РЖД выразили готовность расширять перевозки рыбы с Дальнего Востока по различным логистическим маршрутам

«Всего за 2024 год из Приморского края во внутрироссийском сообщении отправили 631 тыс. т рыбы, что на 4% меньше, чем годом ранее. В I квартале 2025 года погрузка рыбы составила 178,5 тыс. т, что на 4,8% ниже, чем за аналогичный период 2024 года. При этом в марте 2025 года зафиксирован рост отправки на 3,6%, до 70 тыс. т. И это рекордный мартовский объем с момента создания ОАО «РЖД», – говорится в сообщении.

В компании подчеркнули, что действующая система субсидирования положительно влияет на развитие железнодорожных перевозок рыбы. При этом в РЖД уточнили, что «именно тариф РЖД и не является определяющим для этого сегмента – его доля при перевозках с Дальнего Востока в европейскую часть России не превышает 5% в розничной цене морепродуктов».

Также в РЖД напомнили, что грузам, на которые распространяются меры господдержки в виде субсидий, отдается приоритет при оформлении заявок на транспортировку по направлениям с ограниченной пропускной способностью. Это, в свою очередь, может стать дополнительным стимулом для увеличения объемов отправок рыбной продукции.

«РЖД готовы наращивать такие перевозки, используя различные логистические схемы», – заключили в холдинге.

В настоящее время железнодорожные перевозки с Дальнего Востока субсидируются в отношении таких видов рыбы, как минтай, лосось и сардина иваси.

Ранее газета «Коммерсант» сообщала, ссылаясь на письмо вице-премьера Виталия Савельева, направленное президенту РФ Владимиру Путину, что правительство не считает необходимым введение дополнительных мер по выравниванию тарифов на перевозку рыбной продукции с дальневосточных станций. Как отмечается, поручения президента по этому вопросу предлагается считать выполненными. В письме В. Савельев также подчеркнул, что уже принятые решения способствуют выравниванию условий тарифного регулирования.