на 242,4 тыс. т-км брутто, увеличению прямых эксплуатационных расходов ОАО «РЖД» на 2,6 млрд руб. и транспортных затрат грузовладельцев на 6 млрд руб. 



 Замедление оборота заставило операторов вывести на сеть больше вагонов, чем прежде. Но несмотря на снижение погрузки и наличие, по оценке холдинга, «избыточности» рабочего парка, который осенью оценили более чем в 195 тыс. вагонов, клиенты сталкиваются с локальными дефицитами вагонов под погрузку.



 При этом в различных службах холдинга имеются неоднозначные варианты решения указанной проблемы. В ЦФТО, например, считают, что техплан движенцев должен быть подтянут до уровня заявок ГУ-12, пропущенных сквозь сито инструментов АС ДМЗИ и суточного клиентского плана погрузки (СКПП). 



 А движенцы говорят, что должны появиться инструменты, позволяющие еще отсекать объемы «добавочных» заявок. Причина – в том, что расхождения между техпланом движенцев и объемами, предъявленными через СКПП, могут доходить до 20%. 



 Есть разночтения и в том, как следует далее регулировать прием груженых вагонов, выставленных на путях необщего пользования. Движенцы предложили обязать операторов ограничить и встречные порожние вагонопотоки – вплоть до того, чтобы поставить операторов в очередь при регистрации новых вагонов (на основе методики расчета потребного парка). А в ЦФТО продвигают идею использовать коммерческие инструменты ограничения дополнительных объемов заявок.



 При этом приоритеты устанавливаются так, что формально предпочтение отдается долгосрочному планированию перевозок. На практике все выглядит несколько иначе. Например, угольщиков поставили шестыми в очередь при экспорте на восток. В качестве альтернативы предложили использовать другие направления вывоза угля. Угольщики согласились, выстроили логистику с акцентом на северо-запад, привлекли флот. Благодаря этому поначалу погрузка угля в порты северо-запада выросла. Однако в последнее время в этом же направлении выросли перевозки минудобрений в контейнерах, химикатов и зерна, и теперь погрузку угля стали тормозить.



 Если сравнить структуру грузоперевозок, то в ноябре по сравнению с январем текущего года доля низкодоходных грузов снизилась с 58 до 53,4%, а высокодоходных – наоборот, повысилась до 34,3% в ноябре против 29% в январе. Это заставляет думать, что перевозчик все чаще склонен в условиях дефицита провозных способностей отдавать предпочтение наиболее выгодным для него грузам. В таком случае возникает вопрос о том, что первично – интересы грузоотправителей или интересы железных дорог? Тогда не мешало бы уточнить: является ли ОАО «РЖД» коммерческой компанией или все-таки оно – публичный перевозчик?



 Собственно, указанный вопрос о расстановке приоритетов (что следует ставить в первую очередь – интересы отечественной экономики или железнодорожных путей сообщения в России) был поднят еще в 1870 году – в русле дискуссии между министром путей сообщения Посьетом и графом Барановым. Первый предложил железным дорогам ориентироваться на спрос и предложение, а второй – строить перевозочную работу, исходя из интересов экономики в целом и государства. И этот вопрос уже тогда был решен в пользу государственного подхода. Так уж исторически сложилось. Но сейчас у монополии просматривается попытка начать своего рода реконкисту. Причем не в пользу рынка.



Попытки снизить долю невыгодных грузов предпринимались уже неоднократно. При этом умалчивалось, что, во-первых, исторически под перевозки угля из Кузбасса была выстроена сеть локомотивных депо, между которыми соответственно были распределены ресурсы тяги и выстроена смена локомотивных бригад. Во-вторых, угольные маршруты – это, образно говоря, конвейер с минимумом сортировок и возможностью быстро освободить станции от порожних вагонов, отправляемых опять-таки не мелкими партиями, а маршрутами. В-третьих, именно уголь стимулировал развитие тяжеловесного движения на сети. Поэтому сжатие угольных маршрутов следует считать признаком перестройки работы РЖД. И в целом вопрос начинает перерастать в системный. Перевозчик в очередной раз пытается в своем развитии не столько следовать за рынком, сколько вмешиваться в развитие российской экономики. Между тем холдинг с самого начала реформы создавался на принципе публичности перевозок. Именно потому, что он стимулировал монополию повышать качество перевозок и развивать клиентоориентированность.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
    [~PREVIEW_TEXT] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => aktsent508
    [~CODE] => aktsent508
    [EXTERNAL_ID] => 410568
    [~EXTERNAL_ID] => 410568
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035309
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410568:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035309
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Акцент
            [SECTION_META_KEYWORDS] => акцент
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => акцент
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На IV Железнодорожном съезде внимание было сосредоточено на сильных сторонах работы сети. Однако при этом подчеркивалось, что российская экономика должна расти, а РЖД – поддерживать ее рост. А как выходит на практике?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Акцент
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Акцент
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410569
    [~ID] => 410569
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:08
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:08
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:08
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:08
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:28
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:28
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/soderzhanie508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/soderzhanie508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie508
    [~CODE] => soderzhanie508
    [EXTERNAL_ID] => 410569
    [~EXTERNAL_ID] => 410569
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035310
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035310
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410569
    [~ID] => 410569
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Содержание
    [~NAME] => Содержание
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:08
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:08
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:08
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:08
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:28
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:46:28
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/soderzhanie508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/soderzhanie508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => soderzhanie508
    [~CODE] => soderzhanie508
    [EXTERNAL_ID] => 410569
    [~EXTERNAL_ID] => 410569
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035310
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410569:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035310
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Содержание
            [SECTION_META_KEYWORDS] => содержание
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => содержание
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Содержание
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Содержание
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410570
    [~ID] => 410570
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:44
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:44
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:44
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:44
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:49:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:49:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/vopros-nomera508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/vopros-nomera508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Артем Калошин,


генеральный директор АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта»

 – За последние 2 года поменялись приоритеты работы с внешними рынками. Экспортно-импортные потоки идут в/из Китая, стран Азии и Африки. Контакты нарастают, но российский бизнес сталкивается с особенностями делового этикета. У российских экспортеров появились задачи по перестраиванию переговорного процесса и изучению культурных отличий, потому что из-за незнания этого замедляется процесс переговоров и затягиваются экспортные сделки.

  

 Людмила Веселова, 


доцент Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», научный руководитель программы «Бизнес и политика в современной Азии», «Международный бизнес в странах Азиатско-Тихоокеанского региона»

 – Бизнесмены из России делают множество ошибок в работе с потенциальными партнерами, начиная с того, на каком языке ведут переговоры. Мнение, что все знают английский язык, – миф: с представителями бизнеса лучше вести переговоры на их родном языке. Нельзя приходить на встречу в белом костюме, на Востоке – это цвет смерти. Нельзя никому дарить белые цветы. 

 На Восток нельзя приехать, показать презентацию, «покорив» слушателей, и заключить договор. Средний срок заключения договора и в Китае, и, например, в Иране составляет 6 месяцев. Западные партнеры говорят напрямую, восточные – никогда. Они не говорят «нет». Они кланяются, жмут руки, ведут на банкет, но это ничего не значит: потом они могут просто перестать отвечать на звонки. 

  

 Ирина Сидорова, 


генеральный директор ООО «Имэксис», специалист по иранскому рынку 

 – Я много слышу от клиентов, что их обманули – не отдали деньги или просто исчезли. Но нужно помнить, что очень многие люди, которые приходят в Иране на переговоры и представляются бизнесменами, таковыми не являются. На первой встрече лучше просто попытаться понять, действительно ли собеседник намерен дальше сотрудничать. Кроме того, нужно знать, что если компания уже дошла до заключения контракта с иранским бизнесменом, то он тоже может исчезнуть на какое-то время. При заключении контракта следует помнить, что иранской стороне нужно согласовать с государством возможность импорта, а во многих случаях и получения денег от Центробанка. На это обычно уходит около 40 дней, и иранец может просто не предупредить об этом.

  

 Андрей Миронов, 


руководитель представительства АО «Российский экспортный центр» в Санкт-Петербурге

 – Выигрышной стратегией на переговорах со всеми этими странами является лишь стратегия «выиграл-выиграл», когда выигрывают обе стороны. Те, кто идет на переговоры с желанием «отжать» что-то у китайца или иранца, всегда проигрывают. 

  

 Максим Кузнецов, 


председатель Русско-Азиатского делового совета

 – Сначала в Азии начала экономическое развитие Япония, и за счет нее разгонялась мировая экономика. Потом пришло время «четырех азиатских тигров» – Южной Кореи, Сингапура, Гонконга и Тайваня. Далее во главе экономического роста встал и до сих пор остается материковый Китай. И, думаю, 30-е годы станут десятилетием стран АСЕАН (Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Лаос, Мьянма и Камбоджа, а также Папуа – Новая Гвинея и Восточный Тимор в ста­тусе наблюдателя), когда весь их потенциал будет в большой степени реализован. Это станет драйвером экономического роста, и те, кто сейчас выстроит отношения с такими странами, как Китай, Индонезия, Филиппины и прочие, достигнут наибольшего результата. 

  

 Хосе Антонио Морато Таварес, 


чрезвычайный и полномочный посол Республики Индонезия в России

 – Мы заинтересованы развивать наши отношения. Объем торговли между Россией и Индонезией с каждым годом увеличивается, объем российских инвестиций также растет. У нас огромный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества в сфере промышленности и инвестиций. 

  

 Андре Септиянто, 


глава индонезийской диаспоры в России и владелец PT. MIR (Maju Indonesia) 

 – Мы эмпатичные страны, личност­ные отношения для нас очень важны. Перед тем как делать совместный бизнес, мы обязательно должны познакомиться и понравиться друг другу. Построить бизнес без посещения страны, без личной встречи невозможно. 

  

 Ай Цзе, 


торговый представитель генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге

 – Китай на протяжении уже 14 лет является важнейшим партнером России. Крупные проекты между нашими странами в таких сферах, как энергетика, атомная энергия, авиация, космонавтика, строительство стабильно продвигаются вперед. За первые 10 месяцев 2023 года объем торговли между Россией и Китаем достиг $196,5 млрд, увеличившись на 27,7%. Продолжает расти и доля расчета в местных валютах, и все больше компаний склонны использовать юани и рубли.

  

 Подготовлено по материалам XXVII Международного форума-выставки «Российский промыш­ленник» 

    [~DETAIL_TEXT] => Артем Калошин,


генеральный директор АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта»

 – За последние 2 года поменялись приоритеты работы с внешними рынками. Экспортно-импортные потоки идут в/из Китая, стран Азии и Африки. Контакты нарастают, но российский бизнес сталкивается с особенностями делового этикета. У российских экспортеров появились задачи по перестраиванию переговорного процесса и изучению культурных отличий, потому что из-за незнания этого замедляется процесс переговоров и затягиваются экспортные сделки.

  

 Людмила Веселова, 


доцент Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», научный руководитель программы «Бизнес и политика в современной Азии», «Международный бизнес в странах Азиатско-Тихоокеанского региона»

 – Бизнесмены из России делают множество ошибок в работе с потенциальными партнерами, начиная с того, на каком языке ведут переговоры. Мнение, что все знают английский язык, – миф: с представителями бизнеса лучше вести переговоры на их родном языке. Нельзя приходить на встречу в белом костюме, на Востоке – это цвет смерти. Нельзя никому дарить белые цветы. 

 На Восток нельзя приехать, показать презентацию, «покорив» слушателей, и заключить договор. Средний срок заключения договора и в Китае, и, например, в Иране составляет 6 месяцев. Западные партнеры говорят напрямую, восточные – никогда. Они не говорят «нет». Они кланяются, жмут руки, ведут на банкет, но это ничего не значит: потом они могут просто перестать отвечать на звонки. 

  

 Ирина Сидорова, 


генеральный директор ООО «Имэксис», специалист по иранскому рынку 

 – Я много слышу от клиентов, что их обманули – не отдали деньги или просто исчезли. Но нужно помнить, что очень многие люди, которые приходят в Иране на переговоры и представляются бизнесменами, таковыми не являются. На первой встрече лучше просто попытаться понять, действительно ли собеседник намерен дальше сотрудничать. Кроме того, нужно знать, что если компания уже дошла до заключения контракта с иранским бизнесменом, то он тоже может исчезнуть на какое-то время. При заключении контракта следует помнить, что иранской стороне нужно согласовать с государством возможность импорта, а во многих случаях и получения денег от Центробанка. На это обычно уходит около 40 дней, и иранец может просто не предупредить об этом.

  

 Андрей Миронов, 


руководитель представительства АО «Российский экспортный центр» в Санкт-Петербурге

 – Выигрышной стратегией на переговорах со всеми этими странами является лишь стратегия «выиграл-выиграл», когда выигрывают обе стороны. Те, кто идет на переговоры с желанием «отжать» что-то у китайца или иранца, всегда проигрывают. 

  

 Максим Кузнецов, 


председатель Русско-Азиатского делового совета

 – Сначала в Азии начала экономическое развитие Япония, и за счет нее разгонялась мировая экономика. Потом пришло время «четырех азиатских тигров» – Южной Кореи, Сингапура, Гонконга и Тайваня. Далее во главе экономического роста встал и до сих пор остается материковый Китай. И, думаю, 30-е годы станут десятилетием стран АСЕАН (Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Лаос, Мьянма и Камбоджа, а также Папуа – Новая Гвинея и Восточный Тимор в ста­тусе наблюдателя), когда весь их потенциал будет в большой степени реализован. Это станет драйвером экономического роста, и те, кто сейчас выстроит отношения с такими странами, как Китай, Индонезия, Филиппины и прочие, достигнут наибольшего результата. 

  

 Хосе Антонио Морато Таварес, 


чрезвычайный и полномочный посол Республики Индонезия в России

 – Мы заинтересованы развивать наши отношения. Объем торговли между Россией и Индонезией с каждым годом увеличивается, объем российских инвестиций также растет. У нас огромный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества в сфере промышленности и инвестиций. 

  

 Андре Септиянто, 


глава индонезийской диаспоры в России и владелец PT. MIR (Maju Indonesia) 

 – Мы эмпатичные страны, личност­ные отношения для нас очень важны. Перед тем как делать совместный бизнес, мы обязательно должны познакомиться и понравиться друг другу. Построить бизнес без посещения страны, без личной встречи невозможно. 

  

 Ай Цзе, 


торговый представитель генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге

 – Китай на протяжении уже 14 лет является важнейшим партнером России. Крупные проекты между нашими странами в таких сферах, как энергетика, атомная энергия, авиация, космонавтика, строительство стабильно продвигаются вперед. За первые 10 месяцев 2023 года объем торговли между Россией и Китаем достиг $196,5 млрд, увеличившись на 27,7%. Продолжает расти и доля расчета в местных валютах, и все больше компаний склонны использовать юани и рубли.

  

 Подготовлено по материалам XXVII Международного форума-выставки «Российский промыш­ленник» 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
    [~PREVIEW_TEXT] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera508
    [~CODE] => vopros-nomera508
    [EXTERNAL_ID] => 410570
    [~EXTERNAL_ID] => 410570
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035311
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035311
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410570
    [~ID] => 410570
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Вопрос номера
    [~NAME] => Вопрос номера
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:44
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:46:44
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:44
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:46:44
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:49:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 15:49:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/vopros-nomera508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/vopros-nomera508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Артем Калошин,


генеральный директор АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта»

 – За последние 2 года поменялись приоритеты работы с внешними рынками. Экспортно-импортные потоки идут в/из Китая, стран Азии и Африки. Контакты нарастают, но российский бизнес сталкивается с особенностями делового этикета. У российских экспортеров появились задачи по перестраиванию переговорного процесса и изучению культурных отличий, потому что из-за незнания этого замедляется процесс переговоров и затягиваются экспортные сделки.

  

 Людмила Веселова, 


доцент Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», научный руководитель программы «Бизнес и политика в современной Азии», «Международный бизнес в странах Азиатско-Тихоокеанского региона»

 – Бизнесмены из России делают множество ошибок в работе с потенциальными партнерами, начиная с того, на каком языке ведут переговоры. Мнение, что все знают английский язык, – миф: с представителями бизнеса лучше вести переговоры на их родном языке. Нельзя приходить на встречу в белом костюме, на Востоке – это цвет смерти. Нельзя никому дарить белые цветы. 

 На Восток нельзя приехать, показать презентацию, «покорив» слушателей, и заключить договор. Средний срок заключения договора и в Китае, и, например, в Иране составляет 6 месяцев. Западные партнеры говорят напрямую, восточные – никогда. Они не говорят «нет». Они кланяются, жмут руки, ведут на банкет, но это ничего не значит: потом они могут просто перестать отвечать на звонки. 

  

 Ирина Сидорова, 


генеральный директор ООО «Имэксис», специалист по иранскому рынку 

 – Я много слышу от клиентов, что их обманули – не отдали деньги или просто исчезли. Но нужно помнить, что очень многие люди, которые приходят в Иране на переговоры и представляются бизнесменами, таковыми не являются. На первой встрече лучше просто попытаться понять, действительно ли собеседник намерен дальше сотрудничать. Кроме того, нужно знать, что если компания уже дошла до заключения контракта с иранским бизнесменом, то он тоже может исчезнуть на какое-то время. При заключении контракта следует помнить, что иранской стороне нужно согласовать с государством возможность импорта, а во многих случаях и получения денег от Центробанка. На это обычно уходит около 40 дней, и иранец может просто не предупредить об этом.

  

 Андрей Миронов, 


руководитель представительства АО «Российский экспортный центр» в Санкт-Петербурге

 – Выигрышной стратегией на переговорах со всеми этими странами является лишь стратегия «выиграл-выиграл», когда выигрывают обе стороны. Те, кто идет на переговоры с желанием «отжать» что-то у китайца или иранца, всегда проигрывают. 

  

 Максим Кузнецов, 


председатель Русско-Азиатского делового совета

 – Сначала в Азии начала экономическое развитие Япония, и за счет нее разгонялась мировая экономика. Потом пришло время «четырех азиатских тигров» – Южной Кореи, Сингапура, Гонконга и Тайваня. Далее во главе экономического роста встал и до сих пор остается материковый Китай. И, думаю, 30-е годы станут десятилетием стран АСЕАН (Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Лаос, Мьянма и Камбоджа, а также Папуа – Новая Гвинея и Восточный Тимор в ста­тусе наблюдателя), когда весь их потенциал будет в большой степени реализован. Это станет драйвером экономического роста, и те, кто сейчас выстроит отношения с такими странами, как Китай, Индонезия, Филиппины и прочие, достигнут наибольшего результата. 

  

 Хосе Антонио Морато Таварес, 


чрезвычайный и полномочный посол Республики Индонезия в России

 – Мы заинтересованы развивать наши отношения. Объем торговли между Россией и Индонезией с каждым годом увеличивается, объем российских инвестиций также растет. У нас огромный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества в сфере промышленности и инвестиций. 

  

 Андре Септиянто, 


глава индонезийской диаспоры в России и владелец PT. MIR (Maju Indonesia) 

 – Мы эмпатичные страны, личност­ные отношения для нас очень важны. Перед тем как делать совместный бизнес, мы обязательно должны познакомиться и понравиться друг другу. Построить бизнес без посещения страны, без личной встречи невозможно. 

  

 Ай Цзе, 


торговый представитель генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге

 – Китай на протяжении уже 14 лет является важнейшим партнером России. Крупные проекты между нашими странами в таких сферах, как энергетика, атомная энергия, авиация, космонавтика, строительство стабильно продвигаются вперед. За первые 10 месяцев 2023 года объем торговли между Россией и Китаем достиг $196,5 млрд, увеличившись на 27,7%. Продолжает расти и доля расчета в местных валютах, и все больше компаний склонны использовать юани и рубли.

  

 Подготовлено по материалам XXVII Международного форума-выставки «Российский промыш­ленник» 

    [~DETAIL_TEXT] => Артем Калошин,


генеральный директор АНО «Санкт-Петербургский центр поддержки экспорта»

 – За последние 2 года поменялись приоритеты работы с внешними рынками. Экспортно-импортные потоки идут в/из Китая, стран Азии и Африки. Контакты нарастают, но российский бизнес сталкивается с особенностями делового этикета. У российских экспортеров появились задачи по перестраиванию переговорного процесса и изучению культурных отличий, потому что из-за незнания этого замедляется процесс переговоров и затягиваются экспортные сделки.

  

 Людмила Веселова, 


доцент Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», научный руководитель программы «Бизнес и политика в современной Азии», «Международный бизнес в странах Азиатско-Тихоокеанского региона»

 – Бизнесмены из России делают множество ошибок в работе с потенциальными партнерами, начиная с того, на каком языке ведут переговоры. Мнение, что все знают английский язык, – миф: с представителями бизнеса лучше вести переговоры на их родном языке. Нельзя приходить на встречу в белом костюме, на Востоке – это цвет смерти. Нельзя никому дарить белые цветы. 

 На Восток нельзя приехать, показать презентацию, «покорив» слушателей, и заключить договор. Средний срок заключения договора и в Китае, и, например, в Иране составляет 6 месяцев. Западные партнеры говорят напрямую, восточные – никогда. Они не говорят «нет». Они кланяются, жмут руки, ведут на банкет, но это ничего не значит: потом они могут просто перестать отвечать на звонки. 

  

 Ирина Сидорова, 


генеральный директор ООО «Имэксис», специалист по иранскому рынку 

 – Я много слышу от клиентов, что их обманули – не отдали деньги или просто исчезли. Но нужно помнить, что очень многие люди, которые приходят в Иране на переговоры и представляются бизнесменами, таковыми не являются. На первой встрече лучше просто попытаться понять, действительно ли собеседник намерен дальше сотрудничать. Кроме того, нужно знать, что если компания уже дошла до заключения контракта с иранским бизнесменом, то он тоже может исчезнуть на какое-то время. При заключении контракта следует помнить, что иранской стороне нужно согласовать с государством возможность импорта, а во многих случаях и получения денег от Центробанка. На это обычно уходит около 40 дней, и иранец может просто не предупредить об этом.

  

 Андрей Миронов, 


руководитель представительства АО «Российский экспортный центр» в Санкт-Петербурге

 – Выигрышной стратегией на переговорах со всеми этими странами является лишь стратегия «выиграл-выиграл», когда выигрывают обе стороны. Те, кто идет на переговоры с желанием «отжать» что-то у китайца или иранца, всегда проигрывают. 

  

 Максим Кузнецов, 


председатель Русско-Азиатского делового совета

 – Сначала в Азии начала экономическое развитие Япония, и за счет нее разгонялась мировая экономика. Потом пришло время «четырех азиатских тигров» – Южной Кореи, Сингапура, Гонконга и Тайваня. Далее во главе экономического роста встал и до сих пор остается материковый Китай. И, думаю, 30-е годы станут десятилетием стран АСЕАН (Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины, Бруней-Даруссалам, Вьетнам, Лаос, Мьянма и Камбоджа, а также Папуа – Новая Гвинея и Восточный Тимор в ста­тусе наблюдателя), когда весь их потенциал будет в большой степени реализован. Это станет драйвером экономического роста, и те, кто сейчас выстроит отношения с такими странами, как Китай, Индонезия, Филиппины и прочие, достигнут наибольшего результата. 

  

 Хосе Антонио Морато Таварес, 


чрезвычайный и полномочный посол Республики Индонезия в России

 – Мы заинтересованы развивать наши отношения. Объем торговли между Россией и Индонезией с каждым годом увеличивается, объем российских инвестиций также растет. У нас огромный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества в сфере промышленности и инвестиций. 

  

 Андре Септиянто, 


глава индонезийской диаспоры в России и владелец PT. MIR (Maju Indonesia) 

 – Мы эмпатичные страны, личност­ные отношения для нас очень важны. Перед тем как делать совместный бизнес, мы обязательно должны познакомиться и понравиться друг другу. Построить бизнес без посещения страны, без личной встречи невозможно. 

  

 Ай Цзе, 


торговый представитель генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге

 – Китай на протяжении уже 14 лет является важнейшим партнером России. Крупные проекты между нашими странами в таких сферах, как энергетика, атомная энергия, авиация, космонавтика, строительство стабильно продвигаются вперед. За первые 10 месяцев 2023 года объем торговли между Россией и Китаем достиг $196,5 млрд, увеличившись на 27,7%. Продолжает расти и доля расчета в местных валютах, и все больше компаний склонны использовать юани и рубли.

  

 Подготовлено по материалам XXVII Международного форума-выставки «Российский промыш­ленник» 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
    [~PREVIEW_TEXT] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => vopros-nomera508
    [~CODE] => vopros-nomera508
    [EXTERNAL_ID] => 410570
    [~EXTERNAL_ID] => 410570
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035311
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410570:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035311
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
            [ELEMENT_META_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вопрос номера
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Белое не надевать, «нет» не говорить и тщательно проверять каждого поставщика. Почему у российских бизнесменов не получается строить бизнес с китайскими и иранскими партнерами? И как заключить сделку с бизнесом «четырех азиатских тигров»?
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вопрос номера
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вопрос номера
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410571
    [~ID] => 410571
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:56:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:56:52
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:56:52
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:56:52
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:35:56
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:35:56
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/panorama508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/panorama508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Об этом сообщил заместитель генерального директора холдинга Иван Колесников.

 «В следующем году ОАО «РЖД» планирует получить порядка 20 электропоездов серии ЭС104. В этом году Российским железным дорогам уже переданы четыре первых таких электропоезда. И до конца года мы получим еще 8», – отметил он.

 Новые электропоезда начнут эксплуатироваться в пригород­ном сообщении на маршрутах в Свердловской области и в Пермском крае – рядом с заводом-изготовителем – для того, чтобы при необходимости иметь возможность оперативного сервисного сопровождения и улучшения характеристик поезда.

 Ранее в РЖД заявляли, что электропоезд серии ЭС104 будет следующим этапом развития электропоездов серии ЭС2Г «Стандарт» с улучшенными техническими характеристиками и измененным внешним видом головного вагона и интерьером. Электропоезд ЭС104 полностью из российских комплектующих был сертифицирован 27 нояб­ря 2023 года. Ожидается, что в перс­пективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.

 

В России появится целая сеть высокоскоростных железных дорог
 Россия планирует создать целую сеть высокоскоростных железных дорог, которые позволят значительно сократить время в пути между крупными городами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на IV Железнодорожном съезде 15 декабря в г. Москва.

 «Начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог. В качестве первого шага такой маршрут должен кардинально сократить время в пути между двумя крупнейшими агломерациями нашей страны – Москвой и Санкт-Петербургом», – сообщил он. 

 Затем, продолжил В. Путин, такие трассы будут проложены до Воронежа, Нижнего Новгорода, Казани, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, а также до столицы Белоруссии. Они должны «обеспечить доступность курортов Черноморского побережья – большую, лучшую доступность», подчеркнул глава РФ. 

 В настоящее время идет работа с белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони.

 Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделение около 21,7 млрд рублей за счет вне­бюджетных источников. 

 Как сообщалось ранее, сроки завершения реализации проекта ВСМ Моск­ва – Санкт-Петербург будут определены после заключения соглашения на строительство. РЖД ведут разработку проектной документации. Закончить создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом для обеспечения пассажирского движения планируется до конца 2027 года. Время в пути по ВСМ Москва – Санкт-Петербург для пассажиров составит 2 часа 15 минут. 

 

Импорт из КНР, оформленный с использованием ЭТП ГП, вырос на четверть 
 По итогам 11 месяцев 2023 года с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» было оформлено более 42 тыс. тонн импортных грузов, следующих из Китая на станции ОАО «РЖД».

 Основная номенклатура таких отправок – это машины и оборудование для строительной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Грузы следовали в универсальном подвижном составе через погранпереходы Забайкальск и Наушки.

 Напомним, возможность оформления импортных перевозок из КНР появилась на ЭТП ГП в 2021 году. Ключевой особенностью формирования заказов через площадку является полностью цифровое взаимо­дейст­вие через личный кабинет, включая выбор и оформление необходимых параметров перевозки, контроль проследования подвижного состава до станции назначения на всем маршруте, оперативное направление документов по факту завершения перевозки, с подтверждением расчетов по импорту.

 

Госдума разрешила перевалку опасных грузов в российских портах
 Законопроект направлен на создание портовых мощностей для обработки агрохимикатов, аммиака, метанола, аммиачной селитры и других опасных химических грузов.

 

 Документ вносит поправки в Водный кодекс РФ. Изменения направлены на исключение морских портов из-под запрета на размещение в водоохранной зоне на их территории аммиака, метанола, аммиачной селитры (нитрата аммония) и нитрата калия (за пределами прибрежных защитных полос). Перечень портов, на территории которых допускается размещение специализированных хранилищ таких веществ, будет утверждаться отдельным распоряжением правительства РФ.

 При этом, говорится в документе, на территории России «фактически отсутствует портовая инфраструктура» для перевалки опасных химических грузов, в то время как дефицит портовых мощностей для их перевалки составляет порядка 6 млн тонн в год.

В связи с чем требуется срочное строительство специализированных терминалов, предназначенных для хранения и перевалки аммиака, метанола и других химических опасных грузов.
    [~DETAIL_TEXT] => Об этом сообщил заместитель генерального директора холдинга Иван Колесников.

 «В следующем году ОАО «РЖД» планирует получить порядка 20 электропоездов серии ЭС104. В этом году Российским железным дорогам уже переданы четыре первых таких электропоезда. И до конца года мы получим еще 8», – отметил он.

 Новые электропоезда начнут эксплуатироваться в пригород­ном сообщении на маршрутах в Свердловской области и в Пермском крае – рядом с заводом-изготовителем – для того, чтобы при необходимости иметь возможность оперативного сервисного сопровождения и улучшения характеристик поезда.

 Ранее в РЖД заявляли, что электропоезд серии ЭС104 будет следующим этапом развития электропоездов серии ЭС2Г «Стандарт» с улучшенными техническими характеристиками и измененным внешним видом головного вагона и интерьером. Электропоезд ЭС104 полностью из российских комплектующих был сертифицирован 27 нояб­ря 2023 года. Ожидается, что в перс­пективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.

 

В России появится целая сеть высокоскоростных железных дорог
 Россия планирует создать целую сеть высокоскоростных железных дорог, которые позволят значительно сократить время в пути между крупными городами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на IV Железнодорожном съезде 15 декабря в г. Москва.

 «Начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог. В качестве первого шага такой маршрут должен кардинально сократить время в пути между двумя крупнейшими агломерациями нашей страны – Москвой и Санкт-Петербургом», – сообщил он. 

 Затем, продолжил В. Путин, такие трассы будут проложены до Воронежа, Нижнего Новгорода, Казани, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, а также до столицы Белоруссии. Они должны «обеспечить доступность курортов Черноморского побережья – большую, лучшую доступность», подчеркнул глава РФ. 

 В настоящее время идет работа с белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони.

 Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделение около 21,7 млрд рублей за счет вне­бюджетных источников. 

 Как сообщалось ранее, сроки завершения реализации проекта ВСМ Моск­ва – Санкт-Петербург будут определены после заключения соглашения на строительство. РЖД ведут разработку проектной документации. Закончить создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом для обеспечения пассажирского движения планируется до конца 2027 года. Время в пути по ВСМ Москва – Санкт-Петербург для пассажиров составит 2 часа 15 минут. 

 

Импорт из КНР, оформленный с использованием ЭТП ГП, вырос на четверть 
 По итогам 11 месяцев 2023 года с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» было оформлено более 42 тыс. тонн импортных грузов, следующих из Китая на станции ОАО «РЖД».

 Основная номенклатура таких отправок – это машины и оборудование для строительной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Грузы следовали в универсальном подвижном составе через погранпереходы Забайкальск и Наушки.

 Напомним, возможность оформления импортных перевозок из КНР появилась на ЭТП ГП в 2021 году. Ключевой особенностью формирования заказов через площадку является полностью цифровое взаимо­дейст­вие через личный кабинет, включая выбор и оформление необходимых параметров перевозки, контроль проследования подвижного состава до станции назначения на всем маршруте, оперативное направление документов по факту завершения перевозки, с подтверждением расчетов по импорту.

 

Госдума разрешила перевалку опасных грузов в российских портах
 Законопроект направлен на создание портовых мощностей для обработки агрохимикатов, аммиака, метанола, аммиачной селитры и других опасных химических грузов.

 

 Документ вносит поправки в Водный кодекс РФ. Изменения направлены на исключение морских портов из-под запрета на размещение в водоохранной зоне на их территории аммиака, метанола, аммиачной селитры (нитрата аммония) и нитрата калия (за пределами прибрежных защитных полос). Перечень портов, на территории которых допускается размещение специализированных хранилищ таких веществ, будет утверждаться отдельным распоряжением правительства РФ.

 При этом, говорится в документе, на территории России «фактически отсутствует портовая инфраструктура» для перевалки опасных химических грузов, в то время как дефицит портовых мощностей для их перевалки составляет порядка 6 млн тонн в год.

В связи с чем требуется срочное строительство специализированных терминалов, предназначенных для хранения и перевалки аммиака, метанола и других химических опасных грузов.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»
    [~PREVIEW_TEXT] => 
В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama508
    [~CODE] => panorama508
    [EXTERNAL_ID] => 410571
    [~EXTERNAL_ID] => 410571
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035314
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035314
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410571
    [~ID] => 410571
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Панорама
    [~NAME] => Панорама
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:56:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:56:52
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:56:52
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:56:52
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:35:56
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:35:56
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/panorama508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/panorama508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Об этом сообщил заместитель генерального директора холдинга Иван Колесников.

 «В следующем году ОАО «РЖД» планирует получить порядка 20 электропоездов серии ЭС104. В этом году Российским железным дорогам уже переданы четыре первых таких электропоезда. И до конца года мы получим еще 8», – отметил он.

 Новые электропоезда начнут эксплуатироваться в пригород­ном сообщении на маршрутах в Свердловской области и в Пермском крае – рядом с заводом-изготовителем – для того, чтобы при необходимости иметь возможность оперативного сервисного сопровождения и улучшения характеристик поезда.

 Ранее в РЖД заявляли, что электропоезд серии ЭС104 будет следующим этапом развития электропоездов серии ЭС2Г «Стандарт» с улучшенными техническими характеристиками и измененным внешним видом головного вагона и интерьером. Электропоезд ЭС104 полностью из российских комплектующих был сертифицирован 27 нояб­ря 2023 года. Ожидается, что в перс­пективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.

 

В России появится целая сеть высокоскоростных железных дорог
 Россия планирует создать целую сеть высокоскоростных железных дорог, которые позволят значительно сократить время в пути между крупными городами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на IV Железнодорожном съезде 15 декабря в г. Москва.

 «Начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог. В качестве первого шага такой маршрут должен кардинально сократить время в пути между двумя крупнейшими агломерациями нашей страны – Москвой и Санкт-Петербургом», – сообщил он. 

 Затем, продолжил В. Путин, такие трассы будут проложены до Воронежа, Нижнего Новгорода, Казани, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, а также до столицы Белоруссии. Они должны «обеспечить доступность курортов Черноморского побережья – большую, лучшую доступность», подчеркнул глава РФ. 

 В настоящее время идет работа с белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони.

 Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделение около 21,7 млрд рублей за счет вне­бюджетных источников. 

 Как сообщалось ранее, сроки завершения реализации проекта ВСМ Моск­ва – Санкт-Петербург будут определены после заключения соглашения на строительство. РЖД ведут разработку проектной документации. Закончить создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом для обеспечения пассажирского движения планируется до конца 2027 года. Время в пути по ВСМ Москва – Санкт-Петербург для пассажиров составит 2 часа 15 минут. 

 

Импорт из КНР, оформленный с использованием ЭТП ГП, вырос на четверть 
 По итогам 11 месяцев 2023 года с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» было оформлено более 42 тыс. тонн импортных грузов, следующих из Китая на станции ОАО «РЖД».

 Основная номенклатура таких отправок – это машины и оборудование для строительной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Грузы следовали в универсальном подвижном составе через погранпереходы Забайкальск и Наушки.

 Напомним, возможность оформления импортных перевозок из КНР появилась на ЭТП ГП в 2021 году. Ключевой особенностью формирования заказов через площадку является полностью цифровое взаимо­дейст­вие через личный кабинет, включая выбор и оформление необходимых параметров перевозки, контроль проследования подвижного состава до станции назначения на всем маршруте, оперативное направление документов по факту завершения перевозки, с подтверждением расчетов по импорту.

 

Госдума разрешила перевалку опасных грузов в российских портах
 Законопроект направлен на создание портовых мощностей для обработки агрохимикатов, аммиака, метанола, аммиачной селитры и других опасных химических грузов.

 

 Документ вносит поправки в Водный кодекс РФ. Изменения направлены на исключение морских портов из-под запрета на размещение в водоохранной зоне на их территории аммиака, метанола, аммиачной селитры (нитрата аммония) и нитрата калия (за пределами прибрежных защитных полос). Перечень портов, на территории которых допускается размещение специализированных хранилищ таких веществ, будет утверждаться отдельным распоряжением правительства РФ.

 При этом, говорится в документе, на территории России «фактически отсутствует портовая инфраструктура» для перевалки опасных химических грузов, в то время как дефицит портовых мощностей для их перевалки составляет порядка 6 млн тонн в год.

В связи с чем требуется срочное строительство специализированных терминалов, предназначенных для хранения и перевалки аммиака, метанола и других химических опасных грузов.
    [~DETAIL_TEXT] => Об этом сообщил заместитель генерального директора холдинга Иван Колесников.

 «В следующем году ОАО «РЖД» планирует получить порядка 20 электропоездов серии ЭС104. В этом году Российским железным дорогам уже переданы четыре первых таких электропоезда. И до конца года мы получим еще 8», – отметил он.

 Новые электропоезда начнут эксплуатироваться в пригород­ном сообщении на маршрутах в Свердловской области и в Пермском крае – рядом с заводом-изготовителем – для того, чтобы при необходимости иметь возможность оперативного сервисного сопровождения и улучшения характеристик поезда.

 Ранее в РЖД заявляли, что электропоезд серии ЭС104 будет следующим этапом развития электропоездов серии ЭС2Г «Стандарт» с улучшенными техническими характеристиками и измененным внешним видом головного вагона и интерьером. Электропоезд ЭС104 полностью из российских комплектующих был сертифицирован 27 нояб­ря 2023 года. Ожидается, что в перс­пективе ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения.

 

В России появится целая сеть высокоскоростных железных дорог
 Россия планирует создать целую сеть высокоскоростных железных дорог, которые позволят значительно сократить время в пути между крупными городами. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин, выступая на IV Железнодорожном съезде 15 декабря в г. Москва.

 «Начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог. В качестве первого шага такой маршрут должен кардинально сократить время в пути между двумя крупнейшими агломерациями нашей страны – Москвой и Санкт-Петербургом», – сообщил он. 

 Затем, продолжил В. Путин, такие трассы будут проложены до Воронежа, Нижнего Новгорода, Казани, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону, а также до столицы Белоруссии. Они должны «обеспечить доступность курортов Черноморского побережья – большую, лучшую доступность», подчеркнул глава РФ. 

 В настоящее время идет работа с белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони.

 Всего на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ в 2024 году предполагается выделение около 21,7 млрд рублей за счет вне­бюджетных источников. 

 Как сообщалось ранее, сроки завершения реализации проекта ВСМ Моск­ва – Санкт-Петербург будут определены после заключения соглашения на строительство. РЖД ведут разработку проектной документации. Закончить создание ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом для обеспечения пассажирского движения планируется до конца 2027 года. Время в пути по ВСМ Москва – Санкт-Петербург для пассажиров составит 2 часа 15 минут. 

 

Импорт из КНР, оформленный с использованием ЭТП ГП, вырос на четверть 
 По итогам 11 месяцев 2023 года с использованием электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» было оформлено более 42 тыс. тонн импортных грузов, следующих из Китая на станции ОАО «РЖД».

 Основная номенклатура таких отправок – это машины и оборудование для строительной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Грузы следовали в универсальном подвижном составе через погранпереходы Забайкальск и Наушки.

 Напомним, возможность оформления импортных перевозок из КНР появилась на ЭТП ГП в 2021 году. Ключевой особенностью формирования заказов через площадку является полностью цифровое взаимо­дейст­вие через личный кабинет, включая выбор и оформление необходимых параметров перевозки, контроль проследования подвижного состава до станции назначения на всем маршруте, оперативное направление документов по факту завершения перевозки, с подтверждением расчетов по импорту.

 

Госдума разрешила перевалку опасных грузов в российских портах
 Законопроект направлен на создание портовых мощностей для обработки агрохимикатов, аммиака, метанола, аммиачной селитры и других опасных химических грузов.

 

 Документ вносит поправки в Водный кодекс РФ. Изменения направлены на исключение морских портов из-под запрета на размещение в водоохранной зоне на их территории аммиака, метанола, аммиачной селитры (нитрата аммония) и нитрата калия (за пределами прибрежных защитных полос). Перечень портов, на территории которых допускается размещение специализированных хранилищ таких веществ, будет утверждаться отдельным распоряжением правительства РФ.

 При этом, говорится в документе, на территории России «фактически отсутствует портовая инфраструктура» для перевалки опасных химических грузов, в то время как дефицит портовых мощностей для их перевалки составляет порядка 6 млн тонн в год.

В связи с чем требуется срочное строительство специализированных терминалов, предназначенных для хранения и перевалки аммиака, метанола и других химических опасных грузов.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»
    [~PREVIEW_TEXT] => 
В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => panorama508
    [~CODE] => panorama508
    [EXTERNAL_ID] => 410571
    [~EXTERNAL_ID] => 410571
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035314
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410571:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035314
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Панорама
            [SECTION_META_KEYWORDS] => панорама
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => панорама
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>В 2024 году РЖД планируют получить 20 российских «Ласточек»</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Панорама
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Панорама
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410572
    [~ID] => 410572
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:59:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:59:52
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:59:52
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:59:52
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:02:50
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:02:50
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/dokumenty-i-kommentarii508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/dokumenty-i-kommentarii508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2208/р от 30.08.2023 г., на платформах модели 13-9975 разрешается перевозить все основные виды контейнеров, за исключением танк-контейнеров.

 Как следует из текста документа, в нем идет речь о про­длении местных технических условий (МТУ) размещения и крепления грузов на фитинговых платформах с четырьмя стационарными и двадцатью откидными упорами. Нюанс заключается в том, что данная модель подвижного состава имеет свои особенности. Нюансы связаны с прочностью длиннобазных платформ. Превышение определенного уровня нагрузки влечет за собой снижение срока эксплуатации платформ. При­меняемые технические решения, соответственно, учитывались при разработке МТУ.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



Требования к вагонам от ОСЖД
 Грузовые вагоны на железных дорогах, входящих в Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), должны быть пригодны для эксплуатации со скоростями до 140 км/ч – как в груженом виде, так и порожнем состоянии, указывается в памятке ОСЖД № О+Р 516.

 В указанном документе перечислены все основные характеристики грузовых вагонов, которые используются для перевозок на сети колеи 1435 мм и 1520 мм стран – членов ОСЖД. III издание разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу. Документ вступил в силу 19 апреля 2023 года и содержит перечень памяток ОСЖД и МСЖД, в которых указаны характерис­тики подвижного состава, габариты и требования для него в между­народном сообщении. В частности, приводится поперечное очертание вагонов и требования к осевой нагрузке, весу на 1 ед. длины (погонная нагрузка брутто). При этом подчеркивается, что на различных маршрутах могут быть свои нюансы, которые необходимо соблюдать. Уточняется диапазон рабочих температур, при которых могут эксплуатироваться вагоны. Также для подвижного состава указываются экологические характеристики (уровень внешнего шума, создаваемого при движении поезда). Подчеркивается, что при определенных условиях могут быть использованы сочлененные вагоны.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



О сроках перевозки и электронном документообороте
 В соответствии с технологией предоставления сервиса на сети с использованием автоматизированных систем перевозчика, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2394/р от 20.09.2023 г., договорной срок доставки грузов и порожних вагонов может быть установлен на основании заявки.

 При этом уточняется, что заявка в данном случае оформляется клиентом на станции отправления или в пути следования с учетом параметров перевозки, указанных в транспортной накладной. Подача заявки посредством ЭОД может осуществляться только в случае присоединения клиента к Условиям предоставления сервиса и условиям организации электронного обмена документами, подписанными электронной подписью. Проверка наличия соответствующих прав производится автоматически. Однако порядок оборота ЭДО строго упорядочен.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1018



Как перевозить сталь в рулонах
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-219/р от 13.11.2023 г. уточнены МТУ для перевозки труб (свай) стальных сварных диаметром 2520 мм на 4-осных платформах моделей 13-1796-01 и 13-1796-03.

 Следует иметь в виду, что новые правила отменяют поправки в редакции, утвержденной распоряжением № ЦФТО-135/р от 09.07.2021 г. 

 По сути же, они приводят МТУ в соответствие с требованиями к аналогичному подвижному составу, принятыми российскими заводами. Особенностью указанных платформ является то, что они предназначены именно для перевозок длинномерных грузов (труб, штрипсов, лесоматериалов и пиломатериалов). Платформы похожи по конструкции. Однако модель 13-1796-01 позиционируется прежде всего для доставки именно труб, а модель 13-1796-03 – преимущественно для штрипсов и лесоматериалов. Тем не менее в ней также допустимо перевозить трубы.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024



Вместо платформ для шпал пригодны и полувагоны
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-201/р от 25.10.2023 г. ужесточены правила размещения железобетонных шпал в полувагоне.

 Речь идет о внесении изменений и дополнений в Местные технические условия (МТУ), утвержденные распоряжением № ЦФТО-87/р от 23.07.2019 г. В них разъясняется, как обеспечить более надежное крепление шпал в полувагонах. Остается уточнить, что классическим видом подвижного состава для подобных перевозок являются платформы, на которых шпалы размещают штабелями.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024
    [~DETAIL_TEXT] => Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2208/р от 30.08.2023 г., на платформах модели 13-9975 разрешается перевозить все основные виды контейнеров, за исключением танк-контейнеров.

 Как следует из текста документа, в нем идет речь о про­длении местных технических условий (МТУ) размещения и крепления грузов на фитинговых платформах с четырьмя стационарными и двадцатью откидными упорами. Нюанс заключается в том, что данная модель подвижного состава имеет свои особенности. Нюансы связаны с прочностью длиннобазных платформ. Превышение определенного уровня нагрузки влечет за собой снижение срока эксплуатации платформ. При­меняемые технические решения, соответственно, учитывались при разработке МТУ.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



Требования к вагонам от ОСЖД
 Грузовые вагоны на железных дорогах, входящих в Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), должны быть пригодны для эксплуатации со скоростями до 140 км/ч – как в груженом виде, так и порожнем состоянии, указывается в памятке ОСЖД № О+Р 516.

 В указанном документе перечислены все основные характеристики грузовых вагонов, которые используются для перевозок на сети колеи 1435 мм и 1520 мм стран – членов ОСЖД. III издание разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу. Документ вступил в силу 19 апреля 2023 года и содержит перечень памяток ОСЖД и МСЖД, в которых указаны характерис­тики подвижного состава, габариты и требования для него в между­народном сообщении. В частности, приводится поперечное очертание вагонов и требования к осевой нагрузке, весу на 1 ед. длины (погонная нагрузка брутто). При этом подчеркивается, что на различных маршрутах могут быть свои нюансы, которые необходимо соблюдать. Уточняется диапазон рабочих температур, при которых могут эксплуатироваться вагоны. Также для подвижного состава указываются экологические характеристики (уровень внешнего шума, создаваемого при движении поезда). Подчеркивается, что при определенных условиях могут быть использованы сочлененные вагоны.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



О сроках перевозки и электронном документообороте
 В соответствии с технологией предоставления сервиса на сети с использованием автоматизированных систем перевозчика, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2394/р от 20.09.2023 г., договорной срок доставки грузов и порожних вагонов может быть установлен на основании заявки.

 При этом уточняется, что заявка в данном случае оформляется клиентом на станции отправления или в пути следования с учетом параметров перевозки, указанных в транспортной накладной. Подача заявки посредством ЭОД может осуществляться только в случае присоединения клиента к Условиям предоставления сервиса и условиям организации электронного обмена документами, подписанными электронной подписью. Проверка наличия соответствующих прав производится автоматически. Однако порядок оборота ЭДО строго упорядочен.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1018



Как перевозить сталь в рулонах
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-219/р от 13.11.2023 г. уточнены МТУ для перевозки труб (свай) стальных сварных диаметром 2520 мм на 4-осных платформах моделей 13-1796-01 и 13-1796-03.

 Следует иметь в виду, что новые правила отменяют поправки в редакции, утвержденной распоряжением № ЦФТО-135/р от 09.07.2021 г. 

 По сути же, они приводят МТУ в соответствие с требованиями к аналогичному подвижному составу, принятыми российскими заводами. Особенностью указанных платформ является то, что они предназначены именно для перевозок длинномерных грузов (труб, штрипсов, лесоматериалов и пиломатериалов). Платформы похожи по конструкции. Однако модель 13-1796-01 позиционируется прежде всего для доставки именно труб, а модель 13-1796-03 – преимущественно для штрипсов и лесоматериалов. Тем не менее в ней также допустимо перевозить трубы.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024



Вместо платформ для шпал пригодны и полувагоны
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-201/р от 25.10.2023 г. ужесточены правила размещения железобетонных шпал в полувагоне.

 Речь идет о внесении изменений и дополнений в Местные технические условия (МТУ), утвержденные распоряжением № ЦФТО-87/р от 23.07.2019 г. В них разъясняется, как обеспечить более надежное крепление шпал в полувагонах. Остается уточнить, что классическим видом подвижного состава для подобных перевозок являются платформы, на которых шпалы размещают штабелями.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii508
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii508
    [EXTERNAL_ID] => 410572
    [~EXTERNAL_ID] => 410572
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035313
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035313
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410572
    [~ID] => 410572
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Документы и комментарии
    [~NAME] => Документы и комментарии
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:59:52
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 15:59:52
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:59:52
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 15:59:52
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:02:50
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:02:50
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/dokumenty-i-kommentarii508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/dokumenty-i-kommentarii508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2208/р от 30.08.2023 г., на платформах модели 13-9975 разрешается перевозить все основные виды контейнеров, за исключением танк-контейнеров.

 Как следует из текста документа, в нем идет речь о про­длении местных технических условий (МТУ) размещения и крепления грузов на фитинговых платформах с четырьмя стационарными и двадцатью откидными упорами. Нюанс заключается в том, что данная модель подвижного состава имеет свои особенности. Нюансы связаны с прочностью длиннобазных платформ. Превышение определенного уровня нагрузки влечет за собой снижение срока эксплуатации платформ. При­меняемые технические решения, соответственно, учитывались при разработке МТУ.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



Требования к вагонам от ОСЖД
 Грузовые вагоны на железных дорогах, входящих в Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), должны быть пригодны для эксплуатации со скоростями до 140 км/ч – как в груженом виде, так и порожнем состоянии, указывается в памятке ОСЖД № О+Р 516.

 В указанном документе перечислены все основные характеристики грузовых вагонов, которые используются для перевозок на сети колеи 1435 мм и 1520 мм стран – членов ОСЖД. III издание разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу. Документ вступил в силу 19 апреля 2023 года и содержит перечень памяток ОСЖД и МСЖД, в которых указаны характерис­тики подвижного состава, габариты и требования для него в между­народном сообщении. В частности, приводится поперечное очертание вагонов и требования к осевой нагрузке, весу на 1 ед. длины (погонная нагрузка брутто). При этом подчеркивается, что на различных маршрутах могут быть свои нюансы, которые необходимо соблюдать. Уточняется диапазон рабочих температур, при которых могут эксплуатироваться вагоны. Также для подвижного состава указываются экологические характеристики (уровень внешнего шума, создаваемого при движении поезда). Подчеркивается, что при определенных условиях могут быть использованы сочлененные вагоны.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



О сроках перевозки и электронном документообороте
 В соответствии с технологией предоставления сервиса на сети с использованием автоматизированных систем перевозчика, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2394/р от 20.09.2023 г., договорной срок доставки грузов и порожних вагонов может быть установлен на основании заявки.

 При этом уточняется, что заявка в данном случае оформляется клиентом на станции отправления или в пути следования с учетом параметров перевозки, указанных в транспортной накладной. Подача заявки посредством ЭОД может осуществляться только в случае присоединения клиента к Условиям предоставления сервиса и условиям организации электронного обмена документами, подписанными электронной подписью. Проверка наличия соответствующих прав производится автоматически. Однако порядок оборота ЭДО строго упорядочен.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1018



Как перевозить сталь в рулонах
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-219/р от 13.11.2023 г. уточнены МТУ для перевозки труб (свай) стальных сварных диаметром 2520 мм на 4-осных платформах моделей 13-1796-01 и 13-1796-03.

 Следует иметь в виду, что новые правила отменяют поправки в редакции, утвержденной распоряжением № ЦФТО-135/р от 09.07.2021 г. 

 По сути же, они приводят МТУ в соответствие с требованиями к аналогичному подвижному составу, принятыми российскими заводами. Особенностью указанных платформ является то, что они предназначены именно для перевозок длинномерных грузов (труб, штрипсов, лесоматериалов и пиломатериалов). Платформы похожи по конструкции. Однако модель 13-1796-01 позиционируется прежде всего для доставки именно труб, а модель 13-1796-03 – преимущественно для штрипсов и лесоматериалов. Тем не менее в ней также допустимо перевозить трубы.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024



Вместо платформ для шпал пригодны и полувагоны
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-201/р от 25.10.2023 г. ужесточены правила размещения железобетонных шпал в полувагоне.

 Речь идет о внесении изменений и дополнений в Местные технические условия (МТУ), утвержденные распоряжением № ЦФТО-87/р от 23.07.2019 г. В них разъясняется, как обеспечить более надежное крепление шпал в полувагонах. Остается уточнить, что классическим видом подвижного состава для подобных перевозок являются платформы, на которых шпалы размещают штабелями.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024
    [~DETAIL_TEXT] => Согласно распоряжению ОАО «РЖД» № 2208/р от 30.08.2023 г., на платформах модели 13-9975 разрешается перевозить все основные виды контейнеров, за исключением танк-контейнеров.

 Как следует из текста документа, в нем идет речь о про­длении местных технических условий (МТУ) размещения и крепления грузов на фитинговых платформах с четырьмя стационарными и двадцатью откидными упорами. Нюанс заключается в том, что данная модель подвижного состава имеет свои особенности. Нюансы связаны с прочностью длиннобазных платформ. Превышение определенного уровня нагрузки влечет за собой снижение срока эксплуатации платформ. При­меняемые технические решения, соответственно, учитывались при разработке МТУ.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



Требования к вагонам от ОСЖД
 Грузовые вагоны на железных дорогах, входящих в Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), должны быть пригодны для эксплуатации со скоростями до 140 км/ч – как в груженом виде, так и порожнем состоянии, указывается в памятке ОСЖД № О+Р 516.

 В указанном документе перечислены все основные характеристики грузовых вагонов, которые используются для перевозок на сети колеи 1435 мм и 1520 мм стран – членов ОСЖД. III издание разработано экспертами Комиссии ОСЖД по инфраструктуре и подвижному составу. Документ вступил в силу 19 апреля 2023 года и содержит перечень памяток ОСЖД и МСЖД, в которых указаны характерис­тики подвижного состава, габариты и требования для него в между­народном сообщении. В частности, приводится поперечное очертание вагонов и требования к осевой нагрузке, весу на 1 ед. длины (погонная нагрузка брутто). При этом подчеркивается, что на различных маршрутах могут быть свои нюансы, которые необходимо соблюдать. Уточняется диапазон рабочих температур, при которых могут эксплуатироваться вагоны. Также для подвижного состава указываются экологические характеристики (уровень внешнего шума, создаваемого при движении поезда). Подчеркивается, что при определенных условиях могут быть использованы сочлененные вагоны.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1016



О сроках перевозки и электронном документообороте
 В соответствии с технологией предоставления сервиса на сети с использованием автоматизированных систем перевозчика, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2394/р от 20.09.2023 г., договорной срок доставки грузов и порожних вагонов может быть установлен на основании заявки.

 При этом уточняется, что заявка в данном случае оформляется клиентом на станции отправления или в пути следования с учетом параметров перевозки, указанных в транспортной накладной. Подача заявки посредством ЭОД может осуществляться только в случае присоединения клиента к Условиям предоставления сервиса и условиям организации электронного обмена документами, подписанными электронной подписью. Проверка наличия соответствующих прав производится автоматически. Однако порядок оборота ЭДО строго упорядочен.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1018



Как перевозить сталь в рулонах
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-219/р от 13.11.2023 г. уточнены МТУ для перевозки труб (свай) стальных сварных диаметром 2520 мм на 4-осных платформах моделей 13-1796-01 и 13-1796-03.

 Следует иметь в виду, что новые правила отменяют поправки в редакции, утвержденной распоряжением № ЦФТО-135/р от 09.07.2021 г. 

 По сути же, они приводят МТУ в соответствие с требованиями к аналогичному подвижному составу, принятыми российскими заводами. Особенностью указанных платформ является то, что они предназначены именно для перевозок длинномерных грузов (труб, штрипсов, лесоматериалов и пиломатериалов). Платформы похожи по конструкции. Однако модель 13-1796-01 позиционируется прежде всего для доставки именно труб, а модель 13-1796-03 – преимущественно для штрипсов и лесоматериалов. Тем не менее в ней также допустимо перевозить трубы.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024



Вместо платформ для шпал пригодны и полувагоны
 Распоряжением филиала ОАО «РЖД» Центр фирменного транспортного обслуживания № ЦФТО-201/р от 25.10.2023 г. ужесточены правила размещения железобетонных шпал в полувагоне.

 Речь идет о внесении изменений и дополнений в Местные технические условия (МТУ), утвержденные распоряжением № ЦФТО-87/р от 23.07.2019 г. В них разъясняется, как обеспечить более надежное крепление шпал в полувагонах. Остается уточнить, что классическим видом подвижного состава для подобных перевозок являются платформы, на которых шпалы размещают штабелями.

 Полный текст документа см. в печатной версии № 22–23 (449–450) журнала «РЖД-Партнер Документы» и электронном выпуске № 1024
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 
Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров
    [~PREVIEW_TEXT] => 
Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => dokumenty-i-kommentarii508
    [~CODE] => dokumenty-i-kommentarii508
    [EXTERNAL_ID] => 410572
    [~EXTERNAL_ID] => 410572
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035313
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410572:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035313
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => <h4>Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров</h4>
            [ELEMENT_META_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => документы и комментарии
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => <h4>Какая платформа не пригодна для танк-контейнеров</h4>
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Документы и комментарии
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Документы и комментарии
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410573
    [~ID] => 410573
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:03:05
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:03:05
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:03:05
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:03:05
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:03:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:03:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/statistika508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/statistika508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika508
    [~CODE] => statistika508
    [EXTERNAL_ID] => 410573
    [~EXTERNAL_ID] => 410573
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035315
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035315
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410573
    [~ID] => 410573
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Статистика
    [~NAME] => Статистика
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:03:05
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:03:05
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:03:05
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:03:05
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:03:35
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:03:35
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/statistika508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/statistika508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
    [~DETAIL_TEXT] => 
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_TEXT] => 
    [~PREVIEW_TEXT] => 
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => statistika508
    [~CODE] => statistika508
    [EXTERNAL_ID] => 410573
    [~EXTERNAL_ID] => 410573
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035315
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410573:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035315
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Статистика
            [SECTION_META_KEYWORDS] => статистика
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 
            [ELEMENT_META_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => статистика
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Статистика
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Статистика
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410574
    [~ID] => 410574
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:05:41
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:05:41
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:05:41
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:05:41
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:08:49
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:08:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/stavki-operatorov508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/stavki-operatorov508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Сетевые дисбалансы остались
 Ноябрь сохранил сложившиеся в предыдущие два месяца дисбалансы: снижение динамики погрузки (-1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года) происходило на фоне снижения оборота вагона и скорости перевозок, увеличения количества конвенций на сети, волатильности отправок по срокам и направлениям. Базовая ставка аренды полу­вагонов в таких условиях осталась стабильной (3200 руб./сут.) и не намерена снижаться из-за сохранения локальных дефицитов. Парадокс ситуации в том, что формально перевозчик считает избыточным парк полувагонов. Избыток вроде бы должен был ощущаться острее, поскольку погрузка и по углю, и по стройгрузам снизилась в ноябре текущего года на 6%. 







 А в действительности клиенты говорят о нехватке рабочего парка под погрузку: вагоны не удается получить вовремя.



 В Минэнерго РФ вынуждены были признать: в России могли бы грузить гораздо больше угля, однако ограничения логистики сдерживают уровень добычи. По данным ИПЕМ, если снять ограничения на сети РЖД, к 2030 году добыча в России может увеличиться на 20%. Примерно во столько оценивается профицит добывающих мощностей и, соответственно, дефицит железнодорожной инфраструктуры. Иными словами, сейчас сеть не вывозит 112 млн т угля в год, который мог быть заявлен к реализации. При этом ресурсов у стивидоров в ДФО достаточно. Тем не менее в целом на востоке за 11 месяцев прирост в перевалке экспортного угля составил всего 0,7%. До лета динамика была выше, а потом пошла на спад.



 Однако спрос на полувагоны осенью поддержали отправки угля через порты северо-запада (за 11 месяцев рост составил 6,2%). Следует учитывать и другие факторы: осенью выросла доля внутренних перево­зок минудобрений в полувагонах (она достигла 58%). Кроме того, пятикратно увеличились перевозки мин­удобрений в контейнерах, причем прежде всего за счет транзита из Беларуси и экспорта российских мин­удобрений в Китай. 



 Осенью стали заметнее рокировки среди собственников полувагонов, в результате которых количество игроков уменьшилось. Причем увеличили свою долю именно те компании, которые в последнее время активно обновляли парки. Им пришлось это делать по высоким ценам на новый подвижной состав от заводов и в условиях роста лизинговых платежей. Поэтому сейчас операторы всячески стремятся не только сохранить сложившийся уровень ставок, но и при случае выставлять повышенные прайсы. Это стало проще, поскольку небольших компаний с дешевыми полувагонами стало меньше, а дальность рейсов в этом подвижном составе увеличилась.



 Это хорошо видно на динамике индекса полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки»: летом на указанной площадке был заметен избыток предложения и можно было найти подвижной состав ниже базовой ставки аренды, но осенью это уже стало сложнее сделать, и в ноябре индекс полувагона вырос +5,6% по сравнению с октябрем текущего года.



 В целом границы коридора колебаний ставок аренды полувагонов сдвинулись в сторону повышения в нижней части. Максимальные ставки указывают тот уровень, к которому базовая ставка аренды полу­вагона будет стремиться в 2024 году (4000 руб./сут.). В I полугодии, правда, ожидается сохранение уровня, достигнутого осенью 2023 года, но затем неизбежно ускорение подъема – вплоть до 4200 руб./сут.



Противоречивые тренды
 Схожая ситуация сложилась и в сегменте цистерн. В ноябре перевозки экспорта светлых нефте­­продуктов сократились. По данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», керосина – на 36%, дизтоплива – на 41% по сравнению с ана­логичным периодом 2022 года, бензина и прочих светлых нефтепродуктов – на 57% соответственно. Правда, здесь операторов выручила необходимость перевозок больших партий бензина, дизтоплива и прочих светлых нефтепродуктов на внут­ренних маршрутах. Так что в итоге падение оказалось небольшим, а по бензину даже образовался прирост на 2%.



 Существенно сократились перевозки нефти, битума и прочих темных нефтепродуктов. Однако операторов поддержали перевозки мазута на экспорт (+10%). Но в итоге погрузка нефтегрузов в ноябре снизилась на 4%. Данное обстоятельство должно было вроде бы привести к профициту цистерн. Однако перечисленные в начале статьи обстоятельства сбалансировали суммарный спрос и предложение. А в сегменте нефтебензиновых цистерн образовались даже локальные дефициты, которые в некоторых случаях пришлось восполнять за счет танк-контейнеров. 



 Самым доходным видом подвижного состава в ноябре оставались хопперы-зерновозы. Спрос на них подстегивал экспорт. При этом избытка парка не ощущалось, поскольку часть зерновозов довольно-таки часто стояла как склады на колесах в ожидании отправки и выгрузки. Дополнительным фактором для установления высоких ставок стало ужесточение контроля за автотранс­портом: автоперевозчики стали чаще получать штрафы за перегруз, подняли ставки, и зерно стали чаще переключать на РЖД. Вместе с тем есть риск снижения базовых ставок аренды зерновозов из-за введения запретов на экспорт определенных сортов пшеницы. И дальнейшего прироста базовых ставок аренды не произошло.



 Базовая ставка аренды цементо­возов увеличилась из-за ускоренного ввода в конце года ряда объектов недвижимости. Согласно расчетам аналитиков, предложение в новостройках в ноябре подскочило на 46% по сравнению с ноябрем 2022 года. 



 В связи с этим потребовалось срочно пополнить запасы цемента. Появились также дополнительные отправки цемента и в новые регионы.



 Выросли после долгого застоя ставки на фитинговые платформы. Это связано с улучшением перевалки контейнеров на северо-западе, а также транзита через железно­дорожные переходы. Дополнительный спрос отмечен и на востоке. Это подтянуло даже ставки на 60-футовые фитинговые платформы, которые ранее не пользовались особой по­пулярностью.



 Особо стоит отметить прибавку базовой ставки аренды лесовозных платформ. Это сейчас самый низко­маржинальный подвижной состав из-за сокращения грузовой базы (экспорта сырья). Ноябрьский скачок ставок на 25–36% связан с опустошением складов и открытием зимников. После завершения сезона вывоза древесины не исключен откат назад – за исключением новых лесовозных платформ с откидными фитингами, на которых можно перевозить не только лес, но и контейнеры.



 Единственным типом подвижного состава, на который базовая ставка аренды снизилась, оказались универсальные платформы. Причина – увеличение парка при сокращении грузовой базы в гражданском сегменте (перевозки техники, машин и оборудования). А спрос на подвижной состав в секторе спецперевозок охладел под влиянием завершения потребности в увеличенном трафике на РЖД для этих нужд.



 Ежемесячное исследование «Ставки и грузовые вагоны» от редакции журнала «РЖД-Партнер» отражает полную картину рынка производства, эксплуатации и ремонта грузовых вагонов за прошедший месяц. Заявку на подписку можно отправить со страницы по ссылке https://цspec.rzd-partner.ru/stavki_gruzovye_vagony Вопросы, связанные с подпиской на исследование, можно задать по тел. + 7 (812) 418-34-99 или направить на электронную почту rasp@rzd-partner.ru
    [~DETAIL_TEXT] => 
Сетевые дисбалансы остались
 Ноябрь сохранил сложившиеся в предыдущие два месяца дисбалансы: снижение динамики погрузки (-1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года) происходило на фоне снижения оборота вагона и скорости перевозок, увеличения количества конвенций на сети, волатильности отправок по срокам и направлениям. Базовая ставка аренды полу­вагонов в таких условиях осталась стабильной (3200 руб./сут.) и не намерена снижаться из-за сохранения локальных дефицитов. Парадокс ситуации в том, что формально перевозчик считает избыточным парк полувагонов. Избыток вроде бы должен был ощущаться острее, поскольку погрузка и по углю, и по стройгрузам снизилась в ноябре текущего года на 6%. 







 А в действительности клиенты говорят о нехватке рабочего парка под погрузку: вагоны не удается получить вовремя.



 В Минэнерго РФ вынуждены были признать: в России могли бы грузить гораздо больше угля, однако ограничения логистики сдерживают уровень добычи. По данным ИПЕМ, если снять ограничения на сети РЖД, к 2030 году добыча в России может увеличиться на 20%. Примерно во столько оценивается профицит добывающих мощностей и, соответственно, дефицит железнодорожной инфраструктуры. Иными словами, сейчас сеть не вывозит 112 млн т угля в год, который мог быть заявлен к реализации. При этом ресурсов у стивидоров в ДФО достаточно. Тем не менее в целом на востоке за 11 месяцев прирост в перевалке экспортного угля составил всего 0,7%. До лета динамика была выше, а потом пошла на спад.



 Однако спрос на полувагоны осенью поддержали отправки угля через порты северо-запада (за 11 месяцев рост составил 6,2%). Следует учитывать и другие факторы: осенью выросла доля внутренних перево­зок минудобрений в полувагонах (она достигла 58%). Кроме того, пятикратно увеличились перевозки мин­удобрений в контейнерах, причем прежде всего за счет транзита из Беларуси и экспорта российских мин­удобрений в Китай. 



 Осенью стали заметнее рокировки среди собственников полувагонов, в результате которых количество игроков уменьшилось. Причем увеличили свою долю именно те компании, которые в последнее время активно обновляли парки. Им пришлось это делать по высоким ценам на новый подвижной состав от заводов и в условиях роста лизинговых платежей. Поэтому сейчас операторы всячески стремятся не только сохранить сложившийся уровень ставок, но и при случае выставлять повышенные прайсы. Это стало проще, поскольку небольших компаний с дешевыми полувагонами стало меньше, а дальность рейсов в этом подвижном составе увеличилась.



 Это хорошо видно на динамике индекса полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки»: летом на указанной площадке был заметен избыток предложения и можно было найти подвижной состав ниже базовой ставки аренды, но осенью это уже стало сложнее сделать, и в ноябре индекс полувагона вырос +5,6% по сравнению с октябрем текущего года.



 В целом границы коридора колебаний ставок аренды полувагонов сдвинулись в сторону повышения в нижней части. Максимальные ставки указывают тот уровень, к которому базовая ставка аренды полу­вагона будет стремиться в 2024 году (4000 руб./сут.). В I полугодии, правда, ожидается сохранение уровня, достигнутого осенью 2023 года, но затем неизбежно ускорение подъема – вплоть до 4200 руб./сут.



Противоречивые тренды
 Схожая ситуация сложилась и в сегменте цистерн. В ноябре перевозки экспорта светлых нефте­­продуктов сократились. По данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», керосина – на 36%, дизтоплива – на 41% по сравнению с ана­логичным периодом 2022 года, бензина и прочих светлых нефтепродуктов – на 57% соответственно. Правда, здесь операторов выручила необходимость перевозок больших партий бензина, дизтоплива и прочих светлых нефтепродуктов на внут­ренних маршрутах. Так что в итоге падение оказалось небольшим, а по бензину даже образовался прирост на 2%.



 Существенно сократились перевозки нефти, битума и прочих темных нефтепродуктов. Однако операторов поддержали перевозки мазута на экспорт (+10%). Но в итоге погрузка нефтегрузов в ноябре снизилась на 4%. Данное обстоятельство должно было вроде бы привести к профициту цистерн. Однако перечисленные в начале статьи обстоятельства сбалансировали суммарный спрос и предложение. А в сегменте нефтебензиновых цистерн образовались даже локальные дефициты, которые в некоторых случаях пришлось восполнять за счет танк-контейнеров. 



 Самым доходным видом подвижного состава в ноябре оставались хопперы-зерновозы. Спрос на них подстегивал экспорт. При этом избытка парка не ощущалось, поскольку часть зерновозов довольно-таки часто стояла как склады на колесах в ожидании отправки и выгрузки. Дополнительным фактором для установления высоких ставок стало ужесточение контроля за автотранс­портом: автоперевозчики стали чаще получать штрафы за перегруз, подняли ставки, и зерно стали чаще переключать на РЖД. Вместе с тем есть риск снижения базовых ставок аренды зерновозов из-за введения запретов на экспорт определенных сортов пшеницы. И дальнейшего прироста базовых ставок аренды не произошло.



 Базовая ставка аренды цементо­возов увеличилась из-за ускоренного ввода в конце года ряда объектов недвижимости. Согласно расчетам аналитиков, предложение в новостройках в ноябре подскочило на 46% по сравнению с ноябрем 2022 года. 



 В связи с этим потребовалось срочно пополнить запасы цемента. Появились также дополнительные отправки цемента и в новые регионы.



 Выросли после долгого застоя ставки на фитинговые платформы. Это связано с улучшением перевалки контейнеров на северо-западе, а также транзита через железно­дорожные переходы. Дополнительный спрос отмечен и на востоке. Это подтянуло даже ставки на 60-футовые фитинговые платформы, которые ранее не пользовались особой по­пулярностью.



 Особо стоит отметить прибавку базовой ставки аренды лесовозных платформ. Это сейчас самый низко­маржинальный подвижной состав из-за сокращения грузовой базы (экспорта сырья). Ноябрьский скачок ставок на 25–36% связан с опустошением складов и открытием зимников. После завершения сезона вывоза древесины не исключен откат назад – за исключением новых лесовозных платформ с откидными фитингами, на которых можно перевозить не только лес, но и контейнеры.



 Единственным типом подвижного состава, на который базовая ставка аренды снизилась, оказались универсальные платформы. Причина – увеличение парка при сокращении грузовой базы в гражданском сегменте (перевозки техники, машин и оборудования). А спрос на подвижной состав в секторе спецперевозок охладел под влиянием завершения потребности в увеличенном трафике на РЖД для этих нужд.



 Ежемесячное исследование «Ставки и грузовые вагоны» от редакции журнала «РЖД-Партнер» отражает полную картину рынка производства, эксплуатации и ремонта грузовых вагонов за прошедший месяц. Заявку на подписку можно отправить со страницы по ссылке https://цspec.rzd-partner.ru/stavki_gruzovye_vagony Вопросы, связанные с подпиской на исследование, можно задать по тел. + 7 (812) 418-34-99 или направить на электронную почту rasp@rzd-partner.ru
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov508
    [~CODE] => stavki-operatorov508
    [EXTERNAL_ID] => 410574
    [~EXTERNAL_ID] => 410574
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035317
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035317
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410574
    [~ID] => 410574
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Ставки операторов
    [~NAME] => Ставки операторов
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:05:41
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:05:41
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:05:41
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:05:41
    [TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:08:49
    [~TIMESTAMP_X] => 23.12.2023 16:08:49
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/stavki-operatorov508/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/stavki-operatorov508/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Сетевые дисбалансы остались
 Ноябрь сохранил сложившиеся в предыдущие два месяца дисбалансы: снижение динамики погрузки (-1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года) происходило на фоне снижения оборота вагона и скорости перевозок, увеличения количества конвенций на сети, волатильности отправок по срокам и направлениям. Базовая ставка аренды полу­вагонов в таких условиях осталась стабильной (3200 руб./сут.) и не намерена снижаться из-за сохранения локальных дефицитов. Парадокс ситуации в том, что формально перевозчик считает избыточным парк полувагонов. Избыток вроде бы должен был ощущаться острее, поскольку погрузка и по углю, и по стройгрузам снизилась в ноябре текущего года на 6%. 







 А в действительности клиенты говорят о нехватке рабочего парка под погрузку: вагоны не удается получить вовремя.



 В Минэнерго РФ вынуждены были признать: в России могли бы грузить гораздо больше угля, однако ограничения логистики сдерживают уровень добычи. По данным ИПЕМ, если снять ограничения на сети РЖД, к 2030 году добыча в России может увеличиться на 20%. Примерно во столько оценивается профицит добывающих мощностей и, соответственно, дефицит железнодорожной инфраструктуры. Иными словами, сейчас сеть не вывозит 112 млн т угля в год, который мог быть заявлен к реализации. При этом ресурсов у стивидоров в ДФО достаточно. Тем не менее в целом на востоке за 11 месяцев прирост в перевалке экспортного угля составил всего 0,7%. До лета динамика была выше, а потом пошла на спад.



 Однако спрос на полувагоны осенью поддержали отправки угля через порты северо-запада (за 11 месяцев рост составил 6,2%). Следует учитывать и другие факторы: осенью выросла доля внутренних перево­зок минудобрений в полувагонах (она достигла 58%). Кроме того, пятикратно увеличились перевозки мин­удобрений в контейнерах, причем прежде всего за счет транзита из Беларуси и экспорта российских мин­удобрений в Китай. 



 Осенью стали заметнее рокировки среди собственников полувагонов, в результате которых количество игроков уменьшилось. Причем увеличили свою долю именно те компании, которые в последнее время активно обновляли парки. Им пришлось это делать по высоким ценам на новый подвижной состав от заводов и в условиях роста лизинговых платежей. Поэтому сейчас операторы всячески стремятся не только сохранить сложившийся уровень ставок, но и при случае выставлять повышенные прайсы. Это стало проще, поскольку небольших компаний с дешевыми полувагонами стало меньше, а дальность рейсов в этом подвижном составе увеличилась.



 Это хорошо видно на динамике индекса полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки»: летом на указанной площадке был заметен избыток предложения и можно было найти подвижной состав ниже базовой ставки аренды, но осенью это уже стало сложнее сделать, и в ноябре индекс полувагона вырос +5,6% по сравнению с октябрем текущего года.



 В целом границы коридора колебаний ставок аренды полувагонов сдвинулись в сторону повышения в нижней части. Максимальные ставки указывают тот уровень, к которому базовая ставка аренды полу­вагона будет стремиться в 2024 году (4000 руб./сут.). В I полугодии, правда, ожидается сохранение уровня, достигнутого осенью 2023 года, но затем неизбежно ускорение подъема – вплоть до 4200 руб./сут.



Противоречивые тренды
 Схожая ситуация сложилась и в сегменте цистерн. В ноябре перевозки экспорта светлых нефте­­продуктов сократились. По данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», керосина – на 36%, дизтоплива – на 41% по сравнению с ана­логичным периодом 2022 года, бензина и прочих светлых нефтепродуктов – на 57% соответственно. Правда, здесь операторов выручила необходимость перевозок больших партий бензина, дизтоплива и прочих светлых нефтепродуктов на внут­ренних маршрутах. Так что в итоге падение оказалось небольшим, а по бензину даже образовался прирост на 2%.



 Существенно сократились перевозки нефти, битума и прочих темных нефтепродуктов. Однако операторов поддержали перевозки мазута на экспорт (+10%). Но в итоге погрузка нефтегрузов в ноябре снизилась на 4%. Данное обстоятельство должно было вроде бы привести к профициту цистерн. Однако перечисленные в начале статьи обстоятельства сбалансировали суммарный спрос и предложение. А в сегменте нефтебензиновых цистерн образовались даже локальные дефициты, которые в некоторых случаях пришлось восполнять за счет танк-контейнеров. 



 Самым доходным видом подвижного состава в ноябре оставались хопперы-зерновозы. Спрос на них подстегивал экспорт. При этом избытка парка не ощущалось, поскольку часть зерновозов довольно-таки часто стояла как склады на колесах в ожидании отправки и выгрузки. Дополнительным фактором для установления высоких ставок стало ужесточение контроля за автотранс­портом: автоперевозчики стали чаще получать штрафы за перегруз, подняли ставки, и зерно стали чаще переключать на РЖД. Вместе с тем есть риск снижения базовых ставок аренды зерновозов из-за введения запретов на экспорт определенных сортов пшеницы. И дальнейшего прироста базовых ставок аренды не произошло.



 Базовая ставка аренды цементо­возов увеличилась из-за ускоренного ввода в конце года ряда объектов недвижимости. Согласно расчетам аналитиков, предложение в новостройках в ноябре подскочило на 46% по сравнению с ноябрем 2022 года. 



 В связи с этим потребовалось срочно пополнить запасы цемента. Появились также дополнительные отправки цемента и в новые регионы.



 Выросли после долгого застоя ставки на фитинговые платформы. Это связано с улучшением перевалки контейнеров на северо-западе, а также транзита через железно­дорожные переходы. Дополнительный спрос отмечен и на востоке. Это подтянуло даже ставки на 60-футовые фитинговые платформы, которые ранее не пользовались особой по­пулярностью.



 Особо стоит отметить прибавку базовой ставки аренды лесовозных платформ. Это сейчас самый низко­маржинальный подвижной состав из-за сокращения грузовой базы (экспорта сырья). Ноябрьский скачок ставок на 25–36% связан с опустошением складов и открытием зимников. После завершения сезона вывоза древесины не исключен откат назад – за исключением новых лесовозных платформ с откидными фитингами, на которых можно перевозить не только лес, но и контейнеры.



 Единственным типом подвижного состава, на который базовая ставка аренды снизилась, оказались универсальные платформы. Причина – увеличение парка при сокращении грузовой базы в гражданском сегменте (перевозки техники, машин и оборудования). А спрос на подвижной состав в секторе спецперевозок охладел под влиянием завершения потребности в увеличенном трафике на РЖД для этих нужд.



 Ежемесячное исследование «Ставки и грузовые вагоны» от редакции журнала «РЖД-Партнер» отражает полную картину рынка производства, эксплуатации и ремонта грузовых вагонов за прошедший месяц. Заявку на подписку можно отправить со страницы по ссылке https://цspec.rzd-partner.ru/stavki_gruzovye_vagony Вопросы, связанные с подпиской на исследование, можно задать по тел. + 7 (812) 418-34-99 или направить на электронную почту rasp@rzd-partner.ru
    [~DETAIL_TEXT] => 
Сетевые дисбалансы остались
 Ноябрь сохранил сложившиеся в предыдущие два месяца дисбалансы: снижение динамики погрузки (-1,9% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года) происходило на фоне снижения оборота вагона и скорости перевозок, увеличения количества конвенций на сети, волатильности отправок по срокам и направлениям. Базовая ставка аренды полу­вагонов в таких условиях осталась стабильной (3200 руб./сут.) и не намерена снижаться из-за сохранения локальных дефицитов. Парадокс ситуации в том, что формально перевозчик считает избыточным парк полувагонов. Избыток вроде бы должен был ощущаться острее, поскольку погрузка и по углю, и по стройгрузам снизилась в ноябре текущего года на 6%. 







 А в действительности клиенты говорят о нехватке рабочего парка под погрузку: вагоны не удается получить вовремя.



 В Минэнерго РФ вынуждены были признать: в России могли бы грузить гораздо больше угля, однако ограничения логистики сдерживают уровень добычи. По данным ИПЕМ, если снять ограничения на сети РЖД, к 2030 году добыча в России может увеличиться на 20%. Примерно во столько оценивается профицит добывающих мощностей и, соответственно, дефицит железнодорожной инфраструктуры. Иными словами, сейчас сеть не вывозит 112 млн т угля в год, который мог быть заявлен к реализации. При этом ресурсов у стивидоров в ДФО достаточно. Тем не менее в целом на востоке за 11 месяцев прирост в перевалке экспортного угля составил всего 0,7%. До лета динамика была выше, а потом пошла на спад.



 Однако спрос на полувагоны осенью поддержали отправки угля через порты северо-запада (за 11 месяцев рост составил 6,2%). Следует учитывать и другие факторы: осенью выросла доля внутренних перево­зок минудобрений в полувагонах (она достигла 58%). Кроме того, пятикратно увеличились перевозки мин­удобрений в контейнерах, причем прежде всего за счет транзита из Беларуси и экспорта российских мин­удобрений в Китай. 



 Осенью стали заметнее рокировки среди собственников полувагонов, в результате которых количество игроков уменьшилось. Причем увеличили свою долю именно те компании, которые в последнее время активно обновляли парки. Им пришлось это делать по высоким ценам на новый подвижной состав от заводов и в условиях роста лизинговых платежей. Поэтому сейчас операторы всячески стремятся не только сохранить сложившийся уровень ставок, но и при случае выставлять повышенные прайсы. Это стало проще, поскольку небольших компаний с дешевыми полувагонами стало меньше, а дальность рейсов в этом подвижном составе увеличилась.



 Это хорошо видно на динамике индекса полувагона на ЭТП «Грузовые перевозки»: летом на указанной площадке был заметен избыток предложения и можно было найти подвижной состав ниже базовой ставки аренды, но осенью это уже стало сложнее сделать, и в ноябре индекс полувагона вырос +5,6% по сравнению с октябрем текущего года.



 В целом границы коридора колебаний ставок аренды полувагонов сдвинулись в сторону повышения в нижней части. Максимальные ставки указывают тот уровень, к которому базовая ставка аренды полу­вагона будет стремиться в 2024 году (4000 руб./сут.). В I полугодии, правда, ожидается сохранение уровня, достигнутого осенью 2023 года, но затем неизбежно ускорение подъема – вплоть до 4200 руб./сут.



Противоречивые тренды
 Схожая ситуация сложилась и в сегменте цистерн. В ноябре перевозки экспорта светлых нефте­­продуктов сократились. По данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», керосина – на 36%, дизтоплива – на 41% по сравнению с ана­логичным периодом 2022 года, бензина и прочих светлых нефтепродуктов – на 57% соответственно. Правда, здесь операторов выручила необходимость перевозок больших партий бензина, дизтоплива и прочих светлых нефтепродуктов на внут­ренних маршрутах. Так что в итоге падение оказалось небольшим, а по бензину даже образовался прирост на 2%.



 Существенно сократились перевозки нефти, битума и прочих темных нефтепродуктов. Однако операторов поддержали перевозки мазута на экспорт (+10%). Но в итоге погрузка нефтегрузов в ноябре снизилась на 4%. Данное обстоятельство должно было вроде бы привести к профициту цистерн. Однако перечисленные в начале статьи обстоятельства сбалансировали суммарный спрос и предложение. А в сегменте нефтебензиновых цистерн образовались даже локальные дефициты, которые в некоторых случаях пришлось восполнять за счет танк-контейнеров. 



 Самым доходным видом подвижного состава в ноябре оставались хопперы-зерновозы. Спрос на них подстегивал экспорт. При этом избытка парка не ощущалось, поскольку часть зерновозов довольно-таки часто стояла как склады на колесах в ожидании отправки и выгрузки. Дополнительным фактором для установления высоких ставок стало ужесточение контроля за автотранс­портом: автоперевозчики стали чаще получать штрафы за перегруз, подняли ставки, и зерно стали чаще переключать на РЖД. Вместе с тем есть риск снижения базовых ставок аренды зерновозов из-за введения запретов на экспорт определенных сортов пшеницы. И дальнейшего прироста базовых ставок аренды не произошло.



 Базовая ставка аренды цементо­возов увеличилась из-за ускоренного ввода в конце года ряда объектов недвижимости. Согласно расчетам аналитиков, предложение в новостройках в ноябре подскочило на 46% по сравнению с ноябрем 2022 года. 



 В связи с этим потребовалось срочно пополнить запасы цемента. Появились также дополнительные отправки цемента и в новые регионы.



 Выросли после долгого застоя ставки на фитинговые платформы. Это связано с улучшением перевалки контейнеров на северо-западе, а также транзита через железно­дорожные переходы. Дополнительный спрос отмечен и на востоке. Это подтянуло даже ставки на 60-футовые фитинговые платформы, которые ранее не пользовались особой по­пулярностью.



 Особо стоит отметить прибавку базовой ставки аренды лесовозных платформ. Это сейчас самый низко­маржинальный подвижной состав из-за сокращения грузовой базы (экспорта сырья). Ноябрьский скачок ставок на 25–36% связан с опустошением складов и открытием зимников. После завершения сезона вывоза древесины не исключен откат назад – за исключением новых лесовозных платформ с откидными фитингами, на которых можно перевозить не только лес, но и контейнеры.



 Единственным типом подвижного состава, на который базовая ставка аренды снизилась, оказались универсальные платформы. Причина – увеличение парка при сокращении грузовой базы в гражданском сегменте (перевозки техники, машин и оборудования). А спрос на подвижной состав в секторе спецперевозок охладел под влиянием завершения потребности в увеличенном трафике на РЖД для этих нужд.



 Ежемесячное исследование «Ставки и грузовые вагоны» от редакции журнала «РЖД-Партнер» отражает полную картину рынка производства, эксплуатации и ремонта грузовых вагонов за прошедший месяц. Заявку на подписку можно отправить со страницы по ссылке https://цspec.rzd-partner.ru/stavki_gruzovye_vagony Вопросы, связанные с подпиской на исследование, можно задать по тел. + 7 (812) 418-34-99 или направить на электронную почту rasp@rzd-partner.ru
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [~PREVIEW_TEXT] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => stavki-operatorov508
    [~CODE] => stavki-operatorov508
    [EXTERNAL_ID] => 410574
    [~EXTERNAL_ID] => 410574
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Александр Солнцев
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Александр Солнцев
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035317
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410574:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035317
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => ставки операторов
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => «РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу. В исследовании участвуют представители ведущих российских операторов, грузовладельцев, экспедиторских компаний, отраслевые эксперты.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ставки операторов
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ставки операторов
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410575
    [~ID] => 410575
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
    [~NAME] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:09:06
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:09:06
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:09:06
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:09:06
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:37:23
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:37:23
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Из-под земли в небо
 Сентябрь. Аэропорт Внуково. Теперь так называют не только воздушную гавань, а еще и последнюю из 14 станций Солнцевской линии метро. Линию длиной более 30 км построили за 10 лет. Со слов зам­мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, новая станция метро – это, по сути, крупный транспортно-пересадочный узел, что потребовало от метростроителей работы в стесненных условиях. 

 

 Подобные транспортные решения есть, например, в аэропортах Мадрида, Валенсии, Лондона, Стамбула и Дубая. А в России до сентября 2023 года – не было. Теперь есть. Впрочем, привычные «Аэроэкспрессы», которые связывают аэропорт Внуково с Киевским вокзалом, не ушли. Однако председатель общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков считает, железнодорожный наземный транспорт в будущем проиграет подземному, потому что метро – быстрее и, главное, дешевле. Билет в «Аэроэкспресс» пассажир приобретает за 500 руб., в метро – в 10 раз дешевле. По словам Виталия Ванцева, совладельца и председателя совета директоров аэропорта Внуково, автобусы уже проиграли в конкурентной борьбе, со временем часть маршрутов закроют. Проект действительно уникальный, получилась очень протяженная линия, так считает транспортный эксперт, профессор ВШЭ Михаил Блинкин. Но масштабировать проект и продлевать ветки метро до других московских аэропортов он считает нецелесообразным. 

 

 Транспортники Москвы возродили и речной городской транспорт. По Москве-реке запустили первые в мире круглогодичные электросуда. Первый маршрут Киевский – Сердце Столицы – в июне 2023 года, второй, ЗИЛ – Печатники, – уже в сентябре. В планах городских властей – запуск более двух десятков экологичных речных трамвайчиков, созданных по российским технологиям. 



Кольца Московского метро 
 Март. Москва запустила Большую кольцевую линию (БКЛ). Ее построили в рекордно короткие сроки, первый участок открыт в 2018 году. В 2023 году московскую кольцевую линию признали самой протяженной в мире, ее длина – 70 км, здесь располагается 31 станция. БКЛ интегрирует все уже существующие и даже перспективные радиальные линии метро, которые, возможно, будут построены. Кольцо обеспечивает пересадки на другие виды транспорта, насчитано 47 альтернативных маршрутов. Проезд возможно оплатить как проездным билетом и банковской картой, так и с помощью биометрии.

 

 Инвестиции в строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) составили около 5 трлн руб. Проект окупил себя еще до открытия, об этом мэр Москвы Сергей Собянин заявил СМИ. В уходящем году доля новых составов в метро Москвы увеличилась в 6 раз, до 70%. За последние 12 лет, с 2010-го, закуплено более 4 тыс. вагонов отечественного производства. Строительство новых линий метро и обновление подвижного состава дали громадный толчок для развития отечественного машиностроения, сказал С. Собянин.

 

 «Две трети поездов метро обновилось. Мы научились делать поезда, которые нисколько не хуже, чем лучшие мировые образцы, а по деньгам значительно дешевле. Когда говорят об импортозамещении, нам нечего тут импортозамещать. Это наши проекты многие в мире хотят получать», – подчеркнул он.

 

Московский центральный диаметр 
 В августе 2023-го добавился третий диаметр – МЦД-3, а в сентябре 2023 года – МЦД-4. Их общая длина – более 170 км, открыто 74 станции.

 

 «Проект МЦД во многом является для нас эталонным для развития городских железнодорожных перевозок в регионах. В рамках запуска МЦД были открыты одни из крупнейших транспортно-пере­садочных узлов – Площадь трех вокзалов и Зеленоград – Крюково, которые объединяют пассажиров железнодорожного и городского наземного транспорта», – сказал на открытии Виталий Савельев, глава Минтранса.

 

 Причем третий диаметр увязан с высоко­скоростной железно­дорожной магистралью Москва – Санкт-Петер­бург. А запуск четырех диаметров позволил организовать движение пригородного железнодорожного транспорта по принципу городской электрички на 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации, информирует замес­титель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони. На очереди – реализация МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления Мос­ковской железной дороги. По планам, МЦД-5 откроется в 2028 году. 

 

 Между тем возможности пропус­ка грузовых поездов между при­городными маршрутами существенно снижаются из-за большого значения времени, требуемого на разгон и замедление составов с грузами. Развоз местных вагонов в Москве становится затруднительным – его можно осуществлять только в ночное время суток, что повышает нагрузку как на технические, так и на грузовые и промежуточные станции, увеличи­вает сроки доставки грузов и повышает риски невыполнения заявленных сроков доставки. Положение усугуб­ляется тем, что ночью, как правило, ведутся ремонт и обслуживание инфраструктуры, «окна» снижают возможности по пропуску поездов. 

 

 «Мы сегодня не знаем, что делать с вагонопотоком, от слова совсем. Да, электрички запустили, а грузы… Люди живут, для их существования нужны грузы, они никуда не ушли, а куда теперь с ними ехать, никто не знает», – подчеркнул представитель дирекции управления движением РЖД. 

 

    [~DETAIL_TEXT] => 
Из-под земли в небо
 Сентябрь. Аэропорт Внуково. Теперь так называют не только воздушную гавань, а еще и последнюю из 14 станций Солнцевской линии метро. Линию длиной более 30 км построили за 10 лет. Со слов зам­мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, новая станция метро – это, по сути, крупный транспортно-пересадочный узел, что потребовало от метростроителей работы в стесненных условиях. 

 

 Подобные транспортные решения есть, например, в аэропортах Мадрида, Валенсии, Лондона, Стамбула и Дубая. А в России до сентября 2023 года – не было. Теперь есть. Впрочем, привычные «Аэроэкспрессы», которые связывают аэропорт Внуково с Киевским вокзалом, не ушли. Однако председатель общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков считает, железнодорожный наземный транспорт в будущем проиграет подземному, потому что метро – быстрее и, главное, дешевле. Билет в «Аэроэкспресс» пассажир приобретает за 500 руб., в метро – в 10 раз дешевле. По словам Виталия Ванцева, совладельца и председателя совета директоров аэропорта Внуково, автобусы уже проиграли в конкурентной борьбе, со временем часть маршрутов закроют. Проект действительно уникальный, получилась очень протяженная линия, так считает транспортный эксперт, профессор ВШЭ Михаил Блинкин. Но масштабировать проект и продлевать ветки метро до других московских аэропортов он считает нецелесообразным. 

 

 Транспортники Москвы возродили и речной городской транспорт. По Москве-реке запустили первые в мире круглогодичные электросуда. Первый маршрут Киевский – Сердце Столицы – в июне 2023 года, второй, ЗИЛ – Печатники, – уже в сентябре. В планах городских властей – запуск более двух десятков экологичных речных трамвайчиков, созданных по российским технологиям. 



Кольца Московского метро 
 Март. Москва запустила Большую кольцевую линию (БКЛ). Ее построили в рекордно короткие сроки, первый участок открыт в 2018 году. В 2023 году московскую кольцевую линию признали самой протяженной в мире, ее длина – 70 км, здесь располагается 31 станция. БКЛ интегрирует все уже существующие и даже перспективные радиальные линии метро, которые, возможно, будут построены. Кольцо обеспечивает пересадки на другие виды транспорта, насчитано 47 альтернативных маршрутов. Проезд возможно оплатить как проездным билетом и банковской картой, так и с помощью биометрии.

 

 Инвестиции в строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) составили около 5 трлн руб. Проект окупил себя еще до открытия, об этом мэр Москвы Сергей Собянин заявил СМИ. В уходящем году доля новых составов в метро Москвы увеличилась в 6 раз, до 70%. За последние 12 лет, с 2010-го, закуплено более 4 тыс. вагонов отечественного производства. Строительство новых линий метро и обновление подвижного состава дали громадный толчок для развития отечественного машиностроения, сказал С. Собянин.

 

 «Две трети поездов метро обновилось. Мы научились делать поезда, которые нисколько не хуже, чем лучшие мировые образцы, а по деньгам значительно дешевле. Когда говорят об импортозамещении, нам нечего тут импортозамещать. Это наши проекты многие в мире хотят получать», – подчеркнул он.

 

Московский центральный диаметр 
 В августе 2023-го добавился третий диаметр – МЦД-3, а в сентябре 2023 года – МЦД-4. Их общая длина – более 170 км, открыто 74 станции.

 

 «Проект МЦД во многом является для нас эталонным для развития городских железнодорожных перевозок в регионах. В рамках запуска МЦД были открыты одни из крупнейших транспортно-пере­садочных узлов – Площадь трех вокзалов и Зеленоград – Крюково, которые объединяют пассажиров железнодорожного и городского наземного транспорта», – сказал на открытии Виталий Савельев, глава Минтранса.

 

 Причем третий диаметр увязан с высоко­скоростной железно­дорожной магистралью Москва – Санкт-Петер­бург. А запуск четырех диаметров позволил организовать движение пригородного железнодорожного транспорта по принципу городской электрички на 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации, информирует замес­титель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони. На очереди – реализация МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления Мос­ковской железной дороги. По планам, МЦД-5 откроется в 2028 году. 

 

 Между тем возможности пропус­ка грузовых поездов между при­городными маршрутами существенно снижаются из-за большого значения времени, требуемого на разгон и замедление составов с грузами. Развоз местных вагонов в Москве становится затруднительным – его можно осуществлять только в ночное время суток, что повышает нагрузку как на технические, так и на грузовые и промежуточные станции, увеличи­вает сроки доставки грузов и повышает риски невыполнения заявленных сроков доставки. Положение усугуб­ляется тем, что ночью, как правило, ведутся ремонт и обслуживание инфраструктуры, «окна» снижают возможности по пропуску поездов. 

 

 «Мы сегодня не знаем, что делать с вагонопотоком, от слова совсем. Да, электрички запустили, а грузы… Люди живут, для их существования нужны грузы, они никуда не ушли, а куда теперь с ними ехать, никто не знает», – подчеркнул представитель дирекции управления движением РЖД. 

 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
    [~PREVIEW_TEXT] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy
    [~CODE] => infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy
    [EXTERNAL_ID] => 410575
    [~EXTERNAL_ID] => 410575
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Ольга Кузубова
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Ольга Кузубова
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035318
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035318
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_META_KEYWORDS] => инфраструктура москвы: небывалые темпы
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
            [ELEMENT_META_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => инфраструктура москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410575
    [~ID] => 410575
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
    [~NAME] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:09:06
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:09:06
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:09:06
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:09:06
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:37:23
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:37:23
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Из-под земли в небо
 Сентябрь. Аэропорт Внуково. Теперь так называют не только воздушную гавань, а еще и последнюю из 14 станций Солнцевской линии метро. Линию длиной более 30 км построили за 10 лет. Со слов зам­мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, новая станция метро – это, по сути, крупный транспортно-пересадочный узел, что потребовало от метростроителей работы в стесненных условиях. 

 

 Подобные транспортные решения есть, например, в аэропортах Мадрида, Валенсии, Лондона, Стамбула и Дубая. А в России до сентября 2023 года – не было. Теперь есть. Впрочем, привычные «Аэроэкспрессы», которые связывают аэропорт Внуково с Киевским вокзалом, не ушли. Однако председатель общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков считает, железнодорожный наземный транспорт в будущем проиграет подземному, потому что метро – быстрее и, главное, дешевле. Билет в «Аэроэкспресс» пассажир приобретает за 500 руб., в метро – в 10 раз дешевле. По словам Виталия Ванцева, совладельца и председателя совета директоров аэропорта Внуково, автобусы уже проиграли в конкурентной борьбе, со временем часть маршрутов закроют. Проект действительно уникальный, получилась очень протяженная линия, так считает транспортный эксперт, профессор ВШЭ Михаил Блинкин. Но масштабировать проект и продлевать ветки метро до других московских аэропортов он считает нецелесообразным. 

 

 Транспортники Москвы возродили и речной городской транспорт. По Москве-реке запустили первые в мире круглогодичные электросуда. Первый маршрут Киевский – Сердце Столицы – в июне 2023 года, второй, ЗИЛ – Печатники, – уже в сентябре. В планах городских властей – запуск более двух десятков экологичных речных трамвайчиков, созданных по российским технологиям. 



Кольца Московского метро 
 Март. Москва запустила Большую кольцевую линию (БКЛ). Ее построили в рекордно короткие сроки, первый участок открыт в 2018 году. В 2023 году московскую кольцевую линию признали самой протяженной в мире, ее длина – 70 км, здесь располагается 31 станция. БКЛ интегрирует все уже существующие и даже перспективные радиальные линии метро, которые, возможно, будут построены. Кольцо обеспечивает пересадки на другие виды транспорта, насчитано 47 альтернативных маршрутов. Проезд возможно оплатить как проездным билетом и банковской картой, так и с помощью биометрии.

 

 Инвестиции в строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) составили около 5 трлн руб. Проект окупил себя еще до открытия, об этом мэр Москвы Сергей Собянин заявил СМИ. В уходящем году доля новых составов в метро Москвы увеличилась в 6 раз, до 70%. За последние 12 лет, с 2010-го, закуплено более 4 тыс. вагонов отечественного производства. Строительство новых линий метро и обновление подвижного состава дали громадный толчок для развития отечественного машиностроения, сказал С. Собянин.

 

 «Две трети поездов метро обновилось. Мы научились делать поезда, которые нисколько не хуже, чем лучшие мировые образцы, а по деньгам значительно дешевле. Когда говорят об импортозамещении, нам нечего тут импортозамещать. Это наши проекты многие в мире хотят получать», – подчеркнул он.

 

Московский центральный диаметр 
 В августе 2023-го добавился третий диаметр – МЦД-3, а в сентябре 2023 года – МЦД-4. Их общая длина – более 170 км, открыто 74 станции.

 

 «Проект МЦД во многом является для нас эталонным для развития городских железнодорожных перевозок в регионах. В рамках запуска МЦД были открыты одни из крупнейших транспортно-пере­садочных узлов – Площадь трех вокзалов и Зеленоград – Крюково, которые объединяют пассажиров железнодорожного и городского наземного транспорта», – сказал на открытии Виталий Савельев, глава Минтранса.

 

 Причем третий диаметр увязан с высоко­скоростной железно­дорожной магистралью Москва – Санкт-Петер­бург. А запуск четырех диаметров позволил организовать движение пригородного железнодорожного транспорта по принципу городской электрички на 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации, информирует замес­титель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони. На очереди – реализация МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления Мос­ковской железной дороги. По планам, МЦД-5 откроется в 2028 году. 

 

 Между тем возможности пропус­ка грузовых поездов между при­городными маршрутами существенно снижаются из-за большого значения времени, требуемого на разгон и замедление составов с грузами. Развоз местных вагонов в Москве становится затруднительным – его можно осуществлять только в ночное время суток, что повышает нагрузку как на технические, так и на грузовые и промежуточные станции, увеличи­вает сроки доставки грузов и повышает риски невыполнения заявленных сроков доставки. Положение усугуб­ляется тем, что ночью, как правило, ведутся ремонт и обслуживание инфраструктуры, «окна» снижают возможности по пропуску поездов. 

 

 «Мы сегодня не знаем, что делать с вагонопотоком, от слова совсем. Да, электрички запустили, а грузы… Люди живут, для их существования нужны грузы, они никуда не ушли, а куда теперь с ними ехать, никто не знает», – подчеркнул представитель дирекции управления движением РЖД. 

 

    [~DETAIL_TEXT] => 
Из-под земли в небо
 Сентябрь. Аэропорт Внуково. Теперь так называют не только воздушную гавань, а еще и последнюю из 14 станций Солнцевской линии метро. Линию длиной более 30 км построили за 10 лет. Со слов зам­мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, новая станция метро – это, по сути, крупный транспортно-пересадочный узел, что потребовало от метростроителей работы в стесненных условиях. 

 

 Подобные транспортные решения есть, например, в аэропортах Мадрида, Валенсии, Лондона, Стамбула и Дубая. А в России до сентября 2023 года – не было. Теперь есть. Впрочем, привычные «Аэроэкспрессы», которые связывают аэропорт Внуково с Киевским вокзалом, не ушли. Однако председатель общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков считает, железнодорожный наземный транспорт в будущем проиграет подземному, потому что метро – быстрее и, главное, дешевле. Билет в «Аэроэкспресс» пассажир приобретает за 500 руб., в метро – в 10 раз дешевле. По словам Виталия Ванцева, совладельца и председателя совета директоров аэропорта Внуково, автобусы уже проиграли в конкурентной борьбе, со временем часть маршрутов закроют. Проект действительно уникальный, получилась очень протяженная линия, так считает транспортный эксперт, профессор ВШЭ Михаил Блинкин. Но масштабировать проект и продлевать ветки метро до других московских аэропортов он считает нецелесообразным. 

 

 Транспортники Москвы возродили и речной городской транспорт. По Москве-реке запустили первые в мире круглогодичные электросуда. Первый маршрут Киевский – Сердце Столицы – в июне 2023 года, второй, ЗИЛ – Печатники, – уже в сентябре. В планах городских властей – запуск более двух десятков экологичных речных трамвайчиков, созданных по российским технологиям. 



Кольца Московского метро 
 Март. Москва запустила Большую кольцевую линию (БКЛ). Ее построили в рекордно короткие сроки, первый участок открыт в 2018 году. В 2023 году московскую кольцевую линию признали самой протяженной в мире, ее длина – 70 км, здесь располагается 31 станция. БКЛ интегрирует все уже существующие и даже перспективные радиальные линии метро, которые, возможно, будут построены. Кольцо обеспечивает пересадки на другие виды транспорта, насчитано 47 альтернативных маршрутов. Проезд возможно оплатить как проездным билетом и банковской картой, так и с помощью биометрии.

 

 Инвестиции в строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) составили около 5 трлн руб. Проект окупил себя еще до открытия, об этом мэр Москвы Сергей Собянин заявил СМИ. В уходящем году доля новых составов в метро Москвы увеличилась в 6 раз, до 70%. За последние 12 лет, с 2010-го, закуплено более 4 тыс. вагонов отечественного производства. Строительство новых линий метро и обновление подвижного состава дали громадный толчок для развития отечественного машиностроения, сказал С. Собянин.

 

 «Две трети поездов метро обновилось. Мы научились делать поезда, которые нисколько не хуже, чем лучшие мировые образцы, а по деньгам значительно дешевле. Когда говорят об импортозамещении, нам нечего тут импортозамещать. Это наши проекты многие в мире хотят получать», – подчеркнул он.

 

Московский центральный диаметр 
 В августе 2023-го добавился третий диаметр – МЦД-3, а в сентябре 2023 года – МЦД-4. Их общая длина – более 170 км, открыто 74 станции.

 

 «Проект МЦД во многом является для нас эталонным для развития городских железнодорожных перевозок в регионах. В рамках запуска МЦД были открыты одни из крупнейших транспортно-пере­садочных узлов – Площадь трех вокзалов и Зеленоград – Крюково, которые объединяют пассажиров железнодорожного и городского наземного транспорта», – сказал на открытии Виталий Савельев, глава Минтранса.

 

 Причем третий диаметр увязан с высоко­скоростной железно­дорожной магистралью Москва – Санкт-Петер­бург. А запуск четырех диаметров позволил организовать движение пригородного железнодорожного транспорта по принципу городской электрички на 8 из 10 радиальных направлений Московской агломерации, информирует замес­титель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони. На очереди – реализация МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления Мос­ковской железной дороги. По планам, МЦД-5 откроется в 2028 году. 

 

 Между тем возможности пропус­ка грузовых поездов между при­городными маршрутами существенно снижаются из-за большого значения времени, требуемого на разгон и замедление составов с грузами. Развоз местных вагонов в Москве становится затруднительным – его можно осуществлять только в ночное время суток, что повышает нагрузку как на технические, так и на грузовые и промежуточные станции, увеличи­вает сроки доставки грузов и повышает риски невыполнения заявленных сроков доставки. Положение усугуб­ляется тем, что ночью, как правило, ведутся ремонт и обслуживание инфраструктуры, «окна» снижают возможности по пропуску поездов. 

 

 «Мы сегодня не знаем, что делать с вагонопотоком, от слова совсем. Да, электрички запустили, а грузы… Люди живут, для их существования нужны грузы, они никуда не ушли, а куда теперь с ними ехать, никто не знает», – подчеркнул представитель дирекции управления движением РЖД. 

 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
    [~PREVIEW_TEXT] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy
    [~CODE] => infrastruktura-moskvy-nebyvalye-tempy
    [EXTERNAL_ID] => 410575
    [~EXTERNAL_ID] => 410575
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Ольга Кузубова
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Ольга Кузубова
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035318
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410575:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035318
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_META_KEYWORDS] => инфраструктура москвы: небывалые темпы
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
            [ELEMENT_META_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => инфраструктура москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Уходящий год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Москвы: городские власти запустили третий и четвертый диаметры, Большую кольцевую линию метро и впервые в России провели метро в аэропорт. Год большой транспортной стройки в материале «РЖД-Партнера».
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Инфраструктура Москвы: небывалые темпы
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410576
    [~ID] => 410576
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Китай – Россия: рекорд оборота
    [~NAME] => Китай – Россия: рекорд оборота
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:13:36
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:13:36
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:13:36
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:13:36
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:38:36
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:38:36
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/kitay-rossiya-rekord-oborota/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/kitay-rossiya-rekord-oborota/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Друг и партнер
 В середине октября президент РФ Владимир Путин в интервью китайским журналистам рассказал, что товарооборот с Китаем вырос почти на 40% по итогам полугодия и должен увеличиться еще сильнее: есть все предпосылки к тому, что в конце 2023 года удастся достичь планки в $200 млрд. Изначально такая цель была поставлена по результатам 2024 года, но отношения России и Китая год к году диверсифицируются, увеличивается спектр отраслей, в которых государства работают совместно. Однако уже на декабрьской прямой линии Владимир Путин спрогнозировал достижение отметки товарооборота на уровне 220–$230 млрд по итогам года. Для сравнения, в 2022 году Китай стал лидером среди всех торговых парт­неров России, и товарооборот между странами составил рекордные на тот момент $190 млрд.

 

 «КНР не вводит санкций против России, поэтому торговля с Под­небесной остается безопасной и стабильной. В условиях ограничений и рисков заморозки наших валютных резервов две страны активно переходят на расчеты в национальной валюте. Сейчас около 90% финансовых операций производятся преимущественно в юанях. Сотрудничество с Китаем для России – выгодное и перспективное направление. Учитывая географическую близость и взаимную заинтересованность двух стран, можно ожидать увеличения объема торговли и развития логис­тической инфраструктуры в 2024 году», – говорит бизнес-эксперт по Китаю Анастасия Холкина.

 

Как едем?
 С 2022 года активное сотрудничество с Китаем отразилось на пропускных способностях Дальнего Востока, где порты и таможня вынуждены были работать сверх своих пределов. Это стало не только вызовом, но и путем к наладке и расширению альтернативных маршрутов для поставок грузов.



 «Восточное направление по-прежнему остается одним из самых востребованных. Объем грузоперевозок в сообщении с Китаем стабильно растет – за 9 месяцев этого года, по данным РЖД, объем перевозок увеличился в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, – рассказывает директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев.

 

 

 

 Большое значение в логистике начинает играть Северный морской путь. Раньше по нему ходили лишь балкеры или газовозы. Сегодня по пути пошли контейнерные суда (контейнерная линия FESCO).

 

 «КНР проявляет активную заинтересованность в развитии этого маршрута, который на целых 5000 км короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Не нужно лишний раз говорить, какие экономические перспективы сулит такое сокращение расходов на перевозку. Через несколько лет постоянный грузопоток морем через СМП станет такой же обыденностью, как и маршрут через Суэцкий канал», – считает генеральный директор Holding Finance Broker Татьяна Кулябина.

 

А что с самим Китаем?
 Импорт и экспорт Китая с другими ведущими странами – партнерами по ВЭД значительно снизился. Еще в августе вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что за январь-август 2023 года товарооборот России и Китая в два раза превышал товарооборот со всеми странами Евросоюза.

 

 По данным на июль, предоставленным Главным таможенным управлением КНР, в показателях экспорта (среднегодовой в %) Китая в регионы в дедолларизированной валюте Россия показывает существенный рост, тогда как другие страны демонстрируют сильно отрицательную динамику.

 

 Так, по данным того же ГТУ Китая на октябрь 2023 года, с Евросоюзом (здесь и далее – в 2023-м по отношению к 2022 году сначала экспорт, затем импорт) экспорт снизился на 10,6%, импорт – на 1,3%. С США – на 15,4 и 5,8%, с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) – на 5,3 и 4,7%, с Японией – на 8,6 и 15,4%.

 

За 10 месяцев 2023 года общий импорт и экспорт Китая в целом упали – на 6,5 и 5,6% соответственно.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Друг и партнер
 В середине октября президент РФ Владимир Путин в интервью китайским журналистам рассказал, что товарооборот с Китаем вырос почти на 40% по итогам полугодия и должен увеличиться еще сильнее: есть все предпосылки к тому, что в конце 2023 года удастся достичь планки в $200 млрд. Изначально такая цель была поставлена по результатам 2024 года, но отношения России и Китая год к году диверсифицируются, увеличивается спектр отраслей, в которых государства работают совместно. Однако уже на декабрьской прямой линии Владимир Путин спрогнозировал достижение отметки товарооборота на уровне 220–$230 млрд по итогам года. Для сравнения, в 2022 году Китай стал лидером среди всех торговых парт­неров России, и товарооборот между странами составил рекордные на тот момент $190 млрд.

 

 «КНР не вводит санкций против России, поэтому торговля с Под­небесной остается безопасной и стабильной. В условиях ограничений и рисков заморозки наших валютных резервов две страны активно переходят на расчеты в национальной валюте. Сейчас около 90% финансовых операций производятся преимущественно в юанях. Сотрудничество с Китаем для России – выгодное и перспективное направление. Учитывая географическую близость и взаимную заинтересованность двух стран, можно ожидать увеличения объема торговли и развития логис­тической инфраструктуры в 2024 году», – говорит бизнес-эксперт по Китаю Анастасия Холкина.

 

Как едем?
 С 2022 года активное сотрудничество с Китаем отразилось на пропускных способностях Дальнего Востока, где порты и таможня вынуждены были работать сверх своих пределов. Это стало не только вызовом, но и путем к наладке и расширению альтернативных маршрутов для поставок грузов.



 «Восточное направление по-прежнему остается одним из самых востребованных. Объем грузоперевозок в сообщении с Китаем стабильно растет – за 9 месяцев этого года, по данным РЖД, объем перевозок увеличился в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, – рассказывает директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев.

 

 

 

 Большое значение в логистике начинает играть Северный морской путь. Раньше по нему ходили лишь балкеры или газовозы. Сегодня по пути пошли контейнерные суда (контейнерная линия FESCO).

 

 «КНР проявляет активную заинтересованность в развитии этого маршрута, который на целых 5000 км короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Не нужно лишний раз говорить, какие экономические перспективы сулит такое сокращение расходов на перевозку. Через несколько лет постоянный грузопоток морем через СМП станет такой же обыденностью, как и маршрут через Суэцкий канал», – считает генеральный директор Holding Finance Broker Татьяна Кулябина.

 

А что с самим Китаем?
 Импорт и экспорт Китая с другими ведущими странами – партнерами по ВЭД значительно снизился. Еще в августе вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что за январь-август 2023 года товарооборот России и Китая в два раза превышал товарооборот со всеми странами Евросоюза.

 

 По данным на июль, предоставленным Главным таможенным управлением КНР, в показателях экспорта (среднегодовой в %) Китая в регионы в дедолларизированной валюте Россия показывает существенный рост, тогда как другие страны демонстрируют сильно отрицательную динамику.

 

 Так, по данным того же ГТУ Китая на октябрь 2023 года, с Евросоюзом (здесь и далее – в 2023-м по отношению к 2022 году сначала экспорт, затем импорт) экспорт снизился на 10,6%, импорт – на 1,3%. С США – на 15,4 и 5,8%, с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) – на 5,3 и 4,7%, с Японией – на 8,6 и 15,4%.

 

За 10 месяцев 2023 года общий импорт и экспорт Китая в целом упали – на 6,5 и 5,6% соответственно.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
    [~PREVIEW_TEXT] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => kitay-rossiya-rekord-oborota
    [~CODE] => kitay-rossiya-rekord-oborota
    [EXTERNAL_ID] => 410576
    [~EXTERNAL_ID] => 410576
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Анна Маничева
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Анна Маничева
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035320
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035320
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_META_KEYWORDS] => китай – россия: рекорд оборота
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => китай – россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410576
    [~ID] => 410576
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => Китай – Россия: рекорд оборота
    [~NAME] => Китай – Россия: рекорд оборота
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:13:36
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:13:36
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:13:36
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:13:36
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:38:36
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:38:36
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/kitay-rossiya-rekord-oborota/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/kitay-rossiya-rekord-oborota/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => 
Друг и партнер
 В середине октября президент РФ Владимир Путин в интервью китайским журналистам рассказал, что товарооборот с Китаем вырос почти на 40% по итогам полугодия и должен увеличиться еще сильнее: есть все предпосылки к тому, что в конце 2023 года удастся достичь планки в $200 млрд. Изначально такая цель была поставлена по результатам 2024 года, но отношения России и Китая год к году диверсифицируются, увеличивается спектр отраслей, в которых государства работают совместно. Однако уже на декабрьской прямой линии Владимир Путин спрогнозировал достижение отметки товарооборота на уровне 220–$230 млрд по итогам года. Для сравнения, в 2022 году Китай стал лидером среди всех торговых парт­неров России, и товарооборот между странами составил рекордные на тот момент $190 млрд.

 

 «КНР не вводит санкций против России, поэтому торговля с Под­небесной остается безопасной и стабильной. В условиях ограничений и рисков заморозки наших валютных резервов две страны активно переходят на расчеты в национальной валюте. Сейчас около 90% финансовых операций производятся преимущественно в юанях. Сотрудничество с Китаем для России – выгодное и перспективное направление. Учитывая географическую близость и взаимную заинтересованность двух стран, можно ожидать увеличения объема торговли и развития логис­тической инфраструктуры в 2024 году», – говорит бизнес-эксперт по Китаю Анастасия Холкина.

 

Как едем?
 С 2022 года активное сотрудничество с Китаем отразилось на пропускных способностях Дальнего Востока, где порты и таможня вынуждены были работать сверх своих пределов. Это стало не только вызовом, но и путем к наладке и расширению альтернативных маршрутов для поставок грузов.



 «Восточное направление по-прежнему остается одним из самых востребованных. Объем грузоперевозок в сообщении с Китаем стабильно растет – за 9 месяцев этого года, по данным РЖД, объем перевозок увеличился в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, – рассказывает директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев.

 

 

 

 Большое значение в логистике начинает играть Северный морской путь. Раньше по нему ходили лишь балкеры или газовозы. Сегодня по пути пошли контейнерные суда (контейнерная линия FESCO).

 

 «КНР проявляет активную заинтересованность в развитии этого маршрута, который на целых 5000 км короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Не нужно лишний раз говорить, какие экономические перспективы сулит такое сокращение расходов на перевозку. Через несколько лет постоянный грузопоток морем через СМП станет такой же обыденностью, как и маршрут через Суэцкий канал», – считает генеральный директор Holding Finance Broker Татьяна Кулябина.

 

А что с самим Китаем?
 Импорт и экспорт Китая с другими ведущими странами – партнерами по ВЭД значительно снизился. Еще в августе вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что за январь-август 2023 года товарооборот России и Китая в два раза превышал товарооборот со всеми странами Евросоюза.

 

 По данным на июль, предоставленным Главным таможенным управлением КНР, в показателях экспорта (среднегодовой в %) Китая в регионы в дедолларизированной валюте Россия показывает существенный рост, тогда как другие страны демонстрируют сильно отрицательную динамику.

 

 Так, по данным того же ГТУ Китая на октябрь 2023 года, с Евросоюзом (здесь и далее – в 2023-м по отношению к 2022 году сначала экспорт, затем импорт) экспорт снизился на 10,6%, импорт – на 1,3%. С США – на 15,4 и 5,8%, с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) – на 5,3 и 4,7%, с Японией – на 8,6 и 15,4%.

 

За 10 месяцев 2023 года общий импорт и экспорт Китая в целом упали – на 6,5 и 5,6% соответственно.
    [~DETAIL_TEXT] => 
Друг и партнер
 В середине октября президент РФ Владимир Путин в интервью китайским журналистам рассказал, что товарооборот с Китаем вырос почти на 40% по итогам полугодия и должен увеличиться еще сильнее: есть все предпосылки к тому, что в конце 2023 года удастся достичь планки в $200 млрд. Изначально такая цель была поставлена по результатам 2024 года, но отношения России и Китая год к году диверсифицируются, увеличивается спектр отраслей, в которых государства работают совместно. Однако уже на декабрьской прямой линии Владимир Путин спрогнозировал достижение отметки товарооборота на уровне 220–$230 млрд по итогам года. Для сравнения, в 2022 году Китай стал лидером среди всех торговых парт­неров России, и товарооборот между странами составил рекордные на тот момент $190 млрд.

 

 «КНР не вводит санкций против России, поэтому торговля с Под­небесной остается безопасной и стабильной. В условиях ограничений и рисков заморозки наших валютных резервов две страны активно переходят на расчеты в национальной валюте. Сейчас около 90% финансовых операций производятся преимущественно в юанях. Сотрудничество с Китаем для России – выгодное и перспективное направление. Учитывая географическую близость и взаимную заинтересованность двух стран, можно ожидать увеличения объема торговли и развития логис­тической инфраструктуры в 2024 году», – говорит бизнес-эксперт по Китаю Анастасия Холкина.

 

Как едем?
 С 2022 года активное сотрудничество с Китаем отразилось на пропускных способностях Дальнего Востока, где порты и таможня вынуждены были работать сверх своих пределов. Это стало не только вызовом, но и путем к наладке и расширению альтернативных маршрутов для поставок грузов.



 «Восточное направление по-прежнему остается одним из самых востребованных. Объем грузоперевозок в сообщении с Китаем стабильно растет – за 9 месяцев этого года, по данным РЖД, объем перевозок увеличился в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года, – рассказывает директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев.

 

 

 

 Большое значение в логистике начинает играть Северный морской путь. Раньше по нему ходили лишь балкеры или газовозы. Сегодня по пути пошли контейнерные суда (контейнерная линия FESCO).

 

 «КНР проявляет активную заинтересованность в развитии этого маршрута, который на целых 5000 км короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Не нужно лишний раз говорить, какие экономические перспективы сулит такое сокращение расходов на перевозку. Через несколько лет постоянный грузопоток морем через СМП станет такой же обыденностью, как и маршрут через Суэцкий канал», – считает генеральный директор Holding Finance Broker Татьяна Кулябина.

 

А что с самим Китаем?
 Импорт и экспорт Китая с другими ведущими странами – партнерами по ВЭД значительно снизился. Еще в августе вице-премьер – министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что за январь-август 2023 года товарооборот России и Китая в два раза превышал товарооборот со всеми странами Евросоюза.

 

 По данным на июль, предоставленным Главным таможенным управлением КНР, в показателях экспорта (среднегодовой в %) Китая в регионы в дедолларизированной валюте Россия показывает существенный рост, тогда как другие страны демонстрируют сильно отрицательную динамику.

 

 Так, по данным того же ГТУ Китая на октябрь 2023 года, с Евросоюзом (здесь и далее – в 2023-м по отношению к 2022 году сначала экспорт, затем импорт) экспорт снизился на 10,6%, импорт – на 1,3%. С США – на 15,4 и 5,8%, с Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) – на 5,3 и 4,7%, с Японией – на 8,6 и 15,4%.

 

За 10 месяцев 2023 года общий импорт и экспорт Китая в целом упали – на 6,5 и 5,6% соответственно.
    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
    [~PREVIEW_TEXT] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => 
    [~PREVIEW_PICTURE] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => kitay-rossiya-rekord-oborota
    [~CODE] => kitay-rossiya-rekord-oborota
    [EXTERNAL_ID] => 410576
    [~EXTERNAL_ID] => 410576
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Анна Маничева
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Анна Маничева
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035320
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410576:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035320
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_META_KEYWORDS] => китай – россия: рекорд оборота
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
            [ELEMENT_META_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => китай – россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Одно из событий уходящего года – прогнозируемый рост товарооборота Китая и России достигнет рекордных $200 млрд. Сравним динамику торговли Китая с РФ и другими странами.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Китай – Россия: рекорд оборота
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Китай – Россия: рекорд оборота
        )

)
								

Array
(
    [ID] => 410577
    [~ID] => 410577
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
    [~NAME] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:22:46
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:22:46
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:22:46
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:22:46
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Первые операторские компании возникли на сети РЖД еще раньше, чем появился холдинг ОАО «РЖД». Еще в мае 1998 года на Всероссийском тарифном съезде-конференции потребителей услуг и работников железнодорожного транспорта министр путей сообщения Николай Аксененко призвал частный бизнес вкладывать средства в вагонный парк. По сути, это можно считать точкой отсчета начала массового операторского движения на сети РЖД. 



 Появившееся позже постановление правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г. оформило на законо­дательном уровне основные направления первого периода структурного реформирования: разделение сфер госрегулирования и хозяйственной деятельности. 

 

 На момент создания ОАО «РЖД» в 2003 году в состав компании вошло 17 железных дорог, 141 функциональный филиал и 8 представительств за рубежом. Затем холдинг поэтапно трансформировался в комплекс вертикально интегрированных структур, специализированных по видам бизнеса.



 В дальнейшем в компании взялись за формирование дирекций и бизнес-блоков, которые действуют и по сей день. В итоге большинство подразделений дирекций собрали в единую вертикаль.

 

 При этом в ОАО «РЖД» пере­шли от трехуровневой системы управления к двухуровневой. И в конце 2011 года в регионах ликвидировали отделения железных дорог. Формирование всех звеньев вертикально интегрированной системы управления завершилось в 2013–2014 гг. 

 

 В результате реформы образовалась практически новая, не похожая ни на американскую, ни на европейскую сис­тема управления железнодорожным транспортом, способная эффективно и бесперебойно обеспечивать перевозки для нужд отраслей промышленности и населения страны. В Минтрансе считали, что новая бизнес-модель должна была обеспечить развитие конкуренции в системе железнодорожного транспорта, равно­правный доступ независимых операторов к сетевой инфраструктуре, а также переход к справедливому тарифообразованию. На завершающей стадии преобразований объявили, что холдинг возьмет курс на оптимизацию своих затрат на организацию железно­дорожных перевозок и расширение пропускной способности сети.

 

 Новшества позволили лучше адаптироваться к новой ситуации, когда перевозчик, не имея собственных вагонов, продолжал управлять движением общероссийского парка. При этом от него требовалось укладываться в рамки общенациональных интересов. Правда, это же впоследствии и стало одним из аргументов, из-за которых отдельные положения программы структурной реформы так и остались невыполненными. Тем не менее одна из ключевых целей реформы увенчалась успехом. Едва ли не основная проблема, существовавшая на сети в конце 1990-х гг., – это нехватка вагонов. Более того, сложившийся тогда дефицит только усиливал старение парка. Объем инвестиций в отрасль снижался, а износ основных производственных фондов по мере сокращения финансирования возрастал. 

 

 За годы становления и развития рынка операторских услуг объем инвестиций в приобретение подвижного состава превысил 2 трлн руб. 

 

 С конца 1990-х гг. по настоящее время парк грузовых вагонов в РФ не только вырос, но и стал самым молодым в мире. В 2023 году парк достиг отметки в 1,3 млн ед., а средний возраст вагонов снизился до 12,5 лет.

 

 Появление операторских компаний и проведение реформы позволило привлечь частные инвестиции для обновления вагонного парка и наращивания производственных мощностей для обслуживания и ремонта подвижного состава. Это дало стимул и для развития смежных отраслей. Впоследствии вывод ремонта из структуры ОАО «РЖД» также стал логичным продолжением реформы. Здесь также сформировался конкурентный рынок услуг. 

 

 Более того, появление конкуренции между операторами стало стимулом для повышения эффективности логистики. Получили развитие новые сервисы, например, транспортировка от двери до двери, оформление услуг в цифровом формате. Все вместе это повысило привлекательность железной дороги в целом в глазах грузоотправителей. 

 

 К 25-й годовщине с момента появления компаний-операторов на сети РЖД редакция журнала «РЖД-Партнер» выпустила уникальное издание – книгу «Первопроходцы: как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт». По мнению к. э. н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ Высшая школа экономики Фарида Хусаинова, эта книга убедительно показывает, что институциональные изменения, в том числе демонополизация, создание института операторов и появление конкуренции в отрасли благодаря дерегулированию ценообразования в сегменте предоставления вагонов – все это было и стратегически правильно, и неизбежно. И именно эти перемены позволили отрасли решить накопившиеся проблемы и выйти на новый уровень развития. 

 

    [~DETAIL_TEXT] => Первые операторские компании возникли на сети РЖД еще раньше, чем появился холдинг ОАО «РЖД». Еще в мае 1998 года на Всероссийском тарифном съезде-конференции потребителей услуг и работников железнодорожного транспорта министр путей сообщения Николай Аксененко призвал частный бизнес вкладывать средства в вагонный парк. По сути, это можно считать точкой отсчета начала массового операторского движения на сети РЖД. 



 Появившееся позже постановление правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г. оформило на законо­дательном уровне основные направления первого периода структурного реформирования: разделение сфер госрегулирования и хозяйственной деятельности. 

 

 На момент создания ОАО «РЖД» в 2003 году в состав компании вошло 17 железных дорог, 141 функциональный филиал и 8 представительств за рубежом. Затем холдинг поэтапно трансформировался в комплекс вертикально интегрированных структур, специализированных по видам бизнеса.



 В дальнейшем в компании взялись за формирование дирекций и бизнес-блоков, которые действуют и по сей день. В итоге большинство подразделений дирекций собрали в единую вертикаль.

 

 При этом в ОАО «РЖД» пере­шли от трехуровневой системы управления к двухуровневой. И в конце 2011 года в регионах ликвидировали отделения железных дорог. Формирование всех звеньев вертикально интегрированной системы управления завершилось в 2013–2014 гг. 

 

 В результате реформы образовалась практически новая, не похожая ни на американскую, ни на европейскую сис­тема управления железнодорожным транспортом, способная эффективно и бесперебойно обеспечивать перевозки для нужд отраслей промышленности и населения страны. В Минтрансе считали, что новая бизнес-модель должна была обеспечить развитие конкуренции в системе железнодорожного транспорта, равно­правный доступ независимых операторов к сетевой инфраструктуре, а также переход к справедливому тарифообразованию. На завершающей стадии преобразований объявили, что холдинг возьмет курс на оптимизацию своих затрат на организацию железно­дорожных перевозок и расширение пропускной способности сети.

 

 Новшества позволили лучше адаптироваться к новой ситуации, когда перевозчик, не имея собственных вагонов, продолжал управлять движением общероссийского парка. При этом от него требовалось укладываться в рамки общенациональных интересов. Правда, это же впоследствии и стало одним из аргументов, из-за которых отдельные положения программы структурной реформы так и остались невыполненными. Тем не менее одна из ключевых целей реформы увенчалась успехом. Едва ли не основная проблема, существовавшая на сети в конце 1990-х гг., – это нехватка вагонов. Более того, сложившийся тогда дефицит только усиливал старение парка. Объем инвестиций в отрасль снижался, а износ основных производственных фондов по мере сокращения финансирования возрастал. 

 

 За годы становления и развития рынка операторских услуг объем инвестиций в приобретение подвижного состава превысил 2 трлн руб. 

 

 С конца 1990-х гг. по настоящее время парк грузовых вагонов в РФ не только вырос, но и стал самым молодым в мире. В 2023 году парк достиг отметки в 1,3 млн ед., а средний возраст вагонов снизился до 12,5 лет.

 

 Появление операторских компаний и проведение реформы позволило привлечь частные инвестиции для обновления вагонного парка и наращивания производственных мощностей для обслуживания и ремонта подвижного состава. Это дало стимул и для развития смежных отраслей. Впоследствии вывод ремонта из структуры ОАО «РЖД» также стал логичным продолжением реформы. Здесь также сформировался конкурентный рынок услуг. 

 

 Более того, появление конкуренции между операторами стало стимулом для повышения эффективности логистики. Получили развитие новые сервисы, например, транспортировка от двери до двери, оформление услуг в цифровом формате. Все вместе это повысило привлекательность железной дороги в целом в глазах грузоотправителей. 

 

 К 25-й годовщине с момента появления компаний-операторов на сети РЖД редакция журнала «РЖД-Партнер» выпустила уникальное издание – книгу «Первопроходцы: как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт». По мнению к. э. н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ Высшая школа экономики Фарида Хусаинова, эта книга убедительно показывает, что институциональные изменения, в том числе демонополизация, создание института операторов и появление конкуренции в отрасли благодаря дерегулированию ценообразования в сегменте предоставления вагонов – все это было и стратегически правильно, и неизбежно. И именно эти перемены позволили отрасли решить накопившиеся проблемы и выйти на новый уровень развития. 

 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
    [~PREVIEW_TEXT] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2035321
            [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 433
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 331406
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik
            [FILE_NAME] => EX2G6846.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => EX2G6846.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 4afa1aa1ed14ad58a1e8648e04e9b17f
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2035321
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => 20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-
    [~CODE] => 20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-
    [EXTERNAL_ID] => 410577
    [~EXTERNAL_ID] => 410577
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Яна Торина
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Яна Торина
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035323
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035323
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_META_KEYWORDS] => 20 лет ржд: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
            [ELEMENT_META_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => 20 лет ржд: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
        )

)

									Array
(
    [ID] => 410577
    [~ID] => 410577
    [IBLOCK_ID] => 25
    [~IBLOCK_ID] => 25
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 2807
    [NAME] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
    [~NAME] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
    [ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:22:46
    [~ACTIVE_FROM_X] => 2023-12-23 16:22:46
    [ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:22:46
    [~ACTIVE_FROM] => 23.12.2023 16:22:46
    [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
    [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
    [DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => /publications/rzd-partner/-24-508-december-2023/20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-/
    [LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [~LIST_PAGE_URL] => /info/index.php?ID=25
    [DETAIL_TEXT] => Первые операторские компании возникли на сети РЖД еще раньше, чем появился холдинг ОАО «РЖД». Еще в мае 1998 года на Всероссийском тарифном съезде-конференции потребителей услуг и работников железнодорожного транспорта министр путей сообщения Николай Аксененко призвал частный бизнес вкладывать средства в вагонный парк. По сути, это можно считать точкой отсчета начала массового операторского движения на сети РЖД. 



 Появившееся позже постановление правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г. оформило на законо­дательном уровне основные направления первого периода структурного реформирования: разделение сфер госрегулирования и хозяйственной деятельности. 

 

 На момент создания ОАО «РЖД» в 2003 году в состав компании вошло 17 железных дорог, 141 функциональный филиал и 8 представительств за рубежом. Затем холдинг поэтапно трансформировался в комплекс вертикально интегрированных структур, специализированных по видам бизнеса.



 В дальнейшем в компании взялись за формирование дирекций и бизнес-блоков, которые действуют и по сей день. В итоге большинство подразделений дирекций собрали в единую вертикаль.

 

 При этом в ОАО «РЖД» пере­шли от трехуровневой системы управления к двухуровневой. И в конце 2011 года в регионах ликвидировали отделения железных дорог. Формирование всех звеньев вертикально интегрированной системы управления завершилось в 2013–2014 гг. 

 

 В результате реформы образовалась практически новая, не похожая ни на американскую, ни на европейскую сис­тема управления железнодорожным транспортом, способная эффективно и бесперебойно обеспечивать перевозки для нужд отраслей промышленности и населения страны. В Минтрансе считали, что новая бизнес-модель должна была обеспечить развитие конкуренции в системе железнодорожного транспорта, равно­правный доступ независимых операторов к сетевой инфраструктуре, а также переход к справедливому тарифообразованию. На завершающей стадии преобразований объявили, что холдинг возьмет курс на оптимизацию своих затрат на организацию железно­дорожных перевозок и расширение пропускной способности сети.

 

 Новшества позволили лучше адаптироваться к новой ситуации, когда перевозчик, не имея собственных вагонов, продолжал управлять движением общероссийского парка. При этом от него требовалось укладываться в рамки общенациональных интересов. Правда, это же впоследствии и стало одним из аргументов, из-за которых отдельные положения программы структурной реформы так и остались невыполненными. Тем не менее одна из ключевых целей реформы увенчалась успехом. Едва ли не основная проблема, существовавшая на сети в конце 1990-х гг., – это нехватка вагонов. Более того, сложившийся тогда дефицит только усиливал старение парка. Объем инвестиций в отрасль снижался, а износ основных производственных фондов по мере сокращения финансирования возрастал. 

 

 За годы становления и развития рынка операторских услуг объем инвестиций в приобретение подвижного состава превысил 2 трлн руб. 

 

 С конца 1990-х гг. по настоящее время парк грузовых вагонов в РФ не только вырос, но и стал самым молодым в мире. В 2023 году парк достиг отметки в 1,3 млн ед., а средний возраст вагонов снизился до 12,5 лет.

 

 Появление операторских компаний и проведение реформы позволило привлечь частные инвестиции для обновления вагонного парка и наращивания производственных мощностей для обслуживания и ремонта подвижного состава. Это дало стимул и для развития смежных отраслей. Впоследствии вывод ремонта из структуры ОАО «РЖД» также стал логичным продолжением реформы. Здесь также сформировался конкурентный рынок услуг. 

 

 Более того, появление конкуренции между операторами стало стимулом для повышения эффективности логистики. Получили развитие новые сервисы, например, транспортировка от двери до двери, оформление услуг в цифровом формате. Все вместе это повысило привлекательность железной дороги в целом в глазах грузоотправителей. 

 

 К 25-й годовщине с момента появления компаний-операторов на сети РЖД редакция журнала «РЖД-Партнер» выпустила уникальное издание – книгу «Первопроходцы: как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт». По мнению к. э. н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ Высшая школа экономики Фарида Хусаинова, эта книга убедительно показывает, что институциональные изменения, в том числе демонополизация, создание института операторов и появление конкуренции в отрасли благодаря дерегулированию ценообразования в сегменте предоставления вагонов – все это было и стратегически правильно, и неизбежно. И именно эти перемены позволили отрасли решить накопившиеся проблемы и выйти на новый уровень развития. 

 

    [~DETAIL_TEXT] => Первые операторские компании возникли на сети РЖД еще раньше, чем появился холдинг ОАО «РЖД». Еще в мае 1998 года на Всероссийском тарифном съезде-конференции потребителей услуг и работников железнодорожного транспорта министр путей сообщения Николай Аксененко призвал частный бизнес вкладывать средства в вагонный парк. По сути, это можно считать точкой отсчета начала массового операторского движения на сети РЖД. 



 Появившееся позже постановление правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г. оформило на законо­дательном уровне основные направления первого периода структурного реформирования: разделение сфер госрегулирования и хозяйственной деятельности. 

 

 На момент создания ОАО «РЖД» в 2003 году в состав компании вошло 17 железных дорог, 141 функциональный филиал и 8 представительств за рубежом. Затем холдинг поэтапно трансформировался в комплекс вертикально интегрированных структур, специализированных по видам бизнеса.



 В дальнейшем в компании взялись за формирование дирекций и бизнес-блоков, которые действуют и по сей день. В итоге большинство подразделений дирекций собрали в единую вертикаль.

 

 При этом в ОАО «РЖД» пере­шли от трехуровневой системы управления к двухуровневой. И в конце 2011 года в регионах ликвидировали отделения железных дорог. Формирование всех звеньев вертикально интегрированной системы управления завершилось в 2013–2014 гг. 

 

 В результате реформы образовалась практически новая, не похожая ни на американскую, ни на европейскую сис­тема управления железнодорожным транспортом, способная эффективно и бесперебойно обеспечивать перевозки для нужд отраслей промышленности и населения страны. В Минтрансе считали, что новая бизнес-модель должна была обеспечить развитие конкуренции в системе железнодорожного транспорта, равно­правный доступ независимых операторов к сетевой инфраструктуре, а также переход к справедливому тарифообразованию. На завершающей стадии преобразований объявили, что холдинг возьмет курс на оптимизацию своих затрат на организацию железно­дорожных перевозок и расширение пропускной способности сети.

 

 Новшества позволили лучше адаптироваться к новой ситуации, когда перевозчик, не имея собственных вагонов, продолжал управлять движением общероссийского парка. При этом от него требовалось укладываться в рамки общенациональных интересов. Правда, это же впоследствии и стало одним из аргументов, из-за которых отдельные положения программы структурной реформы так и остались невыполненными. Тем не менее одна из ключевых целей реформы увенчалась успехом. Едва ли не основная проблема, существовавшая на сети в конце 1990-х гг., – это нехватка вагонов. Более того, сложившийся тогда дефицит только усиливал старение парка. Объем инвестиций в отрасль снижался, а износ основных производственных фондов по мере сокращения финансирования возрастал. 

 

 За годы становления и развития рынка операторских услуг объем инвестиций в приобретение подвижного состава превысил 2 трлн руб. 

 

 С конца 1990-х гг. по настоящее время парк грузовых вагонов в РФ не только вырос, но и стал самым молодым в мире. В 2023 году парк достиг отметки в 1,3 млн ед., а средний возраст вагонов снизился до 12,5 лет.

 

 Появление операторских компаний и проведение реформы позволило привлечь частные инвестиции для обновления вагонного парка и наращивания производственных мощностей для обслуживания и ремонта подвижного состава. Это дало стимул и для развития смежных отраслей. Впоследствии вывод ремонта из структуры ОАО «РЖД» также стал логичным продолжением реформы. Здесь также сформировался конкурентный рынок услуг. 

 

 Более того, появление конкуренции между операторами стало стимулом для повышения эффективности логистики. Получили развитие новые сервисы, например, транспортировка от двери до двери, оформление услуг в цифровом формате. Все вместе это повысило привлекательность железной дороги в целом в глазах грузоотправителей. 

 

 К 25-й годовщине с момента появления компаний-операторов на сети РЖД редакция журнала «РЖД-Партнер» выпустила уникальное издание – книгу «Первопроходцы: как частный бизнес поддержал железнодорожный транспорт». По мнению к. э. н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ Высшая школа экономики Фарида Хусаинова, эта книга убедительно показывает, что институциональные изменения, в том числе демонополизация, создание института операторов и появление конкуренции в отрасли благодаря дерегулированию ценообразования в сегменте предоставления вагонов – все это было и стратегически правильно, и неизбежно. И именно эти перемены позволили отрасли решить накопившиеся проблемы и выйти на новый уровень развития. 

 

    [DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_TEXT] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
    [~PREVIEW_TEXT] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
    [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
    [PREVIEW_PICTURE] => Array
        (
            [ID] => 2035321
            [TIMESTAMP_X] => 26.12.2023 13:39:12
            [MODULE_ID] => iblock
            [HEIGHT] => 433
            [WIDTH] => 650
            [FILE_SIZE] => 331406
            [CONTENT_TYPE] => image/jpeg
            [SUBDIR] => iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik
            [FILE_NAME] => EX2G6846.jpg
            [ORIGINAL_NAME] => EX2G6846.jpg
            [DESCRIPTION] => 
            [HANDLER_ID] => 
            [EXTERNAL_ID] => 4afa1aa1ed14ad58a1e8648e04e9b17f
            [VERSION_ORIGINAL_ID] => 
            [META] => 
            [SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [SAFE_SRC] => /upload/iblock/a5c/xo2zenm7x50aeoya53ciotlinwbo03ik/EX2G6846.jpg
            [ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
        )

    [~PREVIEW_PICTURE] => 2035321
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [CODE] => 20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-
    [~CODE] => 20-let-rzhd-perekhod-na-rynochnye-relsy-
    [EXTERNAL_ID] => 410577
    [~EXTERNAL_ID] => 410577
    [IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => info
    [IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [~IBLOCK_CODE] => articles_magazines
    [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [EDIT_LINK] => 
    [DELETE_LINK] => 
    [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23.12.2023
    [FIELDS] => Array
        (
        )

    [PROPERTIES] => Array
        (
            [AUTHOR] => Array
                (
                    [ID] => 97
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 400
                    [CODE] => AUTHOR
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => Y
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => Яна Торина
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:97
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => Яна Торина
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [AUTHOR_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 108
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Автор фото
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 410
                    [CODE] => AUTHOR_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => S
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Автор фото
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:108
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [ISSUE] => Array
                (
                    [ID] => 93
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Выпуск
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ISSUE
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => E
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => Y
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Выпуск
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 410567
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:93
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 410567
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

            [BLOG_POST_ID] => Array
                (
                    [ID] => 94
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_POST_ID
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => ID поста блога для комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:94
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [BLOG_COMMENTS_CNT] => Array
                (
                    [ID] => 95
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Количество комментариев
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => BLOG_COMMENTS_CNT
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => N
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 1
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Количество комментариев
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:95
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [MORE_PHOTO] => Array
                (
                    [ID] => 98
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Дополнительные фотографии
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => MORE_PHOTO
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => Y
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Дополнительные фотографии
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                )

            [PUBLIC_ACCESS] => Array
                (
                    [ID] => 110
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Открытый доступ
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => PUBLIC_ACCESS
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => L
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => C
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => 
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Открытый доступ
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:110
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM_ID] => 
                )

            [ATTACHED_PDF] => Array
                (
                    [ID] => 324
                    [IBLOCK_ID] => 25
                    [NAME] => Прикрепленный PDF
                    [ACTIVE] => Y
                    [SORT] => 500
                    [CODE] => ATTACHED_PDF
                    [DEFAULT_VALUE] => 
                    [PROPERTY_TYPE] => F
                    [ROW_COUNT] => 1
                    [COL_COUNT] => 30
                    [LIST_TYPE] => L
                    [MULTIPLE] => N
                    [XML_ID] => 
                    [FILE_TYPE] => pdf
                    [MULTIPLE_CNT] => 5
                    [LINK_IBLOCK_ID] => 0
                    [WITH_DESCRIPTION] => N
                    [SEARCHABLE] => N
                    [FILTRABLE] => N
                    [IS_REQUIRED] => N
                    [VERSION] => 2
                    [USER_TYPE] => 
                    [USER_TYPE_SETTINGS] => 
                    [HINT] => 
                    [~NAME] => Прикрепленный PDF
                    [~DEFAULT_VALUE] => 
                    [VALUE_ENUM] => 
                    [VALUE_XML_ID] => 
                    [VALUE_SORT] => 
                    [VALUE] => 2035323
                    [PROPERTY_VALUE_ID] => 410577:324
                    [DESCRIPTION] => 
                    [~VALUE] => 2035323
                    [~DESCRIPTION] => 
                )

        )

    [DISPLAY_PROPERTIES] => Array
        (
        )

    [IPROPERTY_VALUES] => Array
        (
            [SECTION_META_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_META_KEYWORDS] => 20 лет ржд: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_META_DESCRIPTION] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
            [ELEMENT_META_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_META_KEYWORDS] => 20 лет ржд: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => 20 лет назад, 1 октября 2003 года был образован единый хозяйствующий субъект – ОАО «Российские железные дороги», 100% акций которого принадлежит государству. Создание холдинга ознаменовало фундаментальные перемены в железнодорожной отрасли. Этот момент окончательно оформил переход к построению конкурентной модели рынка, которая успешно функционирует и сегодня.
            [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
            [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => 20 лет РЖД: переход на рыночные рельсы 
        )

)