РЖД-Партнер

Доход по осени считают
В августе и сентябре базовая ставка аренды полувагона на споте сохранилась на том же уровне, что и в предыдущие два летних месяца – 3200 руб./сут. Однако в сентябре стало еще проблематичнее найти дешевый полувагон, несмотря на снижение погрузки угля в сентябре и стройгрузов.

 
«Лишний» парк на сети РЖД. Есть ли шанс ускориться?
Среди участников рынка разгорелась дискуссия. Одни считают, что «лишний» парк тормозит оборот вагона, а другие – что можно найти способы сокращать оборот и при нынешнем размере рабочего парка. Кто прав?

 
Нефтяная игла теряет свою остроту
С апреля текущего года погрузка нефти и продуктов ее переработки находится в минусе. И выхода из отрицательной зоны не видно.

Вагоны вошли в фазу роста
Выпуск вагонов в этом году может превысить прошлогодний объем производства более чем на 15%, составив 60 тыс. ед., и приблизиться к показателю 2021 года. Не исключено, что планы операторов по закупке вагонов по лизинговым схемам скорректирует поднятая в сентябре ЦБ РФ ставка рефинансирования.
 
Разновекторный поиск: куда идем и что ищем?
В период трансформации логистики клиентам требуются вполне определенные сервисы, а перевозчик везет грузы так, как может. Позиция перевозчика сформулирована довольно ясно: на сети отправители ведут себя турбулентно. При этом вагоны распылены на сети хаотично, порожние потоки не консолидированы, и в результате возникают заторы.

Июль – месяц летнего равновесия
Торможение динамики погрузки и рыночная ситуация создали в июле текущего года предпосылки для снижения ставок базовой ставки аренды на споте на вагоны. Однако общая обстановка на сети не позволила этому тренду реализоваться.

У вагоностроителей – большие надежды
В июне, как и в мае, производство вагонов показало двукратный рост. Сейчас восстановление производства связано именно с выпуском вагонов повышенной грузоподъемности.

Берег нашей надежды
Закрытие западных стран для российского импорта заставляет россиян искать альтернативные рынки сбыта в Африке. Однако вести бизнес во многих регионах континента достаточно сложно.

Продуктам подбирают логистику
Поставки продовольствия на внешние рынки активно увеличивают свою долю в статье российского экспорта. Для достижения успеха нужна развитая инфраструктура и четкая организация перевозочного процесса.

Во главе угля
Для российских экспортеров возникает определенный риск того, что страны, которые сегодня выступают основными импортерами энергоносителя из РФ, будут наращивать собственную добычу сырья.

Рожденный в России летает только за ее пределами?

Поезд на магнитной подушке в России никогда не полетит – такое заявление сделал петербургский ученый в ходе одной из публичных дискуссий, посвященной науке и промышленности. Однако реальный сектор российской экономики имеет противоположный взгляд и готов инвестировать в разработку.

 

Зигзаги ИT-суверенитета

В стране за сравнительно небольшой период времени нужно создать развитую ИТ-отрасль, способную отвечать на запросы госсектора и бизнеса. Причем компаниям из этой сферы деятельности нужно учиться зарабатывать не только на госзаказе, но и уметь продавать решения на конкурентном рынке.

 

На рынке – ветер перемен: но в каком направлении?

Производство и ремонт вагонов тесно взаимосвязаны. Каковы прогнозы пополнения сети вагонами? Что у операторов в приоритете?

 

Как вести бизнес с Южной Кореей?

Еще одна азиатская страна, которая играет большую роль во внешней торговле ряда дальневосточных регионов РФ, – Южная Корея. Как предприятия различных отраслей сейчас ведут диалог с зарубежными компаниями, какие присутствуют риски и приобрело ли это направление большую значимость для поставщиков?

 

Подшипник закатился в сервис

На 2022 год пришлось начало пикового спроса на деповской ремонт инновационных вагонов, массово производимых с 2014-го. С ним синхронизирован капремонт конических двухрядных подшипников кассетного типа (TBU), который проводится через 8 лет эксплуатации с гарантией на последующие 8 лет службы.

Теплый месяц май. Что дальше?

Базовые ставки аренды вагонов в мае предпочли двинуться вверх. Скрытым катализатором сработала не столько сама обстановка, которая сложилась в российской экономике, сколько настроения грузоотправителей и их надежды на успешное завершение трансформации логистики.

 

Сибирский «мост»

Новосибирская область приняла на себя роль большого узла, концентрирующего транспортные потоки со всей страны и отправляющего грузы по всем доступным направлениям. Как регион справляется с вызовами, «РЖД-Партнеру» рассказал губернатор Новосибирской области Андрей Травников.

 

Санкции изменили логистику

Как развивается российская портовая инфраструктура в нынешних условиях и удается ли преодолевать возникшие логистические трудности, нам рассказал глава ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

 

Строительные грузы на распутье

Стройгрузы дали прибавку в погрузке на железнодорожной сети в мае. Наибольший рост – у цемента, 8,7%. Однако перевозчик, возможно, не очень доволен такой динамикой, считают грузовладельцы.

 

Вагоностроители перешли в зеленую зону

Производство грузовых вагонов последовательно растет. Уже в апреле построено 5,1 тыс. ед. подвижного состава, что на 18,4% больше, чем за аналогичный месяц 2022 года.

Сетевая матрешка
В апреле 2023-го погрузка превысила показатель аналогичного месяца прошлого года на 3,1%. Позитивная динамика погрузки, конечно же, должна служить поводом для увеличения ставок аренды полувагона на споте. Тем не менее прямой корреляции между двумя этими показателями в апреле не наблюдалось.

Почти как лебедь, рак и щука?
Погрузка по сети РЖД по итогам 2022 года снизилась на 3,8%, однако железнодорожный перевозчик отреагировал на падение спроса повышением тарифов на 11%. Клиентов беспокоит такая динамика, ведь с декабря 2021 года по январь текущего года тариф, после всех индексаций увеличился на 30%.

Как продвинуть цепочки поставок за рубеж?
Можно ли в сложившихся условиях обеспечить стабильность работы новых цепочек поставок, необходимых клиентам? Свои решения на эту тему предлагает компания «Глобал Логистик».

Обратный ход
Сегодня на сети доля порожних вагонов составляет около 60% рабочего парка. В среднем в сутки находится 650 тыс. порожних вагонов. Если их выставить в один состав, его протяженность ни много ни мало составит расстояние от Москвы до Владивостока.

Малый бизнес приоритетом не вышел
Государство решило поддержать оказавшихся в сложной экономической ситуации лесопромышленников, скорректировав порядок очередности перевозок грузов железнодорожным транспортом. В то же время с проблемой отправки лесных грузов неожиданно столкнулись малые и средние предприятия, получившие отказ по заявкам ГУ-12.

Затишье на фоне облачного неба

«РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов на споте и ставок доходности вагонов по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу.

 

Вячеслав Штыров: общенациональные транспортные магистрали – каркас, связывающий всю страну

В каком направлении развиваться железнодорожной инфраструктуре Дальнего Востока и Арктики и какое значение приобретают в новых условиях международные транспортные коридоры, мы поговорили с государственным советником Республики Саха (Якутия) Вячеславом Штыровым.

Слепая Фемида согласна на цифровизацию: суд одобряет безбумажные перевозки

Настороженно к документам из системы ЭТРАН или другим справкам из информационных систем суды относились лет десять назад. Сегодня к продуктам цифровизации – полное доверие.

Черно-белая полоса вагоноремонта

Большая часть отраслевых экспертов в этом году прогнозируют заметное снижение спроса в отношении планового ремонта грузовых вагонов. Прежде всего это связано с избыточным парком на сети и сохраняющимися ограничениями в перевозках на экспортных направлениях.

Замещение высокой степени

Минпромторг объявил о серьезном достижении железнодорожного машиностроения в деле технологической независимости. В свою очередь, представители отраслевого сообщества говорят о том, что все более отчетливо дают о себе знать новые проблемы.

Тариф на развитие

Нереализация I этапа проекта по развитию БАМа и Транссиба в установленные сроки и серьезное отставание по II этапу модернизации Восточного полигона привели к тому, что РЖД предложили компенсировать расширение БАМа тарифом для порта Ванино.

 

«Инфраструктура не резиновая»: грузы выстроили в очередь

В ОАО «РЖД» уверяют, что в условиях трансформации логистики прежние принципы перевозок приходится пересматривать. Если раньше действовало правило «первым заявил – первым поехал», то сейчас так не получится.

Расфасовать по полувагонам

Идея перевозки контейнеров в полувагонах далеко не новая, и сама мера является, скорее, вынужденной, что объясняет разрешение РЖД на выполнение такого рода перевозок – все для снижения нагрузки на фитинги и уменьшения порожнего пробега полувагонов.

Комедия металлургических ошибок

После введения западных санкций альтернативными рынками для российских компаний стали считаться Турция, Китай, страны СНГ и ЕАЭС, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки. Общий рост тарифов для металлургов в 2022–2023 гг. составил 30,4%. А перевозка черных металлов за I квартал этого года уже снизилась на 7,5%.

Цифровая ширма для узких мест на сети

В конце зимы многие клиенты столкнулись с тем, что на сети стали отказывать в отправке грузов, уже согласованных по ГУ-12 и выставленных на путях необщего пользования готовыми к отправке. Об этом редакции «РЖД-Партнера» сообщили представители ЛПК, продовольственных компаний, поставщиков топлива и металлопродукции. Что же тормозит такие отправки?

Балансировка на пике возможностей
«РЖД-Партнер» представляет очередной ежемесячный обзор с указанием абсолютных значений ставок аренды вагонов (руб./сут.) на споте и ставок доходности вагонов (руб./сут.) по итогам истекшего месяца, оценок и прогнозов динамики на перспективу.

На сети – стальные игры
Зима принесла ощутимое похолодание на рынке стали. В частности, в январе 2023-го погрузка черных металлов на РЖД сократилась (-10,6% к аналогичному периоду прошлого года). Февраль особых перемен не принес (-11%). На рынке говорят о возможном снижении спроса на сталь в РФ на 1%.

Нефтегрузы меняют направление
Условия экспорта нефтепродуктов по морю в феврале 2023 года кардинально изменились. Логистика развернулась из Европы в Азию, на Ближний Восток и в Африку. Куда приведет такой маневр?

Тонкая настройка
До введения санкций и февраля 2022-го основным торговым партнером РФ был Европейский союз (ЕС). После введения санкций и обострения геополитической напряженности отечественная логистика развернулась на восток.

Турецкий маршрут, зависимый от милостей природы
За год поставки в Россию из Турции выросли втрое. Однако стоимость паромной доставки – вчетверо, автотранспортом – вдвое, авиаперевозка выросла в цене на 70%. О грузоперевозках, завязанных на прогнозе погоды, рассказали те, кто на себе испытал турецкий маршрут.

Исследование в сфере оценки потребителями качества услуг на рынке грузоперевозок железнодорожным транспортом