«В железнодорожном сегменте, как правило, лизингополучатели заключают сделки в среднем на 13–15 лет, – поясняет она. – Между тем, ряд лизингодателей сегодня, наоборот, стремятся предложить деньги «покороче».
По мнению эксперта, причина такого явления заключается в нынешней неустойчивости экономики. «Однако крупнейшим лизинговым компаниям волатильность рынка не так страшна, – полагает А. Халилова. – У них по-прежнему остается возможность предлагать клиентам финансирование проектов по конкурентным ставкам на длительные сроки».
Марина Ермоленко