Массовой возможности досудебного урегулирования претензий к РЖД в ближайшее время не будет

Это происходит во-первых, по причине того, что сотрудники, которым доверена претензионная работа в крупных компаниях, не имеют полномочий принятия решения о досудебном удовлетворении претензии, а такой шаг расценивается как нанесение убытка компании.

Во-вторых, у контрагентов РЖД не существует достаточной автоматизации претензионных процессов. Обращаться с исками к перевозчику в случаях, когда судебные издержки перекрывают сумму иска, способны только самые крупные компании. Решить эту проблему поможет создание и внедрение скоринговых программ оценки взыскания с контрагентов и автоматизация этих процессов.

Более подробно о претензионной работе на железнодорожном транспорте читайте в материале «Одеяло на себя» из нашего специального проекта «Претензионная работа как форма диалога между участниками перевозок». При его подготовке в том числе использовались материалы с Большого семинара «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций», прошедшего в онлайн-формате 20 апреля.

Автор: Алексей Лебедев