III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По результатам конкурса в настоящее время две компании проектируют временные платформы для 15 станций. Строительство временных сооружений необходимо согласовать с Государственной железнодорожной технической инспекцией и другими органами, а также строительные работы должны проводиться одновременно с курсированием пассажирских поездов, что требует тщательного планирования.
С учетом этих факторов реализация проекта по сооружению временных платформ займет больше времени, чем предполагалось. В то же время, несмотря на неопределенность со сроками реализации Rail Baltica, в ближайшие несколько лет LDz начнет работы по модернизации ряда других станций, таких как Торнякалнс, Засулаукс и Депо.
LDz отмечает, что в настоящее время в рамках проекта модернизации платформ высокие перроны доступны для пассажиров уже на 31 из 48 модернизируемых железнодорожных станций. Модернизацию остальных 17 станций планируется завершить до конца этого года.
Ранее LDz сообщило, что временные решения необходимы на 9 станциях, модернизация которых была запланирована в рамках Rail Baltica. Это Центральный вокзал, Торнякалнс, Засулаукс, Депо, Вагонный парк, Яняварты, Даугмале, Саласпилс и Саулкалне.
Решения для более удобной посадки пассажиров необходимы еще на шести станциях – в Румбуле, Дарзини, Цене, Инчупе, Кудре и Кайбале. Эти станции не были включены в проект модернизации платформ, так как их планировалось закрыть из-за низкого пассажиропотока.
Затраты на проект составляют €44,4 млн, в том числе €37,8 млн выделено из Фонда сплочения ЕС, а €6,6 млн составляют средства LDz.
