III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Высокоскоростной поезд, который свяжет два города, сможет разгоняться до 350 км/ч, что сделает его одним из самых быстрых в мире. Для сравнения, знаменитый французский TGV работает на средней скорости 320 км/ч, а самым быстрым поездом считается шанхайский Transrapid, который достигает 460 км/ч.
Станции будут расположены в шести ключевых точках: в Абу-Даби — на островах Рим, Саадият, Яс и в Международном аэропорту имени Заеда; в Дубае — рядом с Международным аэропортом Аль-Мактум и в районе Аль-Джадаф. Точные сроки начала эксплуатации пока не объявлены.
Журналисты портала Khaleej Times спросили местных жителей, что они ожидают от нового поезда.
Резидент Дубая Альбарах Эль-Хани, который ежедневно 5 дней в неделю ездит из Дубая на работу в Абу-Даби, ежемесячно тратит около 3000 дирхамов на бензин и обслуживание автомобиля.
«Сейчас поездки между двумя эмиратами сопряжены с множеством сложностей: доступные варианты транспорта дорогие, неэкологичные и отнимают много времени. Новый поезд упростит передвижение между городами», – отметил он в разговоре с журналистами.
Другой житель ОАЭ, управляющий рестораном Филип Чан, надеется, что поезд будет оснащен вагонами для автомобилей.
«Было бы очень удобно, если бы можно было заехать в поезд на своей машине, а затем выехать из него на станции назначения. Такие поезда, называемые моторейлами, существуют в Европе и очень популярны. Если это реализуют в ОАЭ, это значительно сократит количество аварий на шоссе Шейха Заеда и других дорогах», – поделился он.
Еще один опрошенный, инженер Ронн Сантос, надеется, что поезд облегчит ежедневные поездки на работу.
«Моя жена только что нашла работу в Абу-Даби, и теперь нам придется переезжать, – рассказал он. – Это значит, что мне придется каждый день более часа добираться до офиса. Я пока не знаю, сможет ли Etihad Rail упростить мой маршрут. Все будет зависеть от расположения станций и того, где мы будем жить. И, конечно, важно, насколько доступным будет этот транспорт».
Сара, жительница Дубая, которая работает на острове Аль-Рим, также подчеркнула важность расписания.
«Я выезжаю из дома в Дейре в 5 утра, чтобы быть в офисе до 7 утра, – поделилась она. – На данный момент метро в Дубае начинает работать только в 6 утра. Поезд Etihad Rail не поможет людям с таким графиком, как у меня».
Тем не менее Сара считает, что поезд может стать полезным для ее детей.
«У меня двойняшки, они сейчас в 11-м классе. Один из них хочет учиться в университетском городе Шарджи, а другой – в Абу-Даби. Мы думали об общежитии для них, но если к тому времени наладят транспортное сообщение, возможно, они смогут ездить в университет и возвращаться домой на ужин всей семьей».
Что еще известно о проекте?
На данный момент представлено только первое направление проекта, но сеть будет расширяться.
Высокоскоростная линия станет отдельным проектом, не зависящим от уже существующей пассажирской линии Etihad Rail, где поезда развивают скорость до 200 км/ч и используют ту же сеть, что и грузовые составы. Пока неясно, будет ли высокоскоростная линия интегрирована с обычной.
По предварительным оценкам, высокоскоростной проект внесет вклад в размере 145 миллиардов дирхамов (40 миллиардов долларов США) в ВВП ОАЭ в течение ближайших 50 лет. Кроме того, он поможет снизить загруженность дорог, сократить выбросы углекислого газа и станет стимулом для развития туризма, торговли и даже недвижимости в регионах, связанных новой сетью.
Помимо внутренних маршрутов, компания Etihad Rail совместно с Oman Rail и Mubadala Investment Company планирует создать железнодорожную линию, которая соединит ОАЭ и Оман. Новый маршрут свяжет порт Сухар с Абу-Даби, сокращая время в пути между столицами до 1 часа 40 минут, а поездки между Аль-Айном и Сухаром займут всего 47 минут.
