Напомним, погрузка строительных грузов в январе-мае 2014 года сократилась на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом 2013-го – до 57,1 млн тонн.
«Это произошло отчасти из-за того, что значительные объемы средств, которые обычно выделялись на инфраструктурные проекты, передали в российские регионы. А субъекты РФ в свою очередь стали активнее использовать продукцию местных производителей», – пояснил В. Сергеев.
В результате, по его словам, сократились общие расстояния перевозок – они часто не превышают 400 км. «Следовательно, больше грузов стали перевозить автотранспортом, а не железной дорогой», – резюмировал В. Сергеев.
Александр Солнцев