По его словам, в условиях роста объемов выпуска пассажирских вагонов и существующих инфраструктурных ограничений необходимо формировать более длинные составы, включая двухэтажные поезда. Это требует появления новых, более мощных локомотивов.
«Рассчитываем, что новые модели электровозов ЭП21 и ЭП22 помогут решить эту задачу. Не снимается с повестки и переход на новые пассажирские тепловозы. Сегодня мы эксплуатируем ТЭП70, но назрела необходимость перехода на следующую ступень», — отметил Пегов.