Введен в работу новый энерготранзит для электроснабжения БАМа и Транссиба, который ждали два года назад

– Олег Владимирович, из-за чего произошел срыв сроков сдачи объекта?

– Новый энерготранзит Лесозаводск – Спасск – Дальневосточная – долгожданный и необходимый объект железнодорожной инфраструктуры. Он входит в состав национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».

Но да, осуществить постановку под напряжение участка линии электропередачи от подстанции Лесозаводск до подстанции Спасск планировалось еще в 2018 году. Задержка произошла из-за высокой сложности работ. В ходе строительства энерготранзита было проведено кардинальное обновление двух подстанций – Лесозаводск и Спасск, в рамках модернизации которых применялись новейшие системы автоматизированного управления технологическими процессами. Дополнительно обновлено оборудование систем связи и интеллектуальной системы учета. Наиболее сложным этапом строительства стало возведение полуторакилометрового спецперехода через реку Уссури с высотой переходных опор 67 м.

– За эти два года насколько выросла стоимость строительства объекта?

– В общей сложности в строительство энерготранзита компания «ФСК ЕЭС» вложила инвестиции, превышающие 8,3 млрд руб. Да, повышение цен на сырье и материалы повлияло на скорость строительства. По данным Минстроя, в прошлом году металл подорожал на 80%, а цены на алюминий, сталь и чугун выросли на 150%.

Подчеркну, для выполнения работ использовалось энергетическое оборудование только отечественного производства.

– Основной потребитель энерготранзита – РЖД?

– Нет, введение в эксплуатацию нового транзита позволит обеспечить необходимый уровень надежности обеспечения электроэнергией территорий опережающего развития «Михайловский» и «Надеждинская», расположенных на юге Приморского края. Среди крупных потребителей также будет завод минеральных удобрений под Находкой

Главной целью создания нового энерготранзита стало повышение надежности всей Приморской энергетической системы и обеспечение условий для дальнейшего развития южных районов Приморского края, где находятся и Владивосток, и портовая зона Находка, и две территории опережающего развития.

Беседовала Алена Алешина