Калужский завод «Ремпутьмаш» увеличил объем производства в 2019 году

Высокотехнологичный инновационная машина ЩОМ-1400 применяется при среднем и капитальном ремонтах железнодорожного пути, состоит из трёх модулей: добывающе-распределительного, очистного, секции тягово-энергетической ТЭС-1400. Общие габариты ЩОМ позволяют считать его самой крупной путевой машиной: длина по осям добывающе-распределительного и очистного модулей составляет порядка 50 метров, а вес около 200 тонн. Основными преимуществами комплекса является высокая степень автоматизации технологических процессов, наличие системы диагностики неполадок узлов и агрегатов, эргономичность, простота обслуживания и ремонта.

«На Калужском заводе «Ремпутьмаш» был реализован комплекс мер, обеспечивший увеличение производительности: изменена система планирования, а также оптимальных горизонтальных схем взаимодействия между участками, иначе отстроен механизм контроля выполнения заданий. Оптимизация производственных процессов позволила значительно снизить временные затраты на выпуск техники», - прокомментировал генеральный директор Группы РПМ Сергей Шунин.

Кроме того, в 2019 году на Калужском заводе «Ремпутьмаш» более чем в два раза по сравнению с прошлым годом увеличен объем выпуска модулей технического сопровождения и обслуживанию МТСО - 102 единицы. Также на предприятии активно развивается направление ремонта путевой техники, в частности, в этом году было отремонтировано 83 комплекта подбивочных блоков.

«Синара-Транспортные Машины», СТМ — дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара, объединяет научно-технический и производственный потенциал российских предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. Также оказывает услуги тяги, предоставляет в аренду локомотивы и путевую технику, содержит железнодорожные пути и инфраструктуру.

Группа РПМ — крупнейший российский поставщик путевой техники для ОАО «РЖД». В нее входит восемь заводов, специализирующихся на производстве и капитальном ремонте путевой техники, а также 45 сервисных центров. Доля машин, выпускаемых Группой, на железных дорогах России составляет около 60%.