По оценкам министра, такой объем средств предполагается привлечь в отрасль в рамках концессионных соглашений. Первый такой контракт на строительство железнодорожной ветки, соединяющей юго-восточный штат Сан-Паулу со штатом Токантинс в северном регионе республики, был подписан в прошлом году. На этот год запланировано заключение концессионных соглашений на модернизацию и эксплуатацию железнодорожных маршрутов, соединяющих Токантинс с атлантическим побережьем, а также столицу граничащего с Боливией штата Мату-Гросу Куябу с крупным речным портом Сантарен в Амазонии.
В правительстве также планируют внести в законодательство поправки в целях снижения рисков инвесторов и расширения их возможностей по использованию инфраструктуры. По данным исследования фонда "Дом Кабрал", на железную дорогу в Бразилии приходится около 5,5% перевозок. С помощью автомобильного транспорта перемещается 3/4 объема всех грузов.