Первый Арктический экспресс отправился из Москвы в Архангельск

«Перед прицелом сложных внешних ситуаций и вызовов китайско-российское торговое <…> сотрудничество демонстрирует хорошую устойчивость и стремительные темпы развития. <…> В июле прошлого года был открыт арктический маршрут китайско-российских контейнерных перевозок. Китайская сторона с удовольствием отмечает, что благодаря константным усилиям обеих сторон за прошедший год было успешно совершено в общей сложности 14 рейсов туда и обратно, что сыграло важную роль в расширении масштабов торгов, развитии и наличии системы терпения энергетического сотрудничества и продвижения технологических инноваций в мире и странах», – сказал чрезвычайный и полномочный посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй.

Ханьхуэй также отметил, что в 2023 году объем двустороннего товароборота между Китаем и Россией составил $240 млрд. По его словам, с января по май 2024 года объем двусторонней торговли сохранил тенденцию роста в размере $96,5 млрд, тем самым увеличившись на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Архангельский порт всегда был важной точкой формирования внешнеэкономической выручки страны <…>. Мы начинаем сегодня открывать наши рынки самым удобным образом для наших восточных партнеров, и в первую очередь для наших соседей из Китайской Народной Республики», – сказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

В свою очередь, генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ) Вероника Никишина отметила, что Арктический экспресс – мультимодальный маршрут, помогающий экспортерам центрального и северо-западных регионов России осуществлять прямые поставки продукции вне зависимости от транзита через третьи страны.

Кратчайший маршрут из Европы в Азию

Цыбульский подчеркнул, что новый маршрут станет самым коротким маршрутом из Европы в Азию. «Это мультимодальный маршрут: 1 тыс. 200 км по железной дороге, причем не в сторону Транссиба, а наоборот <…> и дальше чуть больше шести тыс. [км] <…> до Шанхая. Сегодняшнее открытие маршрута – это, по сути, установление устойчивых логистический связей между нашими странами», – сказал Цыбульский журналистам.

Руководитель проекта проектного офиса по вопросам развития Арктики госкорпорации «Росатом» Сергей Чемко также рассказал журналистам, что маршрут экономит время транспортировки. «Если говорить о транзитном времени, то судно из порта Шанхая, либо порта Нинбо идет до Архангельска в течение 25–30 суток в зависимости от ледовых условий, по расстоянию это примерно семь тысяч морских миль, а если сравнить с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, то там у нас 12 тысяч миль. Есть некая пропорция, около 40% это экономия», – добавил он.