III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В пятницу, 30 ноября, глава Госпогранслужбы Украины Петр Цигикал сообщил о введенном запрете на въезд на территорию страны гражданам России (мужчинам в возрасте от 16 до 60 лет). Такие меры были приняты из-за угрозы «формирования отрядов приватных армий, которые на самом деле являются представителями Вооруженных Сил РФ», заявил президент страны Петр Порошенко. Такой порядок на российско-украинской границе будет действовать на время военного положения - до 14.00 26 декабря.
Глава комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев высказал мнение, что Россия не должна запрещать въезд на свою территорию гражданам Украины.
Несколькими днями ранее сообщалось о том, что 75 граждан РФ не прошли пограничный контроль в аэропортах Киева Борисполь и Жуляны. Из них 47 человек прилетели из Минска. Большинство из них не были пропущены из-за того, что не смогли подтвердить цель своего прибытия в Украину, а двух из них не пропустили из-за посещения Крыма после 2014 года, минуя государственную границу Украины.
До объявления о военном положении ежедневно на территорию Украины в столичных аэропортах отказывали во въезде примерно 20–30 россиянам.
Добавим, что введение в Украине военного положения не отразилось на операционной деятельности портов. Работы по погрузке и разгрузке судов продолжаются как на Черном, так и на Азовском море. В то же время сложившаяся ситуация, безусловно, сказывается на себестоимости перевозки грузов из украинских портов Азовского моря.
Законопроект о едином проездном
Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил Минэкономразвития, Минфину и ФАС до 25 декабря внести в правительство законопроект о едином проездном. Он позволит использовать один проездной билет на нескольких видах транспорта.
Согласно предложенной инициативе, россияне смогут ездить и перевозить грузы, используя один билет на несколько видов транспорта по всему маршруту.
Ранее Минтранс Рф начал разработку проекта закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках». Документ был опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Согласно законопроекту, пассажиры смогут осуществлять поездки и перевозку грузов разными видами транспорта по единому транспортному документу, оформленному на весь маршрут.
Расторжение контракта по Фрунзенскому радиусу
Во вторник, 27 ноября, вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин сообщил, что контракт между правительством и главным строителем Петербургского метрополитена –ОАО «Метростроем» - по завершению строительства Фрунзенского радиуса может быть расторгнут из-за срыва сроков. Напомним, речь идет о станциях метро «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».
Днем ранее дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга сообщала о том, что запланировала в декабре объявить конкурс на поиск подрядчика, который до мая 2019-го должен будет завершить работы по строительству станций Фрунзенского радиуса.
В начале ноября комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга сообщал о том, что по допсоглашению к госконтракту на строительство участка Фрунзенского радиуса, заключенному между дирекцией и «Метрострой», общий срок действия госконтракта продлен до 31 мая 2019 года.
Аэропорт Пулково: класс А и линия аэроэкспресса
27 ноября вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин сообщил, что правительство Санкт-Петербурга может еще на 2 месяца перенести сроки конкурса по выбору инвестора, который на основе ГЧП займется созданием и эксплуатацией железнодорожной линии по маршруту аэропорт Пулково – Витебский вокзал.
Ранее комитет по инвестициям Санкт-Петербурга перенес дату окончания подачи заявок с 10 октября на 28 ноября 2018 года.
Спустя два дня после заявления Албина появилась информация о том, что власти Петербурга снова оценят финансово-экономическое обоснование линии аэроэкспресса до Пулково, в том числе и способы сообщения с аэропортом в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
Строительство железнодорожной линии к аэропорту оценивается в 18,8 млрд руб. Размер инвестиционного платежа со стороны города составляет 10 млрд руб.
Введение гибкого акциза на топливо
Замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Анатолий Голомолзин сообщил, что ведомство считает гибкий акциз на бензин и дизельное топливо, зависящий от цен на нефть, самым эффективным инструментом стабилизации топливного рынка. Но при этом ФАС не верит в возможность ведения такого акциза в 2019 году в качестве альтернативы демпфирующему механизму, который заработает с 1 января будущего года и компенсирует нефтяникам часть упущенной экспортной прибыли при реализации топлива на внутреннем рынке.
При этом глава Российского топливного союза (объединяет независимые АЗС) Евгений Аркуша считает, что плавающий акциз для независимых АЗС был бы лучшим механизмом, чем действующая система с фиксированными акцизами.
Замминистра энергетики РФ Павел Сорокин заявил, что не видит особой разницы между двумя механизмами, но считает гибкий акциз более простым инструментом, так как он напрямую относится к регулированию рынка бензина и дизельного топлива.
