III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Это объемы, которые мы смогли консолидировать и забрать у морского участка. В основном импорт (Азербайджан, Грузия, Турция). Если быть точнее, то практически 60% – азербайджанский импорт. Ранее эти перевозки осуществлялись через море», – подчеркнул А. Капар.
Он также отметил, что в настоящий момент ощущается нехватка объема перевозок, особенно в направлении Китая. Несмотря на изначальные ожидания увеличения в марте – апреле, восстановления пока не произошло.
«Объемы на сегодняшний день в полной мере не восстановились. В 2024 году у нас был рост по всем транзитным направлениям – 1 млн 395 тыс. ДФЭ, что на 9% больше, чем в 2023 году. В этом году тенденция идет к снижению, но мы ожидаем увеличение объема. Изначально его ждали в марте – апреле, однако на сегодняшний день он еще не восстановился. Соответственно, теперь мы надеемся, что увеличение произойдет в мае. Мы видим спад объемов в том числе и по ТМТ. В январе хорошие объемы были – 56 поездов, в марте – 16, в апреле – 10», – добавил А. Капар.
