ПФКО отработал процесс подготовки документов для международных контрейлерных перевозок

Напомним, что 25 июня 2020 года на железнодорожном терминале «Восточный» ст. Электроугли Московской железной дороги состоялась погрузка контрейлера по маршруту Москва – порт Калининград – порт Росток (Германия). Это была тестовая отправка контрейлера в составе грузового поезда. Мы писали об этом в материале «Автомобили пошли по рельсам».

По данным ПФКО, фактически контрейлер покинул станцию 17 июля 2020 года. Все это время осуществлялась подготовка таможенной документации, для того чтобы поезд не простаивал на границах. На пути в Калининград, куда поезд с контрейлером прибыл 22 июля, он пересек границы трех государств (Россия, Белоруссия, Литва). Параллельно компанией прорабатывается маршрут контрейлера Россия (Москва) – Латвия (Лиепая) – Германия (Травемюнде).
Как сообщил ИА РЖД-Партнер.ру генеральный директор ПФКО Роман Вдовин, задача этих рейсов состояла именно в том, чтобы отработать процесс подготовки документации и на основании полученного опыта оптимизировать процесс контрейлерных перевозок в дальнейшем. Фактически контрейлер прибыл в Калининград примерно в те сроки, которые были запланированы.

«Основным барьером для системности организации контрейлерных перевозок в импорте/экспорте по-прежнему остается отсутствие правовой базы для оформления полуприцепа как транспортного средства международной перевозки (ТСМП) на таможенном посту, а именно отсутствие в таможенном кодексе понятия «контрейлер» и порядка его досмотра. В настоящее время это ключевая проблема, увеличивающая сроки транспортировки», – отметил Р. Вдовин.
По словам руководителя операторской компании, при условии доработки действующей нормативно-правовой базы срок доставки груза между точками маршрута, включая оформление, составит около 5 дней. Все технические возможности для этого есть.

Автор: Алексей Лебедев