В целом рост вагонного стального литья для изготовления подвижного состава, по данным «Алтайвагона», достиг 119%. Выросла также стоимость балок и швеллеров (удорожание – 114%), крупносортной и толстолистовой стали (110% и 121%), тормозной аппаратуры (106%), вагонной оси (112%), цельнокатаного колеса (103%), подшипников (105%).
«Тот самый вопрос, который часто всех волнует, – почему растет цена на вагоны – на мой взгляд, имеет стандартный ответ. Это связано со спросом и с изменением себестоимости продукции с точки зрения роста [исходных материалов]», – сказал В. Варенов.