III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Сообщалось, что повышается участковая скорость поездов, снижается количество задержек в пути, ускоряется оборот вагона, улучшается предсказуемость и надежность доставки грузов.
Однако источник, связанный с рынком железнодорожных перевозок, сообщил о том, что перевозчик проводит неоднозначную политику. С одной стороны, он намерен отставить от движения на сети не менее 132,2 тыс. вагонов с разбивкой по дорогам дислокации и для этого активно использует палитру логконтролей. А с другой стороны, от клиентов стали поступать сведения о том, что на некоторых железных дорогах для тех, кто активно выражает недовольство, ослабили давление, включив ручной режим регулирования отправок парка – в обход АС ДМЗИ.
Таким образом, в ноябре отправки могут улучшиться естественным образом – из-за смягчения условий со стороны перевозчика и там, где операторы рвутся обеспечить клиентов вагонами. Если эти усилия встретят содействие со стороны железных дорог, то они могут в дальнейшем рапортовать о том, что принятые меры по борьбе с «лишним» парком принесут эффект.
«Это означает, что ситуация на сети накаляется. И вскоре результат можно быть виден не за счет улучшения технологии перевозок, а возврата к традиционному (ручному) режиму управления движением, в который гибко встраиваются операторы. Они вынуждены так поступать, поскольку у них задача – обеспечить грузоотправителей обещанными вагонами. Однако перевозчик и при таком раскладе представит операторов крайними», – пояснил источник.
Другие клиенты надеются, что в итоге ситуация все-таки перерастет в какую-то новую технологию. Но остается риск, что на сети может случиться коллапс.
Напомним, что вопросы, связанные с этой тематикой, будут обсуждаться на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», которая пройдет 12 декабря 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д.5).
В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам повышения качества оказываемых на сети РЖД услуг и эффективности эксплуатационной работы, а также 4 тематические дискуссии: о цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка, мультимодальных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами (по приглашениям) и вечерний фуршет.
Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.
Регистрация участников: по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте conf@rzd-partner.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции.
