III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Латвийский министр подчеркнул, что восстановление работы комиссии после четырехлетнего перерыва является платформой для укрепления связей между профильными специалистами и представителями бизнес кругов двух стран. «Россия – наш ведущий экономический партнер. И тут цифры говорят сами за себя – за 7 месяцев этого года общий объем торговли между Латвией и Россией увеличился на 14%, а объем экспорта в Россию вырос на 32%», – отметил У. Аугулис.
В ходе заседания стороны обсудили дальнейшее сотрудничество и наметили практические шаги по экономическим, региональным, гуманитарным и транспортным вопросам. Соглашение достигнуты по ряду позиций, в частности, в области транспорта и транзита. Среди главнейших – дальнейшее развитие железнодорожного коридора между Европой и Азией и перспективы сотрудничества между странами по этому вопросу. Глава российского ведомства подчеркнул важность совместной работы над развитием коридоров Север – Юг и Запад – Восток, проходящих через территорию России и Латвии.
«Латвия обладает высокоразвитой транспортной инфраструктурой и компетенциями, и международными стандартами в части транспортной логистики. Это конкурентное преимущество, которое должны использовать наши страны в части организации транзитных потоков на нашем Евразийском континенте», – считает М. Соколов.
Расширение Евразийского коридора для Латвии является приоритетным, как и привлечение новых грузов для транзита через территорию и порты страны. «Мы очень высоко оцениваем совместную работу со всеми партнерами – Россией, странами СНГ и Азией», – подчеркнул У. Аугулис.
Кроме того, достигнута договоренность о выделении 3 тыс. дополнительных разрешений на автотранспортные грузоперевозки в/из России. В итоге в этом году количество разрешений в РФ станет рекордным и достигнет 7 тыс. дозволов, что обеспечит непрерывный торговый поток.
А вот подписание соглашения о прямом международном железнодорожном сообщении между Латвией и Россией перенесено, но запланировано завершение работы вокруг него до конца этого года. Экспертам с российской стороны необходимо время для оформления необходимой документации.
Также затронуты вопросы о необходимости развития инфраструктуры КПП Виентули – Лудонка, Терехово – Бурачки, улучшения пересечения границ и электронного документооборота. По сотрудничеству в части развития приграничной инфраструктуры в период с 2014 по 2020 год стороны обсудили возможности использования средств из европейских фондов.
